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    老司機試車,韓路體驗,胡正陽,二師兄,李偉龍,張小嫻,胡永平等主持評測試駕全新車型視頻

    • 縱置發動機和縱置發動機區別?老司機小課堂 有圖

      歡迎收看本期的老司機小課堂,本期我們來回答一個網友的提問啊,就是我們的帥東同學,他問了一個關于啊,發動機橫置還是縱置的,這么一個話題,他就想知道這個不同的結構有什么不一樣,那首先呢,我們說猴子種植什么意思呢,它指的是發動機在機艙里的擺放,我們以這個發動機的曲軸為基準線,那如果它在發動機艙里面是橫著排的,那么我們就把它稱之為橫制,如果它是豎著擺的,就是所謂和車身的中心線是水平的,那么我們就稱之為縱置,那不管你是直裂啊,微剛啊還是水平對質不管那個是另外一件事,那么我們以曲軸的方向來決定發動機是橫直還是縱直,那么它分別有怎樣的好處呢?首先我們看到很多嗯早期的汽車,包括呢,就是后驅車,他們更多的會使用重置發動機,因為這種方式呢是當時比較傳統的這么一個結構,同時呢,呃我們把發動機豎過來,那么它也更容易用一根傳動軸把,傳送到后輪上,所以說這也是前置后驅車比較傳統的這么一個結構,那當然在很多四驅車上也這么用,那么也肯定是基于后驅的這么一個四驅,那現在越來越多的車都開始使用橫制的發動機結構了,那么橫制結構又有什么優點呢?首先呢,就是我們當把一臺發動機從豎著變成橫著的時候,那么它就肯定能占用更小的機艙空間,因為它一般長度上會更長,但是我們把它橫過來以后它的寬度會變小,那這樣的話我們就可以用一個更短的機艙來容納它,呃,因為這也是現在汽車使用的一個趨勢啊,就是我們對于家用車的,它的這個車內的可用空間的這么一個要求越來越高,那么發動機呢也是逐漸的在夾縫中生存,就是說我們會逐漸的減小發動機機艙的這么一個容積,就讓給成員倉讓給行李箱,那么如果用恒質結構的話呢,我們就可以把發動機擠在一個非常小的空間里面,的話就可以用更短的這個車前鼻子,或者是我們可以用一個更寬廣的位置來讓給車內的空間,所以說對于空間的擺放是一個更好的這么一個解決方案,那同時呢,因為現在很多的車型都是前驅車了,我們知道呃,前驅車呢是不需要傳動軸的,它只是需要傳動半軸,那這樣的話當我們使用水平的這個曲軸去帶動水平的變速箱之間,再用水平的這個半軸去驅動兩邊的車輪的話,那么這時候它的傳動效率是最高的,那也就是說呃更多的前驅車車型還有呢,就是基于前驅的四驅車也會使用這么一種就是恒制的啊,發動機結構這種例子呢,在家用車上是很普遍的,但其實對于運動車也是一樣,比如說我們看一些體型相對比較大的超跑,像法拉利,蘭博基尼這種他們中智后區或者中智四驅的,那么發動機基本上都是以縱制的為主,那么它的發,放在了呃,后揉之前縱置,然后變速箱延展到后頭的位置,那這樣的話來實現一個比較不錯的一個重量的分配啊,但是對于一些就是尺寸比較小的運動車,比如說像lotus,那它同樣是中式的后續機構,但是它的發動機就橫過來擺了,還有一些就是比較專業的賽車,像red1號也是非常小巧的,終止后續賽車,它也是使用了橫式發動機的結構,呃,這樣的話呢,也是為了讓發動機的機艙變得更短小,然后它的這個車輛的結構呢能夠更加的緊湊,那這里可能有一個個案,就是保時捷的911車系它是后置的結構,但是他就偏要把一個小小的6缸種植的結構豎著擺在一個很短的車尾里,那這個呢,我恐怕它也是因為保時捷這種就是它的水平對置發動機特殊的這么一個系統來決定的. 

      91 0 3天前

    • 全新第8代2019款保時捷911詳細評測試駕視頻 有圖

      今天來看保時捷911聊運動車,這是一臺避不開的車型的,那這是一臺992也就是第8代的,911我們都知道,保時捷所有的車型都有非常豐富,并且個性化的選裝件,但我們今天不會聊太多啊,因為如果你真的喜歡,你可以去保時捷官網選擇不同的配置外觀內飾等等,你可以玩一下午,這是完全主觀喜好的東西,我們今天還是來看一下第8代的,主要他身上到底有哪些亮點,那首先是外觀的部分,既然是911外觀的核心點一定是傳承了,整個8代車型里面唯一最不傳承最離經叛道的就是996那一代呢,受到批評最多的也就是那一代了,所以我們來看一下這臺車,它在外觀沒有發生大的變化的前提下,其實還是有不少細節處的改良的,比如說前備箱蓋這里是有一個硬朗的線條,這是在向比較古老的911致敬,因為在古老一些的911年貸款上是有這樣,那下面的整個裝飾件的造型也和991會有一些區別啊,它是一碼的黑色,看上去會像是一張大嘴一樣,當然911的精髓還是要來到側面才能看出來了,911的側面最經典的一定是塞住溜背的曲線,官方是稱之為飛線,這道線條可以說是整個汽車界歷史上都堪稱經典的設計,從第1代一直延續到了今天,非常耐看,也已經成為了一個設計上的,可以說是傳說了啊,用這個詞應該是不為過的,在汽車這個領域那我能看到,從這個角度啊,它的后一字板外拋的造型會比上一代車型要更明顯,更寬一點就會顯得整臺車更有氣勢,那側面的外觀還有一個細節的變化,就是在門把手的部分,現在是一個半隱藏式的門把手,其實我也去體驗了一番,呃,從研制上來說肯定是有提高,但是實用性會不會更好,會不會更方便,我覺得是要打一個問號的,那車輪呢這一代車型前后的,是不一樣的,像我們這臺車現在前輪21寸,后輪是21寸,選的是被耐力p zero這款輪胎,一個比較常規的街道性能胎,那制動系統的部分變化也是比較大的,這一代車型取消了真空助力棒啊,改為了電動助力的形式,可能電子化的趨勢,在汽車這個領域是已經無法避免了,已經是個既定事實了,特別是這種比較常規的車款,但我還是希望在未來的像這第三這天二這些車型上是不是能回歸傳統更加純粹一些,也許能滿足那些極端的性能愛好者,那制動盤的尺寸是要加大的,即使是最標配的情況下后制動盤也是加大了20個毫米,那如果你選裝了PCcb復合陶瓷的制動盤的話,那整個制動盤的尺寸就會更加大了,重頭戲的部分發動機我們知道從991.2也就是第7代的911中期改款,它就已經全面的在波紋這樣發動機了,那全新的,911依舊是采用3.0t水平對置6缸的渦輪增壓發動機.保時捷911上市車型如下:2019款保時捷911 Carrera S 3.0T,2019款保時捷911 Carrera 4S 3.0T,2019款保時捷911 Carrera S Cabriolet 3.0T,2019款保時捷911 Carrera 4S Cabriolet 3.0T。視頻鏈接地址(保時捷911試駕合集):http://www.qsakjv.shop/v/?m=vod-play-id-12389-src-1-num-1.html

      85 0 4天前

    • 羅檳座駕林肯大陸評測試駕視頻-實拍車 有圖

      看過精英律師的朋友們,一定知道羅檳開的是什么車吧,就是我旁邊這輛林肯大陸,我也是因為看了那個連續劇才反應過來,為什么又不還有這個車,后來我查了一下這個車的最低配,兩區中月板廠商車票價是36萬,現在優惠完了只要31萬左右,還是非常值得,所以我立刻打電話就拿林肯變態這車了,大家都知道啊,林肯大陸是一款中大型車跟寶馬5系分11級和a6同地點,所以在尺寸方面它一點也不小,車身長度超過了5米,寬度超過了1米9,軸距也接近了三米,所以當這個車停在你邊上的時候,確實能感覺到它那種氣勢,再加上有林肯品牌的加持跟林肯大陸特有的設計,所以讓你覺得這個車還真的挺高級的,待會我們再來看看31萬你能買到這個車的什么配置,車頭覺得是林肯大陸標志性的設計中網非常的忽視上面這些紋路跟林肯車標如出一轍,兩棲作業吧,配對是先期的頭燈,而日間行車燈還是LED的輪圈配備的是一個18英寸的輪胎是235寬品牌,現在使的是固特異f1,這一塊也是偏重一個經濟型的輪胎,車身側面是我最喜歡的位置,因為它很長又很低矮,所以顯得車特別大,車門把手就更棒了,首先位置設計的非常特別,它在車門框下呀,這手搭上去的高度非常的好,再咽請你吃,多么的機械的,你再聽他關門的事,那種厚重的聲音特別好,貫穿式的尾燈在臨泉大路上是絕對能找到的,畢竟它是林肯車嘛,下面雙邊共兩出的排氣也都是真的,配置方面設有一個上頭,說明他在前后雷達跟倒車影像,再看一下后備箱,最低版的車型雖然沒有電動開啟,但是它在電梯關閉的功能后備箱空間我覺得足夠大了高度雖然不算太高啊,但是深度非常深,后排座椅還帶46分折,兩邊有網兜下邊,是一個非全尺寸的備胎,一進入車里面還是能感覺到那種非常豪華尊貴的感覺,整體配色是一個深色的,連車底都是黑的,再加上它整體4平八穩的這種設計感,這種成熟的氣質立馬就套出來了,怪不得羅檳會選擇這個車子座椅,這邊是電調的,前面是帶電動的腰托,這邊還有三組機遇等等,車門鎖了很順手,而且聲音真的好聽,如果你怕這個沒電了怎么辦呢?下面還有一個純機械的吧,就在這個位置也能打開,然后在我正前方是一個12.3英寸的全液晶儀表,有的那些數字全部都是今年什么的,再次顯示這個車的貴氣的,光盤后面帶換擋撥片左側除了大燈控制鈕,還有電子手剎,這個還一個很小的儲值,真的是非常小的,中間這個屏幕是8英寸的,不算太大,但是也覺得夠用了,左側是林肯慣用的豎排按鍵式的換擋機構,再往下面是一個自動空調,很實在的,是這款低配車型是配有注意加熱的,很好,然后再往下是一個儲盒,我這個板真好,里面是有兩個USB跟一個12伏的電源空間還是不錯的,再往后是兩個杯架和一個長條型的櫥窗這塊應該放一個錢包手機都沒問題,然后再說說這個座椅啊,整體的設計感,跟它的高倍車型幾乎是沒什么差別,你看腿墊也帶這種的,左右分別揚起,然后靠背還能帶折疊感覺的啊,至少一樣是是完全一樣的,但是功能就是稍微小了點,坐上去舒適度還是不錯,主要這個引擎設計非常好,很可惜這個兩棲專業版是沒有天窗的,連小天窗都沒有,唉,這個開門角度跟上車還是很方便的,好我們先來看一下空間啊,腿部大概有三圈,頭部也挺好的,沒有這個全景天窗,其實感覺少了一些東西,但是當你坐在后排的時候,你會感覺這種公眾嚴肅的感覺在這好像也會忽略到天窗的存在了,中間這塊帶后排出風口,下邊誰組合再往下是有兩個USB跟一個12伏電源裝扶手,這有一個符合,看看能不能放手機,然后前面是個杯架,這些都沒問好吧,這個就是林肯大陸,其實拍這個車呢,主要是因為金律師吧,林肯大陸在那里面又火了一把,也讓很多人重新關注到這款車,包括我這款兩驅音樂版廠商制造價360,008,成交價之后大概31萬左右,還是挺值得當你看膩了,奔馳一奧迪a6和寶馬5系的時候,你光考慮考慮這種旅肯品牌的車型,好來我建議大家多關注一下老司機的真實長假,看看這款車還能更多優惠,或者看看有沒有更多優惠的車,今天我們就說到這兒,下期見拜拜.林肯大陸上市車型如下:2019款林肯大陸2.0T兩驅尊悅版,2019款林肯大陸2.0T兩驅尊享版,2019款林肯大陸2.0T兩驅尊雅版,2019款林肯大陸2.0T兩驅尊耀版,2019款林肯大陸3.0T四驅尊耀版,2019款林肯大陸3.0T四驅總統版.視頻鏈接地址(林肯大陸試駕合集):http://www.qsakjv.shop/v/?m=vod-play-id-12384-src-1-num-1.html

      121 0 5天前

    • BMW 3系和凱迪拉克CT5詳細對比評測視頻-上車開懟 有圖

      歡迎收看新一期的老司機上車開懟,那我掐指一算啊,現在呢,應該是在過春節,所以先要祝大家新春快樂,合家團圓,那以往今天來說呢,這個時間段大家基本就屬于這個,吃飽了呆著沒什么事干,所以今天啊我們就要好好的運動運動啊,你們也知道啊,我作為跑車車主對于運動這兩個字啊,那是相當看重,但是現在這些車呢,它是越做越舒適啊,越做越無聊,不過好在還有咱們凱迪拉克啊,還有這個ct5這樣一臺車,那這個車呢真的可以這么說啊這個,你只有買咱們凱迪拉克ct物才能證明你有品位呀,有一說呀,先不要聊品類的事情,預算不夠就說預算不夠啊,希望我們大家可以坦誠相見,那我覺得這個級別呢,還是應該考慮一下家人的感受,很顯然,bmw3系是更好,好的選擇,至于你說的運動風啊,等等通過外觀來展現一下就可以了,看著我也給你運動啊,唉,我這才叫搏擊運動型,你聽著咱這名字是不是就相當于,造型啊,下面還有一個雙色立體式的前輪,配合咱這個家族式內眼造型顏值,咱就說直接就拉滿了運動氛圍,那也是直接爆表,而且咱這個車呢,除了這個造型之外還有一個叫風尚版的車型里面用的是滿天星式中網,可以說是相當的豪華啊,雙份造型,那就是雙倍快樂呀,年輕人不要這么激動啊,鉑金很厲害嗎?我的車是m運動藥業版,聽起來更復雜更厲害,注意看我的設計中網是熏黑的,打燈是熏黑的,前唇是熏黑的,輪圈是熏黑的,整個窗框也是熏黑的,c柱的二字也取消了,后輪的規格達到了255毫米的寬度,白里透著紅紅里透著黑,這樣的設計我只能說是又香又甜的嘿什么嘿,要我說你這個人就是兩眼一抹黑睜眼說瞎話,就你這個車你就這么二取消了,他們也是加強車險,你之所以需要加強只能證明你短,你像咱這個車原廠軸距,非常的運動是吧,再說這個配置我的車門邊它就不是農村,它就不是修黑的嗎?只不過啊咱這個太空稍微占了1點.245,但是咱們輪船19英寸的輪胎呢,用的是米其林的ps4來的剎車卡片還是不夠帶動的4活塞,整個這個配置那就不多,那用起來是真的運動啊,規格是相當的高,還看車位,每到這個夜深人靜的時候,你就會發現啊,這個車位的地點有一個凱迪拉克logo這個漏洞啊,不是一般的漏洞,你只要靠近,踹他一腳車門就開了,所以說咱這個車感應開啟的功能那是坐實了,只不過呢,就是這個電路北門啊,它不是電動,渴望全液晶儀表盤,難度可就大了,三系全系標配12.3英寸的全液晶儀表盤這邊還有一塊大屏幕,整套系統用的是最新的Idrive7。當這兩塊屏幕展現在你的面前的時候,一個嶄新的世界就此打開新的uI界面不但設計的時尚前衛,而且信息很豐富,大瓶里面還有很多好用的功能,比如說蘋果用戶最喜歡的無限咖啡以及非常洋氣的手勢操作功能,簡直就是新時代科技的楷模,我在車型呢是全系最頂配有m運動套件的方向盤,也就是大家口中服稱的丁字褲方向盤不用多說了. 視頻鏈接地址(寶馬3系和凱迪拉克CT5試駕合集):http://www.qsakjv.shop/v/?m=vod-play-id-12380-src-1-num-1.html

      106 0 6天前

    • 凱迪拉克CT5領先運動型評測試駕視頻-實拍車 有圖

      大家好運動車群里豪華運動中型車的系列,第2集我們來看凱迪拉克ct5,這是現在非常火熱的一款新車,相信你們在全網一定看到了很多很多這一臺車的節目,包括我自己也拍了一些石牌車,做了一期它和三系的性能對比測試,是在老司機玩車的節目里,但所有這些節目都有一個共性,就是一定用的都是最頂配的車型,但是最頂配的車型就一定不會是銷售的主力,所以我們今天就來到店里來看一看,這一臺展車是一個自頂配的車型,售價是309,700的領先運動型,我們會從兩個方面來聊它一個是運動車的角度,還有一個就是配置性價比的角度,那首先是運動車的角度,先簡單聊一聊,ct5的大面,它在海外適合標準,的武器尺寸比較接近的,但是來到中國市場,凱迪拉克給它的定位是用來打長軸版的三系,這是一臺后驅的運動型的車型,那在最頂配的車型上有非常多的硬貨,比如說公安部的自動卡錢,但是很遺憾,那是最頂配車型才有的,從這一臺車哪怕是次頂配都已經沒有了,再就是輪圈,頂配車型是19英寸,而這臺車是18英寸輪圈的樣式呢,也會有一些區別,輪胎也不一樣,這臺車用的是米其林的皓月,而頂配車型用的是米其林的psCS,那是一款非常非常好的街道性能胎,而皓月是一個靜音省油臺,這兩個胎在抓這個立場是有非常非常大的區別的,那ct5是沒有加長原版引進,所以后門會顯得比較短促一些,整臺車的線條也會更加的運動,所以它在后排空間上和加長的三系相比還是有比較明顯的劣勢的,那這臺自頂配和頂配還有,兩個核心的配置差異就是mrc電磁懸架和后橋的lsd線,滑差速器那頂配和次頂配在車輪和底盤懸架部分有這么多核心配置的差異,所以這兩臺車開起來的感受一定是不一樣的啊,但是很遺憾,現在應該只能開到頂配的媒體下車,而次頂配的車型呢,現在只能來店里面簡單的看一看靜態啊,還是相當遺憾的,但是這兩者的價值感受一定是有差異的,這個結論是可以成立的,下面來講動力2.0t的渦輪增壓發動機241馬力,350牛米配的是10at的變速箱,那這套動力系統相對還是比較有發言權的,因為我實測過它的加速成績,那我拿的是最頂配的車型,濕地的明擺加速大致是在7.3~7.5之間波動,那甘地最好的一次成績是7.0秒,你們去看老司機玩車的那一期節目就能看得到,那在不同場地不同的天氣情況下的加速成績是不能拿來橫向對比,我在當時的條件下測的成績就是這樣的,那我不敢保證這臺車也就是這一臺沒有用米其林的ps4s輪胎的車型也可以取得那樣的加速成績,但是官方的加速成績他們是一樣的,都是7.3秒,那聊完了第1個方面運動車的角度我們再來聊,第2個方面就是配置性價比的角度,這臺車的外觀部分,它只是在車輪的這塊啊有比較明顯的差異和頂配車型相比,那在其他的部分,它和頂配車在氣勢上是不輸的,那至于車廂內部我能看到的配置也是相當豐富,有座椅通風座椅加熱,bose的主動降噪,那只是少了全套的主動安全配置而已,但有一點我要批評一下,就是它的后排車窗控制,只有一鍵將沒有一鍵升。上汽通用凱迪拉克CT5上市車型如下:2020款凱迪拉克CT5 28T技術型,2020款凱迪拉克CT5 28T時尚型,2020款凱迪拉克CT5 28T時尚運動型,2020款凱迪拉克CT5 28T豪華型,2020款凱迪拉克CT5 28T領先運動型,2020款凱迪拉克CT5 28T鉑金運動版。視頻鏈接地址(凱迪拉克CT5試駕合集):http://www.qsakjv.shop/v/?m=vod-play-id-12379-src-1-num-1.html

      55 0 6天前

    • BBA銷量第一的奧迪A6L詳細評測視頻-老司機實拍車 有圖

      每天一款實拍車,2019年11月國內中大型車的銷量版奧迪a6L,1.6萬臺高居榜首,而排名第二和第三的奔馳E級和寶馬5系都只有1.1萬臺左右,那么16年的銷量為何會異軍突起呢?嗯,你答對了優惠幅度上來了,因為我身旁這個a6l40tf在為例啊,只要加409,800,目前北京地區的裸車市場價大概在32~33萬元之間,這么一聽你是不是對他特別感興趣,a6l40tfsI在也就是它的最低動力的版本,有兩個配置,一個叫豪華智雅型,一個叫豪華動感型,我身旁呢是致雅型,特別動感型,少了一個外觀的運動套件啊,大燈都是一樣全LED的側面最大型的是18英寸的輪圈啊,這個輪圈跟整個車搭配起來,并不顯大,而動感型的輪車則要好看很多,達到了19英寸,所以在外觀風格方面我自己更喜歡重感情收尾呢,就是40tfsI啊,就代表它的動力水平,下面兩個排氣都是假的,因為二里面的進程都是假排氣啊,打開后備箱,在開啟的方式有一點像電動的,但是最低配車型并沒有電動的尾巴,后備箱的容積還是挺大的,不過呢,第2排座椅以備并不能放大,然后內飾我們首先來看一下這個最低配的a6l都有什么配置,前面是23英寸的全液電機表,這邊是這一英寸的中控大屏以及8.6英寸的啊,第3塊屏幕這些呢都是全系標配自動大燈,自動雨刷,防炫舞的后視鏡都是標配皮質的方向盤啊,換擋撥片也都有,這個呢是一個全皮的座椅,而動感型會是一個皮和植物混搭的座椅,而缺失的配置有無鑰匙啟動沒有無鑰匙進入作為家裝呢,也需要選裝,所以綜合來看這個最低配的a6l如果,當一個座椅加熱之后這個配置呢還是挺夠用的,來了后排a6l的后排空間還是相當的給這個前排是我的駕駛位置,我在后面來還有兩拳多的空間,因為是最低配,所以后排的配置就比較簡單一點,只有一個啊,自動溫區的空調出風口設有地柱上也有,剩下的就沒有什么配置了,這個中央輻射放下來特別的大只儲物空間啊以及配件都還是挺齊全的,動力是2.0t的低功率發動機,190馬力,320平米匹配7速的雙離合正向百公里加速8.3秒,目前a6l是bba三家中大型車里,最便宜的性價比確實很高,剛才說過這臺40TFSI的成交價只需32~33萬之間.一汽奧迪A6L上市車型如下:2019款奧迪A6L 40TFSI進取致雅型,2019款奧迪A6L 40TFSI進取動感型,2019款奧迪A6L 45TFSI時尚致雅型,2019款奧迪A6L 45TFSI時尚動感型,2019款奧迪A6L 45TFSI quattro時尚致雅型,2019款奧迪A6L 45TFSI quattro時尚動感型,2019款奧迪A6L 45TFSI quattro豪華致雅型,2019款奧迪A6L 45TFSI quattro豪華動感型,2019款奧迪A6L 55TFSI quattro豪華致雅型,2019款奧迪A6L 55TFSI quattro豪華動感型,2019款奧迪A6L 55TFSI quattro尊貴致雅型,2019款奧迪A6L 55TFSI quattro尊貴動感型.視頻鏈接地址(奧迪A6L試駕合集):http://www.qsakjv.shop/v/?m=vod-play-id-12378-src-1-num-1.html

      66 0 7天前

    • 途達改裝車車主用車感受視頻-拜見車主大人 有圖

      老司機拜見車主大人,今天是大年初一,先給大家拜一個年,我們今天拜見的是身后這一臺日產途達和他的車主,好,我們今天啊,很久沒有出現過的零食大禮包又出現了,今天如果我們聊好了就可以吃啊,聊的聊不好就放了,那我們就聊聊這個車啊,你這車呢?是什么時候買的?2019年的4月也沒買多久啊,你回去吧,你現在開了多少個28,000,你這才幾個月28,000,你干嘛去了?啊,然后基本上就沒閑著,一直在跑,你買這個車之前有這些愛好嗎?呃,有這方面的需求,嗯,但是這是我的第1輛硬派越野,就是你之前就喜歡玩,然后想著就一定要買一臺硬派越野,那您什么工作呢?嗯,我現在屬于自由職業吧,所以時間很自由才可以到處玩,這臺車你當時買的時候還考慮其他車了嗎?也有考慮帕杰羅三貓有看過h9撼路者,那也就是這幾個固定搭的,那怎么賣涂鴉了呢?其實我還是有一些硬性需求,因為我每年都要進藏啊,所以空間是第1首選,第二呢就是它的舒適度,第三呢就是它的皮質耐用,第四呢還要不調油,所以綜合對比下來呢,我覺得途達是我最好的選擇,那我看你還做了很多的改裝,現在給大家數一數你都改了什么,車還沒到,其實我已經把他的輪胎賣了啊,然后對上來就先買的啊,換了4條at,at胎20天的時候就去了沙漠,回來前后杠就換了啊,然后底盤護板做的身高啊,但是身高了兩寸兩寸對改的氮氣必震,然后加了一個壽險紅,基本上現在的改裝就是大概基本上這些就是我看出去玩的,對也的標配改裝就所有的都在這,你是慢慢趕上來的,還是說基本上哪壞了就改了,也就幾個月的時間吧,我覺得在我眼里這就是11次性本來你也想改的,只不過找一個機會找一個借口,是的是的是的,我做改裝的時候也走了一些彎路啊,因為我的輪轂沒改啊,大家能看,啊,其實應該是輪胎輪轂一起改,把輪轂放小一點,這樣的話能做到扁平比更大,現在是十是八啊啊,我看你的前后杠其實還挺秀氣的,就沒有那種特別壯的那種,沒有我沒有改成那種全競技崗啊,因為畢竟重量在那擺著,因為途達這個車吧,大家爭議最大的就是它的動力,2.5的自吸,我的改裝基本上就是在減輕重量的這個原則之外,沒有太多的東西,盡量少。視頻鏈接地址(途達試駕合集):http://www.qsakjv.shop/v/?m=vod-play-id-12377-src-1-num-1.html

      95 0 7天前

    • 2020新奔馳GLS詳細評測試駕視頻-老司機試車 有圖

      老司機試車,我是韓路,已經2020年了,在新的一年祝大家身體健康,其他都不重要,一定要身體健康,我們今天呢來是全新一代的奔馳gls,在我小的時候每當想起來美式的全尺寸的SUV拖著房子房車啊,帶著家人橫穿諸暨公路那個感覺腦子里面浮現出來的就是GLS。所以我一直對這個車有很大的憧憬,并且這些年的試車過程中,我從來沒有試過他的知全款,這次的試車我帶大家好好聊聊這輛車好,我們先看一下這個車的基本信息,這輛車呢是450的豪華車價是126萬,我身邊這輛只進行了兩樣的選配,第1樣是hud,第二是后排的座椅通風,就這兩人選配,其他都是標配,所以聊起來就很容易了,我們先從外觀開始看,起車長5.218米超過了5米2才是全尺寸SUV一個基本的態度,并且這輛車,起來整體的體量感就特別的大,屬于大家心里那種全尺寸的美系,SUV的感覺,車頭的部分造型就不說了,非常好用的幾何多數大都是標配這真的是非常非常的贊,因為在奧迪奔馳寶馬這些車型里面,它都有矩陣式的LED奔馳的,這個是我用過的能力最強,并且效果最好,啟動最容易,總之就是好幾何多光束,大道非常的好,第2點外觀上了amg的風格套件,但是看起來并不太夸張對吧?你看這個臉還是圓圓潤潤的感覺,因為我們印象里的AMD套件都是比較夸張的,比較在乎那樣的造型,輪子我得好好說說,首先呢,前輪是27545 21后輪很寬,31540 21本來是要站的,但是它的這個AMD的5伏條的輪子有一個很寬的黑邊,這個黑邊讓這個輪子的視覺幾乎指向是一個18 19寸的輪子,很可惜,一點都不像21的,吃虧了,部分視覺還是比較強的,315的很寬的輪子,外加上很外擴的后輪眉,這個車像是一個抱著蹲在地上,有一個很強的后腿,肌肉的視覺感,所以呢,并不會出現一個很重很大的車身,坐在4個很纏繞小輪上的視覺,這個是要贊的,唯一遺憾就是這個輪子太強,19了,第3點它的側踏板高度跟位置比較合適,上下車也挺方便的,并不用伸縮的踏板,所以這是體驗挺好的一點,第4點到了126萬的車了,應該是滿配了,但是很遺憾,第2排及后備箱的位置還是沒有給配置隱私玻璃,你還得自己去貼膜,擱在這個檔次車后面是透明玻璃,其實看起來檔次感覺是不夠的,明顯也不夠實用,第5點往往這個檔次的車呢并不標配電梯門,我覺得可以接受,我查了一下它也不能進行選裝,所以我覺得這是一個不合理的外部配置,好外面就聊這么多,我們進車內看一眼,進入車內我們先看一下內飾設計風格,往往呢GLS給人的感覺就是那種中老年實力雄厚的男性才審美的了,才買得起用得起,但是全新的gIs這套內飾雖然還是保留了木頭,對吧,方向盤上也是有木頭的,但是iPhone17這樣的大連屏的應用,外加這套白內飾的加持,讓這樣車型豪華感還是有保障,同時增加了科技跟年輕的感覺,像我這36期的中青年接受這套內飾的風格完全沒有任何的問題,同時呢白內飾我再多一句嘴買到這樣的車型,家庭往往不是一輛車,多輛車輪換的話,其實白內障并不是并不是那么容易臟,放心的買賣那是真的是給車內的氣氛包括你的心情,帶來一個很愉悅的感覺. 視頻鏈接地址(奔馳GLS試駕合集):http://www.qsakjv.shop/v/?m=vod-play-id-12369-src-1-num-1.html

      158 0 13天前

    • 2020新款CT6詳細評測視頻-老司機試車 有圖

      我們來到凱迪拉克4S店,來看一看這個ct6,那這個車其實已經上市很長時間了啊,為什么會拍這個車呢?主要是因為年底啊這個車的優惠實在是非常大,以我們今天拍攝的這臺2英雄為例啊,它的廠商造價是39.7萬,咱們目前呢,現在呢,中國,價格呢,基本就是30萬左右,那通過查詢老司機的成交價也可以發現呢,這個車我們的幾條成交價也都是在30萬和30.5萬左右,所以說它的這個優惠呢,應該是全國性的一個行為,那所以說以30來年我再來看到這個車真的是非常香,首先呢,就是從外觀上看它也是比較豪華的,因為到ct6這個級別很多配置都是標配的,就比如這個LED的大燈,只不過是相比豪華版車型呢,這個大燈呢,缺少一個自適應眼鏡功能功能,但是自動頭燈它還是有的,那中網方面呢,這個所使用的是滿天星式的一個中網布局呢,內部的主動進氣,車型也是配備的,只不過相比更高級別的豪華版車型,它缺少一個360度的前置攝像頭,但是呢,前面的雷達這個車是配偶的車身側面,作為中大型車,這個ct6擁有一個超長的軸距啊,達到了3106毫米,所以你能看到整個這個車造型是非常的修長,非常的舒展,細節,配置方面呢,這個車4門都有,這個無鑰匙進入的開關啊,這一點是非常方便的,輪圈方面呢,使用的是固特異的輪胎尺寸達到了,那輪圈呢,這個車型是18英寸造型上采用的是一個多條幅的設計顏色呢,就是單色禿頂在車尾的數據上可以看到,這個星期六和星期五可以說是一脈相承啊,走的都是運動的風格,那甚至這個ct6呢,在運動過程中烘托上要顯得更強一些,因為這兩顆雖然使用的都是2.0t的高功率發動機啊都是28T的車型,但是這個ct6呢是一個雙邊四出的排氣,這點還非常有氣勢,那具體的配置來看呢,這個車車尾是帶有一個倒車影像的呢,開后備箱我們可以看到它是一個傳統的機械,是后備箱,那整個后備箱的空間呢也是比較寬大也比較平整的,那蓋板的下方呢,這個車還有一個非全尺寸的備胎,那看完之后呢,咱們再到車里邊看看,然后車內呢,我們這個車雖然是次低配的精英版車型啊,但整個這個車的豪華氛圍烘托的還是相當到位的,中南上方呢,全部都是皮質的,一個包裹地毯,兩側車門的上沿,還有輻射區啊,通通也都是軟性材質的包裹,那做一方面呢,這個車同樣是全真皮的一個美式大沙發式的做起,做起來很舒服,那它的調節按鍵呢也是涉及到了車門上,這一點是非常好的,并且策劃了我這個好幾時買的電子表,呃,屏幕方面我們這個車次低配車型,所以它沒有使用10.2英寸的全液晶儀表盤,但是中間位置的這個行車電腦顯示屏它的尺寸也是非常大,所以看起來呢也還不差,那另外中臺上這個屏幕呢是達到了10.2英寸,配置方面呢,你最低配測,以及整套的安吉星車聯網系統,所以說它還是能夠實現遠程啟動啊,冬暖夏涼的,那再往下看呢,這個車在舒適性配置方面還有一個座椅加熱,它沒有通風通風,要等再高級別的車型才有,但是它這個座椅加熱呢,設計也是非常的人性化,能夠單獨實現靠背的加熱,以及坐墊和靠背的同時加熱,那再往下看呢,這個車還有三種模式的駕駛原則以及這個車身穩定控制系統,電纜桿呢,同樣是電子式的一個造型,那放盤上這個時候還有最基礎的定速巡航左邊看呢,還有一個電子手剎,那同時這個車型呢,全系使用都是boss音響,只不過低配車型呢,用的是爸爸高配車型呢,用的是12頂配車型呢,用的是34輛,然后后排呢先來看一下空間,那這個車軸距很大,所以說它的空間呢也非常不錯,只不過能夠達到兩全頭部呢,也能達到一個一圈的水平,所以說整個這個空間表現還是非常不錯,那只不過就是因為這個車是后驅車型,所以說它的,跑到這個車中央位置上也沒有頭枕,所以說這個位置呢,你就甭想做人了,那其他的配置方面,這個車型副駕駛是帶有一個老板叫你調節的那地臺位置呢,是沒有獨立的空調控制,但是有空調出風口,下方呢也有一個儲格,而且這個儲殼非常的深啊,放一個手機是沒有任何問題的,那另外呢,這個車和再高級的豪華版車型相比呢,它是缺少一個后排的張簾,同時呢它也沒有這個隱私玻璃,所以說后排的私密性呢欠缺了一點點,但是啊這個車在天空方面呢,它使用的是一個兩端是調節的全景天窗.凱迪拉克CT6上市車型如下:2020款凱迪拉克CT6 28T時尚型,2020款凱迪拉克CT6 28T精英型,2020款凱迪拉克CT6 28T豪華型,2020款凱迪拉克CT6 28T豪華運動型,2020款凱迪拉克CT6 28T領先運動型,2020款凱迪拉克CT6 28T鉑金版.視頻鏈接地址(凱迪拉克CT6試駕合集):http://www.qsakjv.shop/v/?m=vod-play-id-12368-src-1-num-1.html

      86 0 13天前

    • 英菲尼迪qx50車主真實評測視頻-老司機試車 有圖

      老司機拜見車主大人你好,今天呢,我們拜登的是這個英菲尼迪qx50和它的車主,因為之前啊我們錄的都是一些非常大眾的車型,然后大家都說太俗了,找一些小眾的來好不好?好的啊,這位車主我先做個自我介紹,李強啊,這個名字在全中國應該會有很多重名吧,就是就是強大的強隊啊,那您是做哪行的?搞科研的啊,地質地質行業名字雖然普通行業非常的不普通啊,那行咱們說這臺車您大概是什么時候買的?然后買的哪一款多少錢?優惠了多少?買的是呃兩驅時尚,它的指導價是35.08萬,裸車價是,就優惠了百分之二十幾哇塞,那你當時是因為這個強大的優惠讓你買了它價錢上優惠很大,這是一個很吸引人的地方,還有就是,你當時是有北京指標搖號搖到了嗎?買了這個對搖了5年,你搖到的那一瞬間,其實沒有神仙心情,其實沒要上之前呢,總會覺得,唉呀,這次我們會不會搖上然后搖上了呢,如果覺得唉呀,又是一筆錢,哇真的,現在就想有人能讓我花這一筆錢,您當時買這臺車的時候還看過其他的車型嗎?看過沃爾沃的叉c6,就是還看了奧迪那一刻我愛奧,這是什么?呃,x60,我就是我跟我老婆認為她的后排的空間比較小,就是開門進去的話,如果你體型稍微大一點,可能都稍微費點力氣,就后排空間對我看,網友都說她的小毛病可能會多一點,然后保養可能要稍稍貴一些,主要是保養貴一些,就是它的底盤可能要低一點油耗呀,還有這個保養可能也比較高,不是我們喜歡的風格吧,哈哈,非常含蓄啊,唉,就因為這一點嗎?其實我們也不太想要太長的車,那個車5米5米還是5米一停車比較比較費勁,啊貴了不行同意了不行,大了不行,小了不行,Qx50,主要原因就是因為我老婆喜歡,其實萬一只有一句話老婆相中了,這個車是看了第2次就買了,這個車很,呃就是符合我們我們兩口子的審美,然后第2次去店里的時候就交了定金了,他這個外觀當時我拿試駕車的時候說叫突破美學的設計,你們倆看上去你覺得是哪塊打動?我們認為是比較時尚,其實我也覺得還蠻好看的,就符合我們這種30多歲年輕人的行為,現在是你老婆開還是你暫時是我開,那你要不要每天開這個?對前段時間就是開車送送他上班,然后晚上如果有空的話也要接他下班,女人的套路你知道嗎?女人就說本考不過的呀,然后說自己不會開車,都是偷,然后這臺車你買回來,除了外觀上你覺得還有什么優點?還是在同價位的車里面空間還是可以的,因為我們現在有有孩子了,平時要放一個寶寶座椅,在后備箱還要放一個比較大的一個,呃,嬰兒車在放下的同時還能放一些別的東西,現在出門的話一般都是至少是三個人或者是帶上奶奶,4個人做起來這個空間還是就是很足夠用,家人都也是,正好還是明虛傳的,還有就是呃后視鏡有沒有這個電動折疊的功能,下車了還要自己搬一下,因為車機我看網上有很多人,說沒有咖啡,然后不太好用,確實用起來的時候你就沒什么用的,還沒怎么用,但是分辨率確實值得吐槽,它的分辨率比較低,保養這塊呢,保修啊,質保啊,買車的時候是直接送了終身的安保,這個是薩利亞,抵押的政策是這樣的,因為我知道廠家的政策是4年10萬公里的免費保養保修,然后質保好像也是4年10萬公里,然后4s店送了終身的免費. 視頻鏈接地址(英菲尼迪qx50試駕合集):http://www.qsakjv.shop/v/?m=vod-play-id-12367-src-1-num-1.html

      85 0 13天前

    • 2020新款奔馳C級C260L評測視頻-老司機實拍車 有圖

      老司機實拍車,奔馳C級C260詳細評測體驗,運動車行禮記我決定帶你們系統的看一下豪華運動中型車這個級別,那今天呢,我們就從這一臺奔馳c260開始,這是一臺2020款標軸的新車,那先看一下外觀,在前面的部分它是大標而不是立標,這是非常合理的,因為畢竟是一個標準的車型,如果再用立標的話就會顯得有些奇怪了,那前面我不太喜歡的一個點啊,是在下面這里這個地方的裝飾件,那這一臺1.5t配48伏輕混的260車型呢,在這個地方沒有散熱的需求啊,不需要通風散熱,所以是一個裝飾件,這個是可以理解的,但是即使是裝飾件,你是不是也是做上一些紋路會顯得精致一點,這樣一塊簡簡單單的黑塑料直接照在這里,讓前臉看上去視覺效果會有一些減分啊,顯得有一些突兀,那往后呢再來看一下細節,比如說這里的輪圈17寸相比較于這臺車的車身尺寸來講,我會覺得,英寸是有一些偏小的,輪胎的,扁平筆是50顯得有些厚,所以它的雙五幅雙色樣式的輪圈雖然樣式還可以啊,設計感也有,但是視覺效果起不來,就是因為輪胎不夠大,輪胎呢選用的是普利司通的泰然者,這也不是一款很高規格的運動胎,只是很平常的一個街道臺而已,往下就到了這臺車,視覺方面的一個重點就是標軸,那標準軸距和長軸距相比啊,在軸距和車長上是短了80毫米啊,其實應該說是常州版本長了80毫米80毫米,大概就是成年男性的手指的這樣一個程度,所以它的后門會顯得比較短促啊,這里要講一下就是c級的這個設計語言呢,是從這一代的s幾開始一直延續下來的,而這一代這一套的家族語言,我個人的審美是覺得它是更適合比較長,要舒展的車的,一定是需要足夠大的車身尺寸才能讓這個,很優雅很流暢的曲線體現出它的美,那所以c級是為數不多,我覺得長軸版本比標注版本要好看的車型,大部分這種車型呢,在加長之前會顯得更加協調,比如說標準的三系,但是c級是加長之后會顯得更好看啊,這個是我自己的審美,那再往后呢就到了車尾的部分,車尾比較有運動感的幾個細節,上面是有一個低調的擾流板,下面有一個氣流擴散器的造型,而且是雙邊雙出的排氣,它是真排氣啊,并不是假排氣,那假排氣哪個品牌喜歡用呢,你們一定都知道,我就不說了,后備箱打開來看一眼后備箱長軸和標軸就沒有什么區別了,它的后排座椅不能放倒,這是一個遺憾,不過現在2020款的全新的三系也不能放倒啊,這個趨勢,我覺得其實并不是很合理啊,我還是希望可以放倒,這樣使用性會好一些,再往下呢,就是蓋板下方還有一些零碎的放工具的小圖格,對后備箱的使用性也是有一定的加分的,這臺260的車型用的是1.5t配48伏輕緩爭議非常大的一個發動機,主要是因為它的排量減小了184馬力,280牛米,絕對的性能水平,我覺得勉強可以接受啊,官方給的一個加速時間是8秒多.北京奔馳C級上市車型如下:2020款奔馳C260運動版,2020款奔馳C260運動版4MATIC,2020款奔馳C300運動版,2020款奔馳C180L動感型運動版,2020款奔馳C180L時尚型,2020款奔馳C180L時尚型運動版,2020款奔馳C260L,2020款奔馳C260運動版,2020款奔馳C260L 4MATIC,2020款奔馳C260L 4MATIC運動版,2020款奔馳C300L,2020款奔馳C300L運動版。視頻鏈接地址(奔馳C級試駕合集):http://www.qsakjv.shop/v/?m=vod-play-id-12356-src-1-num-1.html

      202 0 16天前

    • 2020新款寶馬X7詳細評測視頻-老司機試車 有圖

      奔馳GLS對手寶馬X7老司機實測,大家好,每天一款實拍車,前不久師兄給大家看了126萬的奔馳全新一代gls,很多朋友在下面留言說想看他的對手寶馬x7今天他來了xDrive40i,行政型豪華套裝,制造價1,258,000,我買個新的,有兩種外觀風格m套裝和豪華套裝,除了最低配車型只提供豪華套裝以外,其他的配置同時提供兩種外觀,并且價格一樣,X7作為寶馬的旗艦的大號,SUVm一個套裝上身顯得霸氣十足,而且還豪華套裝呢,走的是雍容華貴的路線,兩種外觀都挺好看,寶馬有史以來最大的鼻孔就在x7上,這個鼻孔呢,你在圖片上看起來有些嚇人,但是相信我放在實質上絕對是霸氣十足,激光光源大燈能在夜晚射的更遠,不過呢,它的開啟條件有些苛刻,但是這都不重要啊,重要的是這個藍色的組件看起來很有逼格,就夠了,x7的側面非常的魁梧,相比之下師兄就顯得比較瘦小了,愛心的標配20英寸的車,這臺高配自然是22英寸的.動力方面,打造3.0T直列六缸發動機。匹配的是ZF的8速變速箱。寶馬X7上市車型如下:2019款寶馬X7 xDrive40i M運動套裝,2019款寶馬X7 xDrive40i尊享型M運動套裝。視頻鏈接地址(寶馬X7試駕合集):http://www.qsakjv.shop/v/?m=vod-play-id-12338-src-1-num-1.html

      125 0 21天前

    • 2020新款長安CS55PLUS詳細評測試駕視頻-慢速公路 有圖

      老司機試車慢速公里2020新款長安CS55PLUS詳細評測試駕視頻,請問有什么可以幫到您的?什么的呢,我其實也不太清楚,所以想問一下你有什么好的建議沒有,那你就是來對咱們公司啊,剛剛新推出了一款新的這個,你看就這個CS555啊,這款車專門針對像你這樣的年輕人,而且呢它起價很低,9.19萬元,現在買車都這么簡單了嗎?我自己選就行了,6檔手自一體變速箱這個是說自動擋的移動的,那必須得給我加上啊,全世界一年多,這么一來的話,我這價格是不是?14.69萬了,超出我預算了呀,這個客戶的推出一個特殊的一個主要客戶優惠,能夠帶走要12.49萬元,你說所有的這些配置我一樣都不用減少,最后的價格是12.498元,那我還考慮什么趕緊,談一談啊,嗯,買車選配置啊,很多時候確實是一件讓人挺糾結的事情,光看配置表呢,你覺得哪個都不想放棄,但是一件一件加上去呢,預算就又超支了,如果你和我一樣非常看重配置的豐富度的話,那么如今的自主品牌可以說在這方面是誠意最足的,買車啊選頂配預算又不超支,多痛快呀,就在我剛剛選完的這臺長安CS55plus自動炫動型車型來說吧,它的售價呢是11.49萬元,再加上1萬元的智能科技選裝包,那這個選裝包里包括點啥呢?10.25英寸全液晶儀表完整的l2及自動輔助駕駛系統測氣簾,前排座椅加熱等等怎么樣?這1萬塊錢是不是花的很值?Cs55普萊斯是長安布拉斯家族的第3款車型的plus車型啊,主打的是年輕牌,除了前面重點提到的,用豐富的配置來打動年輕人,看呢,就是外觀方面的一些變化了,比如這個高光層云前臉它的隔山面積啊,比CS55更大更氣派,你仔細看看這一層一層的結構像什么,我給大家看一張照片吧,這是我前兩天在國外度假的時候拍到的,那這個結構呢,其實它模仿的就是城市天際的云層,還有這個雙語日間行車燈,它采用的是一個雙頻型的設計,那如果你讓它車尾再來看一下的話,就會發現車尾的兩端也是一個雙頻型的設計,而且尾燈本身也是當下最流行的貫穿式設計,長安啊稱之為天際霓虹,瞧一瞧,在前兩天我在旅行里拍到了另一張照片,看看我身后夕陽中的天際線,是不是確實和這個冠軍是尾燈還挺像的,這兩個雙出排氣啊,是不是看起來特別的霸氣,那其實呢它也只是裝飾而已,這里呢是封死的真正的排氣啊,隱藏在了車身的下方,這可是和奔,以及同樣的設計啊,成本低更美觀,最后我們來看一下車身側面,首先是隱藏式的壁柱和低柱,它可以讓整個車身的上半身看起來更加精神,下方是18英寸的輪轂,像渦輪葉片一樣動感的造型設計進入車內啊,這個內飾風格啊,是年輕人比較喜歡的這種酷黑的主色調,并且搭配了這樣的一些紅色的運動包圍,那整個中部呢是想駕駛席傾斜了10度突出的這臺車啊,以駕駛員為中心的一個理念,兩塊10.25英寸的液晶屏呢是亮點,并且啊這個全液晶儀表還支持多種主題更換,原來效果是相當的酷炫,那這個中控屏幕能做什么呢?這一臺長安CS55plus啊,它新增了一個騰訊梧桐車聯系統,那它會支持騰訊地圖,騰訊車載電臺以及QQ音樂等等功能. 視頻鏈接地址(長安CS55PLUS試駕合集):http://www.qsakjv.shop/v/?m=vod-play-id-12328-src-1-num-1.html

      385 0 23天前

    • 3.0T紅旗H9評測試駕視頻-老司機實車 有圖

      氣質不輸BBA,3.0T+V6空氣懸架紅旗H9詳細評測試駕視頻,因為大家看一個非常非常火熱的新車,紅旗的H9,在1月8號,也就是昨天晚上在人民大會堂正式的發布了,不過昨天晚上并沒有看到實車,而今天1月9號的上午,首先我們就帶大家來看h9的時刻,這個也是你能看到的,第1條h9實車的體驗視頻,首先介紹一下h9的大概的狀況,它是定位于啊,官方叫c加級別的車,也就是可能比比如說a625系這個級別稍微的大一點點,確實從尺寸和氣場上來看,也a6和5系是要稍微的大一點,不過之后呢,它應該是按c級車這個啊銷售的定位和價格來賣,第二它是一個重質的后續平臺,首發的動力是3.0升的機械增壓v6發動機,所以平臺和動力的級別還是挺高的,并且昨天公布的有限的信息里面說到了它有空氣懸架以及自適應的懸架行走機構,還是比較高級的車頭呢,科技元素非常的多,不過堆在一起還是很好看,總結一下就是目前國際上非常流行的啊,大晶體格衫以及細窄大燈的這么一個流行的趨勢。因為紅旗之前的樹的進氣格柵呢是橫向發展,而現在把它拉成了橫向和豎向都有,所以是一個非常大面積的瀑布,要進行改善,大燈很細啊,包括新的古斯特啊,現在7系大概都是這么一個路子,下面也有大燈組,所以它是精光,遠光和大燈組是分開的,功能性方面全LED的頭燈自然沒有什么問題,下面有一個acc的雷達。這個車呢是帶有l2.5級別的輔助駕駛系統,并且這個車燈呢有一個動態的效果,就是在你解鎖的時候,大家剛才應該能看到了一個動態的效能的過程,并且這上面有一個類似于天安門升旗的日升上來,這個部分是能量的啊,說到這個部分是紅旗的標志性的logo出現的是一個棋子你也知道,但是那個呢不太符合安全的法規,所以他現在做了扁平化處理,這個紅旗摁到了引擎蓋上,很長的一條類似于北京故宮的那個中軸線的靈感,這個設計我自己是非常喜歡,車輛側面首先呢,它的車身尺寸沒有具體的數據,不過我剛才問了一下啊,它的車長大概是5米2的級別,軸距是3米1的級別,確實是一個非常大號的車,車頭部分,從側面看我自己很喜歡,是一個純垂直的一個界面啊,有一點勞斯萊斯的氣質在里面了,整個車呢能看出來,唉,是一個雙色的車漆,唉,很感興趣,這個雙色的車系我也問了一下,這是一個選裝件啊,它基礎版本還是單色的雙色,看起來很雍容華貴,如果單色,這個黑色的話確實也很有氣質,你們腦補一下車輪20英寸的多幅條的輪圈啊,這臺車匹配的是米其林ps四輪胎感覺不太合適,未來量產車可能會換輪胎,這邊車門隱藏式的門把手融入了一些現代,里面,然后我讓開,你們看一下整體的造型,它作為一個c級車,但是有一個類似于啊叫跑溜背的造型這個造型. 視頻鏈接地址(紅旗H9試駕合集):http://www.qsakjv.shop/v/?m=vod-play-id-12323-src-1-num-1.html

      3330 0 24天前

    • 國產林肯冒險家評測試駕視頻-實拍車 有圖

      國產長安林肯冒險家2.0T+8AT詳細評測試駕視頻,每天一款實拍車啊,林肯冒險家就是林肯第1款國產的車型是一個緊湊型的SUV,目前林肯會有4款SUV車型,做一個簡單的梳理,從上往下最貴的是100多萬的領航員,再往下是六七十萬的飛行家,再往下是四五十萬的航海家,最后是最接地氣二三十萬的冒險家,那目前的信息他沒有正式上市啊,給的是預售價格,三款前驅的25萬到30萬的區間,兩款四驅的是30~35萬的區間,這個價位看起來還是比較有誠意來看驗車,外觀顏色未來會有7種呢,這款是藍色沒有記錯的話是意境藍,這也是一眼看上去就知道是林肯的產品,很多顯著的家族特色,這個燈呢下面這一條是日間行車燈里面的兩個光柱外側是靜光,內側是遠光,當然都是LED的光源,還能看到前面有很多雷達,側面有雷達,外后視鏡有攝像頭,風擋上方有幾組探頭,下面有它的毫米波雷達,所以硬件條件來看,實現l二級別的智能輔助駕駛是沒有問題了,車輪子19英寸的圈這個應該是頂配的車型,225的寬度窄了一點,我覺得不說245怎么也應該到235才好門把手我要是進入應該的,打開之后呢看一眼細節下面這個包邊基本上是全包住了,留了大概這么寬的距離還好,這個褲腿應該會不太容易蹭臟,后車窗地柱的車窗以及后面的風道都是有了隱私玻璃,這個是不錯的一個配置再來看一眼車尾很典型的林肯的家族語言之一,就是它的貫穿式的尾燈。但是呢,能看到細節,它是三個短的尾燈拼成的一個長條,我覺得是考慮了制造成本的關系,它不是一整個的長條,然后下面呢兩側都是真的排氣,這邊林肯的車標然后冒險,他的名字長安林肯4個字,感應式的電控開啟就是挺好用的,一個配置,等你拿了很多東西踢一腳就可以開,這還挺不錯的,硬質的隔板改成伸縮式的會好一些,里面設計還是相當規整的,能看到這個座椅是46比例放倒放倒的話呢,是通過側面的這個按鍵電動車可以給它,這個是一個很好的配置,12伏點煙器電源錨點照明燈,但是我沒有看到掛鉤,其實掛鉤在日常生活當中還是很有必要的,打開這個地板下面是一個非全尺寸的備胎,以及,唉,這里有很多額外的儲物空間啊,這個相信男性的消費者都會比較喜歡,側面的這個位置有綁帶,看上去應該是啊,綁著滅火器用的把它關起來啊,整個這個車我覺得呃視覺效果會顯得比較擴張一些,因為林肯的車這種圓潤的線條都會讓你在視覺感受上會覺得這個車比較大,之前我看新聞說是xEQ三那個級別,但是我現場,還是挺顯大的,會比那兩個車似乎看上去要大一點,呃,另外林肯目前這4款還是為了名字起的,都比較有詩意啊,領航員,飛行家,航海家冒險家,這也就是不太好騎,容易搞錯來我們再看一眼車內,每一次拍林肯的車都感覺那是特別社會,這輛車也是如此,首先就是一個巨大的屏幕.長安林肯冒險家上市車型如下:2020款林肯冒險家2.0T兩驅尊悅版,2020款林肯冒險家2.0T兩驅尊享版,2020款林肯冒險家2.0T兩驅尊雅版,2020款林肯冒險家2.0T四驅尊雅版,2020款林肯冒險家2.0T四驅尊耀版。視頻鏈接地址(林肯冒險家試駕合集):http://www.qsakjv.shop/v/?m=vod-play-id-12316-src-1-num-1.html

      547 0 25天前

    • 2020款奔馳GLC300轎跑SUV評測試駕視-實拍車 有圖

      今天師兄帶大家看奔馳glc中期改款的進口轎,轎跑車SUV GLC300coupe指導價51萬,7800,中期改款的glc大燈的內置燈組變得同時日行燈的造型也不一樣啊,現在衛星燈是外輪廓式的造型了,進口的glc轎跑SUV都是單橫條的中網,再加上滿天星的造型和大部分國產的普通版機要塞系統的區別,這臺300呢,用的是一個19英寸雙色的輪圈,往下的260同樣是19英寸,不過是一個很素的,在上面上300還有AMG版,自然是一種溜背的造型啊,稍微有一些駝背的感覺,這個造型呢和大哥gle的轎跑SUV,基本上可以說是等比例放大縮小出來的傻傻分不清楚,所以說呢,有一個外面固定的腳踏板,看起來下盤還是比較粗壯的,但是實際用起來我給你們表演一下啊,上下車是必成褲頭,燈的內置組件發生了變化后,霧燈的位置在啊這里中間下一部分一個好消息,還有一個壞消息,好消息是中間有4個看起來非常運動的尾擴散器,壞消息是真排氣變,加排泄glc轎跑SUV中期開放車型內飾的變化和國產的glc以及國產的c級都是差不多的啊,主要是換裝了一個全液晶儀表以及中控的寬屏,放貸款支持雙拇指的操作,這邊是換啊全新儀表的各種模式啊,它的變換的選項還是挺多的,這邊呢,我只能操作這個中控屏的選項,這臺呢是300,可以算是一個中高配車型了,所以它中間是用一個實木的中控臺啊,摸起來手感還是很不錯的,配置方面對那個柏林之聲的音響座椅加熱無鑰匙進入方向盤的電動調節,呃,比較遺憾的是并沒有出現acc,OK,我們去后面看看,但是后排前排是我的駕駛位置,我在坐到后排的腿部空間四指,大家基本上頭發已經掃到了車頂,這個空間和國產版本長軸距既然是在后排形成了很大的一個差距,所以你要買一個啊,跪著了小眾一點的小戶牌的SUV,還是想買一個便宜的國產的大空間的啊,glc啊,你自己可以拿捏一下啊,并且呢,國產的中小板就要對它的坐墊是有了加長,而進口版本我仍然是和之前一樣還是直銷,偏短的配置方面雖然說有后排的,所以覺得讓我很驚訝,國內之聲的影響,這邊兩個出風口以及下面啊,一整套電源后備箱受到較好的造型的影響呢,還是比較大的,首先它地臺非常的高,這個地臺到了我的腰的高度了,所以你班崽種的東西還是挺費勁的,但是呢,他因為這個車是沒有備胎的,所以你把這個地板打開下面一個非常非常大的深坑能放很多的東西,那么它的這個,實用性還是不如普通的減肥動力方面,glc300用的是一個二手人氣的高功率發動機,258馬力,370多牛米,9a的對手槍,往下的260,同樣是2007的方向機100 97馬力最后呢分享一個奔馳發動機蓋的小彩蛋,這是正常的開始高度再往上推.奔馳GLC上市車型如下:2020款奔馳GLC260 4MATIC轎跑SUV,2020款奔馳GLC300 4MATIC轎跑SUV,2020款奔馳GLC300 4MATIC AMG Line轎跑SUV。視頻鏈接地址(奔馳GLC試駕合集):http://www.qsakjv.shop/v/?m=vod-play-id-12311-src-1-num-1.html

      85 0 26天前

    • 別克昂科旗和大眾途昂對比評測視頻-上車開懟 有圖

      老司機別克昂科旗和大眾途昂對比評測視頻,我們昂首闊步進入2020年,感謝收看最新一期的上車開兌,那如今生活在大城市的人們如果想買一個新車是越來越難,因為指標越來越少,如果你運氣特別好,搖中了一個指標,想買家庭的第1輛車,這個時候困難就來了,怎么選呢?我覺得有很多條件大家的要求都是相通的,首先作為家庭的唯一一臺車它一定要大,第二它要豪華,第三它要全面,唉,聽一下今天我帶來的別克昂科旗就非常符合上述三項條件。你是不是凍傻了啊,你繞來繞去的說的不就是7座SUV嗎?唉,你要說7座SUV啊,這個價錢為什么不買咱一臺屠王呢,咱這個車咱們別這么說,光說地攤牌座椅那就比你坐著舒服呀,沒錯,第3排是很重要,但是我要提醒你一句,大部分時間內這輛車都是作為家,從主人的日常通勤車來出現的,所以我還是勸你培養一下自己的大局觀,看問題要看整體,看全面看整體你就更不是這了,咱這個車身尺寸在這擺著呢,我跟你說不光咱這個車尺寸比較大,而且最主要的是比他那個車大氣啊,你們感受一下咱這個造型,規規矩矩你看咱這個大燈,這完全就是一看光源,你再看他那車那燈都想成啥樣了都,唯一一個土錘根本就不懂設計,這叫分體式的大燈上面是LED日行燈,下面是遠近光一體的矩陣,是LED光源,這是真正的,立馬穩重倒是不一定,但是第一眼看上去就顯得很笨重,在車的外觀才是真正的年輕時尚而且精致,的輪圈20英寸美式拋光大輪圈,這才是真正經典的大旗,還眉清目秀,我說這今天為什么刮這么大風啊,因為木秀于林風必摧之,我今天就要催一催她,她說她那個車輪胎是20英寸,但是她沒有看到開坤,我們這兩個車同樣是20英寸,但是我這個車開關是255的寬度,它那個車是235的,這能不能夠證明咱這車要更大一點啊,而且不光是這個輪胎更大,咱就是它的后備箱,那真正的也是要更大一點,作為這個7座SUV,咱這個車第3排放倒那是郁悶,第3排打開那是大紅啊,下方呢,還有一個蓋板能夠專門整個這個,是挺能裝的,你這兩個排戲都是裝的,像我的排戲由內直通外部真正的表里如一,我的后備箱雖然是小的一些,但是我的科技配置高啊,尤其是第2排,第3排座椅可以直接通過按鍵來操作,甚至第3排可以下還可以上,跟電梯一樣上上下下的享受. 視頻鏈接地址(昂科旗和途昂試駕合集):http://www.qsakjv.shop/v/?m=vod-play-id-12306-src-1-num-1.html

      94 0 27天前

    • 2020款福特銳際評測試駕視頻-老司機實拍車 有圖

      每天一款實拍車,今天師兄帶大家看一個剛剛上市的價格屠夫,也是我身旁的長安福特銳際,銳際呢,是一個新的名字,它其實就是啊,你們熟悉的翼虎的下一代的車型,剛剛上市189,800起步,大家注意它的信息量啊,全系三個車型標配是高功率的,2.0T發動機8at四驅248馬力393流域,也就是它用一個2.0T四驅車型去打他的對手的入門的一種武器,或者2047的前驅車型這個事就很有意思啊,雖然說過銳際就是一股的下一代車型,所以它整個尺寸以及定位都沒有發生變化,很標準的緊湊型,SUV的啊,尺寸整個設計呢是符合新的設計,這個設計和啊福克斯有一些像啊沒有太抓人眼球的地方,但是整體造型的也沒有什么過錯,這個我們就一帶而過了,那重點是配置189,800最基礎的,標配就很豐富了,我給大家練一下應該實在是太多了,18英寸的輪圈倒車影像定速巡航,我要是進入無鑰匙啟動全景天窗,12.3英寸的中控的液晶屏,帶有導航的功能,后排的出風口,后排的隱私玻璃等等,我只挑了一些重點的配置,然后這一臺車呢是在往上的一個中間的配置加了15,000多出了這些東西,全LED大燈帶自適應的遠近光電動折疊的后視鏡,帶感應開啟的電動尾門,但是呢,這個電動尾門有一個小的bug是在外面沒有外露的開關,只能感應開啟或者是鑰匙開啟,12.3英寸的全液晶儀表,雨量感應的雨刷,內部的自動防炫目后視鏡無線充電啊,車道偏離預警車道保持自動剎車等安全輔助設備,如果你再加1.4萬升級到了頂配,或者118,800那款,其實這個價格也不貴啊,你會得到啊外觀的運動化套件,19英寸的輪圈acc全速段的啊,前面有作為加熱方向盤換擋,方向盤加熱,電動音響鳳尾燈以及副駕駛的電動調節啊,配置是相當齊全的,價格也不貴,所以最近絕對是一個主打動力牛和配置牛的車型,說完銳氣的動力和配置之后我們再來看看車里面的感受,首先用料方面方向盤皮質很柔軟并且很厚實,這邊都是真皮上面啊,是帶有縫線這種仿真皮的糖素的覆蓋,其實用料也還是挺高級的,做一個皮質裝糊涂,皮子目前都是很順手的,空調的絕密的阻力感非常的舒服,包括轉向燈的撥桿啊,總的感覺都很舒服,車窗的按這邊都是4門的,用料下本還是挺足的,此外呢,從我們那個中配開始就有兩個12.3英寸的屏幕啊,這兩個屏幕的顯示的細膩感,變化的多樣性都是很棒的,那這兩個屏幕給整個車里面的啊,高級感和科技感都帶來了,比較大的提升空間方面,首先前排的儲物空間穿的扶手是非常大現在很大的重要輻射的車型,不是很多階段前面兩個常規的備件,但是你們有一個很深的重合格,所以剛才說過帶有無線的充電裝置前面呢,我調整到我的駕駛的位置之后,我們看看后排,那個后排是從翼虎開始伏特這個級別的SUV的,后面空間一直是沒什么優勢啊,銳捷同樣是如此,前面還說我駕駛位置,我在坐到后面來,腿部空間大概只有三只嘛,剩的不多,頭部空間還可以,有一定的賦予,那么座椅呢,有一些硬啊.長安福特銳際上市車型如下:2020款福特銳際 2.0T四驅悅享款,2020款福特銳際 2.0T四驅嘉享款,2020款福特銳際 2.0T四驅縱享款ST-LINE.視頻鏈接地址(銳際試駕合集):http://www.qsakjv.shop/v/?m=vod-play-id-12305-src-1-num-1.html

      471 0 27天前

    • 2019款寶馬840i試駕視頻-老司機試車 有圖

      寶馬新旗艦車型寶馬8系老司機試車視頻,如果要在寶馬現在全系的車型里選出一個顏值擔當的話,我會把票投給我生前的這一臺寶馬的巴西,無論是4門車型還是雙門的版本,他們都有著修長的車身和絕美的身段,帶你們看幾個重要的細節,首先第1個就是前臉的隔山,現在的寶馬車型,扁的鼻孔就是運動車,高高的鼻孔就是豪華車,巴西走的是什么風格不言而喻了,第2個重點就是無框車門,這樣的車耍帥完全靠它了,第3點就是輪胎20英寸前面的255,后面275,我們這臺車換了釘胎,今天是行駛在冰雪的路面上,對所有動態的觀點都是基于這樣的客觀條件的,欣賞巴西最好的角度一定是,這里既可以看到立體而簡約的車尾,又可以細品流暢瀟灑的塞住線條,而且我認為4門版巴西的存在并不是為了提供一個寬裕的后排空間,而只是在多給你一種區別于雙門版的魅力,所以它靠著車長和軸距,可以提供兩拳的腿部空間,但是頭頂就比較著急一些了,直接蹭到了頭發上面,有一個小天窗配置還可以,包括自己加熱后排的獨立空調,還有兩個充電口,不過我相對不是太滿意的地方,就是它的中央扶手啊,已經是4座車型了,為什么不在中間做一個更舒服更豪華更上檔次的中央扶手呢?現在這個看上去實在是有一些掉價,畢竟是100萬的車型,非常非常的簡單,那后備箱呢它的形式是和常規轎車一樣,并不是先被我們打開啊,所以開口會有一些高,而且也不夠大,但是里面的縱深是非常非常好的,對放東西的能力你完全不用擔心,它的內飾呢,它依舊走的是寶馬家族化的樣式,只是在中控的結構上是有自己的設計的和常規的,轎車產品線有比較明顯的區別,其他的功能按鍵的布局和我們所熟悉的寶馬都是一模一樣的,我就不贅述了,因為你們最期待的一定是這一臺發器開起來到底是什么感受,我們現在就出發,在6系停產,而全新的4系又沒有面試的前提下,這輛巴西就是現在全新一代寶馬的產品序列里面,我們開到的第1臺完全走運動風格也就是雙數字的車型,那跟大家說一個好消息,它的整臺車的風格是要比357這些國內的加長的轎車要硬朗很多的,這臺車開起來,即使是放在舒適模式下轉向也是帶著力度的,雖然這個力度沒有老的寶馬那么的干脆和利落,它還是會顯得有一些粘滯,但是好歹他還是有一些沉重的感覺的,那這就比那些心若無物的方向盤開的要帶感一些了,油門的響應是寶馬車型一貫的領域,而剎車踏板的力度也不像那些3系,5系7系加長轎車那樣過于柔軟,這一臺車的剎車是比較線性的,在初段就有較好的一個響應,所以整臺車開起來會感覺要更蓄勢待發,更緊繃一些,哪怕它有一個很大很大的車身,還是40的動力,也就是直6的渦輪增壓官方給的加速時間是4.9秒,已經很快很快了,我們今天是在冰雪路面上,我現在把速度稍微提起來一點,輕輕的多給油門試點壓力它的動力后勁儲備來的還是非常非常足的,那這臺車的動力水平應付一下你的日常駕駛是完全不需要有任何任何的顧慮的,變速箱是財富的8at啊,我們來試一下手動換擋,升檔的反應很快能降檔,說實話也沒有什么猶豫,那如果我切到自動換擋的模式一兩下的話,你的油門變化它的變速箱響應還是比較積極的,呃,但是我們今天在冰雪路面上,沒有辦法做一些呃,特別低速的蠕動去模擬堵車的狀態,因為這是一個封閉的場地,但是在中高速區間這臺屏幕上還是沒有任何問題的,非常非常的優秀,呃,今天是在比較,去不平啊,有很多很多小顛簸的路面上,我們這臺車換裝了一個釘胎,在這樣的前提下呢,它的路感是非常非常清晰的,你能感覺到不僅僅是輪胎的因素,其實底盤懸架也是要比那些柔軟的轎車要硬朗一些的,這臺車開起來真的是不容易,能給你提供比較好的路感啊,反饋給你一些路面的信息,這樣駕駛真的會有更多的溝通感和樂趣,這臺8系也讓我對寶馬的運動系列也就是未來的4系,那樣的車型會比較充滿期待一些,因為現在的單數的357這樣的轎車確實是有一些過于柔軟,叫跑,尤其是像巴西這樣的大氣豪華轎跑,一定是為成熟富裕又不甘平庸的人準備的。如果你覺得lc的個性過于張揚,而s級轎跑看上去又有些老氣,那么不妨來好好的看一看這臺8系,因為他可能正合你的胃口.寶馬(進口)寶馬8系上市車型如下:2019款寶馬8系840i四門轎跑車M運動套裝,2019款寶馬8系840i xDrive四門轎跑車M運動套裝,2019款寶馬8系840i四門轎跑車首發限量版,2019款寶馬8系840i雙門轎跑車M運動套裝,2019款寶馬8系840i雙門轎跑車首發限量版,2019款寶馬8系840i敞篷轎跑車M運動套裝2019款寶馬8系840i敞篷轎跑車首發限量版。視頻鏈接地址(寶馬8系試駕合集):http://www.qsakjv.shop/v/?m=vod-play-id-12304-src-1-num-1.html

      108 0 27天前

    • 2020款邁騰試駕視頻-老司機試車胡正陽 有圖

      2020新款的一汽大眾邁騰就是它了,那新款呢加了兩個顏色,一個是棕色,還有一個就是它這個顏色,你鏡頭里看有點藍啊,其實叫海豚灰,唉,想想看這個海豚那個皮膚帶著一點海水泛藍的色澤,就是它那前臉這個中網肯定是要做變化的,現在加了豎條的這個小的多個條有人叫下雨式的感覺這個雨點狀的中網,然后大燈呢,我們這臺試駕車是380tsI旗艦版程序最頂配,有的功能肯定是到頭了,什么轉向輔助啊自適應遠近光啊,還有矩陣式的照明燈等等,這些都是有的,然后車輪子18英寸,最新的輪圈造型235的寬度我覺得窄了一點可以再加上一些寬度到245左右都可以,然后這個外后視鏡呢,它是有自動折疊的功能,那么發現一個小細節啊,就是鎖車之后,他的動作特別遲緩,解鎖,唉嘿嘿嘿嘿嘿,要摁很長時間,我覺得這個這個速度可以再調節一下,前后門把手都是有這個無鑰匙進入的,然后后排還有隱私玻璃,這個是很實用的一個配置再來看演唱會,臭美就厲害了,最厲害的是什么,就是這個字母,把這個字母也寫在了車標下面,你買回家我覺得你可以把這個唉還有唉啊,這兩個地方都給它嗯摳掉,然后這個屁股就會更加唬人,下面排戲1左一右你看到的都是裝飾口啊,真正排氣的下面的兩邊都是沖下的設計,然后呢按一下這個車標,這個電動尾門啊應該的,這里能看到兩個把手是放倒后排座椅靠背46比例放倒的,這個里面容量在這個級別當中還不錯,作為一個轎車垂直高度是預料之中的,有照明燈,有12幅聯系電源,但是沒有掛鉤掛鉤,其實在日常生活當中的實用性會比某點等等這些東西要更強一些,打開地板看一眼這臺頂配車型用的是單拿音響,所以能看到一個單拿的,外面是一圈小尺寸的被拍,這邊是工具盒以及額外的儲物空間啊,我覺得未來在升級可以考慮把這個側面的掛鉤給它掛上,你平時去超市采購什么的還是很有用的,走再去看一眼車內有哪些變化車位啊,首先第1點歷屆的老款邁騰,現在用了亮晶晶的材質,唉,這個視覺感受確實更年輕化一些了,配置層面呢最頂配車型為例,它的價格是從3019漲到了3099,多了哪些東西,比如說方向盤多了一個加熱功能,這個北方地區的用戶在冬天就會舒服很多.一汽大眾邁騰上市車型如下:2020款大眾邁騰280TSI DSG舒適型,2020款大眾邁騰280TSI DSG領先型,2020款大眾邁騰330TSI DSG領先型,2020款大眾邁騰330TSI DSG豪華型,2020款大眾邁騰330TSI DSG尊貴型,2020款大眾邁騰380TSI DSG豪華型,2020款大眾邁騰380TSI DSG尊貴型,2020款大眾邁騰380TSI DSG旗艦型。視頻鏈接地址(邁騰試駕合集):http://www.qsakjv.shop/v/?m=vod-play-id-12285-src-1-num-1.html

      153 0 31天前

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    • 3.0T紅旗H9評測試駕視頻-老司機實車

      氣質不輸BBA,3.0T+V6空氣懸架紅旗H9詳細評測試駕視頻,因為大家看一個非常非常火熱的新車,紅旗的H9,在1月8號,也就是昨天晚上在人民大會堂正式的發布了,不過昨天晚上并沒有看到實車,而今天1月9號的上午,首先我們就帶大家來看h9的時刻,這個也是你能看到的,第1條h9實車的體驗視頻,首先介紹一下h9的大概的狀況,它是定位于啊,官方叫c加級別的車,也就是可能比比如說a625系這個級別稍微的大一點點,確實從尺寸和氣場上來看,也a6和5系是要稍微的大一點,不過之后呢,它應該是按c級車這個啊銷售的定位和價格來賣,第二它是一個重質的后續平臺,首發的動力是3.0升的機械增壓v6發動機,所以平臺和動力的級別還是挺高的,并且昨天公布的有限的信息里面說到了它有空氣懸架以及自適應的懸架行走機構,還是比較高級的車頭呢,科技元素非常的多,不過堆在一起還是很好看,總結一下就是目前國際上非常流行的啊,大晶體格衫以及細窄大燈的這么一個流行的趨勢。因為紅旗之前的樹的進氣格柵呢是橫向發展,而現在把它拉成了橫向和豎向都有,所以是一個非常大面積的瀑布,要進行改善,大燈很細啊,包括新的古斯特啊,現在7系大概都是這么一個路子,下面也有大燈組,所以它是精光,遠光和大燈組是分開的,功能性方面全LED的頭燈自然沒有什么問題,下面有一個acc的雷達。這個車呢是帶有l2.5級別的輔助駕駛系統,并且這個車燈呢有一個動態的效果,就是在你解鎖的時候,大家剛才應該能看到了一個動態的效能的過程,并且這上面有一個類似于天安門升旗的日升上來,這個部分是能量的啊,說到這個部分是紅旗的標志性的logo出現的是一個棋子你也知道,但是那個呢不太符合安全的法規,所以他現在做了扁平化處理,這個紅旗摁到了引擎蓋上,很長的一條類似于北京故宮的那個中軸線的靈感,這個設計我自己是非常喜歡,車輛側面首先呢,它的車身尺寸沒有具體的數據,不過我剛才問了一下啊,它的車長大概是5米2的級別,軸距是3米1的級別,確實是一個非常大號的車,車頭部分,從側面看我自己很喜歡,是一個純垂直的一個界面啊,有一點勞斯萊斯的氣質在里面了,整個車呢能看出來,唉,是一個雙色的車漆,唉,很感興趣,這個雙色的車系我也問了一下,這是一個選裝件啊,它基礎版本還是單色的雙色,看起來很雍容華貴,如果單色,這個黑色的話確實也很有氣質,你們腦補一下車輪20英寸的多幅條的輪圈啊,這臺車匹配的是米其林ps四輪胎感覺不太合適,未來量產車可能會換輪胎,這邊車門隱藏式的門把手融入了一些現代,里面,然后我讓開,你們看一下整體的造型,它作為一個c級車,但是有一個類似于啊叫跑溜背的造型這個造型. 視頻鏈接地址(紅旗H9試駕合集):http://www.qsakjv.shop/v/?m=vod-play-id-12323-src-1-num-1.html

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    • 新型肺炎疫情最新動態信息-新型冠狀病毒感染及死亡人數統計!

      實時更新:全國新型肺炎疫情最新動態點擊這里查看 1月10日至1月22日春運期間(武漢封城之前),每天從武漢出發的人群中有6至7成的人前往了湖北省內的其他城市,其次是河南省、湖南省、安徽省、重慶市、江西省。26日晚,湖北省人民政府新聞辦公室就新型冠狀病毒感染的肺炎疫情防控工作召開新聞發布會,武漢市長周先旺今日表示,因為春節和疫情的影響,目前有500多萬人離開武漢,還有900萬人留在城里。這500多萬人到底去了哪里?根據第一財經此前的報道,由于武漢是外來人口流入城市,武漢的外來人口返鄉過年也是極為普通的事情。根據武漢市文化和旅游局發布的“2018年春節統計信息”,2018年武漢在春節期間發送人數為232.82萬人。每年都有近一半人口離開這座城市外出過年。有關數據統計,武漢人口熱門來源地為:信陽占武漢流入人口總量的1.54 % ;重慶占武漢流入人口總量的1.4 % ;南陽占武漢流入人口總量的1.13 % 。排在前10名的來源城市還有:駐馬店、廣州、周口、北京、商丘、深圳、長沙。(以上信息來自百度地圖大數據)前十名中,信陽,南陽,駐馬店、周口、商丘都來自河南省。因此,500多萬離開武漢的人群中,有不少是回到自己的家鄉,尤其是上述幾個城市。第一財經·新一線城市研究所引用百度地圖慧眼的遷徙大數據也顯示,1月10日至1月22日春運期間(武漢封城之前),每天從武漢出發的人群中有6至7成的人前往了湖北省內的其他城市,其次是河南省、湖南省、安徽省、重慶市、江西省。從城市維度來看,除了湖北的城市,從武漢前往信陽、重慶、長沙、北京、上海、鄭州的人群比例也較高。而在湖北省內,孝感和黃岡是接受武漢返鄉客流比例最高的兩個城市,離開武漢的人當中,平均每天有13.03%和12.64%是從武漢出城到達孝感和黃岡。另外從過去一段時間的武漢出港航班數據,也可以對500萬人去哪里有更多的了解。根據航班管家統計的12.30-1.22日武漢航班國內出發、國際出發、港澳臺出發的運力數據,北京,廣州,成都,海口,昆明,廈門,深圳,上海,三亞,南寧是武漢出港航班前10大城市。根據出港座位數的統計可以看出,在武漢封城之前的20多天,最多可以有6萬多人從武漢飛到北京,5萬多人分別從武漢飛到廣州和成都。港澳臺方面,武漢出港航班量最大的是香港,其次是澳門和臺灣,不過這些城市接納的武漢人都不超過1萬人。國際方面,武漢出港航班量最大的是泰國曼谷,最多有1萬多人從武漢飛往曼谷,出港量排名第二的是新加坡,排名第三的是日本東京。

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    • 最新中保研碰撞視頻匯總及全部視頻

      最新C-CIRI中保研碰撞視頻匯總完整版,大家會喜歡的,中保研汽車技術研究院有限公司,簡稱“中保研”,英文縮寫“CIRI”),是由中國保險行業協會于2015年3月牽頭發起,八家財產保險公司與精友世紀公司共同出資成立的。大家放心,中保研碰撞測試是不會被充值的,因為是多家保險公司組建,為了保險公司利益,只有讓更多車輛安全做好,才能讓保險公司利益最大化,事故造成的安全風險越小,保險公司承受的風險也就越小,所以檢測安全更為重要。車企也都最關心的就是中保研的測試。如果碰撞安全不達標,可能會造成銷售流失。2019年主要測試車型為:2019帕薩特,2020款福克斯,凱迪拉克XT4 2018款 28T技術型,寶馬3系2020款325Li M運動套裝,北京紳寶D50 2018款 CVT尊貴智駕版,奔騰T77,本田凌派2019款180Turbo CVT舒適版,比亞迪唐BYD 2018款7座智聯尊悅型,菲斯塔2019款 240T GDi GLX DCT運動版,東風風神2019款AI先鋒型,科魯澤2019款320T手動欣快版 國VI,雷凌2019款 85T進取版,三菱歐藍德2019款2.0L暢享版,天籟2019款 2.0L XL舒適版,2019款沃爾沃XC60 T5四驅智逸版,亞洲龍2019款2.5L汽油動力進取版,吉利星越2019款 300T耀星者。已排名-開始到今天最新碰撞成績數據!詳解數據排行!中保研碰撞測試所有視頻鏈接:http://www.qsakjv.shop/v/?m=vod-play-id-12264-src-1-num-1.html

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    • 2020款哈弗H6鉑金版詳細評測試駕視頻

      2020款哈弗H6鉑金版詳細評測試駕視頻,截止到2019年11月哈弗h6價格累計77個月獲得中國SUV車型銷量月度冠軍的成績呢,我相信也是一個前無古人后無來者的記錄,并且這個記錄呢,還在持續不斷的刷新當中,所以哈弗h6家族在中國市場當中的這種領導的地位是根本不需要過多解釋的,而作為車評人來說呢,哈弗h6家族當中的各款車型也是我個人非常熟悉的伙伴了,那這一次呢,我們拿到的是在2019年成都車展才新上市的全新哈弗h6鉑金版的車型,這個車型它,本身呢價格區間從10.4萬元到13.6萬元之間,別小看這3.2萬元之間的價格寬度啊,它涵蓋了7款車型,并且從1.5t到2.0t的排量等級都有,所以你發現了嗎?哈弗h6家族為何能獲得這么多消費者的青睞呢?我想性價比高車型選擇多一定是因素之一,但別的因素呢,咱們先把它開起來再說吧,給您看看,把燈開起來,我們來說一下哈弗h6鉑金版的駕駛感受,其實之前我們已經在其他的對比節目當中說過,這一臺1.5GBIt發動機的哈弗h6鉑金版的駕駛感受了,所以呢,今天我們稍微說的內容呢,更加發達一點,呃,首先還是聚焦在它的這個動力統籌上啊,它的這一臺車的1.5gpIt的發動機,包括它的7速失事結構的雙離合變速箱的其實都是成成自己研發的,所以在核心技術的研發與儲備上呢,層層這個事情倒的確算是新的一步做的挺到位的一件事情啊,再者呢,這臺車它的這個1.5DdIt的發動機的參數確實是挺強的,呃,加上它的變速箱呢,也確實是屬于7速雙離合里面的比較出色的這么一個技術水準,所以呢,現在叫它動力總成叫做雙十加的動力總成也是這么來的,呃,第三咱們,你說一下有關這一套動力總成的一個價值感受了,其實早年間1.5t的國產SUV呢,它會有一些常見的通病,比如說在綠燈起步的時候呢,踩進去,整個動力響應很慢,或者雙離合的結合會有頓挫等等,但這臺車呢屢屢起步或者是停車場靜止起步的時候,你發現這個車動起來節奏是非常非常流暢和非常非常自然的,這個就已經是一個我們講的不只是解決好與不好的問題,而是開始向所謂的質感的層面過度的這么一個進步了,然后呢,稍微走起來,我基本上這兩天全程開,它都是在我們某某某市來開,呃,尋常的狀況呢,很自然會幫你保持在比如說一千三四百元,但是稍微油門踩的深一點的話呢,OK,降檔3000多幢開始給你做加速,他很聰明很智能的去給你選擇最適宜的檔位,這是相比較之前的,這種國產1.5t的SUV相比呢,這是一個,我認為非常非常之顯著的進步,就是他開始在普通模式下也變得更加懂消費者不同情況下的這種需求,并且呢,在不同情況的需求當中呢,他無論是發動機還是變速箱的,這種反應和結合都做的是非常非常的細膩,這個確實是啊,在過去呢,我們沒有辦法在中國品牌的SUV出現了要求,但是它現在呢處的很好的地方,甚至于我們踩下地板油1400轉拉到4000轉起,也是一個很短暫的過程,證明他的換擋速度確實也是有進步的,這些就是實實在在的在機械匹配能力和行車品質上的進步,而受到行駛品質呢,咱們再來看一些其他的更加直觀,能夠代表一臺車形成品質的部分,那就是底盤的表現,學車底盤呢,總體還是偏柔軟的設定風格,但是呢,它并不會有一般偏軟的地盤所帶來那種在彎道當中明顯晃動,很大或者說色情很大的問題,這方面他表現的不錯,再者呢,在高速行駛當中呢,除了我每一次都會稱贊的非常非常舒適和有天和感的座椅之外呢,就是他的這個風道的格局表現確實是很出色,尤其你放在以他的這種10萬出頭的這個價位當中來看呢,呃,無論是中國品牌還是合資品牌里面,很少有車能達到,像他一樣好的這種形式,精密度的水水平也就是這么來說吧,如果你的車速是110~120之間的時候呢,你仍然可以在前后排之間用很小聲的這種音量來做溝通,這個是在同價位,其他車里面你很少能看到,所以確實你能看到在如今競爭越來越激烈的SUV市場當中呢,哈弗h6整個家族為什么一直能立于不敗之地,就是因為他們除了把消費者所在的像什么外觀空間啊,內飾配置部分做得很好之外,他們在駕駛品質,仍然通過自己不斷的機械匹配素質的完善以及越來越好的形成品質去獲得市場的競爭優勢,在這方面來講呢,相比較同價位它的競爭對手,比如說傳奇的ds4成案的CS75,確實他都是有自己獨到的優勢,因為你真的很難在他身上發現什么讓你不滿意的地方,在結尾部分之前呢,咱們還是再來看一下這臺哈弗h6鉑金版在車內配置包括空間部分,一些我認為很值得跟大家分享的點啊.長城汽車哈弗H6上市車型如下:2020款哈弗H6 1.5GDIT自動鉑金舒適版,2020款哈弗H6 1.5GDIT自動鉑金都市版,2020款哈弗H6 1.5GDIT自動鉑金冠軍版,2020款哈弗H6 1.5GDIT自動鉑金豪華版,2020款哈弗H6 1.5GDIT自動鉑金超豪版,2020款哈弗H6 2.0GDIT自動鉑金冠軍版,2020款哈弗H6 2.0GDIT自動鉑金豪華版,2020款哈弗H6 2.0GDIT自動GT冠軍版,2020款哈弗H6 2.0GDIT自動GT豪華版,2020款哈弗H6 2.0GDIT自動GT勁擎版2019款哈弗H6運動版1.5T自動兩驅尊貴智聯型國VI。視頻鏈接地址(哈弗H6試駕合集):http://www.qsakjv.shop/v/?m=vod-play-id-12220-src-1-num-1.html

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    • 越野路書第十三季01集視頻-李益斌陳震

      蘿卜報告越野路書十三季01集,歡迎來到越野路書之天境祁連,在過去的幾年時間里邊呢,我們的節目曾經去過青藏高原的很多地方,包括三江源,喜馬拉雅山脈以及柴達木盆地等等等等,也沿著絲綢之路走過了很多的路線,那么我們這一次呢也來到了青藏高原的東北邊緣,穿過一條孕育了河西走廊的山脈祁連山,祁連山東街,荷花谷地西地當今山口,北臨河西走廊南好柴達木盆地在周圍的荒漠戈壁當中呢,祁連山猶如一座獅島。深圳大西北的干旱地區,它高聳的山峰阻止了沙漠的擴大,將濕潤的水氣呢,凝結于此發育出了眾多的冰川河流,為河西走廊提供了穩定的水源,它呢也蘊藏著種類豐富品質優良的礦藏,有力的支持著我們國家工業的建設,這次旅程呢,我們將會深入到祁連山的腹地,探訪地球上的最后一滴眼淚哈拉湖領略團結風腳下的港行冰川,穿越色彩繽紛的柴達木山。一路上呢,有高原精靈接連出現的驚喜,也有車陷泥潭,救到凌晨的疲憊,精彩萬分的穿越之旅,就發生在這神秘的人間仙境祁連山,那邊了嘛,就是祁連山了,我們呢,現在是在祁連山的北部,而我們這次穿越的路線呢,就是要穿越整個祁連山的中段,然后是從北向南的一個穿越,同時呢我們還會經過哈拉湖無人區,我相信這次的這個難度網絡挑戰,要不次于三角形為什么,因為大家都知道我們要面臨著高法,要面臨著高海拔,而且我們要進入所謂的無人區,那么所以呢,大家可以看到我們這次的這兩臺車啊,就是牧馬人的高開和高矮啊,都是他最頂級的,通過能力最強的魯尼康在這里舉行,而且這也真的是少有的,我們倆在選車的過程當中沒有打架啊,老李呢就毫不猶豫選了那臺3.6L的,而我呢,也毫不猶豫地選擇這臺2.0t牧馬人了,對,因為對于我們這些傳統的這個老炮們來說,我們肯定是喜歡大便不容置疑的,但是我始終認為在高海拔有一點沒爭議,他選了那個我選了這個,那在這次的,在我們節目里啊,因為大家都知道,其實牧馬人在裝載能力上,他不是說那么的強大,所以呢,大家非常熟悉的,我們的d max也是來充當我們整個這次行程里的拍攝車,以及拉著我們的所有的服務,不是這么一點,然后我們這兩臺車呢,基本上就是原廠的狀態,唯一的一點點小身體就是一套輪胎,唉,說了這么多啊,其實我們現在就應該出發了,但是我現在想提個小意見或者說是一個吐槽,你們看現在我穿的這身衣服了嗎?我真的是剛剛剛剛剛剛下飛機,這你受得了嗎?然后我還以為能去酒店讓我調整一下,然后第2天唉精神飽滿了.視頻鏈接地址(越野路書天境祁連合集):http://www.qsakjv.shop/v/?m=vod-play-id-12298-src-1-num-1.html.

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    • 別克昂科旗四驅Avenir試駕視頻-小安評車

      做為一個老的通用系的車主,對他的要求更加的嚴格,Hello大家好,歡迎收看這一期的羅伯告,我是小安2019年的11月28號,這一次,我們參加的是別克環形活動,從廣州到陽江到梧州,到陽朔再到桂林,今天是活動的倒數第2天,我在過去的三天平均每天要開這臺車超過6小時,并且我們經歷了高速,我到城市道路往高峰還有飛撲到路面,所以說除了沙漠幾乎都開過了,我旁邊這臺呢要介紹一下,它是兩個禮拜之前上市的,別克昂科旗,艾瑪尼爾當時上市的這個昂科旗系列,一共有6款車型,從299,900~379,000,可能你覺得我這次的視頻是不是看起來有點特別正經對,我就是一個正經人,我開玩笑說作為一個老,或者說通用系的車主,這個系列的車還是有很,沒有特別大期望的人來說應,要求更加的嚴格,讓你千里迢迢去了一個飯館,想吃一道菜,你一定是,就吃飽就行,那具體來看一下這臺車,首先這臺車跟它的上代車型也就是昂克雷相比,你會發現原來那個胖子變得瘦了,而且好像是練肌肉了,就感覺我這肌肉線條你發現他大腦唉這個彎折銳利的角,包括他前面這個叫飛翼式的鍍鉻裝飾條橫貫到兩個大燈之間,給你的感覺就是很有侵略性,那昂科旗的艾維尼爾版本這臺車跟他的昂科其標準,這個中國啊,立體的,凹凸的,菱形的中網,然后他那個正常,然后這有全都是l1的工,這個現在可以說是一個非常標準型的配置了,然后因為這是一個,城市它全系里面都裝了最大的輪胎了,是一個米其林的臺告訴我們對的是這樣的,然后后視鏡呢,下面就有一個攝像頭,提供360環影,然后這是有,就是后視鏡上面只有一個盲區監測的這么一個功能,來到側面咱們來框一個全景,個人尺寸長度是4厘米,是1736,因為阿莫西林,軸距呢則是286 2867確實沒太記住,就這個車身尺寸而言呢,在這個級別并不是最大的,但是因為它線條和它設計的原因,讓你感覺這臺車是最重的,他沒有像現在一般的攝影那樣設計一個比較溜背的造型相反的,就是為了它的第3排有一個比較好的頭部空間,那來到尾部以后呢,其實最強眼球的還是這個橫貫式的鍍鉻裝飾條,并且它跟前中網那一樣,它是橫插到兩邊燈組里面的,如果這個大燈夜間點亮的時候,你會發現它跟前大燈一樣是一個回旋鏢,這么一個l的造型,再往下看你會發現OK,28t表示的是它的2.0T動力,而awd表示這臺車是四驅的,在下面兩個牌子,忘了說了1點正常你開后備箱的時候一定是在摁這的,但是這里面什么都沒有,只有兩,一個是倒車影像和360環影,另一個則是它的流媒體后視鏡,在這里真正開啟了后備箱的方式,是在這電動尾門,現在是我把第3排座椅已經完全放倒的狀態,如果你把第3排座椅立起來,你會發現它的這個整個后備箱空間就變成了一個200多升的狀態,所以如果你特別需要后備箱空間的話,或者說經常使用的話,你可以考慮去買一個普通版本,因為這個2-2-2版本的開門,第二它更注重的其實是乘坐人員的舒適性,他犧牲掉了把第2排座椅完全放平的那個功能,讓咱們進去看一下它的配置吧,坐到車里以后,你首先感覺到就是那種美系的豪華的感受,你想想他們的沙發,想一想他們的建筑就是那種圓圓乎乎里面帶有一絲飄逸的線條,我覺得我這語文成績太好了,儀表臺上呢,你只能看見兩種顏色,你還一般當然還有一點點的鍍鉻裝飾,黑色區域呢都是軟性材質,而白色區域呢采用的都是硬的,這個時候我要說了,這兩塊屏幕我怎么感覺都是不一般大的,但實際上這個液晶儀表盤不是全液晶,是兩個,這儀表盤中間這一塊液晶儀表盤是8寸的,而中間這一塊觸控高清顯示屏也是8寸的,我總覺得這個會大一點,這塊屏幕的精細度呢,比之前車型的要提升了不少同時流程,還有我的產品還有個功能,往左看有三個護理案件,分別是這個系統的開啟和關閉,還有一個控件,還有一個導航,高德地圖車機版的快捷鍵,而右邊呢,我很驚奇的是他竟然把這個扶著墻打開變成了一個觸摸按鍵,叫glowbox手套箱,這個自動洗屏啊,車道保持的都是用這種觸控的方式來解決的,下面是空調和座椅加熱的按鍵,所有這些東西都可以護理完成操作,再往下,或者是駕駛模式都不是環境,還有車身穩定系統的開辟開啟和關閉,再往下呢,則是它的一個擋板上的創新,就不再是一種正常的排擋桿,或者是摔倒或者變成了關鍵式的,比較深,大概有我就轉圈以后這么深的一個狀態,然后里面有一個太平間接口,一個lx接口,還有一個USB接口別的就,如果你抬頭看的話,你會發現我在這兒有一個安吉星的救助案件,并且有了一個全景道陳誠,最后再說一下材質吧,方向盤真皮的座椅也是真皮的,并且真皮上面有打孔,打孔周圍有零型的,而且艾瑪尼爾版本,頭枕上面他專屬的那個袖上去拿的那個單子,那前排座椅呢,也同時支持實現了電動調節,最低一部分,因為后面不僅,不倒第2排那我就坐到第2排,先轉下空間,1米87二百多斤的胖子坐這頭部還有一直左右腿部,這坐好了有個三四十左右的余量,前面也是我的空間,地臺近乎于全屏,大概有這么高的一個起伏,如果你坐在后面你覺得不太舒服,為啥呢?就是可能時間長有點累,咱們這座椅還有座椅按摩功能啊,很舒服,會涼的,整個都不太舒服,這還有空調出風口,那么電源接口咱們就不再贅述了,這個在這么多配置里面來說有電源接口已經不算什么新奇的事了,而且我們不是很理解,Icu為為啥副駕駛還能有老板按鍵來調節副駕駛座椅,所以我說這個感覺就有點像升高版的418還是豪華型的,至于第3排嘛,看一段視頻我就不做評價了,你們感受一下就好好不好,那我們現在把這臺車給他開到路上聊一下他的整個駕駛感受,先說一下他的動力配置,一個lsy的2.0t,呼倫貝爾發動機在一個9速還有一個,那這個發動機的最大功率是174千瓦,而它的最大扭距呢是350牛米,它有一個技術叫吹炮啊,特別鋼技術這個東西以前用的都是那種大排量的機子上的,它現在呢已經放在了這種4缸機上,它可以讓你這臺4缸機有三種狀態,第1個是兩缸抽筋機模式,基本上是在你那種高速巡航不太不太踩油門的時候,能夠讓這個車保持一個兩缸運作的狀態,然后呢,如果你給一點油門就變成了一個4缸經濟模式,再給一點室友們,比如我想超車了或者是我想跑的再快一點,有一個明顯的提速的時候,它這時候變成了一個叫4缸性能模式,而我更喜歡叫它4檔運動模式,就這三種模式能夠讓,包括在不同的使用場景之下,其實是不一樣的,那至于這個9at的變速箱,相較于這么說吧,就現在我開的時候,我就覺得它在靜止起步,并且加速到我需要的狀態的這個區間的時候是很平順的,但是有沒有不平順的時候呢,有那個放到后面來說,動力結構之后呢,我們就說一下這臺車的底盤前賣回去后5連桿的獨立懸掛,它開起來的整個感受就是一個字兒,舒服,并且他跟我們腦海中所想的那種忽忽悠悠然后特別軟沒有支撐的感受的那種舒服是不一樣的,如果那種感受我們用一個羽絨枕來做比喻的話,那他現在的這種軟活,我們可以用橡膠枕來做比喻,它軟嗎?它軟,但是它里面是有支撐的,所以路面上那些坑坑坎坎所造成的震動能夠被很好的過濾下去,這個時候你就感覺開長途是一種享受,這是我對于美系車比較喜愛,關鍵點之一,然后我們說一下這臺車的靜謐性,這也是一個很好的點,前面兩邊都是雙層的打膠玻璃,當你把車窗關上的那一瞬間,你可以明顯的感覺到耳朵靜了一下,然后這臺車帶anc主動降噪功能就是它可以抵消到一部分的噪音,同時如果你把音樂打開,它這幾個bose的音箱一開,低音部分的表現相當的棒.汽通用別克昂科旗上市車型如下:2020款昂科旗28T兩驅豪華型,2020款昂科旗28T兩驅尊貴型,2020款昂科旗28T四驅尊貴型,2020款昂科旗28T四驅旗艦型,2020款昂科旗28T四驅尊享旗艦型2020款昂科旗28T四驅Avenir艾維亞。視頻鏈接地址(昂科旗試駕合集):http://www.qsakjv.shop/v/?m=vod-play-id-12129-src-1-num-1.html

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    • 38號詳細評測試駕量產版理想ONE視頻

      38號車評中心詳細評測試駕理想ONE視頻,我相信呢,大家也都是期待了好久了,等著我來給大家測評全新的理想ONE這款車,其實呢,這輛車我并不是提車以后啊,第一時間給大家測評,到目前為止這輛車我已經開了有一段時間,大概1500公里了,之所以開這么長時間呢,其實就是想比較深度并且全面的去了解它的各方面,產品一特性以及說呢是發覺它所存在的一些問題,無論是邏輯調教,軟件硬件還是機械故障等等,所以這一切呢,在節目的中后段呢,都會陸續呢去跟大家闡述出來,所以呢,這期節目會比較的長,因為覆蓋點比較多,但是是呢,我還是希望大家付出一些耐心看下去,我盡量呢,把這期節目呢內容做的盡量的全面而詳細,另外想跟大家強調一點就是呢,由于李小萬這款車,呃,在過去的這么一段時間,或者說幾年當中呢,它還是一個比較持續快速研發更迭的狀態,其實到今天呢也都沒有完,因此就是之前的話呢,我也參加過兩次他的這種呃試駕體驗會,然后那兩次的話呢,跟今天的這個車輛的各方面的表現特性調教,包括硬件層面都有巨大巨大的差別,因此我想跟大家說的就是呃之前的話,如果你要看到一些呃,理想萬象管車,在這種試駕會上面的測評的話呢,那么可能說反饋出的那些信息,未必能夠100%適用于今天的量產車,這也是為什么我之前在參加的時候就堅持沒有給大家出那種原因,因為我還是希望等到真正這樣說,量產之后,就跟大家談一談他到底表現怎么樣,呃,這是時間啊,咱們往前退役,咱們可以再說一說將來就是這輛車的話,因為也是現在還應當說啊,沒有完完全全達到一個最優的狀態,因此就是說呢,理想方面的人也表示說后續會持續,有一些改善啊,ota啊等等,所以說今天這期節目我所測評的所有的觀點只適用于2020年的1月初這個時間這個時刻,在之后的話,比如說到了2月份3月份4月份或者到了明年等等很有可能這樣說,在很多方面特性也比今天有了不小的改變,所以說呢,我作為車主我會跟隨這樣說,啊,在今后他每做一次升級或者說是重新調教之后呢,都會大家去分享,比如這一次的話他的改變是在哪,它到底是變好了還是變差了,還是其他的一些什么特性或者加入了什么等等好吧,咱們大家可以解個嘴,這樣說,以上啊鋪墊的比較多,咱們下面來正式評價這款車,我將從4個維度來給大家去分別講述啊,分別是動態感受,靜態感受,呃,能量及效率維度,以及說最終的這種啊,選購建議啊,咱們呢,先從這個動力維度開始講起,所以說動力性吧或者,就是說它的這個加速的表現,呃,應當數碼作為量增城市的汽車呢,實際上它的這個瞬時的動力性是與電池動力電池的soc直接就是它的電量是高度相關的,因為你在全力加速時候呢,相當于是呃內燃機它的驅動這個發電機發出電能和電池輸出電能共同的去輸送給這個驅動電機,所以說呢,我們這一次呢是選了兩個這個soc的點來去評價,分別是70%和20%,也就是對應所謂的是這個電量保持模式的電能平衡點和這個增程模式電量平衡點,因為我覺得這兩個模式或者叫那兩個模式下的內燃機的初次起基點,因為這兩種模式的話,相對來講是大家比較能夠常用到的,然后呢,經過咱們的實測,在這個電量保持模式下,它取得了6.6秒,0~100公里,每小時加速成績還是比較快,而且比較迅猛的啊,完了在這個增程模式,也就是說低電量dsoc的狀態之下,它的成績是要確鑿不少的,理論上講啊,這輛車其實可以跑的比6.6秒更快一點,就是你在一個呃,極高的電量,soc下,然后你再去啟動這個彈射模式,也就這會兒去墻體增生器,這樣的話可能能比6.6秒再快那么一點點,但之所以說我沒有用那個功放測試,是因為我覺得那個工況實在是太少見了啊,或者說你很難用到,因為這輛車的話在70%以上的soc值的話都是日常駕駛只使用電腦,所以說我覺得還是減量模擬大家日常的這種啊行駛或者說條件,初舉動力啊,再去解答大家一個問題,其實呢,這輛車從買了到現在呢,我身邊有很多人都去問我,因為覺得很新鮮嘛,對吧,就是說唉,這么大的一個車是電動的還是燒汽油的,我說它是個增城市啊,什么叫增城市啊,就是有電的時候用電,然后沒電的時候呢,相當于說它有一個,或者就是一個小的汽油發動機,然后呢能夠給它蓄力,我就這樣去解釋,然后下面是第3個問題,就是噢,那這個增程器它排量有多大呀?我說一個1.2升渦輪增壓,然后一般大家就會想我1.2升,哪怕有渦輪增壓帶這么大的一個車,那到底載的動帶不動啊,因為其實大家一般此時此刻心目中的認定,基本上都是這種小馬拉大車,對吧,正巧發動機帶這么大車肯定是帶不動的,但實際上我想說這種理解啊,存在一定的偏見或者叫存在一定的偏差,實際上來說如果咱們要聊帶這輛車的話還是帶得動的,為什么帶的動呢?跟大家去詳細講啊,如果說這是輛純汽油驅動的車,就是它沒有這個電池組和這個增繩混動部分的話,只有一個1.2t的引擎帶這輛車,那后一晚我覺得嗯他們也不說帶不動啊,反而它的動力性肯定是非常令人著急,對吧?非常糟糕的,但正是因為說它有了這個電池和電機的部分,所以說在你瞬時請求動力的時候,它是電池的電能和這個內燃機,然后驅動發電機,它們兩股電能一起輸送給驅動電機,所以說哪怕就算你在soc比較低的情況之下,它還是能夠比單純內燃機驅動帶來這種說驅動攻略是要高不少的,這里呢再去跟大家詳細講解兩個概念啊,第一就是這輛車的話,它雖然作為一個增城市,咱們大家在這種,呃,想象當中是它先用電對吧,電用完了之后再去啟動這個內燃機去增城,但實際上呢,它的電能管理系統不會讓你真的把電池的電用光用空的,不會它會留下一個,大概,反正是最低也就是接近10度左右的電板,最低最低還有這么多,或者日常使用界面上應該是大概有至少10度電,情況之下還是能夠說給內燃機去起到一個這種順時加力的作用的,另外就是呢,咱們再引入一個所謂的穩態,或者說所謂的平均驅動功率的概念啊.理想汽車理想ONE上市車型如下:2019款理想ONE增程版,2019款理想ONE純電版.2019款理想ONE增程6座版,2019款理想ONE增程7座版。2020款理想ONE增程6座版,2020款理想ONE增程7座版。更多理想ONE試駕視頻鏈接地址:http://www.qsakjv.shop/v/?m=vod-play-id-12333-src-1-num-1.html

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    • 最新CIRI中保研碰撞測試全集視頻完整版

      CIRI中保研碰撞視頻全集,Y58試駕網收集整理哦,很辛苦的,大家會喜歡的,中保研汽車技術研究院有限公司,簡稱“中保研”,英文縮寫“CIRI”),是由中國保險行業協會于2015年3月牽頭發起,由人保財險、平安財險、太保財險、國壽財險、中華聯合、大地財險、陽光財險、太平財險等行業內前八家財產保險公司與精友世紀公司共同出資成立的。大家放心,中保研碰撞測試是不會被充值的,因為是多家保險公司組建,為了保險公司利益,只有讓更多車輛安全做好,才能讓保險公司利益最大化,事故造成的安全風險越小,保險公司承受的風險也就越小,所以檢測安全更為重要。車企也都最關心的就是中保研的測試。如果碰撞安全不達標,可能會造成銷售流失。2019年主要測試車型為:2019帕薩特,2020款福克斯,凱迪拉克XT4SGM6468EBA1 2018款 28T技術型,寶馬3系BMW7200AG -2020款325Li M運動套裝,北京紳寶D50BJ7151C4DCB-2018款 CVT尊貴智駕版,奔騰T77,本田凌派GHA7100GAC5A-2019款180Turbo CVT舒適版,比亞迪唐BYD6490ST6A-2018款7座智聯尊悅型,菲斯塔BH7140CAAV-2019款 240T GDi GLX DCT運動版,東風風神AX7DFM6460D5B2-2019款AI先鋒型,科魯澤SGM7102LNA1-2019款 320T手動 欣快版 國VI,雷凌GTM7121LPCJM-2019款 185T進取版,三菱歐藍德GMC6472A-2019款 2.0L暢享版,天籟DFL7201VANF2-2019款 2.0L XL舒適版,沃爾沃XC60VCC6474H27-2019款 T5 四驅智逸版,亞洲龍TV7256E6-2019款2.5L汽油動力進取版,吉利美日星越MR6463D03-2019款 300T耀星者。最后附中保研C-IASI至今41款車型評測結果:已排名詳解數據排行!中保研碰撞測試視頻鏈接:http://www.qsakjv.shop/v/?m=vod-play-id-12254-src-1-num-1.html

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    • 本田CRV和皓影對比評測試駕視頻-哪個好?

      本田CRV和本田皓影對比視頻,哪個好?廣汽本田和東風本田的銷售擔當車型終須一戰,現在他們來了,嚴格來講呢,皓影,大家心目中最直接的對手最直接的對手還是他的姐妹車型,廣汽豐田的威蘭達,因為那個車我見不到我還展示,因為太新的關系,先勞而獲,跟他去比皓影,他的身份大家都很清楚了,就是crv的,然后廣本重新再設計的啊,差異化這樣一個車型哈,但是從機械上面,然后配置上面各方面都跟價位基本都是很90%以上的相似的,所以他們兩個去比沒有任何的問題,先告訴我父母,我問了我的同事,你喜不喜歡這個車,然后評價都是兩句話,要不就很喜歡,要不就很不喜歡,就不存在一個中間化的一個差異,但是皓影呢,沒有一個人說是特別不喜歡她的色戒,反而我看到很多人都說這兩個字相比的話她看起來精致很多,沒錯,一個精致一個看起來就粗獷很多,就是這兩個車目前我們給大家的一個外觀上面第1個印象,我們看一下這個微博它跟上,去相比的話呢,我們知道它的設計語言呢,我覺得是已經完全不不同了,上一代的這個包括你發現它是完全城市化了,很多哈,這個車再跟它的,再上一代就背書包那個版本,去相比的話呢,整個線條遠遠的,甚至看起來體積也小了,所以呢,在市場上很多人就說我不太喜歡那個車型,因為瓦佛爾大家都喜歡,畢竟雖然說是城市SUV嘛,你看起來粗壯一點,給我心理上有點暗示還是好的,所以我相信設計師聽到了這個想法啊,所以這一代呢,他設計的是很用力的,包括這個前面是所有的,目前現在豐田的這種硬派的,包括海外的坦途,還有那個叫脫溫了,對像這種車型都是這種倒機型的這里然后還有這個輪轂,標準意義,肌肉的黑色的防擦條很簡單唉,所以其實希望這個車呃讓大家換一種一點野外一點的感覺哈,然后好演,西亞位置相比呢,我覺得他在設計上用了一些改裝車的一些思維,有一句話叫什么一滴,這三種在飛機上頭通過怎么去實現呢?第1個第一就是物理上面的問題,真的把這個是懸架把它給扔掉,降低,然后輪轂變大看起來有跑車的感覺,但是浩宇并不是他用視覺上面的低,他把下面很聰明的把前面中面后面都是同顏色的這種車身顏色的這種噴涂啊,我覺得是很好看的,就感覺呃運動化以及這種整體化一體化的感覺就明顯很車尾的話,你是兩個車很大,一個差異也是審美上面爭議很大一個地方包括這個地方,這個屁股評價是兩極化的,呃,其實我家里面有一部上上帶的,包括就背書包的版本,我父親是很喜歡的,他看到新一代這部車他一馬上就表達了很不喜歡的那種感覺,呃,廣東話聽過不是一個沒身高熱血掌聲有沒有啊對吧?我們都有一種怎么樣?頂著那個鉛筆很突兀的感覺很二的感覺,但事實上呢,喜歡呢也會覺得,唉,它跟車頭的線條是完全呼應的. 視頻鏈接地址(皓影試駕合集):http://www.qsakjv.shop/v/?m=vod-play-id-12143-src-1-num-1.html

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    • 2020新款寶馬X3 25i/28i/30i詳細評測試駕視頻-ABV車比得

      各位abv車比得的觀眾朋友們大家好,此地無垠王垠,今天我們帶來寶馬x3的2020款的一個介紹,去年9月份的時候呢,我們把這款車跟它的最主要的競爭對手也是新款的奧迪q5L進行個對比,所以大家有興趣的話可以往前翻我們的視頻,那么2015年來了之后有什么變化呢?一般一個車企的年款呢,一般都會選擇一些就是增加的性價比的方式,那么最簡單的就是降價,尤其是這種銷售壓力大的情況下,一般都選擇降價,但如果是熱銷產品熱銷車型的話呢,還有一種方式,提高性價比也就是提高配置,那么2020款寶馬x3呢,基本就用這條路線就是提高配置,所以我們今天介紹一下20款,這個配置的變化,我們選擇了實際上是20款的,青年比賽最靠的就是25i這個車型來做我們今天的這個試駕,這220款的x3,其實在外觀上變化不大啊,那么,最大的就是有一個重要的要點,就是他在實驗國產的時候是沒有加長軸距的,他保持了歐洲的那個圓周原位的這樣的一個車型特點,所以它跟ql呢這個選擇路線是不一樣的,但是這車來的時候,整個外觀的變化還是挺顯著的,比如說更大的格柵啊,比如說這車后邊用那種三地立體懸浮尾燈,這個是來自于寶馬I8的,所以這個車的造型設計上面比上一代x3呢還是有很大進步的,當然這個車最主要的變化其實是在車內的配能升級上面,那我們到車內去看一下,這個寶馬的x3內飾呢,這個之前我們仔細介紹過啊,這這在那是追的新5系,這樣的內飾最主要是兩塊屏10.5寸的這個松木平,然后里頭是12.3寸的屏,但原來不是標配的,原來這個入門的呢,實際上是一點液晶,然后外面加了一個鋁鎂合金的一個箍,現在完全是標配了,12.3寸的,這塊型的電腦平時標配了,那么這一套系統我之前給大家講過,就是寶馬的系統在abb的三個品牌里頭呢,它整個系統其實是做的最出色的,現在升級到2017了,愛麗絲呢,就是我們過去曾經給大家講過那個五維人機交互觸屏啊,熱敏啊,語音啊,埃博拉的旋鈕啊,包括手游控制啊,這5種輸入呢都在,而且它的整個系統里頭的功能更強,你包括現在可以語音操控就直接我把它語音喚醒啊,你好寶馬,打開導航導航系統,請問您要去哪里?你語音調的話它就把它給調出來了,就是我前段時間在那個歐洲,我看到就是歐洲人嘛,以前做這種車機呢,確實做的不太好,就是車的的語音控制,包括這種智能互聯互聯網這些東西呢,其實是咱們中國做的比較好,中國跟美國做的相對來說好一點,那么我看老外跟他們在一個圈上面,就是現在他是有這種語音控制,能把這個說喚醒我看的那個有有老頭玩的可開心了,就是一直在喊你看我爸爸,然后讓他干這干那個,那今天這車呢,這4架車它沒聯網,所以它有些那個需要到互聯網上找信息的東西還沒有,但是這個車呢,如果你連上手機的話,它可以用另一個手機,就是現在咖啡類的一些東西都有,所以它既可以實現就是自己的互聯也可以實現,靠手機端的互聯,這個車都大了,所以整個愛立信系統的升級是一個要點,當然這個車呢,有些輸入設置上也有提高,就是像,這個前排座椅加熱,現在這個車都標配,我看這哈姆卡的影響,我們現在這個35,唉,是帶著哈爾濱開的,影響這35呢,可能試駕車它選的,因為它可能選的比較高,這個車應該是滑板,所以它不是那種m方盤,就是那個定型安放盤,所以整體上來說這個車原來沒有標配的,需要花錢的,現在都加上了,還有一個大家特別喜歡的是后排那個座椅的叫舒適型皰疹,就是蓋靠包靠的頸部,這個從7系開始,7系5系現在都改成了這個x3的,后排的頸部的靠包也帶來了,所以整個的配置上面是比19款呢是有還是明顯提升的,好,我們把這個x3252呢我們開一下,咱們簡單的做一個試駕,因為今天沒有這個賽道的條件,今天有一空擋條件,那么我們之前去年去年做試駕的時候是30啊,是這款車的這個高空版本,實際上它就一款東西總行,跟他分成了三個檔次,動力252282和302就看出來這20t這個發動機呢,就可調節性還是很強的,它的這個功率從186一直可以到252扭矩呢,從290一直可以到350,所以他整個動力的階梯還是很明顯的,那么252是它入門的,但實際上寶馬有一個好的地方,就是它即使是在入門的動力,它是低空版本,但它讓你開起來的時候一定非常飽滿,就是讓你感覺駕駛是在駕駛一輛寶馬,這是為什么呢?就是他操控調教是有自己獨到的地方的,就是這個車我們看啊,雖然是一個低空版本,但我一上來一看這方向非常準,而且呢這種助力力度和你這個方向,咱們叫響應都是很飽滿化的,咱們在很柔順打的時候,這種力的反饋和效果,或者我突然打這種叫節約響應咱們看方向突然帶一下車頭做出的這種響的動作也是非常快的,而且呢,如果是你用運動模式的時候呢,這種反應會更快,當然這個助力也會顯得更小,就整個方向盤會更沉,會更快,那如果女性朋友的話,如果開這車的話呢,就建議咱們就用康復的模式,咱們用這種舒適型模式,那它的助力呢會顯得更大一點,就讓你開來稍微的能夠輕松一點,那說實話跟艾迪比比起來的話,寶馬的方向確實是比較沉的,那樣開寶馬開習慣的話,可能還不太習慣開那些比較輕的車,就是適應這種轉向準確,那我們給大家加一道數啊,我們看一下這低功的這個動力匹配,其實我多次說過就是寶馬雷達動力的匹配,它其實是一個行業標準.華晨寶馬-寶馬X3上市車型如下:2020款寶馬X3 xDrive25i豪華套裝,2020款寶馬X3 xDrive25i M運動套裝,2020款寶馬X3 xDrive28i豪華套裝,2020款寶馬X3 xDrive28i M運動套裝,2020款寶馬X3 xDrive30i領先型M運動套裝。視頻鏈接地址(寶馬X3試駕合集):http://www.qsakjv.shop/v/?m=vod-play-id-12183-src-1-num-1.html

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    • 一汽紅旗H9詳細評測試駕視頻-胖哥試車

      一汽紅旗H9首發亮相及上市發布會靜態評測視頻,我現在是在北京的昆侖飯店,不過今天的目的地呢,并不是這里,因為一會我們要集中一起坐擺渡車去到我們中國人民心中一個非常神圣的地方去參加一款新車的發布會,而且這款新車和我身邊的那個家伙呢還有點像,嗯,嗯嗯嗯嗯嗯嗯,這一次的主會場就是萬人大牛場,這次活動是2020年中國一汽紅旗品牌盛典暨新車h9的全球首秀活動,在活動上,紅旗向我們展示了曾經取得的成績,以及對未來的美好憧憬。盛典上諸位藝術家們也獻上了他們精彩的表演,為紅旗加油打氣,場面恢宏,當然最重要的還是紅旗h9的全球,從現場大屏幕可以看到紅旗h9,依然保持了高山飛瀑中流砥柱的家族式設計理念,整體造型的莊重感很強,車燈部分的設計有一種勞斯萊斯的氣場。不過我這一設計并不是紅旗剛剛聘請的元老三次設計師雅思泰勒先生的手筆,不過他的加入可以理解為紅旗的設計理念可以和他的設計思路無縫銜接,未來的紅旗設計非常值得期待,紅旗h9定位于c加級,不過通過視頻可以看出它的后排空間比之前的h七略好,后排的座椅只是單獨調節并可以做到放倒。紅旗29的內飾一樣引人注目,特別是非常形似,賓利飛馳的方向盤,豪華感十足,h九的高配車型將搭載3.0聲威的機械增壓發動機以及cDC主動自適應懸掛,雖然現場沒有公布數據,但是我猜測和之前我試駕過的動力性和舒適性同樣值得期待,8868, 好,這次呢,略顯遺憾啊,我們并沒有在現場呢,見到紅旗h9的真車,但是呢,通過這次活動,我的內心還是非常的波瀾壯闊的,為什么這樣去講呢?我其實真的通過這次的活動感受到了紅旗那一句讓理想飛揚的可以說是誓言吧,所以我們一起來期待等紅旗h九真正亮相在我們面前的那一刻吧,也希望我們的共和國長子能夠越來越好,我是一個人,我在人民大會堂再見.視頻鏈接地址(紅旗H9試駕合集):http://www.qsakjv.shop/v/?m=vod-play-id-12327-src-1-num-1.html

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    • 榮威RX5 MAX 1.5T詳細評測試駕視頻一輛試車

      上汽榮威RX5 MAX 1.5T詳細評測視頻,2019年呢刮起了一股數碼風,不單單只是他們的科技配置啊,智能互聯這些東西越來越豐富,而且呢,他們在命名上也越來越像手機啊,PLUS,max的名字都用上了,就像我身邊這一臺榮威啊什么意思,那么這臺車呢,之前我們在深圳已經拍過這臺車的一個短視頻了,但是那一次呢就是試駕的時間非常的倉促啊,給大家帶來的信息呢,也不是特別的全,那好的是那款車呢,是一個2.0t的頂配車型,要關注的人呢,其實病毒太多了,那么今天我們帶來一款更加接地氣的1.5t車型,今天呢,我們來解決,就是這臺車開起來會跟2.0t,究竟有什么不一樣,而且開完這兩臺車之后,我們來看看榮威20歲到底哪一款車更值得買,嗯,首先呢,還是要來講一講外觀啊,那么這臺1.5t的榮威RX5 MAX呢,其實跟2.0t并沒有太大的區別啊,包括這個非常漂亮的一個中網設計,然后很慶幸還是能看到這個跟杜可連在一起的這個日間行車燈和LED大燈這些都是標配來的,所以這一點真的是非常好,那么看過那么多新車型之后呢,我發現有很多現在國內品牌呢都在講究什么年輕化運動化這種設計思路,但容易呢,還是這樣堅持自己這一套四平八穩的這種設計思路啊,我覺得非常適合融為這個品牌調性,因為這個車呢,你看軸距呢,也去到了2米76這么大的一臺車,其實用回這種非常有氣場有端莊的這種設計師們,更加符合我們中國人的一個審美需求啊,然后這樣說呢,其實在外面我覺得有一點是有一點點可惜的,就是這個輪胎了,那么這個車呢,一點武器全系都是18寸的輪轂啊,并沒有用上2.0t上面那個19寸那,呃,我覺得剛剛好,那去到這一個1.5t呢,就有一點嫌小了啊,那么這個時候其實換了18歲之后感覺到會給這個舒適性會帶來有一點點的幫助,但是這個我們待會在開車的時候再聊,車上的側面呢,我覺得真的是非常的有這個大氣有氣場在,因為他的車門都非常的大非常的長啊,所以你會感覺這個車真的是一臺大車,包括呢這些鍍鉻的線條也能框出整個車身的一個輪廓出來,因為看到這個車真的是很多地方都用了心思的啊,然后車尾呢也是沒有太大的區別,不過呢有一點小可惜的地方,就是這個LED尾燈啊還沒有用,上2.0t,上面那個非常漂亮的迎賓功能就是像流水一樣,真的那個非常漂亮,不過2.0t真的有點太貴了,我覺得還是看看1.5t吧,我這里還有很多很多很多很多,嗯嗯嗯嗯嗯嗯,至于那時候的話呢,其實這個1.5t還是跟2.07是一模一樣的啊,你即使去買那個最低配最入門的那個手動擋配置,其實你看到整個中文臺設計還是一樣的,包括這些軟質的糖素,然后軟質的皮質包裹這種材質上面的搭配呢是沒有變化的,還有就是這個14.3英寸這個豎屏大屏啊,也是存在的這一點,我覺得榮威真的挺厚道的,因為大家都知道有很多車型,還有它的高配車型,真的很漂亮啊,整個內飾相當的炫目,很多大片很多不同材質的搭配.上汽榮威RX5 MAX上市車型如下:2019款榮威RX5 MAX 300TGI手動4G互聯精英版,2019款榮威RX5 MAX 300TGI手動4G互聯豪華版,2019款榮威RX5 MAX 300TGI自動4G互聯豪華版,2019款榮威RX5 MAX 300TGI自動智能座艙豪華版,2019款榮威RX5 MAX 300TGI自動智能座艙旗艦版,2019款榮威RX5 MAX 400TGI自動4G互聯豪華版,2019款榮威RX5 MAX 400TGI自動智能座艙豪華版,2019款榮威RX5 MAX 400TGI自動智能座艙旗艦版,2019款榮威RX5 MAX 400TGI自動四驅智能座艙至尊版。視頻鏈接地址(榮威RX5 MAX試駕合集):http://www.qsakjv.shop/v/?m=vod-play-id-12180-src-1-num-1.html

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    • 領克05詳細評測視頻-老謝試車

      老謝試駕領克05視頻,我還是每天都有買房子啊,去年呢老街上還有兩套房這個段子啊,在抖音上報了有89萬的點贊,今天早上一段傳信息給我說,唉,老謝有人重新把這個段子剪輯了,重發了一次,頭頭還幫你推了,另外有110萬人按贊,啊,我瞬間啊,真是感受到爆棚的感覺啊,謝謝頭條和抖音的支持啊,又讓我瞬間又爆紅了,走完路上每個人都說,唉你身上還有兩套房那個人,Yeah, 然后今天啊我又來到上海,來到上海干嘛呢?我來看領克05,第1個我覺得他的底盤相對比較高,我在開車的時候啊,比方說你閃避一些坑洞,第2個對我這種單身我只是兩個人的小家庭,他偶爾要再帶東西,站在部門也可以用,但是事實上更多的時候粉絲兩個人會一個人使用造型,一個很獨特很好看,所以我真的覺得效果好看就便利. 有些事情說自主最美就要跑轎跑SUV星越,我現在看到領克05我震撼了,我現在覺得最美就是他好不好,我之前看到圖片呢,還沒有覺得這么好看,我現在看到紫色覺得超好看,當然他的外形是讓你和這個家族是女人的設計,一直都是被大家很專業,但我個人是非常喜歡啊,老實說,然后看著你的臉對臉,雖然看起來很像,大家還有一點點差別在哪里,在這里,他們告訴我這個是一個他們特別設計的什么禁忌客棧,雖然我感覺不到什么差別,但這個朋友就是喜歡,你可以跟大家講一下,然后到這邊來啊,我覺得他真是很有誠意,直接配到20寸的那個輪轂跟輪胎,而且送條輪胎還是用很好的旗袍,他這個不特意的衣過衣服啊這真的,這個輪胎啊基本上我看到國外很多測試,在這種SUV系列里面抓的地方是非常好的,真的是超級低,而且用的是多少235 45 R20,我這個撞到一個坑洞可能就會鼓包,但是沒辦法,為了摔我可能會換成35了,我不知道會怎么想的,如果是你的話,你可以繼續用45的,這是我個人的看法,然后走到這邊來,這個丟被子的造型,我覺得至少比01看起來更有運動感呢,就是我真的很喜歡他這個整個溜背造型,當然有人會覺得說后面的空間不大或者怎么樣,我現在坐進去跟大家示范一下,看到你大不大好吧,因為我身高188,其實頭部空間這樣子我覺得還可以哦,我這樣子做沒有覺得很壓迫或者怎么樣,但是前面的椅子是以我的身高在做調整的,我覺得其實沒有到非常壓迫啊,連我188都不會壓迫,我覺得應該也還要一般人都可以接受,我為什么不帶大家直接去看類似的,因為我忘記了,不好意思,上車啊,摸到李克林我再幫他安排,這讓我覺得很舒服,為什么?因為因為你曾經說過一臺車啊,內裝的質感完全體現出他的方向盤,方向盤是連接人與車之間的最重要的東西,我非常認同這句話,所以領克05這個方向盤啊,他的皮質好,雖然現在是新車相對來講是比較硬一點,這個時候要皮子讓我讓我摸下去,這個感覺真的是非常好.視頻鏈接地址(領克05試駕合集):http://www.qsakjv.shop/v/?m=vod-play-id-12206-src-1-num-1.html

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    • 凱迪拉克CT5詳細評測試駕視頻-原創試車

      汽車之家凱迪拉克CT5詳細評測視頻,凱迪拉克CT5我個人對他也是充滿了期待,所以在得知他能試駕的時候,我就第一時間來到了通用的測試場里來試駕一下這臺全新一代的凱迪拉克運動型轎車,ct5,我們先來看一下這臺CT5的整體外觀設計語言,使用了凱迪拉克最新的家族式設計語言,看著非常的動感,而至于這臺車的整體外觀,我只說幾個重點啊,第一那就是ct5上市之后將會有兩種設計套裝,一是風尚版,2是運動版,這個和很多其他凱迪拉克車型是一樣的,而我們今天這臺就是運動版的車型,運動版車型車頭的飾條以及車窗側面一圈10條全部使用了亮黑色,再配合這個19英寸類似于亞光黑效果的輪圈,那它整體外觀看著非常重感,所以我覺得ct5車型很適合運動設計套裝,而關于這臺CT5整體外觀第2點我想說的呢,就是整體車頭它看起來是比較兇悍的,很有進攻性凱迪拉克比較有特點的LED,日間行車燈帶在這臺車上也有,并且點亮之后與頭燈外面這一側是相連接的,整體看起來尺寸是比較大的夜晚點亮之后它的識別度很高,中網的面積不算小,并且它是很扁的,所以整體車頭看著很兇,輪圈剛剛說了是19英寸,而輪胎的話是一套米其林的ps4s系列,輪胎尺寸是245/40 r19這套輪胎的性能是非常出色的,而在這套19英寸輪圈里面是一套四合彩的剎車卡線,而走到側面,我們先來說一下這臺車的車身尺寸啊,長度超過了4米9,要比這個級別的寶馬三系以及奔馳c級長軸板都要長一些,軸距是超過2米9,這個軸距的尺寸是比以c級長軸板要長一些,但是不及寶馬三系的長軸班,所以整體側面這臺車看起來還是很,修長的,而這個大溜背的c柱設計之前我在網上看照片的時候,我覺得稍微有一點點奇怪,但是看到實車之后,我覺得這個設計還是非常漂亮的,這個設計有兩個好處啊,一是讓車尾看著更加動感一些,二這種較高的溜背設計可以保證第2排乘客的頭部空間,但是具體乘坐起來怎么樣?一會我們進入車內再聊一下,而這臺車側面還有一個地方非常有意思,那就是這個車門拉手,他是在里面隱藏了一個電子的按鍵,按一下車門會自動打開,使用起來很有檔次感,也很有科技感,這個設計是第1次在凱迪拉克車型上出現過,我覺得從他開始可能會慢慢在凱迪拉克其他車型上普及起來,走到車尾,我們可以看見流媒體后視鏡的攝像頭在沙溪天線的位置,而車尾這個小尾翼我非常喜歡噢,它整體看著不是很夸張,但是對于整體車尾視覺效果的提升還是很棒的.但是全系凱迪拉克CT5都沒有電動尾們設計。上汽通用凱迪拉克CT5上市車型如下:2020款凱迪拉克CT5 28T技術型,2020款凱迪拉克CT5 28T時尚型,2020款凱迪拉克CT5 28T時尚運動型,2020款凱迪拉克CT5 28T豪華型,2020款凱迪拉克CT5 28T領先運動型,2020款凱迪拉克CT5 28T鉑金運動版。視頻鏈接地址(凱迪拉克CT5試駕合集):http://www.qsakjv.shop/v/?m=vod-play-id-12126-src-1-num-1.html

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    • 2020款凱迪拉克CT5李揚詳細評測試駕視頻

      道路上體驗2020新款凱迪拉克CT5李揚試駕視頻,我們現在呢是在武漢的高鐵站坐高鐵去長沙去試駕凱迪拉克的ct5,不瞞你們,大家說啊,我內心還有點忐忑,為什么呢?是因為這段時間大家在微博跟微信上面提了很多關于ct5的問題,甚至有人說氣血求ct5的是說,所以我挺忐忑,然后我們內部也分析了一下,為什么大家會有這種反應的原因,我們分析出來兩個結果,第1個結果全新一代的三系已經被閹掉了啊,一個沒有橫向穩定桿,全家變得那么軟的寶馬3系沒有靈魂,廉頗老矣,奔馳c級呢,自從換掉了2.0t變成1.5t以后,大家會覺得,唉呀,沒有感覺了對吧,所以CT5問題都很多,于是乎發現cd5變成了最后的一根救命稻草,這是一個大的原因,第2個原因呢就很現實了,人在江湖飄是需要東西來襯托的,所以很多人現在在選車的時候,大叉不差都要選一個好品牌,這件事情其實可以理解的,那大家選了好品牌以后呢,好品牌都比較貴,那么希望這臺車給予你的附加值就更多,除了實用性,除了品牌除了面子以外,這是一大部分需要的,那么一定會有一小部分人,比如像我這樣的可能對這臺車的駕駛是有需求的,所以這是cd5這類車型,為什么現在大家受到大家這么多關注的,另外一個原因好了啊,說這么多呢,咱們就馬上拿票,趕到長沙開始這一次的星期五的試車,謝謝謝謝謝謝,那我知道你們已經迫不及待了,因為昨晚上我發了微博以后,下面又是一堆吹燈,我首先呢單刀直入先告訴大家一下ct5整體開了山路啊,也在長沙市區看了一下城市的環線啊,包括擁堵路況,我覺得這臺車整體的機器的素質呢,應該達到了一部分年輕消費者的一個需求,第1個呢最大動力總成呢,大家比較熟悉的2.0t的無論怎樣,有四鋼模式跟雙鋼模式,然后與之匹配的呢,是實業,基本上最大馬力去到241匹特斯拉紐,這350牛米其實都很熟悉了,那它整體的表現我覺得跟在差距四啊差勁五上邊比較類似,就是我以前老說那句話,這是一個比較偏大馬力的2.0t的發動機.上汽通用凱迪拉克CT5上市車型如下:2020款凱迪拉克CT5 28T技術型,2020款凱迪拉克CT5 28T時尚型,2020款凱迪拉克CT5 28T時尚運動型,2020款凱迪拉克CT5 28T豪華型,2020款凱迪拉克CT5 28T領先運動型,2020款凱迪拉克CT5 28T鉑金運動版。視頻鏈接地址(凱迪拉克CT5試駕合集):http://www.qsakjv.shop/v/?m=vod-play-id-12174-src-1-num-1.html

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    • CVR姊妹車型皓影38號詳細測試視頻

      全新本田皓影38號車評中心詳細評測視頻,北京已經到了一年當中最冷的季節啊,大概在白天呢,可能說也就只有那么1~2個小時,勉強能夠達到0度,然后呢,在夜間呢,大概可能有零下10度左右,就是如此寒冷的季節,在當前這種環境之下呢,來去選擇給大家測評,全新一代的本田皓影,今天呢,咱們選擇是一個混動版,先交代天氣呢,就是我不得不跟大家講啊,這個混動車,其實它相比說普通汽油車對于這個低溫是相對更加敏感的。當然了可能說比純電動車還是要強不少的,但是仍然是說會比較敏感,這是由于什么呢,可以先從這個混動車的實質給跟大家講解,雖然我之前呢,其實已經嘗試了使用無數多種方法給大家講解混動原理,對吧,比如說怎么電機去調速啊,怎么去調酒啊,對吧,怎么充分利用它的效率,內燃機的效率等等這些,實際上呢可以換一種思路來,給大家講就是咱們日常一輛汽車,總體來講,你的驅動功率平均驅動功率其實是遠遠低于這個內燃機它的經濟區的,或者說達到最經濟的最高效運轉狀態,能夠輸出的功率大,所以像常規的單純汽油動力的車型的話,它因為是完完全全要根據你實際的動力需求,而是使發動機呢去功率跟隨,因此的話它就很難讓發動機跑進這個高校區跑進這個圈里面,而混合動力車呢,它如何省油的呢,就相當于你可以把它等效成出一份力的時候呢,它不經濟不高效,唉,出兩分力就比較高效了,對吧,所以說呢,如果你日常比如說平均你的功率需求是一份力的話,內燃機的話相當于就是我只要起機我就一下出兩分力,暫時其中的一份力來驅動車輛,另外一份力呢,我給它存到電池里邊,然后在下一個時間呢,我這個內燃機完全停機,再把這一份電池里面電能呢拿出來以錘煉形式,驅動車輛相當于就是我要么不內燃機不工作要工作我就相當于說多工作一份,然后說呢,以達到這種省油的目的,因此其實對于一輛混合動力車來講日常的這種日常公路行駛當中最最成熟的兩個公話就是很典型適合形式充電也就是我剛才跟大家解釋的這樣一個調節的特性.視頻鏈接地址:http://www.qsakjv.shop/v/?m=vod-play-id-12267-src-1-num-1.html

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    • 國產林肯冒險家評測試駕視頻-實拍車

      國產長安林肯冒險家2.0T+8AT詳細評測試駕視頻,每天一款實拍車啊,林肯冒險家就是林肯第1款國產的車型是一個緊湊型的SUV,目前林肯會有4款SUV車型,做一個簡單的梳理,從上往下最貴的是100多萬的領航員,再往下是六七十萬的飛行家,再往下是四五十萬的航海家,最后是最接地氣二三十萬的冒險家,那目前的信息他沒有正式上市啊,給的是預售價格,三款前驅的25萬到30萬的區間,兩款四驅的是30~35萬的區間,這個價位看起來還是比較有誠意來看驗車,外觀顏色未來會有7種呢,這款是藍色沒有記錯的話是意境藍,這也是一眼看上去就知道是林肯的產品,很多顯著的家族特色,這個燈呢下面這一條是日間行車燈里面的兩個光柱外側是靜光,內側是遠光,當然都是LED的光源,還能看到前面有很多雷達,側面有雷達,外后視鏡有攝像頭,風擋上方有幾組探頭,下面有它的毫米波雷達,所以硬件條件來看,實現l二級別的智能輔助駕駛是沒有問題了,車輪子19英寸的圈這個應該是頂配的車型,225的寬度窄了一點,我覺得不說245怎么也應該到235才好門把手我要是進入應該的,打開之后呢看一眼細節下面這個包邊基本上是全包住了,留了大概這么寬的距離還好,這個褲腿應該會不太容易蹭臟,后車窗地柱的車窗以及后面的風道都是有了隱私玻璃,這個是不錯的一個配置再來看一眼車尾很典型的林肯的家族語言之一,就是它的貫穿式的尾燈。但是呢,能看到細節,它是三個短的尾燈拼成的一個長條,我覺得是考慮了制造成本的關系,它不是一整個的長條,然后下面呢兩側都是真的排氣,這邊林肯的車標然后冒險,他的名字長安林肯4個字,感應式的電控開啟就是挺好用的,一個配置,等你拿了很多東西踢一腳就可以開,這還挺不錯的,硬質的隔板改成伸縮式的會好一些,里面設計還是相當規整的,能看到這個座椅是46比例放倒放倒的話呢,是通過側面的這個按鍵電動車可以給它,這個是一個很好的配置,12伏點煙器電源錨點照明燈,但是我沒有看到掛鉤,其實掛鉤在日常生活當中還是很有必要的,打開這個地板下面是一個非全尺寸的備胎,以及,唉,這里有很多額外的儲物空間啊,這個相信男性的消費者都會比較喜歡,側面的這個位置有綁帶,看上去應該是啊,綁著滅火器用的把它關起來啊,整個這個車我覺得呃視覺效果會顯得比較擴張一些,因為林肯的車這種圓潤的線條都會讓你在視覺感受上會覺得這個車比較大,之前我看新聞說是xEQ三那個級別,但是我現場,還是挺顯大的,會比那兩個車似乎看上去要大一點,呃,另外林肯目前這4款還是為了名字起的,都比較有詩意啊,領航員,飛行家,航海家冒險家,這也就是不太好騎,容易搞錯來我們再看一眼車內,每一次拍林肯的車都感覺那是特別社會,這輛車也是如此,首先就是一個巨大的屏幕.長安林肯冒險家上市車型如下:2020款林肯冒險家2.0T兩驅尊悅版,2020款林肯冒險家2.0T兩驅尊享版,2020款林肯冒險家2.0T兩驅尊雅版,2020款林肯冒險家2.0T四驅尊雅版,2020款林肯冒險家2.0T四驅尊耀版。視頻鏈接地址(林肯冒險家試駕合集):http://www.qsakjv.shop/v/?m=vod-play-id-12316-src-1-num-1.html

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    • 2020款長安歐尚X7詳細評測試駕視頻-張大爺評車

      長安歐尚X7詳細評測視頻,張大爺評車,,我們這種引領時尚前沿的小鮮肉都很喜歡博士那個瑞麗啊,是非常的喜悅眼鏡,那我們來看一下側面,軸距2780,視覺上看起來還是比較大的,腰線比較高,腰線這一道比有些車能高出來一尺,正所謂是道高一尺,魔高一丈,就是貼膜得多貼一張啊,這都啥亂七八糟來看,車尾車尾是關燈,剎車燈都是大顯耀的造型表達的一種演練,上車首先就得說這個啊,這個工藝我見過硬塑料冒充軟包的,我見過硬塑料冒充木耳的,我見過硬塑料冒充碳纖的,我見過硬塑料冒充硬塑料的,但是這個軟包假冒木耳的工藝你不能不說,我佩服你卓絕的想象力,我給你個夾心巧克力,全液晶儀表盤讀數清晰,畫質感人,10.25英寸的中控屏幕表現不錯,又能那你又能摸,還能跟你嘮嘮嗑,唉呀,你好,歐尚人家好熱鬧啦,降低現在溫度是28度,看楊冪好看你就一頓看吧你考個6我意志力這么堅強的司機,意志力不堅強的怎么這玩意也不是給誰的對不對?人家是給副駕看的,附加一個安排的,算了吧,沒啥意思啊,就這樣吧,還是什么運動模式,不愛運動不愛干這個屏幕還是有很多可圈可點的地方,比如說這個車周遭的這些影像就很厲害嘛,你瞅瞅各種角度各種看,還有三級動畫還能自己捅的多好玩,唉唉唉,服務空間方面這臺車表現還是可以的對吧,這個這個這個啊是不是可以座椅舒適度?包裹支撐很到位啊,后排空間也是可以不封口,一個USB都給安排上了,地板也是純平的,除了看第1排的電視不太方便之外,你都得帶著黑車方便,這臺頂配只要11.77萬的車給出了,控制車道偏離預警安全配置不打折,點燈,其他配置還有360度權力影像,定速巡航多種駕駛模式選擇安卓輔助,可開啟全景天窗,電動尾門位置機主要是進入主要是啟動遠程啟動,內置行車記錄儀,主駕座椅電動調節,然后一滴遠近光全車車窗一鍵升降感應與上等配置可以說是物超所值,那么開起來怎么樣?今天我們這臺長安歐尚X7,2020款一個旗艦型的車型,178馬力最大扭矩265渦輪介入之后力量感還是比較那個啊,什么樣的感覺就是,這這這都啥意思都沒法表現還是不錯的,路感清晰,但是舒適度也是還行的,支撐上再到位一點點就更厲害了,發動機造型略大其他,還是不錯,沒有窩窩窩的轉向略有框架,但是還好指向性還是不錯的,位置配置上非常良心,但是駕駛品質有待加強,如果你也被歐尚x7超高品質所吸引的地方去試駕一下吧,微博微信關注晴空霹靂,張大爺關注大家的點評,贊脫光一切給你看,現在1672 74 47 28人的立即沖上了海參,兔子排骨加巧克力,第1天只有從你的題材變成了第1個例子啊,陸貞傳奇他能實現愿望,葫蘆娃主題曲他跟著墻撞出來,人吹氣才會遇到姑娘們的誠意之才會讓你變胖像樣.長安歐尚X7上市車型如下:2020款長安歐尚X7 1.5T手動精英型,2020款長安歐尚X7 1.5T手動豪華型,2020款長安歐尚X7 1.5T自動精英型,2020款長安歐尚X7 1.5T自動豪華型,2020款長安歐尚X7 1.5T自動尊貴型,視頻鏈接地址(歐尚X7試駕合集):http://www.qsakjv.shop/v/?m=vod-play-id-12154-src-1-num-1.html

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    • 詳細體驗領克05試駕視頻-原創試車

      體驗領克05詳細評測試駕視頻,領克作為一個新興品牌呢,理科這兩年可謂是一點也沒有顯著啊,不斷的攻城略地,推出了各個級別的產品,包括像緊湊型轎車緊湊型SUV所有型SUV,并且在今年的8月份呢,也推出了一臺令我們年輕人非常興奮的,真正意義上的國產新型車領克03+,那接近年關之際呢,他們再次發力推出了身旁的這臺領克05一臺轎跑進來座位,那么他的實際表現到底怎么樣呢?我們一起來看看吧,說他是領克品牌的顏值擔當一點也不為過,05的造型,或者一個辨識度極強的北極之光是京東等等,但不同的是作為一款轎跑SUV,他真正的魅力從閉住之后才剛剛開始,我認為啊,身上一臺轎跑SUV最好的一個角度就是現在這樣,節后45度,呃,我很喜歡它的外擴式的后一字板,看上去是特別的,真是特別的,有力量感,并且呢,它的腰線上面的腰線有一個微微上揚的角度,看上去不是那么的死板,在任憑你腰線再花哨,整個車身造型再有設計,是吧,那如果你用上一個小圈的話,那整個視覺效果就毀了,于是乎呢,李克林我給了我們一個20寸的大片,并且呢,里面有這種藍色元素的涂裝,輪胎呢是一個235/45 R20的一個視圖規格,除此之外呢,05上面最有辨識度的就是這個非注冊的一個格柵式的設計,看上去比較立體也比較新穎,細節配置和實用性方面的表現呢,可以發現啊,它前面兩個車門是具備了無鑰匙技術的按鍵的,而后面兩個車門是沒有的,打開后門之后他在他們角度,每天這里不會碰到你的酷跑,車尾最有辨識度的,當時這個尾燈點陣排布的造型呢,非常有辨識度,和之前的領克家族的車型完全不一樣,還有一點就是它的6倍,從記住之后就有一個很平滑的這個位置,到這里呢,有一個上揚的小搖尾式的設計,下方的排氣呢是一個雙邊共兩處的排氣形式,并且排氣尾喉也非常粗壯的,因為它確實有這個底氣啊,它是搭載了一臺最大輸出功率254匹馬力的2.0t渦輪增,它的實用性就是它很難規避的劣勢了,首先由于6倍造型的緣故,它的實際后備箱凈高就受到了影響,再有后備箱地板的高度也不算很低,拿放物品的時候你就要使點勁兒了,坐進了李克林姆的車內呢,其實他的整個樣式啊和之前的領克家族比較相信,都是這種中控屏向駕駛員一側進行了傾斜,但是它和其他證件不一樣的點在于哪里呢?它的整個屏幕是一種半懸浮的形式,看上去是非常的立體的,除此之外,通車窗口也是用貫穿的形式,看上去整體行為用料層面方面的表,是軟性的糖尿病進行包袱,這里呢是皮革的進行包袱啊,并且有這種雙縫線的點綴,紋板上面也都是軟性的材料,有一點我很喜歡的,就是它保留了一些實體眼鏡,比方說空調的控制,比方說音量的控制都是實體的旋鈕,這點是很好的,有跟大家說明的一點,就是我們今天這次體驗會呢,這個車機是不能進行體驗的,所以說有關乎這個車機的意外界面的美觀程度啊啊可以實現的功能啊,包括它的一個流暢程度就沒法跟大家做一個過多的分享了,呃,值得一提的就是它的方向盤上面的這個多功能按鍵呢,是這種觸控的形式很像是之前奔馳的雙拇指控制系統,至于儲物空間啊,咱就有的可聊了很多地方都是暗藏小常規的,咱先說一說. 視頻鏈接地址(領克05試駕合集):http://www.qsakjv.shop/v/?m=vod-play-id-12122-src-1-num-1.html

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    • 2020新款長安逸動PLUS 1.4T評測試駕視頻-原創試車

      全新2020新款長安EADO逸動 PLUS1.4T靜態體驗評測試車視頻,緊湊型轎車,先報下配置參數吧,漂亮的外觀,動力方面,發動機為1.4T自然吸氣發動機,最大功率為158馬力,最大116KW,最大扭矩為168牛米,6AT自動擋/6檔手自一體變速箱,車長為4710毫米,車高為1505毫米,車寬為1820毫米,軸距為2610毫米。輪胎規格為朝陽輪胎215/50 R17寸輪轂。漂亮又大的輪轂很贊。前懸架系統為麥弗遜獨立懸架,后懸架系統為多連桿獨立懸架。百公里加速未知多少秒。長安汽車逸動上市車型如下:2020款長安逸動PLUS藍鯨版280T GDI自動勁速型,2020款長安逸動PLUS藍鯨版280T GDI自動極速型,2020款長安逸動PLUS藍鯨版280T GDI自動光速型。視頻鏈接地址(長安逸動PLUS試駕合集):http://www.qsakjv.shop/v/?m=vod-play-id-12191-src-1-num-1.html

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    • 2020款新帕薩特和途岳詳細評測試駕視頻

      這次試駕就是兩臺上汽大眾全新帕薩特和途岳說明會上表示途岳啊,響山,而帕薩特就像水紅,越是山沒毛病,已經越這個字就是高大的山,而且大家來感受一下啊突越來是不錯的,說明途岳比較華麗,大眾的SUV產品南北兩開花怎么區分兩家的產品呢?其實很簡單啊,圖王圖文l途岳途鎧啊,這些圖字輩的來自上汽大眾,而探岳探歌探影,這些探字輩的兄弟都出自一汽大眾,大特是水呢,就有點強行電梯了,帕薩特不是亞熱帶吹冷赤道地區的熱帶信封嗎?不過沒關系啊,你是風兒,我是水嘛,上一代哈薩德和邁騰還是雙兄弟的時候邁騰的車尾啊,牌照位置啊,設計都比較嚴肅,整體感覺呢更偏向商務一些,而帕薩特呢會顯得年輕運動一些,不過現在帕薩特也是盡量往飛揚啊,奧迪a6l的感覺靠攏車尾都帶字幕了,所以整體感覺呢比以前更加商務,還是就算了,但是駕駛來說吧,你要把價錢和品牌拋開,還是這個,喜歡轎車好說呀,咱們這不是還有帕薩特嗎?相比同月的靈敏輕盈,這臺帕薩特330tsi和我們剛才的探岳動力配置相同,巴薩特開起來明顯更加穩重穩重,到有時候你會覺得,唉,有的時候這輛車反應好像有點慢,但其實它已經在加速了,只不過太過平順,所以你可能意識不到,如果你想要點駕駛樂趣的話,建議你切換到運動模式. 

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    • 38號車評中心2019-2020年度車評選總結視頻

      38號車評中心 2019-2020年度車評選總結視頻,現在呢,這是2020年的第1期視頻,按照咱們往年的慣例,每一年度新的一期視頻都是將對過去一個年度當中所有車型的一個總結與評選,也就是咱們38號車評中心一年一度的年度車評選活動,先跟大家講解一下規則啊,咱們年度車的評選首先呢,評選的車型范圍是從上一年度所有在咱們38號車評中心節目當中正式錄出過的車型當中去進行評選,而且我們將對于所有車型呢是評出6個單項獎或者叫話題獎與4個優勝獎,下面呢就為大家正式揭曉獲獎車型,第1個單項獎從級別駕駛感受最好的車型,獲獎車型,一汽大眾捷達vs5評選理由雖有瑕疵,仍是同級別駕駛感受,最好的SUV。捷達vs5的出現呢,可以說是給10萬元級別的SUV市場當中投下了一個重磅炸彈大眾1.4t高功率發動機加愛信6速自動變速箱加多連桿后懸架組合,讓人一聽起來就乘以滿滿。如果按照一般的評價標準,其實捷達vs5在發動機變速箱匹配和底盤的表現上仍有不少瑕疵,但與那些同價位的自主品牌車型對比之下vs,我仍然在全面的駕駛感受上有著壓倒性的優勢。當然這也不是說對手車型一無是處,他們在絕對尺寸和配置上普遍是領先捷達vs5的,因此捷達vs5在同價位并非沒有對手,只是他將這個級別的駕駛感受天花板推到了一個新的高度,受退步最嚴重的車型,獲獎車型一汽大眾探歌評選理由,雙離合器變速箱除了頓挫還會糊。。曾幾何時,dsg代表著先進的科技,又曾幾何時dsg幾乎成為了絕望與掙扎代名詞,在過去的十年中,大眾汽車在華真可謂成也dsg,敗也dsg,在2013年315召回之后,大眾也逐步改善dsp的可靠性和駕駛感受,能夠親身體驗到的是,近5年來大眾搭載的雙離合器片頭箱的車是越來越好開,越來越順手了。可是這一切進步的成果都在2019年隨著探戈的出現化為泡影,開始探戈在城市中通勤簡直是一場噩夢,變速箱不僅僅是大家能想象到頓挫,甚至還會燒糊冒煙,就儼然一位剛出駕校的新手學員,駕駛手動擋汽車不會游離配合的即視感,雖然唱歌在其他的動態表現上有著不俗的表現,但一臺變速箱毀所有的現象又在大眾汽車上面重現了,單向組第3個獎項性能,升級最顯著的車型獲獎車型,上汽通用雪佛蘭邁銳寶xl red line評選理由,2.0t動力的加持是優秀調教底盤不再浪費,當年仍然是一臺變速箱毀所有的車型,從發布時1.5級發動機配7速雙離合的噩夢,體驗到更換完6速自動變速箱以后,動力慵懶外網xl的性能潛力一直被動力總成拖后腿。直到今年2.0t乳白蛋白增長之后,強勁的動力配合出色底盤調教,外加制動系統和運動型輪胎的組合,使它成為了同級別中全方位性能無可替代的絕對第1名。雖然這種運動性并非所有消費者需求,但至少在這個方向上為市場帶來了一個明確而純粹的選擇,第4個單項講動力最過剩的車型,獲獎車型有兩個啊,分別是廣汽本田的賓至220,托寶和東風日產天籟380車某評選理由,高規格動力并非此級別,主要定位和目標消費群體的需求,如果你不,運動性可能會去選擇邁銳寶xl或君威gs,而根本不會去看天籟一眼,即便它搭載了2.0t CVT,在1.5自然吸氣發動機已經足夠強勁的基礎上,花更多錢買1.5t精致,還不如轉頭去看看思域,至少它能夠在運動上帶給你更多. 

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    • 道路體驗奔馳GLB200動態試駕視頻-極速拍檔

      1.3T的奔馳GLB行不行?道路體驗奔馳GLB小喬試駕視頻,我第1次參加這么多人的活動啊,好多人人多到時候嚇著我了,我告訴你啊,你還是那么緊張,那個樣子有點像趕鴨子一樣,其實我剛才還滿心歡喜,你知道什么嗎?本來就是以為會7個人坐一個車,我說啊,那能試一下1.3t拉7個人夠不夠用,好難啊,超低的機會,你好奔馳,我要聽張國榮的歌,沉默是金,唉,不錯,那我們來聽聽這個音響怎么樣啊,沉默是金很適合自己的音響,感覺真的不是很舒服,我我不知道,感覺就是一分錢一分貨了,反正就是大家都叫柏林之聲了,你跟這個埃及上面的柏林之聲,嗯,因為你在原來你會喜歡glb還是X1多一點點,這一塊是特別開闊的,而且它很多瓶子的線條就很方方正正,我覺得那是特別漂亮的呢,給我一種奔馳新的那套內飾,然后再加上居上面的,我再問你一個問題啊,你覺得就是對于一個家庭用戶來說,1.3t這個發動機會不會有抗拒呢?因為在我可以想到的7座的合資車里面,這應該是全中國最小排量的一臺,沒有比他更小的,不會一下子否決掉這個,還是會給這個車一些機會,比如說去試駕一下,然后再決定要不要,因為畢竟這是一個1.3的4缸機嘛,好了,我們先來試一下它的這個動力啊,我們要跟著前面的車隊,把這個1.3踩到底了,就,還OK吧,但是我建議大家如果買這臺車就真的要買這個200,不要買180 180,比這一臺還要再小30匹,就我覺得130多匹7座是真的比較難,所以200我覺得是起步了,我們試一下把這個答案單位調到這個數是不是啊?還啊,還會不會好一點,再講一個,很明顯發動機聲音會大一點,反而聲音其實還行,但是明顯這個油溫的響應啊,各方面會好很多,就是如果讓我自己開的話,長期用運動模式是我覺得這臺車我愛的一個方式,我再給大家感受一下這個變速箱的換擋速度啊,然后so在生yeah. 大概在一秒之內吧,就是0.5秒左右,它的換擋速度升降檔都挺愿意的,去升降的,我覺得奔馳這個雙離合其實是符合了一個雙離合的預期,而且說呃,如果說這個換擋動作除了在那種極端擁堵的情況下會能感覺得到之外,我們剛才開起來以后好像也沒感覺到這個就就是他的這個方向盤的響應啊,我覺得也是挑特別匹配這臺車的一個格調,你看我們把轉向燈再變過來,甚至響應特別的平就是,這個方向盤你看全是虛偽,這里是好的啊,我認為作為一臺家用車,因為如果你在a7上面做這個動作的話,你的車就砰砰砰砰一直在在擺的那個也不會神經質,就是這臺glb呢,我覺得現在開起來啊,它是沒有任何運動的取向的,純屬性的調教,其實我反而覺得調的挺好的,就是這一個感覺對于家庭用戶來說明顯要優于x1因為埃及真的新新款以后變得好硬啊,非常好開啊,我承認啊,但是如果對于家庭用戶來說,我覺得無論從這個路道啊開道啊,隔音啊,震動啊,各方面皆有必要比較優越,如果你很期待是說開寶馬坐奔馳的話,其實我覺得現在反而是在這個就glb和X1中間是拉出了最大的一個差距.北京奔馳GLB上市車型如下:2020款奔馳GLB 200動感型,2020款奔馳GLB 200時尚型,2020款奔馳GLB 200先型特別版,.視頻鏈接地址(奔馳GLB試駕合集):http://www.qsakjv.shop/v/?m=vod-play-id-12115-src-1-num-1.html

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    • 2020款福特銳際評測試駕視頻-老司機實拍車

      每天一款實拍車,今天師兄帶大家看一個剛剛上市的價格屠夫,也是我身旁的長安福特銳際,銳際呢,是一個新的名字,它其實就是啊,你們熟悉的翼虎的下一代的車型,剛剛上市189,800起步,大家注意它的信息量啊,全系三個車型標配是高功率的,2.0T發動機8at四驅248馬力393流域,也就是它用一個2.0T四驅車型去打他的對手的入門的一種武器,或者2047的前驅車型這個事就很有意思啊,雖然說過銳際就是一股的下一代車型,所以它整個尺寸以及定位都沒有發生變化,很標準的緊湊型,SUV的啊,尺寸整個設計呢是符合新的設計,這個設計和啊福克斯有一些像啊沒有太抓人眼球的地方,但是整體造型的也沒有什么過錯,這個我們就一帶而過了,那重點是配置189,800最基礎的,標配就很豐富了,我給大家練一下應該實在是太多了,18英寸的輪圈倒車影像定速巡航,我要是進入無鑰匙啟動全景天窗,12.3英寸的中控的液晶屏,帶有導航的功能,后排的出風口,后排的隱私玻璃等等,我只挑了一些重點的配置,然后這一臺車呢是在往上的一個中間的配置加了15,000多出了這些東西,全LED大燈帶自適應的遠近光電動折疊的后視鏡,帶感應開啟的電動尾門,但是呢,這個電動尾門有一個小的bug是在外面沒有外露的開關,只能感應開啟或者是鑰匙開啟,12.3英寸的全液晶儀表,雨量感應的雨刷,內部的自動防炫目后視鏡無線充電啊,車道偏離預警車道保持自動剎車等安全輔助設備,如果你再加1.4萬升級到了頂配,或者118,800那款,其實這個價格也不貴啊,你會得到啊外觀的運動化套件,19英寸的輪圈acc全速段的啊,前面有作為加熱方向盤換擋,方向盤加熱,電動音響鳳尾燈以及副駕駛的電動調節啊,配置是相當齊全的,價格也不貴,所以最近絕對是一個主打動力牛和配置牛的車型,說完銳氣的動力和配置之后我們再來看看車里面的感受,首先用料方面方向盤皮質很柔軟并且很厚實,這邊都是真皮上面啊,是帶有縫線這種仿真皮的糖素的覆蓋,其實用料也還是挺高級的,做一個皮質裝糊涂,皮子目前都是很順手的,空調的絕密的阻力感非常的舒服,包括轉向燈的撥桿啊,總的感覺都很舒服,車窗的按這邊都是4門的,用料下本還是挺足的,此外呢,從我們那個中配開始就有兩個12.3英寸的屏幕啊,這兩個屏幕的顯示的細膩感,變化的多樣性都是很棒的,那這兩個屏幕給整個車里面的啊,高級感和科技感都帶來了,比較大的提升空間方面,首先前排的儲物空間穿的扶手是非常大現在很大的重要輻射的車型,不是很多階段前面兩個常規的備件,但是你們有一個很深的重合格,所以剛才說過帶有無線的充電裝置前面呢,我調整到我的駕駛的位置之后,我們看看后排,那個后排是從翼虎開始伏特這個級別的SUV的,后面空間一直是沒什么優勢啊,銳捷同樣是如此,前面還說我駕駛位置,我在坐到后面來,腿部空間大概只有三只嘛,剩的不多,頭部空間還可以,有一定的賦予,那么座椅呢,有一些硬啊.長安福特銳際上市車型如下:2020款福特銳際 2.0T四驅悅享款,2020款福特銳際 2.0T四驅嘉享款,2020款福特銳際 2.0T四驅縱享款ST-LINE.視頻鏈接地址(銳際試駕合集):http://www.qsakjv.shop/v/?m=vod-play-id-12305-src-1-num-1.html

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    • 本田皓影混動版陳震試駕視頻

      蘿卜報告今日小報告要跟大家聊的呢,是這個本田的皓影這款車現在熱度真的是可以啊,然后這次我們拿到的試駕車呢,是一個斯諾克海爾的一個版本的車型,然后這個車呢是在國內算是專屬的一臺車了,然后它從平臺的角度來說呢,跟這個crv是屬于一個兄弟車型,呃,然后僅僅是外觀上會有一些區別,但是從我個人的審美來看啊,我會更喜歡這個皓影的一個造型,首先是它的前臉就是這個,中網的這個位置會比大燈稍微往前凸一點,這就有一點像咱們這個人長的眼窩比較深的那種感覺,你有沒有這個看上去的這種的感覺,反正我是很喜歡這樣的一個畫,然后整個車身呢,它會比crv稍微低一點,呃,所以呢就會讓他有一點稍微cross over或者是有一點那種旅行車的一個,感覺我是更喜歡那輛車的一個造型,因為會顯得更加的運動一點,唉,然后整個這個車呢,它在外觀上還有一個叫做全黑化的一個版本,那就真的太漂亮了,而且輪轂即使是小一點的話,嗯,因為是全黑化的,所以也看不出來,我是特別喜歡那個版本的車型,然后呃后尾箱后尾箱呢很遺憾一點就是它不帶這個電動開啟,這是一個小小瑕疵吧,然后呢空間大家看一下高度也其實還OK了,然后因為這臺車呢是一個hybrid版本,所以它呢在下面是不提供備胎的,然后因為它用的是米其林皓月,3st的一個靜音的輪胎,所以也不是防爆胎,在這樣呢會給你提供一個氣泵,讓你在碰到一些扎胎的問題的時候應急解決一下,然后后排座椅的靠背不用說了,是46開的,可以去把它放倒,會獲得一個更大的空間,呃,反正說到空間方面啊,本田一向做的都還不錯,然后外觀基本上就是這么一個情況,而且在這個位置它也是有一個燈條的,其實如果你不仔細看的話,你會都是一個,黑的像是一個裝飾件,但實際上這是一個燈條,所以整個這個車的外觀我還是那個觀點,就是比他的兄弟車型crv,我個人認為是更加的漂亮的,OK,再看車內,呃,坐到車內了啊,然后車內就非常的熟悉了,然后包括他的這個SBw的這個電子換擋系統,那基本上到現在啊比較高配的本田的車型上你都應該可以看到了,然后具體的細節我就不跟大家去多說了,然后嗯方向盤的尺寸呢也是相對來說會比較小一點,我是比較喜歡小方向盤的,所以握上去呢會更加的有感覺,呃,空間方面就是大概你看一下頭空間這是比較關鍵,對于前排的一個點,呃,基本上是這么一個狀況,然后在這邊呢,還有這些都都架上面的小細節做的也都到位,就是它的這個深淺,你可以去自己設定,然后在這呢還有一個小的槽,就像我這種總愿意把手機扔在這的這種操作方式,我覺得不太符合時下的這個流行啊,第一呢是屏幕太小,第二是整個這個系統的智能化程度真的是挺差勁的,呃,然后再有呢,就是在頂配的車上會有這個宏大康耐克的系統,但是它跟這個卡普勒,嗯據說是互相不兼容的,要么有咖啡,要么有這個紅的connect這個系統,但其實這兩個東西對吧,我覺得跟現在主流的咱們本土化很強的這些,啊,國產車也好,合資車也好做的那個人機交互系統還是有距離的啊,而且你也看到了這大黑邊是給我留著貼貼紙吧,對這個是一個算是差評吧,然后呢,這個車的動力系統,這次我們拿的是一個海普瑞版本的車是混動版,但不是支持插電的,但其實呢,我倒覺得這樣會更好,因為它不會讓我糾結到底是加油還是充電,對我根本不用糾結這件事,他所配備的這個動力系統呢,是一套2.0a的發動機,加上一套電動機的這么一個系統,而且本田呢,現在它的這套Immd,已經是第3代了啊,用起來的這個平順性啊,可靠性啊,然后還有就是對于這臺車來說,我認為特別大的一個進步,就是在噪音的控制方面就是發動機起機的時候的這個噪音控制方面,我覺得做的都比以前我試過的,本田的這個還不是版本的車型是要更好的. 視頻鏈接地址(皓影試駕合集):http://www.qsakjv.shop/v/?m=vod-play-id-12355-src-1-num-1.html

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