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    Y車評

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    李揚給大家提供了全面的汽車評測試駕

    • 柯米克GT詳細評測試駕視頻 有圖

      今天我們帶了一輛小車啊,斯柯達他們家小型SUV,柯米克GT正式出售之前有一點事情呢,我覺得是很有必要說明的,就是關于造車平臺這個事情,中國版本的柯米克和國際版本的斯柯達卡米蔻那個車其實并不是一個相同的車啊,中國版本的車要發布的更早一些,然后用的平臺呢也會更老一些,這臺車它用的是pq34的平臺,先發布了,這個車先國內上市了,這個車之后,唉海外版呢才出了一個叫做開門口那個車用的是mqb的比較新的這么一個平臺,所以說因為這么有一點時間差嘛,也會帶來了一個這樣的代差,其實是一個蠻尷尬的一個事情,那它依然是bq34輸入科比科這個機器啊,這回機器在哪里呢?它主要是一些在外觀套件上的一些變化,以及它的一個動力上的變化,外觀套件上面最明顯的時候大家可以看到這個前面這個,它做的更加立體,然后中網和車身之間可以做戀一個愛鏤空,把這個更突出出來,這個中網的設計現在來看來確實還是一個挺帥的這么一個設計,然后其他關于套件方面大家可以看到,包括車外觀放了一些gt的標志,然后在車的內飾方面你也可以看到一些機器的一些裝飾,唉,它的一些包括年輕的氛圍確實做出來了,然后再包括它的車身顏色方面,它做了很多那種彩色,就不光是黑白那種很大眾很普通的顏色,確實年輕人看的可能覺得有些老氣,那我們就看到這是一個黃色或者偏金黃色的這么一個車吧,現在也是一個挺流行的顏色,唉,這一點在年輕化上面做的,唉,還比較不錯,然后在動力方面啊,之前柯米克全系都是1.5升的,自然吸氣,那么這回gt呢,除了推出低配的1.5升自然吸氣之外,還推出了1.2的渦輪增壓車型,那么今天就拿的是這個1.2的渦輪增壓頂,嗯,走進了科比科基地的車內啊,一個是像我剛才說的幾個gt的元素,然后這個地方這個寫了一個gt,然后包括座椅,這也是一個仿賽車座椅的一個同意頭枕呢,還是個一體式的,這上面呢有個近期的標,然后靠背包括坐墊這個唉,這一個黃色這就是非常提神的,就說這個座椅啊,確實是一個典型之比,然后關于內飾的其他方面就沒有什么特別好說的,因為畢竟這一個小型SUV級別又比較低,然后一個廉價車型嘛,配置基本上叫天天不應吧,非常非常基本的,你說esp這倒是有一鍵啟動的倒是有,屏幕倒是有,然后你再想要一些多的什么電動座椅沒有4門一鍵升降沒有啊,包括所有的材質啊,大規模的硬塑料,想要一些什么高級感也沒有,然后車機這邊有一個非常有意思的點,像這種低端的合資車機,其實一般功能都沒有什么動物,我們拿來做一個手機藍牙的連接器,但是它有一點做的很厚道,就是在連接性上面包括iPhone卡play,百度卡爾來福,還有安卓的沒有認可,這全部都是支持,竟然沒有閹割,這個階段還是比較厚道的一點,然后我們來說空間啊前排一般都沒有什么問題,而且SUV的頭部呢,確實都還會留有一些空間,然后再包括后排的腿部,后排的頭部,包括后排的腿部支撐,唉,做的其實都還挺不錯的,對于一個入門級的小型SUV還是pq34的一個老平臺,這個偷空軍的能力其實還是偷出來了,所以說整體來說柯米克機器它就是可以滿足一個日常的這么一個駕駛需求吧,嗯,我現在把這臺柯米克機體給開起來啊,首先像剛才我們說過這是一個老平臺的時候,pq34,然后呢候選家呢,大家很不喜歡那個扭力量,但是但是實際上開起來也是讓我挺詫異的,是這個底盤竟然還可以這個底盤,甚至可以是我覺得整個動態駕駛里面我覺得最好的一個部分了,首先它跑平路,唉,整體的穩定性還可以,挨著車跑高速也挺穩的,然后呢,它過坑過坎的吸收震動的速度還蠻快,然后你的轉彎的時候竟然還有一點的支撐性,就說這個底盤對于這個價位吧,這種小型SUV這個級別我覺得確實算比較好的一個地方了.上汽大眾斯柯達柯米克GT上市車型如下:2020款柯米克GT 1.5L自動舒適版,2020款柯米克GT 1.5L自動旗艦版,2020款柯米克GT TSI230自動舒適版,2020款柯米克GT TSI230自動旗艦版。視頻鏈接地址(柯米克GT試駕合集):http://www.qsakjv.shop/v/?m=vod-play-id-12387-src-1-num-1.html

      155 0 18天前

    • 2020新款馬自達3詳細評測視頻 有圖

      前一陣子啊,我開的那個新馬自達3昂克賽拉,首先請允許我代表所有的法系車主嘲諷一波馬自達,沒想到啊,沒想到你濃眉大眼的馬自達緊湊級也換扭力梁了,真的笑死人了,你碼子大也有,今天放著多連桿不用非要換什么扭力量調教,對吧,我懂我懂,我們法系車主都懂這是什么感覺,要說2019年最受車迷期待的車,全新一代馬自達斯奧特賽拉排不到第一也絕對排到前三,馬自達繼續生根,這個混動設計讓星馬不要算,那叫一個漂亮低矮的車身,然后偏長的車頭,然后車尾的稍微短一些,最后呢配上那個新版本的紅色油漆,這活動馬子啊真的,在那車內呢,也覺得車內上是素雅,但是市面上絕大多數那種浮夸在夜店內飾相比馬自達三的這種文雅色彩,輕盈,尤其是是紅車配上白那是真的給人一種完全與眾不同的感覺,從機會當中新馬自達三外觀絕對數一數二的好,就是說你再看高級別一級的時候都很難找到,像新瑪特這種也就是光看一眼都能讓人會心一笑的車,現在長安馬自達國產的這個新馬三樣子呢,雖然比海外版的保持了一致,但是它還缺一個最猛的猛料,那就是代號為斯蓋爾阿里皮瓦埃克斯內塔壓軟發動機現在還沒有給它裝上去,動力呢,還用的是1.5升2.0升兩臺自然吸氣的發動機變速箱也配合的是6AT變速箱,即便如此啊,我們眼前這臺新馬自達三要是論價值感受也絕對值得說道說道,因為這臺馬自達三與之前的馬自達的車型截然不同,這也是馬自達它自稱次時代的原因所在,首先新馬自達三開起來給一種非常非常沉穩的感覺,對了沉穩,反倒不是以前馬自然給我們一種非常靈活或者是靈動啊,這種感覺,新馬三它的轉向偏重,油門偏重剎車偏重,包括底盤的回饋感都偏厚重一些,這一切都是為了給駕駛員增加更多的參與感,唉,你去開車給車下了指令,打方向了還是踩油門了,車都會給你更多的回饋,那么這樣的方法呢,確實也會增加你的駕駛欲望,這也就是我們說駕駛性其中的一部分,所以邱小姐一直都在說,啊,馬自達車本身性能其實并不算高,但是人馬合一的感受讓你覺得開車爽,這才是馬自達駕駛性的核心。這一次啊馬哲讓開車的爽法呢,他有了一種新的感受,雖然他確實犧牲了,之前我們說的靈動,但是這次全新的偏沉穩的感受更多操縱感的感受,真的做的很棒,說到駕駛感受啊,那自然離不開懸架,這也是大家都非常關注的那個扭力梁的問題,你要是單純的問我多連桿好還是扭力量好,那我當然會說多連桿好多連桿呢,它有更多的調節項目,能夠更理想的控制車輪運動的軌跡,那么自然呢也可以呈現出更好的舒適性或者是更好的運動性。但是啊,我開車也開了這么多年,各種各樣的懸架類型我也都開過相同類型的懸架呢,我也開了很多不同的車,但是我真的想說,好壞懸架實在是差距太大了,如果你讓我打個分來舉例啊,你有力量,我大概可以從20分打到80分,那多練膽呢,多練桿可以從30分到90分。. 視頻鏈接地址(馬自達3試駕合集):http://www.qsakjv.shop/v/?m=vod-play-id-12363-src-1-num-1.html

      95 0 27天前

    • 李揚體驗吉利icon愛康詳細評測試駕視頻 有圖

      今天呢,我們帶來的車型呢,就是我身旁的吉利icon,那今天機會非常好,就是吉利自己做了一個ICON的內部的測試,當然主要還是外觀啊,內飾啊這方面的體驗,那明天我們還會有一個比較小范圍的一個啊道路的測試,所以我覺得咱們今天這期節目呢重點還是關注一下,啊,實用性啊,包括空間啊,配置這方面的那首先我要說一下愛康的來路啊,愛康這輛車其實用我的話來講,就是吉利真的把一臺概念車直接投入了量產,那最開始它的設計思路來源于2018年北京車展,大家見到那個康斯達比亞愛康的那個設計造型,如果大家呢把兩臺車的照片放在一塊,你會發現真的是相差無幾唯一的區別,為什么呢?是側面因為那臺概念車的側面那個門呢,它是個對開式的門,量產以后它的門呢變成了銅像的還是我們非常傳統的四開門,那很多人說,唉,看看起來非常的科幻,充滿科技感,并且,一度以為這不是一臺有無車牌,應該是一臺電動車來源于就在于這個前臉的設計,這個前臉跟我們傳統的游車呢,其實還是很不一樣的,最大的部分在于哪兒近期高山進氣格柵非常的秀氣,沒有我們通常的燃油車技術含量那么大對吧?另外呢,整個前臉進行了一個很明顯的用顏色來勾勒的分層的設計,第1塊膝蓋和整個中網這個部分用一個黑色的烤漆面的裝飾板進行了分層,然后到了下方以后呢,中網的下方的顏色跟中網的上半部分也不太一樣,再通過日行燈跟分體式大燈的一個組合,所以整個前臉立體感很強,然后來到側面呢,有幾點要說第1點呢,就是之前在廣州像剛才聊的扣子啊,我已經聽到響聲了,就是它的隱藏式的拉手的打開方式幾種,第1種鑰匙上面的開鎖鍵就可以,第2種你孔的鑰匙,像我這樣剛才有遠走近,它會自己打開,第3種就是直接手機APP打開,所以我覺得這個隱藏式的門把手的設計還是很不錯的,那整個這臺車呢是源自于極力的bma這個平臺,軸距2640側面線條呢,相對來說沒有前臉那么的夸張,但是呢,側面他們用了一個拼接色的設計,你看車頂顏色是不太一樣的,然后下方的顏色不一樣,另外整個車身側面這個顏色啊,就是整個車的顏色,目前我看到有紅色有綠色,還有一個藍色顏色的種類非常多,真的是非常符合年輕人的需求,然后輪胎這部分呢用的是馬牌的uc6的輪胎,輪轂設計也是比較偏科幻的,再來到尾部那尾部呢,重點講燈這個部分尾燈的設計,大家注意啊,走近看你會發現這是一個什么,如果是學數學學的非常好的人會發現這是一個無窮大的富,等我走到車里面就我會發現這臺車其實用了很多這個無窮大的符號的設計思路啊,我一度懷疑他的設計師是不是學數學出身,然后呢,整個這個尾燈呢,在白天看大家可能覺得還行,但是如果一旦到了夜間或者你踩剎車的時候,它的整個的辨識度就會非常的高了,我們再來看一下尾箱這個部分,那尾箱呢,我們已經象征性的放進了幾個包,那整個尾箱的容積并不是特別大,大概可以放兩個20寸的拉桿箱,然后再堆一些軟包啊,應付4個人出行個3~4天或者5天,問題不是太大的,后排這個部分呢,第1個就這樣走向空間了,那空間我覺得它的空間整體表現,對于我這個身高1米74.5的人來說,我覺得是夠用的,沒有什么太大的問題,縱向空間OK,然后加上一個全景式的天窗,你的頭部呢也不會顯得很直爽,而且視野感比較好,你會覺得比較通透,然后加上座椅加上座椅呢,我覺得有一個缺點就是什么呢,襯托性不夠,大家看啊,很明顯我的大腿還有一半是留空的,它的這個整個座椅啊,在坐墊這部分相對來說比較不行,當然長路很寬,我把這個坐墊做的比較短一點,顯然空間啊特別好,這個坐墊是一個非常實在的坐墊了,然后呢,整個橫向空間也OK,另外一個特點呢,就是它整個第2排的地板相對來說是一個全屏的,那么中間如果你身材比較嬌小的話,坐在中間問題也不大,這是一個真的三座的第2排空間了,功能性方面呢,兩個USB的沖擊,出風口下邊呢是可以放手機的,另外門板上面可以放點水這邊呢,同樣杯架這一塊,然后大家注意看一下杯架和門把手,你們會不會覺得跟尾燈的那個無窮大的設計的那個符號是相呼應的,前排會更加的明顯,前排呢我覺得要聊的點就比較多了,幾個點,第1個儀表盤上面居然沒有外框,而且呢是一個完全平面的面板而中控平方,如果你這樣看的話,你會覺得我天這是不是一個無邊框大屏,大家肯定會想到兩塊屏呢,都沒有傳統那種遮罩板,那會不會出現反光跟炫目,從我今天實際的體驗感覺來說呢,還好兩塊屏的成像的質感很棒,而且呢,儀表盤的這個屏啊,它所有的數據參數讀數,它在自檢的這個過程當中,它是一個一個跳出來的,所以儀式感還是很強的,我們重點來說一下這塊搭載的gkuI的,那杰克尤埃這條系統呢,大家很熟悉了,我現在回到主界面的域外,那大家會發現天氣導航音樂以及你的gkuI的會員的登錄,繼續我看功能高德的地圖,那打開多媒體就是我們通常非常熟悉的半聽了,那之前在博樂博瑞等等這些方面大家都是見過的,而且反應很好,你看,而且這塊屏的這個手感觸感也不錯,再下來4G的網絡是有的,360的全景影像行車記錄儀,包括它的語音的助理,把空調打高一點.吉利icon上市車型如下:2020款吉利icon 300T DCT銀河限量版。視頻鏈接地址(吉利icon試駕合集):http://www.qsakjv.shop/v/?m=vod-play-id-12330-src-1-num-1.html

      322 0 36天前

    • 李揚評領克03對比本田思域詳細測試視頻 有圖

      李揚評領克03和本田思域詳細測試視頻,歡迎大家收看本期的捉對廝殺,那今天的這兩臺車呢,大家肯定一看就會發現,你為什么要選這兩臺車,分別是領克03,那今天拿到的是1.5t勁Pro的版本,那這臺車在外面已經出鏡很多次了,對吧?而且就是同樣一臺車,因為這是我們一個車主朋友的車,右邊呢是大家非常非常熟悉的東風本田的思維可思域,然后今天拿的呢,是到1.5這個高工的進行版,那為什么會接近節目?因為前兩天呢,我看到了2019年度的wTCR的決賽,那我們的領客車隊呢代表中國品牌第1次站上了世界頂級汽車賽事的冠軍領獎臺,兩個字形容牛逼啊,沒有別的話好說了,那其實大家如果關注了wtcr,2019年整個賽季會發現一直有三個車隊在相互爭奪,分別是領客車隊的領克03的wTCR,以及思域的wTCR賽車和現代的I30的wTCR賽車.兩臺速車拿過來干什么?那其實呢,大家如果觀察一下wtcr的賽程以及它的賽力,包括它的規則會發現縱然可能啊,改車要很厲害,車隊要很厲害,車速要很厲害,但是還有一個前提條件就是這臺車的底子要不錯,那這就是我今天把這兩臺車又拉出來原因,因為我們既然開不了賽道,那我們今天找一條金卡那的小賽道把玩一下也不是沒有問題.視頻鏈接地址(領克03對比思域試駕合集):http://www.qsakjv.shop/v/?m=vod-play-id-12307-src-1-num-1.html

      110 0 40天前

    • 無電子后視鏡國內版2019款奧迪e-tron試駕視頻 有圖

      Y車評2019款奧迪e-tron試駕視頻及續航測試,,最近幾年對于汽車市場呢都是風云跌宕的年份,無論是傳統的國際,還是國內的自主品牌,他們都使出渾身解數開始推出純電動汽車,前幾年呢我們討論的還是自然吸氣和渦輪增壓到底誰優誰劣或者是自動變速箱還是雙力和變速箱,誰更適合家用,而最近他們都有了統一的對手,純電動,自主品牌先行一步,而國際大廠呢,今年也選擇2019 2020年這個檔口大規模進場,那么我們今天試駕的主角奧迪英超就是其中的一員,大家好,歡迎收看本期外射頻,我是胡振濤e-tron這個詞呢,在奧迪家族里其實并不陌生,奧迪曾經推出過a6le-tronq51轉的,這一次奧迪專門把e-tron這個詞單獨拿出來打造成一款獨立的車型,也不再是其他車型的后綴,所以奧迪他用這么一種方式來宣稱自己對純電動車型的認真態度,好吧,這還是一輛mlb老平臺的車型,它并不是純電動meb的車型,那么它還是一輛油改電的車,在外觀上呢,奧迪e-tron沿用了非常多的現有的家族元素,相信大部分人看到依托的第一眼都不會認為這是一輛純電動車,但前兩部分呢,一說依然有一個巨大的經濟特征,而且還是主動式的進擊格式,這個有棱有角的大嘴巴,它跟其他的燃油奧迪車實在是太像,有一個非常吸引眼球的地方就是伊創的專屬輪轂,然后再配上一個黃色的巨大卡鉗,19寸的輪轂,255的開關,55的扁平率,這個輪子看起來非常的帥氣,如果你再加14,000塊錢還可以升級到20歲,有些是真的好在大燈方面呢,奧迪再一次,維護了登場的榮耀,全新的矩陣式LED大燈車尾橫貫式的視寬燈都非常的漂亮,前后流水的轉向燈啊,在你靠近車輛的時候,它會有一種迎賓的效果,儀式感真的很棒,真的很想讓人再感嘆一下,有錢真好,進了車內e-tron的內飾設計也跟市面上其他的燃油奧迪車很像,前面液晶儀表盤,然后中控上下雙屏,這都是奧迪車現有的設計,再加上一個4伏的多功能方向盤,橫貫式的空調出風口,這些看起來都很眼熟,微創的內飾上原本有一處絕對與眾不同而且充滿了科技感的配置,那就是它的電子后視鏡,不過非常可惜,國內的法律并不允許電子后視鏡的使用,所以國航版本并沒有使用這一項配置,那么我們可以在門上看到有兩個槽,那是用來放屏幕的地方,去年呢,我在巴黎車展上專門去看了一床這個電子后視鏡,還是挺有意思的東西,電動車的動力很強嗎?奧迪為e-tron配備了前后雙頂級,峰值功率300千瓦,同時奧迪官方標稱它的百公里加速時間5.7秒,這聽起來呢是一個非常強的動力啊,但是實際駕駛感受我還是想說這個車它開起來比較肉,首先奧迪叫e-tron的動力啊,標的呢會偏向溫柔到底,為他主動加入一些動力實質在里面,然后再加上這本來就是一輛SUV,被這個巨大的電池車重達到了2.6噸,所以e-tron開啟了完全沒有一種輕快的那種感覺。其次由于電動機的處理特性和內燃機并不相同,在這個地方呢,我給大家做一個小科普啊,內燃機的最大功率和電動機的最大功率,它們其實指的不是相同的概念。內燃機的最大功率我們指的是它可以長時間穩定運行的,一個最大功率,長時間穩定運行,這是兩個關鍵詞,而電動機可以長時間穩定運行的功率,遠低于它的最大公因數還是以e-tron為例e-tron說它的最大功率是300千瓦,這個呢,指的是在運動模式下布斯特的一個功率,那最大維持時間8秒鐘.奧迪e-tron上市車型如下:2019款奧迪e-tron 55 quattro時尚型,2019款奧迪e-tron 55 quattro技術型,2019款奧迪e-tron 55 quattro專享型2019款奧迪e-tron 55 quattro全球限量版Edition 1視頻鏈接地址(奧迪e-tron試駕合集):http://www.qsakjv.shop/v/?m=vod-play-id-12221-src-1-num-1.html

      145 0 57天前

    • 2020款凱迪拉克CT5李揚詳細評測試駕視頻 有圖

      道路上體驗2020新款凱迪拉克CT5李揚試駕視頻,我們現在呢是在武漢的高鐵站坐高鐵去長沙去試駕凱迪拉克的ct5,不瞞你們,大家說啊,我內心還有點忐忑,為什么呢?是因為這段時間大家在微博跟微信上面提了很多關于ct5的問題,甚至有人說氣血求ct5的是說,所以我挺忐忑,然后我們內部也分析了一下,為什么大家會有這種反應的原因,我們分析出來兩個結果,第1個結果全新一代的三系已經被閹掉了啊,一個沒有橫向穩定桿,全家變得那么軟的寶馬3系沒有靈魂,廉頗老矣,奔馳c級呢,自從換掉了2.0t變成1.5t以后,大家會覺得,唉呀,沒有感覺了對吧,所以CT5問題都很多,于是乎發現cd5變成了最后的一根救命稻草,這是一個大的原因,第2個原因呢就很現實了,人在江湖飄是需要東西來襯托的,所以很多人現在在選車的時候,大叉不差都要選一個好品牌,這件事情其實可以理解的,那大家選了好品牌以后呢,好品牌都比較貴,那么希望這臺車給予你的附加值就更多,除了實用性,除了品牌除了面子以外,這是一大部分需要的,那么一定會有一小部分人,比如像我這樣的可能對這臺車的駕駛是有需求的,所以這是cd5這類車型,為什么現在大家受到大家這么多關注的,另外一個原因好了啊,說這么多呢,咱們就馬上拿票,趕到長沙開始這一次的星期五的試車,謝謝謝謝謝謝,那我知道你們已經迫不及待了,因為昨晚上我發了微博以后,下面又是一堆吹燈,我首先呢單刀直入先告訴大家一下ct5整體開了山路啊,也在長沙市區看了一下城市的環線啊,包括擁堵路況,我覺得這臺車整體的機器的素質呢,應該達到了一部分年輕消費者的一個需求,第1個呢最大動力總成呢,大家比較熟悉的2.0t的無論怎樣,有四鋼模式跟雙鋼模式,然后與之匹配的呢,是實業,基本上最大馬力去到241匹特斯拉紐,這350牛米其實都很熟悉了,那它整體的表現我覺得跟在差距四啊差勁五上邊比較類似,就是我以前老說那句話,這是一個比較偏大馬力的2.0t的發動機.上汽通用凱迪拉克CT5上市車型如下:2020款凱迪拉克CT5 28T技術型,2020款凱迪拉克CT5 28T時尚型,2020款凱迪拉克CT5 28T時尚運動型,2020款凱迪拉克CT5 28T豪華型,2020款凱迪拉克CT5 28T領先運動型,2020款凱迪拉克CT5 28T鉑金運動版。視頻鏈接地址(凱迪拉克CT5試駕合集):http://www.qsakjv.shop/v/?m=vod-play-id-12174-src-1-num-1.html

      695 0 64天前

    • 領克05評測視頻-胡鎮濤試車 有圖

      搶先體驗領克05轎跑SUV靜態詳細評測視頻,今天帶了啊,就是領著他們家最新的車型領克05,05這個車型呢,還是領著他們家在cma平臺這個構架下面所做的一款車,那么今天你可以說了,這是cma構架下的最后一款車,所以他們會在很多細節方面,在包括說高級感方面會進行一個升級,首先還是來看外觀方面啊,05跟01相比尺寸上的差距不是很大,軸距都是一樣的,然后05呢會把這個車長稍微加一點點,側寬稍微加一點點,然后說高方面呢,因為它是一個溜背的SUV,對車高或者有一點降低,然后在整體的細節方面,就像剛才說的會有一些小小的調整,比較明顯的,就是啊,這個大嘴之前可能覺得領克01,領克02,領克03那個大嘴會有點大,這個05稍稍收窄了一點,所以說可能會秀氣一點,然后在里邊這個隔山那個裝飾啊也會有點變化,我之前以為它這個樹,是一個主動的定期核查,其實不是它就是一個裝飾,然后在這個上面啊日間行車燈,這也是李克強非常有標志性的一個設計啊,你坐在車內他可以看到這個日漸形成的,其實挺好看的,這回05呢,把這個行車燈進行了一個升級,它叫一個普洱版本,設計上的變化不是特別多,就是經歷一個家常,但是功能性上面有一個變化,它加入了迎賓的效果,你解鎖或者是鎖車的時候,唉,它會有一個燈光上的變化,OK,前面就講這么多,我們到側面先來看一下。領克05上市車型如下:2020款領克05 1.5T兩驅HEV Pro版,2019款領克05 2.0T兩驅型版 國V,2019款領克05 2.0T兩驅型Pro版 國V,2019款領克05 2.0T兩驅耀Pro版 國V,2019款領克05 2.0T四驅勁Pro版 國V,2019款領克05 2.0T兩驅純Lite版 國VI,2019款領克05 2.0T兩驅純版 國VI,2019款領克05 2.0T兩驅型版 國VI,2019款領克05 2.0T兩驅型Pro版 國VI,2019款領克05 2.0T兩驅耀Pro版 國VI,2019款領克05 2.0T四驅勁Pro版 國VI。視頻鏈接地址(領克05試駕合集):http://www.qsakjv.shop/v/?m=vod-play-id-12173-src-1-num-1.html

      269 0 64天前

    • 全新奧迪Q3對比林肯MKC評測試駕視頻-捉對廝殺 有圖

      歡迎大家收看本期的y車評視頻,捉對廝殺,兩臺車分別是全新的奧迪q3和林肯的mkc,為什么會有這一期的選擇?其實這一帶的q3呢,在我們之前有一期三車和平節目里面已經出現過了,就是寶馬還是第一,就像一只凱迪拉克的xt4,當時那一期節目里面呢,我是摒棄掉了吃飯的,本來我是以為q3應該不會出現在2019年的外星人的節目里了,因為在那期節目里面我對他的評價真的是不高的,可是呢,最近在我的微博里面呢,有一個網友提了一個問題,但是我跟他討論一下,他說李老師你能不能可以把q3和mkc放在一塊給我們比一下,在他跟我講了很多理由之后,我決定把這兩臺車放在一起比一下,可是呢,在我試駕完之后,我發現真的應了那句話,群眾的眼睛就是雪亮的,不服不行啊同志們,因為兩個人看完以后我最終的結論是這樣.首先調整的部分總的方案來講是這臺車變得非常的年輕了,第1點啊,我們之前看的mkc的中網不是這樣的,那現在換成了林肯的新會中啊,注意一個細節的呢,這個中網的前面啊看見沒有,它鏤空的部分其實跟林肯標一樣的,然后再配合上這個林肯大標,你會覺得整個前臉的這個中碼這個部分相得益彰,然后側面來以后呢,它的軸距呢是2690會比旁邊的客船大石后面然后到輪胎這個部分呢,唉,米胖子的胎輪胎尺寸245 45 r19,所以如果單論輪圈而言的話,我覺得q3的人員可能會比這個看的更運動.視頻鏈接地址(奧迪Q3/林肯MKC/寶馬x1試駕合集):http://www.qsakjv.shop/v/?m=vod-play-id-12172-src-1-num-1.html

      134 0 64天前

    • 全新2020款GS4詳細評測試駕視頻-美慧評車 有圖

      今天我們到這兒來看的一款新車呢,就是11月份剛剛上市的,新鮮的熱乎乎全新gs4,其實說到廣汽傳祺gs4呢,它之前可以說是比較具有話題性的一款車。因為他剛出現的時候就曾經一度走紅成為網紅車,然后如今呢,他也帶來了GS4的一個換代車型,那在如今競爭非常激烈的緊湊型SUV市場,他的出現會是來神仙打架的嗎?全新GS4售價是8.98~15.18萬元,然后換代后的它呢,也是基于gPMa平臺模塊化架構打造的,其實你看到它第一眼會覺得,它的外觀好像變化還有點大,因為你第一眼肯定看到的,就是它的第七格山,第1格柵,它的面積是要比上一代的GS4要大了不少,而且它的這個橫向度和視條啊,也是變得更犀利了,因為它沒有像上一代這樣的小彎角,它整個都是比較平直的,所以說對前面一個視覺拉寬會起到更加明顯的效果,然后它的大燈呢也是有一部分直接入侵到了近幾個站這里它的大燈是從自動精英科技展開始配備LED大燈的,然后它的轉向燈是這樣,一條,是這種碎鉆式的設計,一顆一顆的布林布林還挺好看的,在廈門霧燈區域變化也挺大的,就是站起來看是一個大的黑色三角形,但是如果你湊進來看的話,會發現他自己設計其實還挺復雜的,而且比較立體,前霧燈也不是全系標配的,那其實看整個的前列腺會發現它,X型的一個設計它會比上一代的GS4設計要激進,很多全新GS4的車身尺寸相比上一架車型來說進行了一個全面增大,所以說其實從外觀上看,它也會比上一代顯得更有氣派一些,然后這回呢,它也是依舊采用了一個懸浮式的車頂,從上面到最基本上和上一代都是保持一致的,沒有什么很大的區別,他就會也是依舊采用了分段式的腰線,只不過呢,他上一代這些腰線都是平直的,他就會把平時的線條換成了弧線,其實看到就會給人想到那種水啊云啊,我覺得這個也是接詞,是想要呃表達給消費者的一種感覺吧,如果是陽光照射在這臺車的車身上的話,就會給人一種像綢緞斷面的那種感覺,輪胎的尺寸是225、55 r18,然后采用的是米其林皓月系列的輪胎,那這回換成了皓月4代,他的排水槽會更寬,所以排水的效果會更好,可以更能夠去應付潮濕的路面,然后我查了一下這個尺寸的輪胎,它的是受,價格已經達到一條,他要1000多塊錢,這個就是成本啊,上海大家現在只是它的車尾各個元素設計都比較分散,但是這回全新電池它的車位我覺得就比較貫穿,更有整體感一些,然后我覺得它的尾燈也是比上一代要更精致一些,可以看到它這里有4條LED的燈帶,就這個燈帶的造型也是和前面的001的造型是有一個相呼應的一個做法,然后兩個尾燈之間也是有一條渡過市橋,相連下方依舊是雙邊單出的排氣裝置,然后在它的自動擋的車型頂配是配備有一個電動尾門的,忘記跟大家說了,我們這臺展車是一個自動的次頂配,然后跟大家看一下它的后備箱,常規狀態下的容積是470升,然后它的后排座椅實際是四六比例放倒的,放倒之后可以擴展到1560升,而且它也是有魔術座椅的,就是第2排的座椅,它可以先把椅墊翻折放在前面,然后呢再把靠背給放在從而達到一個全屏的后備箱空間,那我們再去車內看一下,連續堅持4次的內飾明顯比上一代車型多了很多的設計感,因為上一代車型的中控臺你會覺得它整個都是一小塊一小塊的周公平也是一小塊,然后操控區域也是一小塊,包括看到順風口也是小塊,但是這回呢,全新gs4它的中控臺是一個橫向的設計,包括它下方這里操控按鍵也是換成了一個橫向的鋼琴按鍵的形式,同樣是方口呢,也是一個立體的造型,而且如果你是坐在后排來看整個前排的中控臺的話,你看這樣一個造型,會不會覺得他有一點像一個船槳或者像一個高腳杯,都是那種比較優雅比較流動的一種感覺,大家看一下全新GS4的用料. 視頻鏈接地址(新傳祺GS4試駕合集):http://www.qsakjv.shop/v/?m=vod-play-id-12083-src-1-num-1.html

      402 0 75天前

    • 2020新款馬自達6阿特茲和凱美瑞對比評測試駕視頻 有圖

      李揚評測全新阿特茲馬自達6和凱美瑞對比視頻-該怎么選?買哪個好?捉對廝殺,今天的這個選題呢,其實在2019年度我知道我一定是繞不開的,就是阿特茲和凱美瑞,因為這一次阿特茲呢做了改款以后是一個新的阿特斯,包括在造型方面都有一些微調,而隨著整個造型的換代,那我們馬自達的粉絲多半都是嚴控,所以你們就對這臺車有很強的需求,在我的微博里面,在我的微信里面,當我看到你們留言的那一刻,我就知道這個選題我是一定逃不開的,所以我們今天的教練還是把兩條消息請出來,做一次捉對廝殺,看看到什么那這次造型的變化呢,我覺得雖然變化的都是很細小的部分,但是所呈現出來的整體效果很好第1點,大家對于霧燈是沒有的,但是alh的這個全lg的自適應大燈還是在的,另外呢,整個中網也有一些變化,變成了這種很具有運動感的這種點陣式的,所以你會發現它整個前臉的造型會有一個手的變化呢,就是它變得很扁,以前我會覺得阿特茲的,狀態就是比較低,攀運動氛圍很強的一個造型,那這一次一些小的細節的變化,我覺得又突出了這一點,來到側門來以后呢,如果大家看到新的這個打噴嚏的時候,你們會發現幾點啊,第1個是軸距啊,沒有變軸距依然是2830個軸距,但是病號在哪在腰線,這次整個腰線的變化其實是變成一個比較貫通式的了,兩個腰線不是像以前那樣它會在尾部稍稍上揚,這次沒有了兩個腰線,基本上是比較水平的,平直的拉過來,所以會顯得整個側面線條怎么樣呢,會變得更加的唉,具有設計感,但是有一點重要說的就是我估計這件事情可能得到阿特茲換代以后才會25, 但是依然是優客號碼啊,我說我這個臺除了耐磨這一個好處以外,潤靜音沒有潤,刷的力也很一般,說實話有點配不上阿特斯的整個它的駕駛的一個水平,然后到尾,尾部以后這次變化也是一個比較小的地方,但是呢,肚臍的雙子條它也做了一個貫通的設計,好,我們再來看一下凱美瑞,那凱美瑞呢,說實話最近這兩年的一個變化,我覺得最開始大家可能會覺得哇,不好看,跟我印象中的看片不太一樣,但是經過這兩年以后,大家對這個造型好像已經接受了,但是我要說句實話是什么?這是普版的這個造型,我覺得真的沒有運動版的好看,那整個凱美瑞其實它在設計層面,我覺得變化最大的就是這個前臉,可是呢,古板車型這個最難看的地方也是牽連哪兒呢,整個中網就這個中網,您怎么看都會覺得比較突兀,相比來說我可能會更喜歡前面那個運動版,就是那個造型,然后到了側面來以后,我覺得是兩臺車讓我覺得變化最大的地方,第1點,其實到了側面現在大家看啊,這個其實跟我們印象中的凱美瑞變化并不是很大,運動版車間是通過一個雙拼色的這樣的一個配色的處理. 視頻鏈接地址(阿特茲/凱美瑞/雅閣試駕合集):http://www.qsakjv.shop/v/?m=vod-play-id-12063-src-1-num-1.html

      283 0 78天前

    • 2020新款CT5/S60/寶馬3系/奧迪A4L對比評測視頻 有圖

      2020新款凱迪拉克CT5/沃爾沃S60/寶馬3系/奧迪A4L詳細對比評測試駕視頻,2019廣州車展車展呢,基本上呢是中國汽車界年終的最大的一次聚會,品牌也還是比較齊全的,那這次的廣州車展呢,我個人覺得新車型其實并不是特別多,你比如說可能就是威蘭達呀,奔馳的glb啊,寶馬的全新一代x6,以及沃爾沃全新換代的s60,所以我覺得其實可能大家已經了解的差不多了,我反而不如借這次機會跟大家做一個啊b級的豪華品牌的這樣的轎車的成品,那我選了這么幾個車型,凱迪拉克的全新的ct5,然后剛剛換代的沃爾沃的s60,因為今天會亮相,再來就是全新的三系以及2020款的sl,因為大家如果換一個好品牌的b級轎車大概總共逃不過這些,那不如借了這次今天他們全部在的情況下,啊,跟大家做一個比較完整的,帶來一些個人觀點的啊,購買的推薦以及我個人的一些看法,好了,閑話不多說呢,咱們現在趕緊開始吧,唧唧復唧唧,我們的這個這個這個這個這個這個,那咱們首先看第1臺車是我個人最近特別關注的凱迪拉克的ct5,首先說一下這臺車其實就是以前大家很熟悉的ATX的一個換代車型,那首先說一下它的車身尺寸,那么軸距達到了2947,然后目前公布的售價是279,700~339,700,那么對比較同類型的車型我會發現它的價格,我說心里話覺得還是比較平和的,那造型方面呢,它其實分為兩個版本,一個是運動版,一個是風尚版,我現在這個車就是風尚版的車型,在我的右手邊呢,是運動版的車型,那風向版的車型呢,我覺得整體造型,那么那么夸張,會讓大家可能會顯得中庸一點,稍微大家的接受度會更高一些,然后來到側面以后呢,咱們首先說一下側面線條.

      135 0 83天前

    • 2020款標致2008評測試駕視頻-2019廣州車展 有圖

      我現在身旁這臺車呢,是全新一代的啊,東風標致2008,那首先這是一個全球車型,那之前2008呢,其實是國內小型化SUV的一個開衫b組,但是時間已經過去了很長,那這一次呢,終于做了一個換代,我們首先看一下前臉前臉這塊呢,沿用了從508l一路下來的這種家族化的設計兩個特點,第1個特點是,這個獠牙式的和獅爪式的前大燈就是LED的燈圖,然后呢,整個經濟文章會比之前的我們看到4008呀,看到5008呀,整理車型的設計會更加的運動,更加的年輕化一點。但是大家在鏡頭面前可能會發現一個問題,就是這臺車的寬高比其他的其實整體來說是比較比較窄的,但是其實高度呢,相對之前的那個呢是有一個明顯的上升的,然后我們再來看看側面側面這個部分呢,我覺得第1個要用的是輪胎,輪胎是一個佳通輪胎,我個人對這個輪胎并不是特別,覺得這臺車如果售價在10多萬的話,那應該換一個更好的輪胎會更合適一些側面線條,這個部分呢,首先注意一點是雙色的,一個拼接的車頂上面是黑的啊,下面就是橘黃色的,首先我覺得顏色的設定應該會有一部分很潮的,很時尚的消費者我會喜歡,另外我覺得女性消費者會比較喜歡這樣的,一個配送前排這個部分呢,首先要說的幾點,第1個是eye contact的第2代的整個的座艙的設定,跟目前咱們看到的508l呢是一樣的,然后呢幾個亮點第1個它的整個儀表盤是一個多維的,也就是3d的,1所以你基本上如果正式儀表盤的話,你可以看到大概一個層次兩個升到三個小時,可是呢,由于視頻的關系,大家可能只能去店里面去看,可能看的比較清楚,在視頻里面應該是看不明白的,另外呢,整個底盤的配色和它這個鏤空的設計我覺得還是很好,再下來就是要做這個小方盤了,那這個小盤盤呢?308s啊,一直延續到現在這個想法安排,我覺得已經有一部分消費者是這樣的,因為整個小巴馬的手感,包括他在物理層面的轉動的感覺,其實還是很不錯的,接下來就是說常規的儲物間儲物空間呢,兩個葡萄兩個杯架,然后有一個比較小的中華副首相真的是比較小,深度還可以,但是開口真的好小,質量座椅呢,具有一定的包裹性,而且柔軟度呢也不錯,所以我覺得整個前排的氛圍的營造還是不錯的,另外呢,整個前排的所呈現出來的時髦時尚的感覺,跟他的造型還是比較契合的,后來這個部分呢,呃,實際上在空間角度上來說,我覺得他的空間感確實不太好,這個縱向空間大家應該看得比較清楚了,而且呢,整張座椅對大腿的沉著能力也并不是很強,因為這臺車大概在明年才能上市,所以我也不清楚,他這個第2排中間沒有中央扶手,這個操作是不是和一些保持。 視頻鏈接地址(試駕合集):http://www.qsakjv.shop/v/?m=vod-play-id-12023-src-1-num-1.html

      615 0 84天前

    • 2020款奔馳EQC評測駕駛視頻 有圖

      今天我們帶來的就是奔馳EQc,這樣奔馳首款的純電動車型,它是一輛終極SUV,那么現在奔馳的一個設計理念啊,就是它希望跟現有的車型,唉,又會比較相似,就是讓大家消費者看起來不會那么的突兀,然后但是呢,這個車型本身它還具有一些新的一些設計亮點,就是奔馳他們EQ系列想達到這么一個呃,設計的禮儀,那么首先呢,我們還是從特征尺寸來看這一輛車啊,奔馳的EQc,它的定位是一輛終極SUV,跟標準軸距版的glc軸距是一樣的,2873毫米,但是呢,這個一周歲它又會把車進行一步,加長比長軸距的計算機還要再長一點,達到了4774毫米,但是呢,他又會把車高啊進行相對往下壓低一些,稍稍有一點小劉北的車,又沒有到glc過濾的那種感覺,今天是一個19寸輪轂的車啊,它的車高就是1622毫米,奔馳SUV非常有代表性的,就是這樣一個橫的又比較粗的,一個進氣隔山的一個裝飾,然后中間放上一個大logo,在EQc上我們不一樣可以找到這個設計,然后但是細節又不一樣的呢,它會是一個跟左右車燈全部連接的一個橫貫,然后并且采用了一個虛黑的一個裝飾,然后現在純電動車型也會在風阻系數上面做一些優化,所以說這個車會顯得更加更加的圓潤,然后還有一個更細節的設計就是這個車的燈,它相對于GLC會更加的摁進去一點也是為了整個風阻,就像一些優化,讓風更加順利的沖到最后面去,最終達成了什么結果呢,這個車的風阻系數0.28,在SUV車型中唉,也是一個比較低的數值了,這個地方有兩個充電口,首先在傳統的這個加油槍這個地方,這是一個直流快充的充電寶,但是說最高可以充電到90千瓦,這個速度還是比較不錯的,最尾部這一個地方,這就是一個交流慢充的充電口,你家里要是裝了一個充電樁就是用這個功率呢,大概是7千瓦這么一個數據,然后來到車尾啊,首先非常明顯的就是它這有一個橫貫式的尾燈,這也是現在非常流行非常時髦的一個設計,從晚上點亮從左貫穿到有真的非常漂亮,這個車尾門的開啟方式啊,它是在奔馳的logo這個地方設計成了一個開啟上面一按,OK,這個尾箱就會打開了,我們現在坐在EQc的車內啊,我們可以看到非常多的一個奔馳元素在這個地方,那首先這一塊雙屏,然后在一些設計的小心思上面,唉,EQc是完全不同的,最明顯最明顯就是這個空調出風口的兩道杠,然后,左右兩個空調置換股會做成一個豎條的啊,這個設計是屬于EQc專屬一個非常特殊的一個,確實還是比較顯檔次的,然后在不同的材質用料方面這回分值,這個依然是那個奔馳啊.視頻鏈接地址(奔馳EQC試駕合集):http://www.qsakjv.shop/v/?m=vod-play-id-11963-src-1-num-1.html

      729 0 92天前

    • 2019新款繽智220TURBO CVT詳細評測駕視頻 有圖

      2019新款本田繽智更新了,還換了本田出了名的地球夢科技1.5t發動機,廣汽本田繽智是日本的原型車型,我們可以看到它的前臉變化還真的是非常的大,這個加寬的鍍鉻條感覺要和logo融為一體了,把它擦干凈還能照個鏡子什么的是吧,然后把雅閣的那一盞浴室的LED大燈放在了新兵器的車頭,加分來到成人側面呢,我們可以看到輪轂做出了改變,黑白雙色小旋風加分,然后從整個側腰延伸上去呢,保留了我最喜歡的這個隱形門把手,嗯,加分來到之后呢,看到排氣變成了雙邊搬出比之前更加有運動感,加分學生尺寸分別為4328,1772和1605呢,在長度上是增長了12毫米,軸距均為2610,進到車內呢,我們就可以看到內飾非常的與世無爭的,感覺清新明朗,使用之上首先這樣,個一鍵啟動的紅色呼吸燈非常的興奮,再來正前方的儀表盤它會有一個7種顏色的選擇,那星期四你有興趣的都可以跟進你當天的激情來自灰色是不想說藍色是憂郁對吧,然后呢,我們再看到這個全系升級的8英寸的顯示屏,它的布局也是非常的簡潔。本田繽智上市車型如下:2019款繽智1.5L 手動舒適型,2019款繽智1.5L CVT先鋒型,2019款繽智1.5L CVT豪華型,2019款繽智220TURBO CVT精英版,2019款繽智220TURBO CVT豪華版,2019款繽智220TURBO CVT旗艦版。視頻鏈接地址(繽智試駕合集):http://www.qsakjv.shop/v/?m=vod-play-id-11937-src-1-num-1.html

      162 0 95天前

    • 別克昂科旗道路測試視頻-美慧試車 有圖

      懂車又懂你的小仙女,我們今天呢是來到廣德試車場來體驗一款還沒有上市的新車別克昂科旗,先讓大家來猜一下吧,他是誕生于和凱迪拉克ct6相同的通用平臺,然后呢,他也是別克的旗艦SUV,唉,算了,我跟你說就明顯了啊,就是他不用開了,就是別克的昂科旗,那由于我們這次不是一個公開的道路試駕,我們今天除了體驗它的靜態之外呢,它可以在這個生產廠去體驗那種模擬各種路況的一個道路試駕,那我們今天就一起來看一下這臺昂科旗到底可不可以符合它旗艦車型的定位呢?外觀方面很客氣,他采用的是別克最新家族化設計語言,是一個非意識的進行隔山,然后這里有一條橫貫整個前臉的多個裝飾條,而且它是主動進氣式隔山,所以說它可以在一定程度上去提升燃油精進行,而且馬上就要到冬天了,坐在車內的乘客呢,也可以更快的去感受到空調的暖風,然后它這個大燈我覺得其實也挺有個性的,它是一個分體式的大燈,上面這個呢是一個LED日行燈間轉向燈,下面這是一塊LED的矩陣式大燈,它就可以根據你不同的道路情況以及駕駛情況去調節你的光速,呃,在它的大燈旁邊是一個進氣口就可以去降低風度,然后給你的剎車盤去降溫,在這個牌照框的下面是一個毫米波雷達,在搭配上前鋒檔上面的單目攝像頭就可以讓它擁有了駕駛輔助的功能,然后整個前臉的造型看起來還是比較顯寬的,關于它的車身尺寸方面呢,它是比漢蘭達要大一些,但是又比兔王要略小一點,它的記住是一個隱藏式的,所以可以理解成它是一個半懸浮式的車頂,在側面跟大家說一下這輛車的一個配置吧,我們拍的這臺車呢,應該是一個頂配的車型,所以它配備的是一個亮面的20英寸的大輪圈,看起來真的是挺挺有氣勢的,這樣一個輪圈,而且它的米其林輪胎呢倒是全系標配的,在y軸直徑這里它是集成了一個全景影像的側攝像頭的,然后我們這臺是一個頂配車型,所以它也是特別有4門的5鑰匙進入,在這大家也可以看到它是配備有特隱私玻璃的,所以大家以后如果買了這臺車是不用自己后期再去貼膜的,這個很方便,那我們再去車尾看一下車位的造型比較方正嘛,然后它的設計是和前臉相呼應的,同樣是有一條貫穿的各個裝置. 視頻鏈接地址(昂科旗試駕合集):http://www.qsakjv.shop/v/?m=vod-play-id-11912-src-1-num-1.html

      1380 0 99天前

    • 2020新款馬自達CX-4詳細評測試駕視頻 有圖

      在市面上目前比較主打年輕活潑運動的那種轎跑,現在SUV有很多像奕澤啊,chr啊,還有cx-4等等,但是賣的最好的是誰呢?就是他cx-4,而且說到像我心中呃,顏值最高的SUV,我覺得cx-4必須有姓名,那剛好在這個試車場呢,我們有一臺全新的cx-4,還有一款現款的sx-4,我們就在這里來對比看一下,學習CS-4到底是有哪些變化呢,波蘭方面首先我想要帶大家看的,就是他們的車身顏色,可能大家從鏡頭里面也能看得出來,雖然都是大紅色,但是全新cx-4,它的這個紅叫做水晶活動,紅它會比現款車型就是對比度更大一些,呃,簡單來講呢,就是車身顏色比較暗,影的地方顏色更深,然后比較亮的顏色呢,又會更亮一些,就是整個看起來會更加有立體感,然后呢,全新cx-4,它采用的是一個新一代的活動設計,其實看它的整個前臉變化還算是蠻大的吧,它的中網的尺寸呢是增大了,而且是比較拉寬比較壓扁的,一個增大它的中網的造型呢,也從之前的一個幾條橫杠變成了這種黑色蜂窩中網的造型,下個山也是整個貫穿了過去,所以我覺得它的前臉主要重點就是貫穿,然后比較融合的一種感覺,并不是各自為政,它的大燈呢也變成了熏黑的,然后這一條鍍鉻依舊還在,但是它從一個上影線變成了下沿線下方的這個原先霧燈的區域,它也是變成了一個日行的,而且日行的是鑲嵌在一個橫向的鍍鉻裝飾條里邊的啊,整個前兩天看上去它會比較,比現款顯得更加低趴一些,然后再去側面看一下,其實我覺得馬自達cx-4它最好看的地方就是側面,因為它的線條是非常流暢的,而且側面看起來是很低趴的,再加上它的比例很好,車頭很長對不對,然后它有一個19寸的大輪圈,它這個輪圈相比起現款車型呢也是有改變的,它的輪轂是一個雙色的手機,看起來會更動感一些,有一個小炫窗的設計就會整個的這樣收緊,看起來車身側面也會更緊湊一些. 視頻鏈接地址(馬自達CX-4試駕合集):http://www.qsakjv.shop/v/?m=vod-play-id-11910-src-1-num-1.html

      343 0 99天前

    • 本田皓影怎么樣?和CRV對比評測試駕視頻 有圖

      歡迎大家回到y車評的汽車世界,今天呢,我在大連天氣很好,風和日麗的,要試的車是這個廣本全新推出的好意,那關于這臺車呢,今天重點聊兩個話題,第1個話題就是皓影這臺車的出現,對于大家在終端買車會有一個什么樣的影響,第二的話就是這臺車是不是你們心心念念的那臺車,那關于浩宇的出生其實特別簡單,他是crv的孿生兄弟,之前我在歪理邪說說的一期節目里面,那期節目的主題叫做雙黃蛋,我們編導可以打一個當時的標題,到下面,大家可以搜一下那期節目,我詳細解讀了,在中國市場出現了這種,呃,南北之間兩個廠同品牌下會出現同類型車型出現兩個的情況,所以我覺得那個視頻會講解的比較清楚,我們首先呢來講講浩宇出現以后大家在終端買車會發生的變化,那其實核心思想就一個詞打破壟斷,避免一家獨大,那之前我們在想買crv這種類型的車的時候,我們只有一個選擇叫東風本田crv,如果不買我就只能跳脫出本田這個品牌去考慮熔放考慮奇駿這樣的車型,但是隨著皓影的出現,那么這個壟斷就會被打破了,我們從小學政治經濟學學過一句話,如果壟斷一旦形成,那么會變成一個賣方市場,所以在過去的很長一段時間里面,crv這臺車,縱然它的綜合的產品實力確實在消費者中間是有口皆碑的,因為它很符合這個市場需求,但是由于壟斷的出現,它會出現加價優惠比較少,然后呢供貨不及時,饑餓營銷4個方向的問題,同時呢由于不能充分的市場競爭,導致大家在購買此類車型的時候的購車成本不能得到疏解,但是泡影的出現會從以下幾個方面改變這個問題,第1個叫做東邊不亮,這個我不需要解釋,就是你crv不行,OK,我買后隱我有的挑了,我不用逃過本田這個品牌不能選crv,這個非常適合我這個家庭使用設計對吧,所以叫東邊不亮西邊亮,第2個叫做比價格比服務比態度比質量,以前沒得比,現在咱們可以比了大.視頻鏈接地址(本田皓影試駕合集):http://www.qsakjv.shop/v/?m=vod-play-id-11909-src-1-num-1.html

      899 0 99天前

    • 體驗名爵ehs評測試駕視頻-汽油版和混動版區別? 有圖

      懂車懂你的小仙女美慧來體驗這臺名爵ehs,也就是名爵HS插電混動版詳細評測試駕視頻,所以這回呢,我們就又多了一臺插電混動,那這次呢,我們是要對這臺車進行一個靜態的體驗,那么我們就一起來看一下這臺名爵ehs它的外觀以及內飾設計到底怎么樣呢?看到沒覺得厭倦,此外把你hold住了,他好像和然后把名字hs的區別不是很大沒錯,我看到他的第一眼感覺也是這樣的,的確是延續了名爵HS燃油版,他的一個設計主調,而且也是他的家族化設計嘛,比如說他的這個滿天星裝潢啊,還有LED的大燈啊,以及像這個酒窩狀的一個霧燈區域,這個是側面呢,也是下邊的一條多個視條,然后整個度過的包圍的一個窗線,然后以及尾燈熏黑的LED尾燈和下邊雙邊單出的排氣,都是和之前燃油板密度名爵ehs是一樣的,呃,那其實它的整個車身尺寸長寬高方面也是合并名爵ehs,然后買30t是保持一致的,那說了這么多一樣的地方,它和燃油板hs它不同的點在哪呢?首先一點就是它的這個車身顏色它叫做哥本哈根蘭,這個藍色呢是在明確一下st燃油板上是沒有的,這個藍色比較淺,而且會帶有一些綠色的偏光帶,既然他看起來其實會比較,改改了,他在之前的名爵ehs上也已經有搭載,他也會是今后您覺得新能源車型的一個專屬顏色,第2點呢,就是由于他是一個插電混動車型,所以說他在這里車身右側是側有一個充電口的,第3點就是它的車尾尾標,它也相應的變成了ehs500phev就彰顯他的身份嘛,現在呢,我們來看一下他的后備箱,這是一個電動的后備箱,然后把它的蓋板打開來看,你會發現它是沒有備胎的,它是有一瓶補胎液,然后在這里設置的是一個bose音響的低音炮.上汽名爵ehs上市車型如下:2020款名爵ehs4500phev,2020款名爵ehs500phev,2020款名爵ehs550phev,2020款名爵ehs50T頂配版,視頻鏈接地址(名爵ehs試駕合集):http://www.qsakjv.shop/v/?m=vod-play-id-11851-src-1-num-1.html

      128 0 106天前

    • 新款君越和帕薩特對比視頻-怎么選?李揚評測試駕 有圖

      2020全新別克君越和大眾帕薩特對比評測試駕視頻-捉對廝殺-李揚評車,現在就有類似于b加級和b級的雙車對比的疑問越來越多,所以我們今天呢,就嘗試用這兩臺車跟大家做一個集體的回答,今天的這期節目呢選題又來自于我們的網友,包括我們的外星人的微信公眾號的網友,包括微博的網友,近一段時間里面后臺有同樣類似的問題非常多,比如說看不見l我應該怎么選新悅帕特,我又應該怎么選,現在這種類似于b加級和b級的雙車對比的疑問越來越多,所以我今天干脆就拿來了一臺帕薩特,一臺就是兩輛車,試駕完以后呢,我大概理解了,為什么會有這么多同學很糾結的原因,首先大家看一下價格,我身邊這臺帕薩特呢售價是262,900,我左手邊這臺劇院呢,售價269,800一個b加幾一個b幾,你當然讓消費者,節嘛,價格差距已經不是很大了,所以我們今天呢,就嘗試用這兩臺車跟大家做一個集體的回答,先來看一看帕薩特,首先呢,我先談一個我的主觀看法,就是這件pizza我個人覺得不好看,為啥呢就是前臉這個造型,這個大嘴啊,還不如現在邁騰上那個德國原版那個味道,這個大腿顯得跟整個車身比例啊,不是那么的協調,所以我覺得前臉這一塊雖然辨識度很高,大家設置的不是特別的出彩,側面呢就通報一下軸距,軸距呢,2871啊,這個軸距跟目前大家所認知到的b級車其實是差不太多的,然后輪圈這個部分呢,它是一個235,45 r18的輪圈,然后這個整個輪圈的這個造型啊中國中舉,這也是非常符合帕特這種偏中庸,偏穩重的,得吸收的一個味道. 視頻鏈接地址(君越/帕薩特/亞洲龍試駕合集):http://www.qsakjv.shop/v/?m=vod-play-id-11833-src-1-num-1.html

      191 0 108天前

    • 全新加長加寬五菱宏光plus評測試駕視頻 有圖

      五菱這是中國傳說中的神車啊,那么現在出了個新的叫做五菱宏光plus,因為其實好多時候起名字也蠻隨意的,就包括武林家最經典的吧,五菱宏光這我們都知道了,然后s1s3什么新五菱新五菱宏光啊,然后他們好多這樣的最后,然后plus搞的跟手機一樣,就是plus我看了一下,車確實變大了不少,我們知道這個五菱宏光啊,它在干嘛,這個宜商宜家,首先這個商就是指它的裝貨能力,這個裝貨能力有多強,這邊官方找了幾個這樣的一個東西,模擬它這個快遞柜這么一個東西,首先這是一個老款的,就是我們可能想找各種各樣的,是特別能把它裝好,即使我斜著也還唉,突出了一點這個后備箱你是想觀察,就是老款的五菱,然后新的紅光也就是比較plus,寬的直接裝進去了,這也是他們今天所宣傳的一個點叫做同級最寬MPv,唉,其實1840這個寬度對于這個級別小面這個級別可能確實比較寬,但是我們今天說像轎車,比如說b級車啊,那其實還差得遠,但是這個不是最讓我震驚的,最讓我震驚的還有這邊一輛車。五菱宏光plus致富版對,就是你理解那個致富,這算是一個相似的貨車了啊,然后我們大家看這個里邊全部打通做一頁沒有地板做了個全屏,空間有多大呢?剛才說4120,像我們一般說家用車,你把座椅放倒之后后備箱多大1000多1500大點2000,你大家在這個地方掙扎告訴你,為什么要致富呢?能裝那就是能掙錢,五菱宏光這回真的是對裝載這個能力非常大的需求,最后又搞了一個項目,我呢,充當一回快遞,小哥把車開過去,然后看看能裝多少箱子. 視頻鏈接地址(五菱宏光plus試駕合集):http://www.qsakjv.shop/v/?m=vod-play-id-11825-src-1-num-1.html

      165 0 109天前

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    • 3.0T紅旗H9評測試駕視頻-老司機實車

      氣質不輸BBA,3.0T+V6空氣懸架紅旗H9詳細評測試駕視頻,因為大家看一個非常非常火熱的新車,紅旗的H9,在1月8號,也就是昨天晚上在人民大會堂正式的發布了,不過昨天晚上并沒有看到實車,而今天1月9號的上午,首先我們就帶大家來看h9的時刻,這個也是你能看到的,第1條h9實車的體驗視頻,首先介紹一下h9的大概的狀況,它是定位于啊,官方叫c加級別的車,也就是可能比比如說a625系這個級別稍微的大一點點,確實從尺寸和氣場上來看,也a6和5系是要稍微的大一點,不過之后呢,它應該是按c級車這個啊銷售的定位和價格來賣,第二它是一個重質的后續平臺,首發的動力是3.0升的機械增壓v6發動機,所以平臺和動力的級別還是挺高的,并且昨天公布的有限的信息里面說到了它有空氣懸架以及自適應的懸架行走機構,還是比較高級的車頭呢,科技元素非常的多,不過堆在一起還是很好看,總結一下就是目前國際上非常流行的啊,大晶體格衫以及細窄大燈的這么一個流行的趨勢。因為紅旗之前的樹的進氣格柵呢是橫向發展,而現在把它拉成了橫向和豎向都有,所以是一個非常大面積的瀑布,要進行改善,大燈很細啊,包括新的古斯特啊,現在7系大概都是這么一個路子,下面也有大燈組,所以它是精光,遠光和大燈組是分開的,功能性方面全LED的頭燈自然沒有什么問題,下面有一個acc的雷達。這個車呢是帶有l2.5級別的輔助駕駛系統,并且這個車燈呢有一個動態的效果,就是在你解鎖的時候,大家剛才應該能看到了一個動態的效能的過程,并且這上面有一個類似于天安門升旗的日升上來,這個部分是能量的啊,說到這個部分是紅旗的標志性的logo出現的是一個棋子你也知道,但是那個呢不太符合安全的法規,所以他現在做了扁平化處理,這個紅旗摁到了引擎蓋上,很長的一條類似于北京故宮的那個中軸線的靈感,這個設計我自己是非常喜歡,車輛側面首先呢,它的車身尺寸沒有具體的數據,不過我剛才問了一下啊,它的車長大概是5米2的級別,軸距是3米1的級別,確實是一個非常大號的車,車頭部分,從側面看我自己很喜歡,是一個純垂直的一個界面啊,有一點勞斯萊斯的氣質在里面了,整個車呢能看出來,唉,是一個雙色的車漆,唉,很感興趣,這個雙色的車系我也問了一下,這是一個選裝件啊,它基礎版本還是單色的雙色,看起來很雍容華貴,如果單色,這個黑色的話確實也很有氣質,你們腦補一下車輪20英寸的多幅條的輪圈啊,這臺車匹配的是米其林ps四輪胎感覺不太合適,未來量產車可能會換輪胎,這邊車門隱藏式的門把手融入了一些現代,里面,然后我讓開,你們看一下整體的造型,它作為一個c級車,但是有一個類似于啊叫跑溜背的造型這個造型. 視頻鏈接地址(紅旗H9試駕合集):http://www.qsakjv.shop/v/?m=vod-play-id-12323-src-1-num-1.html

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    • 新型肺炎疫情最新動態信息-新型冠狀病毒感染及死亡人數統計!

      實時更新:全國新型肺炎疫情最新動態點擊這里查看 1月10日至1月22日春運期間(武漢封城之前),每天從武漢出發的人群中有6至7成的人前往了湖北省內的其他城市,其次是河南省、湖南省、安徽省、重慶市、江西省。26日晚,湖北省人民政府新聞辦公室就新型冠狀病毒感染的肺炎疫情防控工作召開新聞發布會,武漢市長周先旺今日表示,因為春節和疫情的影響,目前有500多萬人離開武漢,還有900萬人留在城里。這500多萬人到底去了哪里?根據第一財經此前的報道,由于武漢是外來人口流入城市,武漢的外來人口返鄉過年也是極為普通的事情。根據武漢市文化和旅游局發布的“2018年春節統計信息”,2018年武漢在春節期間發送人數為232.82萬人。每年都有近一半人口離開這座城市外出過年。有關數據統計,武漢人口熱門來源地為:信陽占武漢流入人口總量的1.54 % ;重慶占武漢流入人口總量的1.4 % ;南陽占武漢流入人口總量的1.13 % 。排在前10名的來源城市還有:駐馬店、廣州、周口、北京、商丘、深圳、長沙。(以上信息來自百度地圖大數據)前十名中,信陽,南陽,駐馬店、周口、商丘都來自河南省。因此,500多萬離開武漢的人群中,有不少是回到自己的家鄉,尤其是上述幾個城市。第一財經·新一線城市研究所引用百度地圖慧眼的遷徙大數據也顯示,1月10日至1月22日春運期間(武漢封城之前),每天從武漢出發的人群中有6至7成的人前往了湖北省內的其他城市,其次是河南省、湖南省、安徽省、重慶市、江西省。從城市維度來看,除了湖北的城市,從武漢前往信陽、重慶、長沙、北京、上海、鄭州的人群比例也較高。而在湖北省內,孝感和黃岡是接受武漢返鄉客流比例最高的兩個城市,離開武漢的人當中,平均每天有13.03%和12.64%是從武漢出城到達孝感和黃岡。另外從過去一段時間的武漢出港航班數據,也可以對500萬人去哪里有更多的了解。根據航班管家統計的12.30-1.22日武漢航班國內出發、國際出發、港澳臺出發的運力數據,北京,廣州,成都,海口,昆明,廈門,深圳,上海,三亞,南寧是武漢出港航班前10大城市。根據出港座位數的統計可以看出,在武漢封城之前的20多天,最多可以有6萬多人從武漢飛到北京,5萬多人分別從武漢飛到廣州和成都。港澳臺方面,武漢出港航班量最大的是香港,其次是澳門和臺灣,不過這些城市接納的武漢人都不超過1萬人。國際方面,武漢出港航班量最大的是泰國曼谷,最多有1萬多人從武漢飛往曼谷,出港量排名第二的是新加坡,排名第三的是日本東京。

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    • 最新中保研碰撞視頻匯總及全部視頻

      最新C-CIRI中保研碰撞視頻匯總完整版,大家會喜歡的,中保研汽車技術研究院有限公司,簡稱“中保研”,英文縮寫“CIRI”),是由中國保險行業協會于2015年3月牽頭發起,八家財產保險公司與精友世紀公司共同出資成立的。大家放心,中保研碰撞測試是不會被充值的,因為是多家保險公司組建,為了保險公司利益,只有讓更多車輛安全做好,才能讓保險公司利益最大化,事故造成的安全風險越小,保險公司承受的風險也就越小,所以檢測安全更為重要。車企也都最關心的就是中保研的測試。如果碰撞安全不達標,可能會造成銷售流失。2019年主要測試車型為:2019帕薩特,2020款福克斯,凱迪拉克XT4 2018款 28T技術型,寶馬3系2020款325Li M運動套裝,北京紳寶D50 2018款 CVT尊貴智駕版,奔騰T77,本田凌派2019款180Turbo CVT舒適版,比亞迪唐BYD 2018款7座智聯尊悅型,菲斯塔2019款 240T GDi GLX DCT運動版,東風風神2019款AI先鋒型,科魯澤2019款320T手動欣快版 國VI,雷凌2019款 85T進取版,三菱歐藍德2019款2.0L暢享版,天籟2019款 2.0L XL舒適版,2019款沃爾沃XC60 T5四驅智逸版,亞洲龍2019款2.5L汽油動力進取版,吉利星越2019款 300T耀星者。已排名-開始到今天最新碰撞成績數據!詳解數據排行!中保研碰撞測試所有視頻鏈接:http://www.qsakjv.shop/v/?m=vod-play-id-12264-src-1-num-1.html

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    • 2020款哈弗H6鉑金版詳細評測試駕視頻

      2020款哈弗H6鉑金版詳細評測試駕視頻,截止到2019年11月哈弗h6價格累計77個月獲得中國SUV車型銷量月度冠軍的成績呢,我相信也是一個前無古人后無來者的記錄,并且這個記錄呢,還在持續不斷的刷新當中,所以哈弗h6家族在中國市場當中的這種領導的地位是根本不需要過多解釋的,而作為車評人來說呢,哈弗h6家族當中的各款車型也是我個人非常熟悉的伙伴了,那這一次呢,我們拿到的是在2019年成都車展才新上市的全新哈弗h6鉑金版的車型,這個車型它,本身呢價格區間從10.4萬元到13.6萬元之間,別小看這3.2萬元之間的價格寬度啊,它涵蓋了7款車型,并且從1.5t到2.0t的排量等級都有,所以你發現了嗎?哈弗h6家族為何能獲得這么多消費者的青睞呢?我想性價比高車型選擇多一定是因素之一,但別的因素呢,咱們先把它開起來再說吧,給您看看,把燈開起來,我們來說一下哈弗h6鉑金版的駕駛感受,其實之前我們已經在其他的對比節目當中說過,這一臺1.5GBIt發動機的哈弗h6鉑金版的駕駛感受了,所以呢,今天我們稍微說的內容呢,更加發達一點,呃,首先還是聚焦在它的這個動力統籌上啊,它的這一臺車的1.5gpIt的發動機,包括它的7速失事結構的雙離合變速箱的其實都是成成自己研發的,所以在核心技術的研發與儲備上呢,層層這個事情倒的確算是新的一步做的挺到位的一件事情啊,再者呢,這臺車它的這個1.5DdIt的發動機的參數確實是挺強的,呃,加上它的變速箱呢,也確實是屬于7速雙離合里面的比較出色的這么一個技術水準,所以呢,現在叫它動力總成叫做雙十加的動力總成也是這么來的,呃,第三咱們,你說一下有關這一套動力總成的一個價值感受了,其實早年間1.5t的國產SUV呢,它會有一些常見的通病,比如說在綠燈起步的時候呢,踩進去,整個動力響應很慢,或者雙離合的結合會有頓挫等等,但這臺車呢屢屢起步或者是停車場靜止起步的時候,你發現這個車動起來節奏是非常非常流暢和非常非常自然的,這個就已經是一個我們講的不只是解決好與不好的問題,而是開始向所謂的質感的層面過度的這么一個進步了,然后呢,稍微走起來,我基本上這兩天全程開,它都是在我們某某某市來開,呃,尋常的狀況呢,很自然會幫你保持在比如說一千三四百元,但是稍微油門踩的深一點的話呢,OK,降檔3000多幢開始給你做加速,他很聰明很智能的去給你選擇最適宜的檔位,這是相比較之前的,這種國產1.5t的SUV相比呢,這是一個,我認為非常非常之顯著的進步,就是他開始在普通模式下也變得更加懂消費者不同情況下的這種需求,并且呢,在不同情況的需求當中呢,他無論是發動機還是變速箱的,這種反應和結合都做的是非常非常的細膩,這個確實是啊,在過去呢,我們沒有辦法在中國品牌的SUV出現了要求,但是它現在呢處的很好的地方,甚至于我們踩下地板油1400轉拉到4000轉起,也是一個很短暫的過程,證明他的換擋速度確實也是有進步的,這些就是實實在在的在機械匹配能力和行車品質上的進步,而受到行駛品質呢,咱們再來看一些其他的更加直觀,能夠代表一臺車形成品質的部分,那就是底盤的表現,學車底盤呢,總體還是偏柔軟的設定風格,但是呢,它并不會有一般偏軟的地盤所帶來那種在彎道當中明顯晃動,很大或者說色情很大的問題,這方面他表現的不錯,再者呢,在高速行駛當中呢,除了我每一次都會稱贊的非常非常舒適和有天和感的座椅之外呢,就是他的這個風道的格局表現確實是很出色,尤其你放在以他的這種10萬出頭的這個價位當中來看呢,呃,無論是中國品牌還是合資品牌里面,很少有車能達到,像他一樣好的這種形式,精密度的水水平也就是這么來說吧,如果你的車速是110~120之間的時候呢,你仍然可以在前后排之間用很小聲的這種音量來做溝通,這個是在同價位,其他車里面你很少能看到,所以確實你能看到在如今競爭越來越激烈的SUV市場當中呢,哈弗h6整個家族為什么一直能立于不敗之地,就是因為他們除了把消費者所在的像什么外觀空間啊,內飾配置部分做得很好之外,他們在駕駛品質,仍然通過自己不斷的機械匹配素質的完善以及越來越好的形成品質去獲得市場的競爭優勢,在這方面來講呢,相比較同價位它的競爭對手,比如說傳奇的ds4成案的CS75,確實他都是有自己獨到的優勢,因為你真的很難在他身上發現什么讓你不滿意的地方,在結尾部分之前呢,咱們還是再來看一下這臺哈弗h6鉑金版在車內配置包括空間部分,一些我認為很值得跟大家分享的點啊.長城汽車哈弗H6上市車型如下:2020款哈弗H6 1.5GDIT自動鉑金舒適版,2020款哈弗H6 1.5GDIT自動鉑金都市版,2020款哈弗H6 1.5GDIT自動鉑金冠軍版,2020款哈弗H6 1.5GDIT自動鉑金豪華版,2020款哈弗H6 1.5GDIT自動鉑金超豪版,2020款哈弗H6 2.0GDIT自動鉑金冠軍版,2020款哈弗H6 2.0GDIT自動鉑金豪華版,2020款哈弗H6 2.0GDIT自動GT冠軍版,2020款哈弗H6 2.0GDIT自動GT豪華版,2020款哈弗H6 2.0GDIT自動GT勁擎版2019款哈弗H6運動版1.5T自動兩驅尊貴智聯型國VI。視頻鏈接地址(哈弗H6試駕合集):http://www.qsakjv.shop/v/?m=vod-play-id-12220-src-1-num-1.html

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    • 越野路書第十三季01集視頻-李益斌陳震

      蘿卜報告越野路書十三季01集,歡迎來到越野路書之天境祁連,在過去的幾年時間里邊呢,我們的節目曾經去過青藏高原的很多地方,包括三江源,喜馬拉雅山脈以及柴達木盆地等等等等,也沿著絲綢之路走過了很多的路線,那么我們這一次呢也來到了青藏高原的東北邊緣,穿過一條孕育了河西走廊的山脈祁連山,祁連山東街,荷花谷地西地當今山口,北臨河西走廊南好柴達木盆地在周圍的荒漠戈壁當中呢,祁連山猶如一座獅島。深圳大西北的干旱地區,它高聳的山峰阻止了沙漠的擴大,將濕潤的水氣呢,凝結于此發育出了眾多的冰川河流,為河西走廊提供了穩定的水源,它呢也蘊藏著種類豐富品質優良的礦藏,有力的支持著我們國家工業的建設,這次旅程呢,我們將會深入到祁連山的腹地,探訪地球上的最后一滴眼淚哈拉湖領略團結風腳下的港行冰川,穿越色彩繽紛的柴達木山。一路上呢,有高原精靈接連出現的驚喜,也有車陷泥潭,救到凌晨的疲憊,精彩萬分的穿越之旅,就發生在這神秘的人間仙境祁連山,那邊了嘛,就是祁連山了,我們呢,現在是在祁連山的北部,而我們這次穿越的路線呢,就是要穿越整個祁連山的中段,然后是從北向南的一個穿越,同時呢我們還會經過哈拉湖無人區,我相信這次的這個難度網絡挑戰,要不次于三角形為什么,因為大家都知道我們要面臨著高法,要面臨著高海拔,而且我們要進入所謂的無人區,那么所以呢,大家可以看到我們這次的這兩臺車啊,就是牧馬人的高開和高矮啊,都是他最頂級的,通過能力最強的魯尼康在這里舉行,而且這也真的是少有的,我們倆在選車的過程當中沒有打架啊,老李呢就毫不猶豫選了那臺3.6L的,而我呢,也毫不猶豫地選擇這臺2.0t牧馬人了,對,因為對于我們這些傳統的這個老炮們來說,我們肯定是喜歡大便不容置疑的,但是我始終認為在高海拔有一點沒爭議,他選了那個我選了這個,那在這次的,在我們節目里啊,因為大家都知道,其實牧馬人在裝載能力上,他不是說那么的強大,所以呢,大家非常熟悉的,我們的d max也是來充當我們整個這次行程里的拍攝車,以及拉著我們的所有的服務,不是這么一點,然后我們這兩臺車呢,基本上就是原廠的狀態,唯一的一點點小身體就是一套輪胎,唉,說了這么多啊,其實我們現在就應該出發了,但是我現在想提個小意見或者說是一個吐槽,你們看現在我穿的這身衣服了嗎?我真的是剛剛剛剛剛剛下飛機,這你受得了嗎?然后我還以為能去酒店讓我調整一下,然后第2天唉精神飽滿了.視頻鏈接地址(越野路書天境祁連合集):http://www.qsakjv.shop/v/?m=vod-play-id-12298-src-1-num-1.html.

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    • 一汽紅旗H9詳細評測試駕視頻-胖哥試車

      一汽紅旗H9首發亮相及上市發布會靜態評測視頻,我現在是在北京的昆侖飯店,不過今天的目的地呢,并不是這里,因為一會我們要集中一起坐擺渡車去到我們中國人民心中一個非常神圣的地方去參加一款新車的發布會,而且這款新車和我身邊的那個家伙呢還有點像,嗯,嗯嗯嗯嗯嗯嗯,這一次的主會場就是萬人大牛場,這次活動是2020年中國一汽紅旗品牌盛典暨新車h9的全球首秀活動,在活動上,紅旗向我們展示了曾經取得的成績,以及對未來的美好憧憬。盛典上諸位藝術家們也獻上了他們精彩的表演,為紅旗加油打氣,場面恢宏,當然最重要的還是紅旗h9的全球,從現場大屏幕可以看到紅旗h9,依然保持了高山飛瀑中流砥柱的家族式設計理念,整體造型的莊重感很強,車燈部分的設計有一種勞斯萊斯的氣場。不過我這一設計并不是紅旗剛剛聘請的元老三次設計師雅思泰勒先生的手筆,不過他的加入可以理解為紅旗的設計理念可以和他的設計思路無縫銜接,未來的紅旗設計非常值得期待,紅旗h9定位于c加級,不過通過視頻可以看出它的后排空間比之前的h七略好,后排的座椅只是單獨調節并可以做到放倒。紅旗29的內飾一樣引人注目,特別是非常形似,賓利飛馳的方向盤,豪華感十足,h九的高配車型將搭載3.0聲威的機械增壓發動機以及cDC主動自適應懸掛,雖然現場沒有公布數據,但是我猜測和之前我試駕過的動力性和舒適性同樣值得期待,8868, 好,這次呢,略顯遺憾啊,我們并沒有在現場呢,見到紅旗h9的真車,但是呢,通過這次活動,我的內心還是非常的波瀾壯闊的,為什么這樣去講呢?我其實真的通過這次的活動感受到了紅旗那一句讓理想飛揚的可以說是誓言吧,所以我們一起來期待等紅旗h九真正亮相在我們面前的那一刻吧,也希望我們的共和國長子能夠越來越好,我是一個人,我在人民大會堂再見.視頻鏈接地址(紅旗H9試駕合集):http://www.qsakjv.shop/v/?m=vod-play-id-12327-src-1-num-1.html

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    • 38號詳細評測試駕量產版理想ONE視頻

      38號車評中心詳細評測試駕理想ONE視頻,我相信呢,大家也都是期待了好久了,等著我來給大家測評全新的理想ONE這款車,其實呢,這輛車我并不是提車以后啊,第一時間給大家測評,到目前為止這輛車我已經開了有一段時間,大概1500公里了,之所以開這么長時間呢,其實就是想比較深度并且全面的去了解它的各方面,產品一特性以及說呢是發覺它所存在的一些問題,無論是邏輯調教,軟件硬件還是機械故障等等,所以這一切呢,在節目的中后段呢,都會陸續呢去跟大家闡述出來,所以呢,這期節目會比較的長,因為覆蓋點比較多,但是是呢,我還是希望大家付出一些耐心看下去,我盡量呢,把這期節目呢內容做的盡量的全面而詳細,另外想跟大家強調一點就是呢,由于李小萬這款車,呃,在過去的這么一段時間,或者說幾年當中呢,它還是一個比較持續快速研發更迭的狀態,其實到今天呢也都沒有完,因此就是之前的話呢,我也參加過兩次他的這種呃試駕體驗會,然后那兩次的話呢,跟今天的這個車輛的各方面的表現特性調教,包括硬件層面都有巨大巨大的差別,因此我想跟大家說的就是呃之前的話,如果你要看到一些呃,理想萬象管車,在這種試駕會上面的測評的話呢,那么可能說反饋出的那些信息,未必能夠100%適用于今天的量產車,這也是為什么我之前在參加的時候就堅持沒有給大家出那種原因,因為我還是希望等到真正這樣說,量產之后,就跟大家談一談他到底表現怎么樣,呃,這是時間啊,咱們往前退役,咱們可以再說一說將來就是這輛車的話,因為也是現在還應當說啊,沒有完完全全達到一個最優的狀態,因此就是說呢,理想方面的人也表示說后續會持續,有一些改善啊,ota啊等等,所以說今天這期節目我所測評的所有的觀點只適用于2020年的1月初這個時間這個時刻,在之后的話,比如說到了2月份3月份4月份或者到了明年等等很有可能這樣說,在很多方面特性也比今天有了不小的改變,所以說呢,我作為車主我會跟隨這樣說,啊,在今后他每做一次升級或者說是重新調教之后呢,都會大家去分享,比如這一次的話他的改變是在哪,它到底是變好了還是變差了,還是其他的一些什么特性或者加入了什么等等好吧,咱們大家可以解個嘴,這樣說,以上啊鋪墊的比較多,咱們下面來正式評價這款車,我將從4個維度來給大家去分別講述啊,分別是動態感受,靜態感受,呃,能量及效率維度,以及說最終的這種啊,選購建議啊,咱們呢,先從這個動力維度開始講起,所以說動力性吧或者,就是說它的這個加速的表現,呃,應當數碼作為量增城市的汽車呢,實際上它的這個瞬時的動力性是與電池動力電池的soc直接就是它的電量是高度相關的,因為你在全力加速時候呢,相當于是呃內燃機它的驅動這個發電機發出電能和電池輸出電能共同的去輸送給這個驅動電機,所以說呢,我們這一次呢是選了兩個這個soc的點來去評價,分別是70%和20%,也就是對應所謂的是這個電量保持模式的電能平衡點和這個增程模式電量平衡點,因為我覺得這兩個模式或者叫那兩個模式下的內燃機的初次起基點,因為這兩種模式的話,相對來講是大家比較能夠常用到的,然后呢,經過咱們的實測,在這個電量保持模式下,它取得了6.6秒,0~100公里,每小時加速成績還是比較快,而且比較迅猛的啊,完了在這個增程模式,也就是說低電量dsoc的狀態之下,它的成績是要確鑿不少的,理論上講啊,這輛車其實可以跑的比6.6秒更快一點,就是你在一個呃,極高的電量,soc下,然后你再去啟動這個彈射模式,也就這會兒去墻體增生器,這樣的話可能能比6.6秒再快那么一點點,但之所以說我沒有用那個功放測試,是因為我覺得那個工況實在是太少見了啊,或者說你很難用到,因為這輛車的話在70%以上的soc值的話都是日常駕駛只使用電腦,所以說我覺得還是減量模擬大家日常的這種啊行駛或者說條件,初舉動力啊,再去解答大家一個問題,其實呢,這輛車從買了到現在呢,我身邊有很多人都去問我,因為覺得很新鮮嘛,對吧,就是說唉,這么大的一個車是電動的還是燒汽油的,我說它是個增城市啊,什么叫增城市啊,就是有電的時候用電,然后沒電的時候呢,相當于說它有一個,或者就是一個小的汽油發動機,然后呢能夠給它蓄力,我就這樣去解釋,然后下面是第3個問題,就是噢,那這個增程器它排量有多大呀?我說一個1.2升渦輪增壓,然后一般大家就會想我1.2升,哪怕有渦輪增壓帶這么大的一個車,那到底載的動帶不動啊,因為其實大家一般此時此刻心目中的認定,基本上都是這種小馬拉大車,對吧,正巧發動機帶這么大車肯定是帶不動的,但實際上我想說這種理解啊,存在一定的偏見或者叫存在一定的偏差,實際上來說如果咱們要聊帶這輛車的話還是帶得動的,為什么帶的動呢?跟大家去詳細講啊,如果說這是輛純汽油驅動的車,就是它沒有這個電池組和這個增繩混動部分的話,只有一個1.2t的引擎帶這輛車,那后一晚我覺得嗯他們也不說帶不動啊,反而它的動力性肯定是非常令人著急,對吧?非常糟糕的,但正是因為說它有了這個電池和電機的部分,所以說在你瞬時請求動力的時候,它是電池的電能和這個內燃機,然后驅動發電機,它們兩股電能一起輸送給驅動電機,所以說哪怕就算你在soc比較低的情況之下,它還是能夠比單純內燃機驅動帶來這種說驅動攻略是要高不少的,這里呢再去跟大家詳細講解兩個概念啊,第一就是這輛車的話,它雖然作為一個增城市,咱們大家在這種,呃,想象當中是它先用電對吧,電用完了之后再去啟動這個內燃機去增城,但實際上呢,它的電能管理系統不會讓你真的把電池的電用光用空的,不會它會留下一個,大概,反正是最低也就是接近10度左右的電板,最低最低還有這么多,或者日常使用界面上應該是大概有至少10度電,情況之下還是能夠說給內燃機去起到一個這種順時加力的作用的,另外就是呢,咱們再引入一個所謂的穩態,或者說所謂的平均驅動功率的概念啊.理想汽車理想ONE上市車型如下:2019款理想ONE增程版,2019款理想ONE純電版.2019款理想ONE增程6座版,2019款理想ONE增程7座版。2020款理想ONE增程6座版,2020款理想ONE增程7座版。更多理想ONE試駕視頻鏈接地址:http://www.qsakjv.shop/v/?m=vod-play-id-12333-src-1-num-1.html

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    • 最新CIRI中保研碰撞測試全集視頻完整版

      CIRI中保研碰撞視頻全集,Y58試駕網收集整理哦,很辛苦的,大家會喜歡的,中保研汽車技術研究院有限公司,簡稱“中保研”,英文縮寫“CIRI”),是由中國保險行業協會于2015年3月牽頭發起,由人保財險、平安財險、太保財險、國壽財險、中華聯合、大地財險、陽光財險、太平財險等行業內前八家財產保險公司與精友世紀公司共同出資成立的。大家放心,中保研碰撞測試是不會被充值的,因為是多家保險公司組建,為了保險公司利益,只有讓更多車輛安全做好,才能讓保險公司利益最大化,事故造成的安全風險越小,保險公司承受的風險也就越小,所以檢測安全更為重要。車企也都最關心的就是中保研的測試。如果碰撞安全不達標,可能會造成銷售流失。2019年主要測試車型為:2019帕薩特,2020款福克斯,凱迪拉克XT4SGM6468EBA1 2018款 28T技術型,寶馬3系BMW7200AG -2020款325Li M運動套裝,北京紳寶D50BJ7151C4DCB-2018款 CVT尊貴智駕版,奔騰T77,本田凌派GHA7100GAC5A-2019款180Turbo CVT舒適版,比亞迪唐BYD6490ST6A-2018款7座智聯尊悅型,菲斯塔BH7140CAAV-2019款 240T GDi GLX DCT運動版,東風風神AX7DFM6460D5B2-2019款AI先鋒型,科魯澤SGM7102LNA1-2019款 320T手動 欣快版 國VI,雷凌GTM7121LPCJM-2019款 185T進取版,三菱歐藍德GMC6472A-2019款 2.0L暢享版,天籟DFL7201VANF2-2019款 2.0L XL舒適版,沃爾沃XC60VCC6474H27-2019款 T5 四驅智逸版,亞洲龍TV7256E6-2019款2.5L汽油動力進取版,吉利美日星越MR6463D03-2019款 300T耀星者。最后附中保研C-IASI至今41款車型評測結果:已排名詳解數據排行!中保研碰撞測試視頻鏈接:http://www.qsakjv.shop/v/?m=vod-play-id-12254-src-1-num-1.html

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    • 國產林肯冒險家評測試駕視頻-實拍車

      國產長安林肯冒險家2.0T+8AT詳細評測試駕視頻,每天一款實拍車啊,林肯冒險家就是林肯第1款國產的車型是一個緊湊型的SUV,目前林肯會有4款SUV車型,做一個簡單的梳理,從上往下最貴的是100多萬的領航員,再往下是六七十萬的飛行家,再往下是四五十萬的航海家,最后是最接地氣二三十萬的冒險家,那目前的信息他沒有正式上市啊,給的是預售價格,三款前驅的25萬到30萬的區間,兩款四驅的是30~35萬的區間,這個價位看起來還是比較有誠意來看驗車,外觀顏色未來會有7種呢,這款是藍色沒有記錯的話是意境藍,這也是一眼看上去就知道是林肯的產品,很多顯著的家族特色,這個燈呢下面這一條是日間行車燈里面的兩個光柱外側是靜光,內側是遠光,當然都是LED的光源,還能看到前面有很多雷達,側面有雷達,外后視鏡有攝像頭,風擋上方有幾組探頭,下面有它的毫米波雷達,所以硬件條件來看,實現l二級別的智能輔助駕駛是沒有問題了,車輪子19英寸的圈這個應該是頂配的車型,225的寬度窄了一點,我覺得不說245怎么也應該到235才好門把手我要是進入應該的,打開之后呢看一眼細節下面這個包邊基本上是全包住了,留了大概這么寬的距離還好,這個褲腿應該會不太容易蹭臟,后車窗地柱的車窗以及后面的風道都是有了隱私玻璃,這個是不錯的一個配置再來看一眼車尾很典型的林肯的家族語言之一,就是它的貫穿式的尾燈。但是呢,能看到細節,它是三個短的尾燈拼成的一個長條,我覺得是考慮了制造成本的關系,它不是一整個的長條,然后下面呢兩側都是真的排氣,這邊林肯的車標然后冒險,他的名字長安林肯4個字,感應式的電控開啟就是挺好用的,一個配置,等你拿了很多東西踢一腳就可以開,這還挺不錯的,硬質的隔板改成伸縮式的會好一些,里面設計還是相當規整的,能看到這個座椅是46比例放倒放倒的話呢,是通過側面的這個按鍵電動車可以給它,這個是一個很好的配置,12伏點煙器電源錨點照明燈,但是我沒有看到掛鉤,其實掛鉤在日常生活當中還是很有必要的,打開這個地板下面是一個非全尺寸的備胎,以及,唉,這里有很多額外的儲物空間啊,這個相信男性的消費者都會比較喜歡,側面的這個位置有綁帶,看上去應該是啊,綁著滅火器用的把它關起來啊,整個這個車我覺得呃視覺效果會顯得比較擴張一些,因為林肯的車這種圓潤的線條都會讓你在視覺感受上會覺得這個車比較大,之前我看新聞說是xEQ三那個級別,但是我現場,還是挺顯大的,會比那兩個車似乎看上去要大一點,呃,另外林肯目前這4款還是為了名字起的,都比較有詩意啊,領航員,飛行家,航海家冒險家,這也就是不太好騎,容易搞錯來我們再看一眼車內,每一次拍林肯的車都感覺那是特別社會,這輛車也是如此,首先就是一個巨大的屏幕.長安林肯冒險家上市車型如下:2020款林肯冒險家2.0T兩驅尊悅版,2020款林肯冒險家2.0T兩驅尊享版,2020款林肯冒險家2.0T兩驅尊雅版,2020款林肯冒險家2.0T四驅尊雅版,2020款林肯冒險家2.0T四驅尊耀版。視頻鏈接地址(林肯冒險家試駕合集):http://www.qsakjv.shop/v/?m=vod-play-id-12316-src-1-num-1.html

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    • 2020款福特銳際評測試駕視頻-老司機實拍車

      每天一款實拍車,今天師兄帶大家看一個剛剛上市的價格屠夫,也是我身旁的長安福特銳際,銳際呢,是一個新的名字,它其實就是啊,你們熟悉的翼虎的下一代的車型,剛剛上市189,800起步,大家注意它的信息量啊,全系三個車型標配是高功率的,2.0T發動機8at四驅248馬力393流域,也就是它用一個2.0T四驅車型去打他的對手的入門的一種武器,或者2047的前驅車型這個事就很有意思啊,雖然說過銳際就是一股的下一代車型,所以它整個尺寸以及定位都沒有發生變化,很標準的緊湊型,SUV的啊,尺寸整個設計呢是符合新的設計,這個設計和啊福克斯有一些像啊沒有太抓人眼球的地方,但是整體造型的也沒有什么過錯,這個我們就一帶而過了,那重點是配置189,800最基礎的,標配就很豐富了,我給大家練一下應該實在是太多了,18英寸的輪圈倒車影像定速巡航,我要是進入無鑰匙啟動全景天窗,12.3英寸的中控的液晶屏,帶有導航的功能,后排的出風口,后排的隱私玻璃等等,我只挑了一些重點的配置,然后這一臺車呢是在往上的一個中間的配置加了15,000多出了這些東西,全LED大燈帶自適應的遠近光電動折疊的后視鏡,帶感應開啟的電動尾門,但是呢,這個電動尾門有一個小的bug是在外面沒有外露的開關,只能感應開啟或者是鑰匙開啟,12.3英寸的全液晶儀表,雨量感應的雨刷,內部的自動防炫目后視鏡無線充電啊,車道偏離預警車道保持自動剎車等安全輔助設備,如果你再加1.4萬升級到了頂配,或者118,800那款,其實這個價格也不貴啊,你會得到啊外觀的運動化套件,19英寸的輪圈acc全速段的啊,前面有作為加熱方向盤換擋,方向盤加熱,電動音響鳳尾燈以及副駕駛的電動調節啊,配置是相當齊全的,價格也不貴,所以最近絕對是一個主打動力牛和配置牛的車型,說完銳氣的動力和配置之后我們再來看看車里面的感受,首先用料方面方向盤皮質很柔軟并且很厚實,這邊都是真皮上面啊,是帶有縫線這種仿真皮的糖素的覆蓋,其實用料也還是挺高級的,做一個皮質裝糊涂,皮子目前都是很順手的,空調的絕密的阻力感非常的舒服,包括轉向燈的撥桿啊,總的感覺都很舒服,車窗的按這邊都是4門的,用料下本還是挺足的,此外呢,從我們那個中配開始就有兩個12.3英寸的屏幕啊,這兩個屏幕的顯示的細膩感,變化的多樣性都是很棒的,那這兩個屏幕給整個車里面的啊,高級感和科技感都帶來了,比較大的提升空間方面,首先前排的儲物空間穿的扶手是非常大現在很大的重要輻射的車型,不是很多階段前面兩個常規的備件,但是你們有一個很深的重合格,所以剛才說過帶有無線的充電裝置前面呢,我調整到我的駕駛的位置之后,我們看看后排,那個后排是從翼虎開始伏特這個級別的SUV的,后面空間一直是沒什么優勢啊,銳捷同樣是如此,前面還說我駕駛位置,我在坐到后面來,腿部空間大概只有三只嘛,剩的不多,頭部空間還可以,有一定的賦予,那么座椅呢,有一些硬啊.長安福特銳際上市車型如下:2020款福特銳際 2.0T四驅悅享款,2020款福特銳際 2.0T四驅嘉享款,2020款福特銳際 2.0T四驅縱享款ST-LINE.視頻鏈接地址(銳際試駕合集):http://www.qsakjv.shop/v/?m=vod-play-id-12305-src-1-num-1.html

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    • 第十三季越野路書天境祁連03集視頻

      歡迎回到越野路書天境祁連03集,在之前的節目當中呢,我們一路奔波來到了祁連山的腹地,海拔4000多米的哈拉湖,并且在湖邊扎營休息了一個晚上,而我們今天呢,就將要繞著哈拉湖的北岸向東進發,去往祁連山最高峰團結峰腳下的一條冰川,看一眼昨晚上有多冷啊,動詞是,然后我們的丈夫更厲害,完全就是一紗窗,我說我怎么這么冷啊,所以我就睡這兒了,然后夜里睡著睡著掉了一頭,我不行了,我太冷了,我真的太冷了,我然后今天早上我看大家都睡得那么像,然后冬天起床的時候腦袋上還帶著冰花,你受得了嗎?不是你不是你你不會被風吹醒了好幾次,但是仍然不想從睡袋里出來,我把這些份都給處理,我又對數學就是對手心對手心就堅持住啊,把這窗戶粘好了,咱倆就是松鼠,經過寶寶比較,我們現在大家已經都看鄭哥正在開始洗臉了,然后呢,我們今天的目的地是哪呢?是在團結風西南角的港大樓臨川,因為來過這個哈拉湖的這個車友其實就已經不多了啊,而到了這個港的羅檳川的車友就更是少之又少了,那么從我們現在的這個營地到趕到羅賓川的路況呢,其實我也沒走過對,肯定還是有沼澤有濕地有河谷,等等等等,我呢,一會呢就準備去收一下車把青驕帶的裝備都帶好,然后呢我們就準備出發,而我們今天晚上呢,還要回到現在這個位置,對,所以我們營地呢就不撤了啊,我們呢留了一個我們的尚老師在這兒把昨天的素材考一考,把我們的這些裝備呢整理整理,然后晚上我們到這呢再會合,準備在這再扎一下,我這都洗漱完畢了啊,你見過有人一起床先吃飯,然后再洗漱的話,就是因為我要把這個水稍微曬熱一點,不然的話這個水太冰了我根本沒法漱口,但是現在呢,我全搞定了,做完了,唇膏也抹完了,防曬霜也抹完了,準備開始干活,呃,把這個給他準備好,那車的空濾因為它把這工具清掉,這個呢,就解決大問題了,come on, 看石頭剪刀布,因為今兒路況比較差啊,所以呢,把這個車里多余重的東西都給卸下來,留在營地了,只留下這些必須的救援裝備,今天晚上我們還回這個,Oh sorry,現在的車外溫度大概是0度,那昨晚應該10度以下,零下10度以下已有整個的湖邊全部凍冰了,這可是行李空,我昨天晚上把那個帽子一哭就是基本上我這就是你就感覺不到臉上是涼的了,但只要把帽子一摘開立馬臉上就能感覺到是是涼的,睡著睡著我掉一頭嘛,如果把腳擱過去腳疼,我呢,前天晚上在那個山谷里頭睡了一覺以后,我發現咱丈夫漏風,但是我看大家睡得都挺好,我也就沒哼,我昨天把我的睡袋里面包了一層,里外都包了,所以你看這種人真壞,都發現這問題了,你你也不說你家就是,那不能夠那能夠,那都是老一輩的演員才這么壞的,照我這輩正好中和了. 視頻鏈接地址(越野路書天境祁連合集):http://http://www.qsakjv.shop/v/?m=vod-play-id-12298-src-1-num-1.html

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    • 本田皓影混動版陳震試駕視頻

      蘿卜報告今日小報告要跟大家聊的呢,是這個本田的皓影這款車現在熱度真的是可以啊,然后這次我們拿到的試駕車呢,是一個斯諾克海爾的一個版本的車型,然后這個車呢是在國內算是專屬的一臺車了,然后它從平臺的角度來說呢,跟這個crv是屬于一個兄弟車型,呃,然后僅僅是外觀上會有一些區別,但是從我個人的審美來看啊,我會更喜歡這個皓影的一個造型,首先是它的前臉就是這個,中網的這個位置會比大燈稍微往前凸一點,這就有一點像咱們這個人長的眼窩比較深的那種感覺,你有沒有這個看上去的這種的感覺,反正我是很喜歡這樣的一個畫,然后整個車身呢,它會比crv稍微低一點,呃,所以呢就會讓他有一點稍微cross over或者是有一點那種旅行車的一個,感覺我是更喜歡那輛車的一個造型,因為會顯得更加的運動一點,唉,然后整個這個車呢,它在外觀上還有一個叫做全黑化的一個版本,那就真的太漂亮了,而且輪轂即使是小一點的話,嗯,因為是全黑化的,所以也看不出來,我是特別喜歡那個版本的車型,然后呃后尾箱后尾箱呢很遺憾一點就是它不帶這個電動開啟,這是一個小小瑕疵吧,然后呢空間大家看一下高度也其實還OK了,然后因為這臺車呢是一個hybrid版本,所以它呢在下面是不提供備胎的,然后因為它用的是米其林皓月,3st的一個靜音的輪胎,所以也不是防爆胎,在這樣呢會給你提供一個氣泵,讓你在碰到一些扎胎的問題的時候應急解決一下,然后后排座椅的靠背不用說了,是46開的,可以去把它放倒,會獲得一個更大的空間,呃,反正說到空間方面啊,本田一向做的都還不錯,然后外觀基本上就是這么一個情況,而且在這個位置它也是有一個燈條的,其實如果你不仔細看的話,你會都是一個,黑的像是一個裝飾件,但實際上這是一個燈條,所以整個這個車的外觀我還是那個觀點,就是比他的兄弟車型crv,我個人認為是更加的漂亮的,OK,再看車內,呃,坐到車內了啊,然后車內就非常的熟悉了,然后包括他的這個SBw的這個電子換擋系統,那基本上到現在啊比較高配的本田的車型上你都應該可以看到了,然后具體的細節我就不跟大家去多說了,然后嗯方向盤的尺寸呢也是相對來說會比較小一點,我是比較喜歡小方向盤的,所以握上去呢會更加的有感覺,呃,空間方面就是大概你看一下頭空間這是比較關鍵,對于前排的一個點,呃,基本上是這么一個狀況,然后在這邊呢,還有這些都都架上面的小細節做的也都到位,就是它的這個深淺,你可以去自己設定,然后在這呢還有一個小的槽,就像我這種總愿意把手機扔在這的這種操作方式,我覺得不太符合時下的這個流行啊,第一呢是屏幕太小,第二是整個這個系統的智能化程度真的是挺差勁的,呃,然后再有呢,就是在頂配的車上會有這個宏大康耐克的系統,但是它跟這個卡普勒,嗯據說是互相不兼容的,要么有咖啡,要么有這個紅的connect這個系統,但其實這兩個東西對吧,我覺得跟現在主流的咱們本土化很強的這些,啊,國產車也好,合資車也好做的那個人機交互系統還是有距離的啊,而且你也看到了這大黑邊是給我留著貼貼紙吧,對這個是一個算是差評吧,然后呢,這個車的動力系統,這次我們拿的是一個海普瑞版本的車是混動版,但不是支持插電的,但其實呢,我倒覺得這樣會更好,因為它不會讓我糾結到底是加油還是充電,對我根本不用糾結這件事,他所配備的這個動力系統呢,是一套2.0a的發動機,加上一套電動機的這么一個系統,而且本田呢,現在它的這套Immd,已經是第3代了啊,用起來的這個平順性啊,可靠性啊,然后還有就是對于這臺車來說,我認為特別大的一個進步,就是在噪音的控制方面就是發動機起機的時候的這個噪音控制方面,我覺得做的都比以前我試過的,本田的這個還不是版本的車型是要更好的. 視頻鏈接地址(皓影試駕合集):http://www.qsakjv.shop/v/?m=vod-play-id-12355-src-1-num-1.html

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    • 2020新款長安CS55PLUS詳細評測試駕視頻-慢速公路

      老司機試車慢速公里2020新款長安CS55PLUS詳細評測試駕視頻,請問有什么可以幫到您的?什么的呢,我其實也不太清楚,所以想問一下你有什么好的建議沒有,那你就是來對咱們公司啊,剛剛新推出了一款新的這個,你看就這個CS555啊,這款車專門針對像你這樣的年輕人,而且呢它起價很低,9.19萬元,現在買車都這么簡單了嗎?我自己選就行了,6檔手自一體變速箱這個是說自動擋的移動的,那必須得給我加上啊,全世界一年多,這么一來的話,我這價格是不是?14.69萬了,超出我預算了呀,這個客戶的推出一個特殊的一個主要客戶優惠,能夠帶走要12.49萬元,你說所有的這些配置我一樣都不用減少,最后的價格是12.498元,那我還考慮什么趕緊,談一談啊,嗯,買車選配置啊,很多時候確實是一件讓人挺糾結的事情,光看配置表呢,你覺得哪個都不想放棄,但是一件一件加上去呢,預算就又超支了,如果你和我一樣非常看重配置的豐富度的話,那么如今的自主品牌可以說在這方面是誠意最足的,買車啊選頂配預算又不超支,多痛快呀,就在我剛剛選完的這臺長安CS55plus自動炫動型車型來說吧,它的售價呢是11.49萬元,再加上1萬元的智能科技選裝包,那這個選裝包里包括點啥呢?10.25英寸全液晶儀表完整的l2及自動輔助駕駛系統測氣簾,前排座椅加熱等等怎么樣?這1萬塊錢是不是花的很值?Cs55普萊斯是長安布拉斯家族的第3款車型的plus車型啊,主打的是年輕牌,除了前面重點提到的,用豐富的配置來打動年輕人,看呢,就是外觀方面的一些變化了,比如這個高光層云前臉它的隔山面積啊,比CS55更大更氣派,你仔細看看這一層一層的結構像什么,我給大家看一張照片吧,這是我前兩天在國外度假的時候拍到的,那這個結構呢,其實它模仿的就是城市天際的云層,還有這個雙語日間行車燈,它采用的是一個雙頻型的設計,那如果你讓它車尾再來看一下的話,就會發現車尾的兩端也是一個雙頻型的設計,而且尾燈本身也是當下最流行的貫穿式設計,長安啊稱之為天際霓虹,瞧一瞧,在前兩天我在旅行里拍到了另一張照片,看看我身后夕陽中的天際線,是不是確實和這個冠軍是尾燈還挺像的,這兩個雙出排氣啊,是不是看起來特別的霸氣,那其實呢它也只是裝飾而已,這里呢是封死的真正的排氣啊,隱藏在了車身的下方,這可是和奔,以及同樣的設計啊,成本低更美觀,最后我們來看一下車身側面,首先是隱藏式的壁柱和低柱,它可以讓整個車身的上半身看起來更加精神,下方是18英寸的輪轂,像渦輪葉片一樣動感的造型設計進入車內啊,這個內飾風格啊,是年輕人比較喜歡的這種酷黑的主色調,并且搭配了這樣的一些紅色的運動包圍,那整個中部呢是想駕駛席傾斜了10度突出的這臺車啊,以駕駛員為中心的一個理念,兩塊10.25英寸的液晶屏呢是亮點,并且啊這個全液晶儀表還支持多種主題更換,原來效果是相當的酷炫,那這個中控屏幕能做什么呢?這一臺長安CS55plus啊,它新增了一個騰訊梧桐車聯系統,那它會支持騰訊地圖,騰訊車載電臺以及QQ音樂等等功能. 視頻鏈接地址(長安CS55PLUS試駕合集):http://www.qsakjv.shop/v/?m=vod-play-id-12328-src-1-num-1.html

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    • CVR姊妹車型皓影38號詳細測試視頻

      全新本田皓影38號車評中心詳細評測視頻,北京已經到了一年當中最冷的季節啊,大概在白天呢,可能說也就只有那么1~2個小時,勉強能夠達到0度,然后呢,在夜間呢,大概可能有零下10度左右,就是如此寒冷的季節,在當前這種環境之下呢,來去選擇給大家測評,全新一代的本田皓影,今天呢,咱們選擇是一個混動版,先交代天氣呢,就是我不得不跟大家講啊,這個混動車,其實它相比說普通汽油車對于這個低溫是相對更加敏感的。當然了可能說比純電動車還是要強不少的,但是仍然是說會比較敏感,這是由于什么呢,可以先從這個混動車的實質給跟大家講解,雖然我之前呢,其實已經嘗試了使用無數多種方法給大家講解混動原理,對吧,比如說怎么電機去調速啊,怎么去調酒啊,對吧,怎么充分利用它的效率,內燃機的效率等等這些,實際上呢可以換一種思路來,給大家講就是咱們日常一輛汽車,總體來講,你的驅動功率平均驅動功率其實是遠遠低于這個內燃機它的經濟區的,或者說達到最經濟的最高效運轉狀態,能夠輸出的功率大,所以像常規的單純汽油動力的車型的話,它因為是完完全全要根據你實際的動力需求,而是使發動機呢去功率跟隨,因此的話它就很難讓發動機跑進這個高校區跑進這個圈里面,而混合動力車呢,它如何省油的呢,就相當于你可以把它等效成出一份力的時候呢,它不經濟不高效,唉,出兩分力就比較高效了,對吧,所以說呢,如果你日常比如說平均你的功率需求是一份力的話,內燃機的話相當于就是我只要起機我就一下出兩分力,暫時其中的一份力來驅動車輛,另外一份力呢,我給它存到電池里邊,然后在下一個時間呢,我這個內燃機完全停機,再把這一份電池里面電能呢拿出來以錘煉形式,驅動車輛相當于就是我要么不內燃機不工作要工作我就相當于說多工作一份,然后說呢,以達到這種省油的目的,因此其實對于一輛混合動力車來講日常的這種日常公路行駛當中最最成熟的兩個公話就是很典型適合形式充電也就是我剛才跟大家解釋的這樣一個調節的特性.視頻鏈接地址:http://www.qsakjv.shop/v/?m=vod-play-id-12267-src-1-num-1.html

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    • 38號車評中心2019-2020年度車評選總結視頻

      38號車評中心 2019-2020年度車評選總結視頻,現在呢,這是2020年的第1期視頻,按照咱們往年的慣例,每一年度新的一期視頻都是將對過去一個年度當中所有車型的一個總結與評選,也就是咱們38號車評中心一年一度的年度車評選活動,先跟大家講解一下規則啊,咱們年度車的評選首先呢,評選的車型范圍是從上一年度所有在咱們38號車評中心節目當中正式錄出過的車型當中去進行評選,而且我們將對于所有車型呢是評出6個單項獎或者叫話題獎與4個優勝獎,下面呢就為大家正式揭曉獲獎車型,第1個單項獎從級別駕駛感受最好的車型,獲獎車型,一汽大眾捷達vs5評選理由雖有瑕疵,仍是同級別駕駛感受,最好的SUV。捷達vs5的出現呢,可以說是給10萬元級別的SUV市場當中投下了一個重磅炸彈大眾1.4t高功率發動機加愛信6速自動變速箱加多連桿后懸架組合,讓人一聽起來就乘以滿滿。如果按照一般的評價標準,其實捷達vs5在發動機變速箱匹配和底盤的表現上仍有不少瑕疵,但與那些同價位的自主品牌車型對比之下vs,我仍然在全面的駕駛感受上有著壓倒性的優勢。當然這也不是說對手車型一無是處,他們在絕對尺寸和配置上普遍是領先捷達vs5的,因此捷達vs5在同價位并非沒有對手,只是他將這個級別的駕駛感受天花板推到了一個新的高度,受退步最嚴重的車型,獲獎車型一汽大眾探歌評選理由,雙離合器變速箱除了頓挫還會糊。。曾幾何時,dsg代表著先進的科技,又曾幾何時dsg幾乎成為了絕望與掙扎代名詞,在過去的十年中,大眾汽車在華真可謂成也dsg,敗也dsg,在2013年315召回之后,大眾也逐步改善dsp的可靠性和駕駛感受,能夠親身體驗到的是,近5年來大眾搭載的雙離合器片頭箱的車是越來越好開,越來越順手了。可是這一切進步的成果都在2019年隨著探戈的出現化為泡影,開始探戈在城市中通勤簡直是一場噩夢,變速箱不僅僅是大家能想象到頓挫,甚至還會燒糊冒煙,就儼然一位剛出駕校的新手學員,駕駛手動擋汽車不會游離配合的即視感,雖然唱歌在其他的動態表現上有著不俗的表現,但一臺變速箱毀所有的現象又在大眾汽車上面重現了,單向組第3個獎項性能,升級最顯著的車型獲獎車型,上汽通用雪佛蘭邁銳寶xl red line評選理由,2.0t動力的加持是優秀調教底盤不再浪費,當年仍然是一臺變速箱毀所有的車型,從發布時1.5級發動機配7速雙離合的噩夢,體驗到更換完6速自動變速箱以后,動力慵懶外網xl的性能潛力一直被動力總成拖后腿。直到今年2.0t乳白蛋白增長之后,強勁的動力配合出色底盤調教,外加制動系統和運動型輪胎的組合,使它成為了同級別中全方位性能無可替代的絕對第1名。雖然這種運動性并非所有消費者需求,但至少在這個方向上為市場帶來了一個明確而純粹的選擇,第4個單項講動力最過剩的車型,獲獎車型有兩個啊,分別是廣汽本田的賓至220,托寶和東風日產天籟380車某評選理由,高規格動力并非此級別,主要定位和目標消費群體的需求,如果你不,運動性可能會去選擇邁銳寶xl或君威gs,而根本不會去看天籟一眼,即便它搭載了2.0t CVT,在1.5自然吸氣發動機已經足夠強勁的基礎上,花更多錢買1.5t精致,還不如轉頭去看看思域,至少它能夠在運動上帶給你更多. 

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    • 2020新款VV7phev插電混動車試駕視頻-胖哥試車

      目的地呢,不是在西安,這是一個起始點,我們會一直開到天津開什么車呢?就是魏派VV7 phev插電混動版,我對混動車都是非常有興趣的,因為一直沒開過是吧?上次就簡單的開了幾百米而已啊,所以這次這么長的時間,終于有機會好好試一試吧,而我們原本以為啊,會一直的趕路啊,就沒有時間站在這里啊,站在車的邊上跟大家一起說說車了,不過高速公路了啊,對對我來講是一個非常好的消息,然后打開了架子,我們一起來說一說吧,說說透透亮亮的啊,首先VV7我一直都沒試著啊,試的都是vv6啊,覺得眼看這兩個考場長得也挺好看的啊,特別是威武威威六稍微的有點這個正常的一點點啊,不過威威7他是為品牌推推的第1個車,那整體協調感包括車的長度什么的都是非常的不錯的,剛才我看了一下,覺得這車真的好大啊,是一個又扁又長,常用寬的這么一造型,軸距是29502950是一什么概念啊,他拿我們老拿著做對比哈,拿是2790的這種2850這2950,前排后排你坐下其實都沒什么太大問題,但是我們現在是差點混的吧,他擁有兩個配置,一個配置呢是20一個9800,另外一個是239,800,就是你說白了就是一個221,000 24萬差2萬塊錢,但是我跟大家負責任的說啊,從配置這個層面來講,你就買那個頂配的就行了,就是我們這樣就行了,你不用買低配,因為這2萬塊錢差的配置真的太多太多了啊,2萬塊錢花的非常的值,然后我們就從這12來說,我跟前兩個人的事情我們都不提了,跟普通的微信沒什么特別大的區別,而且他也沒有一些新能源車型的,這個叫什么身份標識,比如說藍色中網藍色標志什么的,你看都沒有了,從這張看acc這種巡航集成L2的輔助駕駛系統,然后呢,呃,右側還有一個盲區的一個輔助的上口,包括后方啊,你也可以看到它那個流媒體后視鏡的上口,有時候這個測試有一個靈敏透視鏡,另外它的后備箱變動的感應的全都是有的,然后車車內呢,一會我們說到到車內再說啊,派出所,所以說其實這個配置上我覺得還是蠻合適的,其他的地方真的你除了這邊有一個充電口,然后這有ps的標志以外,你就真的找不到什么特別和其他的普通版的這些汽車型有什么區別的地方,然后車牌也是排氣管架子,不過底下呢,是雙邊雙柱子啊,兩邊都在冒煙的,這點做的還是比較不錯的,然后我們再聊聊什么叫做插電混,什么叫做普通的一些混動車型啊,就是我們一中那些混動車型說白了就是豐田跟本田吧,那兩個車的車型呢,它的發動機裝的都是什么,就是類似于增城器之類的東西,啊,馬力很低1.8呢,叫99匹啊,他一個阿阿德金森經濟的,比較多的這么一種狀態,但是插電混的車型就是電池電機外加上一個普通的發動機,這個車的2.0的發動機和VV7的2.0發動機是普通的VV7然后再加上電動機的輔助呢,它的馬力包括它的扭距就更高了,這具體表現怎么樣?我們待會一會看一下再說,最關鍵一點我們到后面說一說它的后面空間的問題,好到了后步啊,就是剛才我們說了這個車頂配的車型是在感應以及電動的后尾門的,所以其實我們在對于這樣的SUV車型來講,啊,其實說的有點多了,因為這歌確實不夠高啊,這就一般來說來講就是,這個已經很低了,但是說有一個地方很高是哪呢?打開,年輕的同志嘛,還是要不斷的去鞭策的啊,你不說就是不可以的,你知道嗎?哪高一臺稍微高了點,因為它電池是分布在后備箱的這個位置的,所以它會占據原來備胎啊,以及我們很多后備箱的空間,大概有這么多吧,而且它地臺其實很低,就是但是因為這里啊,比較的,比如說矮吧,我們需要去排布一下,我們這個目測一下,基本上這兩個應該是登機箱,這個是24寸的,然后還放了兩個背包,再放一些衣服什么的,這視線就已經被擋住了,所以就是說它的后備箱空間確實是一個小小的問題啊,這在之前p8那個時代就已經存在這個事情,所以就是大家還是要注意啊,所以呢,他用的是補胎液的這種形式,所以就是之前還是要先簡單的預習一下,特別是啊,不是性別歧視啊,就是女性穿著可能對于車這個東西的把控力不是那么強,所以先咨詢一下你們身邊的男同胞啊,給他們一個機會,嗯嗯嗯嗯,嗯嗯嗯嗯嗯嗯,嗯you, 第1次見可活動發可樂的,你看我們這一身紅是吧,這個腿可樂你知道,你在快樂的時候就像我一樣,咱們這回說那事啊,我們就在車那一邊開一邊說了,因為現在啊我們這個行程是比較緊的,一直都在開車,都在高速上一直在開,所以可能就沒有時間坐在那里跟大家細細去解說了,所以咱們一家人來說吧,首先從設計這個層面上,它也和普通的VV7幾乎是保持一致的一個狀態. 視頻鏈接地址(VV7試駕合集):http://www.qsakjv.shop/v/?m=vod-play-id-12280-src-1-num-1.html

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    • 紅旗H9人民大會堂發布視頻-反套路試車

      中國一汽紅旗品牌了,紅旗H9接下來重點來了,你肯定在很多報道里都看過,是賈爾斯泰勒領導老紅旗的最新設計,但實際上目前紅旗的這套設計一員是80后設計師丁陽峰帶領的中國團隊完成的,這在賈爾斯加盟紅旗之前就已經確定了,所以大家不要搞錯了賈爾斯泰勒,這個設計師最開始是設計什么東西呀,退富康的后代車,007款到08年是中國上牌的時候,08年的二手車啊,現在市場上大概非常保值,還在這個30多萬左右的,開過之后呢,他就去勞斯萊斯了,設計了咱們比較這個喜歡的這個,歡迎啊,庫里難吶,在18年9月份啊,這個加入了紅旗h9,在剛開始有設計圖的時候是h7,這其實還是一個中大型車的定位,然后呢,只不過是后來改為了微博,行了差不多了,咱們該入場了,我給你照張相,讓你讓我你讓我膨脹一會兒啊,這一步一步就是民族歷史和民族偉大復興的道路,要進入大會堂內部需要請柬和身份證,對來大會堂一定要帶身份證,不然肯定進不來,別問我為什么知道,感謝互聯網,感謝閃送吧,驗過證件之后再過一道安檢就可以進入大會堂的中央大廳了,有一說一,人民大會堂外部莊嚴,都帶著紅旗的紅色圍巾,也是分外喜慶,欣賞了一會兒這幅著名的報春圖之后就終于能進入萬人大禮堂了,人生中第1次見到小學課本里就看到過的滿天星穹頂,此時此刻我終于明白了什么叫做我的天空,星星都亮了。你自己明明后面那個bGM這個后來放那個bdm,就是有這種氣場啊車企,也。就是。紅旗了,你跟那?感覺就只有咱們中國的大紅旗,但是盛典上中國女排亮相,同時新紅旗還宣布成為中國國家女子排球隊主贊助商官方合作伙伴,中國國家女子排球隊官方用車,雖然活動現場沒有新紅旗h9的實車亮相,也沒有透露具體的參數信息,但是在活動的第2天,我們編輯部的同事前往了現場,帶來了一些報道,我們一起來看一下吧,唉,十九前隔山垂直的線條象征著高山飛瀑中流砥柱,紅色的紅旗標從中網延伸至引擎蓋這個,動機科學最大功率分別為252和272馬力,最大扭矩分別為380和400牛米,采用縱置后驅并有空氣懸架配置,此外還支持L2.5級智能駕駛品牌,盛典上紅旗公布了未來的銷售計劃,2020年銷量達到20萬輛,2022年40萬輛,2025年60萬輛,2003零年達到80~100萬輛,h9的全新設計,在氣勢上相對可以說是有過之而無不,這讓我們更加期待到市場,啊,到底能有這個多快,有多少這個更細致的細節也是很期待的,這就是這次紅旗的品牌盛典. 視頻鏈接地址(紅旗H9試駕合集):http://www.qsakjv.shop/v/?m=vod-play-id-12334-src-1-num-1.html

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    • 2020新款哈弗H4樂享版試駕視頻-胖哥試車

      2020新款哈弗H4胖哥試視頻,當今的中國汽車市場,我覺得得年輕人者得天下,那么我總結了一下,年輕人的消費特點有以下兩個,第一他們想要汽車的外觀個性運動,而第二他們想要汽車的價格比較合理,同時在此基礎之上還有比較多的配置,那今天我測試的這款車,我覺得就比較適合當下的年輕人,他就是哈佛h4,Ok,回來啊,我們看一下這個哈,弗雷特,我們拿的這輛呢,是哈弗h4 2020款樂享版,呃,1.5提雙離合月,而且目前這個h四全系的排放都已經達到了國六啊,這輛車的官方指導價是105,900,一說到h4啊,我覺得給我的印象最深的是什么呢?就是2018年的年初啊,它應該是中國自主SUV當中首家去做這個車頂靜抗壓測試的啊,就是將一個液壓機壓在它的a柱這一塊,為的就是測試當車輛,比如發生碰撞翻車,或者說有其他重物壓在上面的情況下,它的安全性怎么樣,那么最終結果呢,還是相當令人驚喜的,它可以抗壓達到72,000多牛頓,如果我們換算一下的話,差不多就是7噸多的重量壓在這兒,然后只是,變形達到了它自己車中的4.5倍,4.56倍應該是,所以那一點給我的印象還是非常深刻的,回過頭來我們看看我們拿的這輛啊,2020款的這個樂享版,剛才我說了啊,年輕人對于車的要求,首先第一就是外觀,那么這輛車我覺得在外觀設計上還是奔著年輕人的思路去的,首先是近期歌山六邊形同時是銀色的這種裝飾條,還有呢,時下非常流行的開眼角設計啊,底下是大的這個霧燈區域,整個前臉的這個設計元素還是相當豐富的好,看完了車頭我們再來看看側面啊,首先應用眼簾的就是,它這個用黑色和銀色這種非常對比強烈的兩種顏色搭配的輪轂,看上去相當的運動,此外呢,還有這個腰線啊,好來到車尾啊,和原來h4不同的是它采用了這種全新的包圍設計,而且呢,最重要的是外露式的炮筒狀排氣管,非常符合年輕人的,心思,而且我告訴你,這個并不是裝飾的,是真實的排氣管好,OK,來到車內啊,首先應用眼簾呢,就是這個略微傾斜偏向于駕駛者的這個屏幕設計,這個和之前的哈佛的布局是完全不一樣的啊,我覺得看上去更加的新穎,尤其是這一排的案件啊,非常有科技感,那么這個屏幕的尺寸是9英寸啊,我們這個一會兒等一會兒看一下,此外內飾方面呢,它更多的采用了這種糖素的這種啊樹脂的材料,不過車門上是這種包裹的真皮啊,當你開門的時候手感還是相當,不過作為一款周期上運動的車型吧,我覺得方向盤啊,直徑有一點點偏大了,好,我們待會來看一下啊,這條點火的功夫呢,可以體驗一下空間啊,以我的這個塊頭來看前排空間是沒有問題的啊,這個腿寬也沒有問題,忘了說它的尺寸啊,車長是4米4多一點點,然后軸距是2660毫米,我們來看看就舉兩個例子吧,來看看它的語音控制,我想去加油,導航,然后為您打開導航,然后呢,他就會通過這個車載導航,然后把您帶到您想去的地方,我剛才說只是說了一下想去加油啊,然后我還可以比如說想聽歌什么的都可以,回頭我們再來,我想聽阿杜的歌曲,現在年輕人還有知道阿杜的,算是時下比較這種薪酬的一些功能吧,那么除此之外呢,它有這個電子穩定程序的關閉,然后這個行車電腦,然后自動空調啊,然后這個也是像雞腿一樣的,這種顯示的擋把啊,手感還是不錯吧.長城哈弗H4上市車型如下:2020款哈弗H4樂享版1.5T手動型,2020款哈弗H4樂享版1.5T手動勁,2020款哈弗H4樂享版1.5T手動智,2020款哈弗H4樂享版1.5T DCT勁,2020款哈弗H4樂享版1.5T DCT智,2020款哈弗H4樂享版1.5T DCT悅.視頻鏈接地址(哈弗H4試駕合集):http://www.qsakjv.shop/v/?m=vod-play-id-12218-src-1-num-1.html

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    • 2020款福特銳際詳細評測試駕視頻

      大家車言論全新福特銳際詳細評測視頻,11~10月份福特在華的銷量,這個是同樣時間的那crv的銷量,所以福特有點慘對不對,但是呢,他們現在有一款新車,福特銳捷,那這輛車能不能擔負起力挽狂瀾的歷史重任呢?我們還是用6點把這個問題來完,OK,let's go,第1點這是誰?你說銳際沒人知道這是什么車,其實它就是翼虎的換臺車,那為什么不叫翼虎了?好端端的名字,因為翼虎不會停產,要同在銷售,所以只能起一個新名字,對,就是這么簡單的邏輯關系,給大家講個我自己的故事吧,6年前我媽要買車,我就特別想讓她買蒙迪歐,因為馬丁的中國啊,后面還有個尾翼特別帥,但是我媽嫌貴沒買,我還生了很久的悶氣,但是你說我現在會因為一輛福特車的顏值再給我媽生一氣嘛,我覺得不會了吧,第2點類似這以前福特車的最大問題呢,就是用了好的材質做不出好的價值感,那他們現在呢皮的嗯也是皮的還是皮的,所以選材用料上福特還是那個福特,銳捷的高配車型上呢,用了全新的儀表,但是全新的重點我覺得不是在全液晶上,而是通過這種形式對美感和功能性的延展,但是預計這輛車嘛,我覺得這兩點一般般吧,銳機能用了一塊尺寸巨大的狀況平移它的屏幕有多大呢,這是我的iPhone7手機,是不是大概有4個iPhone7那么大制造中控呢,它是保留了幾個實體按鍵,最主要的是風量和音量溫度的調節呢,都要去中控屏幕里面去調,但是我覺得沒有關系,因為它的語音識別是不是太靈敏了,比如說你啊我的,我來了,這套福特內飾的價值感是不是有進步呢?起碼跟潤發富放在一起,馬上就更喜歡這個內飾,第3點空間日記的前排儲物空間呢,有兩個特別大的數目,個第1個這是第2個是中央副首相,從前呢,一虎的腿部空間大概只能做到這樣,但是現在的位置可以做到這樣,這個空間我覺得就不出crv了,這整個座椅的囤點還是很高的,如果這個座椅再長一點再軟一點,好在這個后排座,最低的尾箱空間就跟crv那些車沒法比了,而且有個很大的問題就是你開水門的只能通過鑰匙,車里面的按鈕或者踢腳開門,車門上竟然沒有一個開關,你能受得了嗎?第4點隔音,西班牙用了雙層玻璃之后,這個車的環境隔音還是OK的,原地晃悠到4000轉發動機的聲音也不算大,所以銳際把自己偽裝的隔音還是不錯的,但是開起來就完全不是那么回事了,那這輛車呢,它用了一個偏重于越野屬性的背奶里的四季胎,我昨天問了一下廠家,他們說這樣做呢是為了擴展整個車的應用場景,但是呢,你這樣日常開起來在普通的公路上,這個輪胎就比較的潮了,而且風色也有一點明顯,所以這輛銳捷不是一輛安靜的車,丟臉動力銳際首先發售動力版本呢,會是2.0t的機型,1.5t的那款還要再等一等,但這個2.0t的動力真心是沒話說,284匹393名,你加速120之后還有很大很大的余量,而且呢,你看現在整個業界做2:07的都越來越少了,除了福特就主要是大眾吧,我覺得這個福特的機器開起來給大眾,2007還要再爽一些,并且這個8一天呢,跟這臺2.0t的機器配起來平衡性也是基本沒有問題的,只有在極端極端的情況下才會發生頓挫,呃,這個白蟻體結束我開過福特巴萊體里面最好的那么一臺了,那另外呢,就是你開這輛車需要注意幾個問題,第1個呢就是你低速階段呢,或者靜止起步的時候給油一定要緩緩的,不然它又會很酸,乘客呢會很不舒服,再有的就是這個8一天,它在巡航狀態降膽顯性是非常慢的,你說現在五六十巡航100優,然后腦袋呢大概隔了一秒多才養回去,所以這個動力檢驗真的是挺慢的,調性是不是有點相悖呢?這個點底盤為什么把底盤放最后一點說呢?因為這個真的是福特壓軸的東西了,然后我專門找了一臺st爛的版本給大家聊這個問題,其實銳意進呢,底盤的用料非常的高級,前后懸的下載并都是鋁合金,而且你開這輛車呢,有一種久違了的感覺,怎么講呢,就你開哪怕現在平整路面,方向盤時時刻刻都有路感,你腳呢放在地板上,地板時時刻刻往上傳遞路感.長安福特銳際上市車型如下:2020款福特銳際2.0T四驅悅享款,2020款福特銳際2.0T四驅嘉享款,2020款福特銳際2.0T四驅縱享款ST-LINE.視頻鏈接地址(福特銳際試駕合集):http://www.qsakjv.shop/v/?m=vod-play-id-12297-src-1-num-1.html

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    • 大眾捷達VS7詳細評測視頻-YYP試駕車

      我們熟悉的名字,捷達他現在已經升級成為一個品牌了,在他旗下呢已經推出過兩款車,這個是他第3款車叫做vs7是一臺SUV,下面呢,我把車子帶出去找特別的路況跟大家匯報一下先說一下基本的情況哈,我現在開這臺直接到vs7呢是1.4t的,ea211的發動機配一個愛心的,略微提便是相似的動力是很強的,然后這臺車的空間巨大,尤其是后座跟尾箱真的是很大,那這些我都不多說了,我今天拿到這臺車,開了一段之后,我最深刻的也也是我自己個人最想找到答案的一個環節,就是它的底盤,因為動力啊,空間啊,包括車機系統啊,配置啊,這些東西都是可以很容易的,像大眾或者像斯柯達車去看齊,但是底盤這個東西,如果有偷工減料,或者如果有不同的設計,其實我們一開上手一走,一些典型的路況是能夠試得出來這個差別的,那這一堆大眾的SUV,為什么它的底盤行駛品質能夠做得好,或者說我說的那種好,具體來講是表現在哪里,什么場景下我才會說他好,那我一直很想把這個問題,出來講一講,但我一直覺得大眾的幾個車啊,一個是價格也不便宜,第2個呢分不清楚誰誰誰是誰,那今天拿到這臺鞋到那邊去,我覺得他就是個很好的模板,因為他是唯一的,他是捷達品牌,目前為一個MQB平臺的SUV,然后這臺車呢價格也肯定沒有大眾品牌那幾臺車貴啊,我得知的是這臺車它的預售價應該就是11萬起步,那所以是一個很好的模板,看看大眾造的11萬起步的SUV,它的行駛品質到底能有多好,為什么會好?我們先從大家熟悉的身邊的城市路況說起啊,在城市路況呢最能夠體現形式品質的,我覺得就是減速帶了,因為我們城市我們小區里面太多減速帶了哈,在減速代理它考驗的呢,是你的懸掛和減震器能不能很快的去吸收突如其來的沖擊,并且在這種沖擊過后呢,依然能夠很快的去穩住車身,來我們來過一條減速帶,前輪后輪就是這種感覺了,前輪蹦一下后輪再蹦一下,有些時候它很硬的話呢,每次過減速帶的時候,你會覺得是前后輪胎都撞到那個減速帶上面去,然后這種震動會很生硬的傳到車里面來,那還有一些車呢,它太軟了,過完減速帶之后它會有晃動啊,你會覺得唉這個身體還會主動幾下,那這臺捷達的變形呢,在過減速帶的時候它不會有上述的那種感覺啊,即便你是比較快的沖過去,或者是那種很苛刻的減速帶,就是一條鋼管直接橫沉,路面上的那種很難的減速帶,這臺車過的時候都有一種任性,不會說有很強的沖擊,關于減速帶,我還有一個獨門新的啊,今天也跟大家分享,就是你帶著一點速度過減速帶,比如說50公里,然后在減速帶之前大概30米的地方加腳剎車剎到20公里過,這時候啊很多車的前輪都會突,不然有一下好像車輪要跟車身分離的那種胖的那種撞擊聲,所以過的時候你會感覺到,唉,這個底盤還真的就是有韌性啊,所以過減速帶,這臺VS7我會給他高分,他說有人會說城市里面哪來的這么多溝溝坎坎啊,其實你真的開車少了,你看我們城市里面真的到處都是這種,溝溝坎坎破損路井蓋這些路哈,基本上就時間長了之后它路面就開裂了,開裂了之后它有些下沉,然后切天然就形成了一些起伏,包括還有這種,你看這種下沉到有這么大的一個坎.視頻鏈接地址(捷達VS7試駕合集):http://www.qsakjv.shop/v/?m=vod-play-id-12312-src-1-num-1.html

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    • 新型冠狀病毒肺炎疫情怎么快速給汽車消毒?

      目前,新型冠狀病毒肺炎疫情仍在蔓延。汽車作為較密閉的環境,如何進行科學的消毒,保障駕乘人員健康?可以看看天津交警的這條攻略:  在此之外,小編手把手為大家帶來幾條實用攻略,帶大家由外及內,高效清潔愛車。另外,伴隨著疫情的發展,不少物資變成了緊俏貨,本文會用到的一次性消毒濕巾或75度酒精*,前者在大型超市容易買到,后者在一些藥店依然有售,二者選其一即可。一、車外重點部位殺菌消毒首先建議大家隨身攜帶一次性消毒濕巾,駕乘人員每次上車前,都先用濕巾進行手部清潔消毒。然后,再用消毒濕巾環車擦拭4個門把手、后備箱開關和車鑰匙。以上兩條舉措,可減少人為將病菌帶入車內的可能。二、車內消毒殺菌上車前,同樣可采用一次性消毒濕巾或者75度酒精沾濕毛巾,重點擦拭車內以下部位:①座椅和安全帶②方向盤③檔把④一鍵啟動、中控等常用按鈕⑤儀表盤和屏幕⑥拉手和手剎三、阻斷病菌上車,空調是關鍵,口罩莫忘戴空調濾芯是阻斷車內與外部環境之間的重要屏障,小編建議大家在返程前夕,檢查確認空調濾芯的狀況。△新老空調濾芯如您此前行經過人員密集地區,手上又沒有新的空調濾芯替換,可采用下列方法對空調濾芯進行消毒殺菌:取出空調濾芯后,可用電吹風或吸塵器進行簡單的除塵清潔,再噴灑含氯(溴)消毒劑溶液(如84消毒液),最后用清水沖凈晾干后備用,這也是目前河北省針對此病毒的預防殺菌指南條款之一。當然,也可噴灑75度酒精。當然,有條件的車友也可進行空調管路的可視化除味殺菌施工,減輕外部病菌侵入和冬季濕冷天氣造成的細菌孳生。另外,如文首的天津交警視頻科普中所說,內循環并不能完全阻隔外部病菌的進入,口罩佩戴也是少不了的。小編建議大家視路況,合理調整空調的內外循環設置和佩戴口罩。行經城市路況時,不僅要關車窗、開內循環,也要佩戴口罩。行經市郊、高速路況時,更建議大家打開前排車窗,并交替打開左右兩側后車窗,以便快速換氣,帶來更清新的車內空氣。

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    • 中保研榮威RX5碰撞測試成績及視頻公布

      中保研2019款榮威RX5 300TGI手動4G互聯豪華版碰撞測試成績及視頻,在耐撞性及維修經濟性指數方面,15km/h的正面碰撞得分為8分,其中耐撞性得分為5分(滿分6分),維修經濟性得分為3分(滿分24分),維修比為13.06%;15km/h的追尾碰撞得分為14.5分,其中耐撞性得分為4.5分(滿分6分),維修經濟性得分為10分(滿分24分),尾碰維修比為3.80%。最終的加權得分為10.17分(滿分30分),上汽榮威RX5 MAX車型獲得較差(P)評價。在車內乘員安全指數方面獲得優秀(G)評價,其中正面25%偏置碰撞、側面碰撞、車頂強度、座椅/頭枕測評結果均為優秀(G)。在車外行人安全指數方面,其頭型試驗得分為16.334分、腿型試驗得分為6.000分、總得分為22.334分(得分率74%),最終獲得優秀(G)評價。在車輛輔助安全指數方面,試驗車輛傳感器類型為毫米波雷達+單目攝像頭,其FCW得分為1分、AEB得分為5分、總得分為6分,最終獲得優秀(G)評價。大家放心,中保研碰撞測試是不會被充值的,因為是多家保險公司組建,為了保險公司利益,只有讓更多車輛安全做好,才能讓保險公司利益最大化,事故造成的安全風險越小,保險公司承受的風險也就越小,所以檢測安全更為重要。車企也都最關心的就是中保研的測試。如果碰撞安全不達標,可能會造成銷售流失。更多中保研碰撞測試視頻:http://www.qsakjv.shop/v/?m=vod-play-id-12254-src-1-num-1.html

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    • 奔馳E260L高速失速事件!結果是這么回事?

      奔馳E260高速失速怎么回事?近日一包頭的奔馳車主丁先生駕駛購買不到三個月奔馳E260轎車外出旅游時,夜晚行車過程中突發車輛“失速”的緊急情況。                                                                       奔馳車輛高速“失速”事發經過根據奔馳車主描述,當時車輛的速度在八十邁左右,剎車油門全部失靈,踩剎車就好像踩石頭上,一點反應都沒有,電子剎車也沒用,自己曾嘗試重新啟動發動機,但是沒起作用,“我當時想著完了,如果前面突然出現一輛低速行駛的貨車,或者收費站,結果肯定是車毀人亡,我只能祈求著車速能盡快降下來,一邊看著車繼續向前滑行。”當車速慢慢降下來后,駕駛員立即打開車門,車突然一下子就停了下來,擋位變成P擋。他馬上重新啟動汽車,將車輛低速行駛至高速口等待奔馳救援。                                                                           奔馳回應:沒有人員傷亡不算事故談及此前的突發事故,丁先生心有余悸,但更讓丁先生感到驚訝和差異的是奔馳公司的回應。據丁先生透露,他將此事告知了奔馳公司,并認為這是嚴重的安全事故。奔馳公司給予的回復是:“這并不屬于事故,只有發生人員傷亡的情況下才可以稱之為事故,這只是車輛故障,并沒有安全事故的發生。”對于奔馳的態度,丁先生表示自己無法接受,于是開始從網上查找相關故障信息,發現有很多奔馳48V混動車型都出現了類似故障,但并未引起奔馳公司的重視。                                                                     奔馳:簽署保密協議可免費更換更高級的車輛奔馳因為提出過一個解決方案,可以為丁先生更換一輛更高級別的全新車輛,但條件是簽署保密協議,不對外透露相關事宜。這讓丁先生很不爽,現在他不要求換車,不要求修車,不要求退車,就想讓更多的人知道這件事情。他提醒其他奔馳E260車主:作為一個消費者,我希望所有的E260車主,都能夠知道發生在我身上的這次真實經歷,當遇到這樣的情況時,一定要馬上找地方停車,而不是繼續行駛,不要因此造成無法挽回的慘劇。

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    • 夏東評車2019重要車型盤點視頻

      歡迎收看這次的夏東評車啊,這是一個我們踢車幫的一個特別的節目啊,叫踢車榜這些車型呢,就算是我覺得在2019年我們市場試駕過的一些重要的車型,值得我們去記住的,然后呢,嗯,知道這些車型,或者說對這些車型有比較深入的了解呢,有利于我們去觀察整個的汽車市場啊,這個產品的這個整個的走向和發展,那同時呢,我想對大家選車購車還是有一定的價值的,現在中國汽車市場它有一個特點就是小型車啊,基本上沒落了,為什么呢?因為國產品牌的崛起,那國產品牌的崛起以后呢,它能用很便宜的價格提供大空間的車,那在這個時候你買小型車的意義就不大了,所以說小型車呢就比較模糊,但是在2019年,比較重要的小型車呢,我覺得值得有一款料子說一下,就是長城那歐拉歐拉這個車是長城自己開發出來的,一個電動的小型車,它代表了一個比較前瞻性的消費理念,它非常的小,因為它采用了電動之后呢,它的車內空間得到了進一步的釋放,那同時呢,在電動車用于短途交通啊,它的靈活性,它的節能的這個特性就能夠展現出來,歐拉這個車型呢,其實表現出了長城在這類產品開發上的一種領先或者說實力吧,那你說為什么長城會去跟寶馬來建立一個光速汽車公司,然后去開發電動的迷你呢,其實這款車型其實是一個先導產品,在這個角度上能夠體現出咱們國產品牌的這個,發展到咱們國產品牌逐漸的提升它的競爭力,那么從純粹的拷貝,后跟隨學習到慢慢的跟世界領先的產品啊啊,貧瘠甚至呢開始呢,有自己的創意和開始引導一種趨勢,我覺得歐拉這產品實際上是值得大家去記住的一個車型,那然后呢就是我們要說到緊湊型的車型,你會發現在緊湊型轎車這個領域國產品牌還是處于極度的弱勢,在這個領域里邊有什么值得重視的這個新車呢,其實我覺得要說很多,你比方說你說你按銷量走啊,那軒逸很顯然,但是我覺得像卡羅拉軒逸這些說他們都不是讓我覺得十分有創建十分重要的車,反而是一些電動車,倒是應該值得記住,你比方說幾何a,那我們前段時間拿幾何a跟特斯拉model3做了一個對比,你會發現幾何也有好多地方比特斯拉的摩托3還要更領先,那幾何a在整個傳統汽車產業里邊,他有一點特別值得重視,就是他對于這臺車內飾的設計,這種內飾的設計. 

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    • 豐田威蘭達賣多少錢?上市時間?老司機試車視頻

      每天一款實拍車現在我在廣西冬天店來拍一款全新的緊湊型SUV廣汽豐田威蘭達Wildlander,這名字可能你聽上去有點陌生,但其實他在廣州車展上已經亮過相了,這個車呢,其實就是一汽豐田榮放的姐妹車型,所以車身尺寸跟級別都是完全一樣的,因為這個車現在還沒上市啊,所以我們來搶,先拍一個實拍車,好先看一下車頭,雖說跟榮放是一個姐妹車型,但是在面目表情跟設計方面還是差異非常大的,比方你看車燈很細長,里面是全LED的燈組中網是差別最大的,維蘭達的感覺更有點像雷克薩斯,中網的文化是一個倒梯形的,而熔放呢,它會把中網位置放在更靠上,顯得鼻孔非常大,呃,總之他倆的這種氣勢感都是有的,但是設計的元素跟擺放的位置還是各有各的特色,然后在中網上面我看見了一個前攝像頭,應該說明這款車型大概360的全景像來到出租車,看到維蘭達的整體感覺還是比較硬朗的,這倒是跟榮報風格非常像啊,平直的腰線輪眉都是很直的線條,它的車身尺寸長度有4米66高度有1米68,軸距是2690,跟融化幾乎是一模一樣,長度只是多了50毫米而已,輪圈使得是一個18英寸的樣式,非常的個性,有點像是那種鋸片的,感覺上面都是尺啊,輪胎尺寸是22560 18,來到車尾,我的第一感覺它真的是一輛不太一樣的豐田緊湊型的SUV,因為整體的設計跟其他車型還是有差別的,看上去沒有那么的浮躁,沒有那么夸張,整體線條比較務實,我估計應該能吸引到更大年齡差的朋友吧,但是如果你細看,其實在很多的位置都設計的非常簡單,比如車燈的上揚其實是有平臺的,唉,這樣會有更好的層次感,車燈里面有一個金屬拉絲包邊,同樣是有這種內凹的感覺,然后保險杠這邊是一個全塑料的包邊,的小裝飾排氣管是一個雙邊共兩處的設計,剛才有幾位開車的朋友聊了一下,大家都覺得這款車設計的還是不錯的.上市時間為2020年4月份。廣汽豐田威蘭達上市車型如下:2020款威蘭達基本型,2020款威蘭達混動基本型,2020款威蘭達2.0L CVT豪華版,2020款威蘭達2.0L CVT科技版。視頻鏈接地址(威蘭達試駕合集):http://www.qsakjv.shop/v/?m=vod-play-id-12282-src-1-num-1.html

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