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    蘿卜報告

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    蘿卜報告,何元,李益斌陳震主持的一款汽車試駕評測,越野路書視頻節目,震震有詞

    • 陳震買賓利添越評測試駕視頻2020陳震送祝福 有圖

      但其實這周我覺得是挺矛盾的,呃,肯定大家都開心,因為又到了這個新春佳節了,然后都跟家里人團聚,但是呢,你們也看到了,我一直戴著口罩,其實這個是比較怎么說,戴著口罩來錄這次的陣柳詞完全是為了提醒大家,就是這段時間出門一定要注意戴口罩啊,這個老人千萬不要偷,然后我也發現其實很多歲數大的,這個這個歲數大的人吧,就我父母那一代人,其實他們是懶得戴口罩的,但是在這兒我覺得大家如果看到這個鄭柳慈的話,也去提醒一下自己的爸爸媽媽,就是千萬別去偷這個懶,因為一旦家里一個人得了,然后他又有很長的一個潛伏期,那么再去在家里去傳播,那就非常非常的糟糕了,反正這個年即使是休假,估計也都不會再去到一些什么廟會,等等等等這些地方呢,但是我也聽說北京的這個廟會都已經取消了啊,然后所有的集體活動就是在人員密集的地方的這種活動基本上也都給去取消掉了,對反正大家注點意吧,然后也希望大家都能健健康康的,然后在這呢,正好呃,借著這個大年呢,也給大家拜個年,真的那個這一年感謝你們的支持,然后啊閱讀書呢,這周也都更新完了,然后呢,我現在發了一個置頂的微博,就是把啊閱讀書,天境祁連這一季的節目都啊編輯在一個微博里面了,你可以直接點鏈接進去看其中的每一集,然后內容非常的豐富啊,有的集多到時間已經將近50分鐘了,你受不了嗎?嗯,但后來我也問了編導,編導說其實里面的這個內容都還挺有意思的,所以舍不掉,舍不得去把它刪減掉,對,然后嗯,還有呢,就是這周我,弄了一臺這個賓利的天樂,回來開,回頭感覺感覺,因為我這不是對車,這個東西我總是不太長情的,是比較喜新厭舊的,所以其實我這個古斯特開的已經有一點膩了,但是我這兩天開的這個天樂吧,我突然覺得還是古斯特好開,然后這個天樂它無論是噪音啊,還有這個開起來的這個感受,反正我不是那么感冒,真的不是那么感冒,到時候具體的呢,我給你們錄這兩首詞,然后噢不對給你們錄小報告再給你們具體細聊,在這就不贅述了,然后還有呢就是大祭有一臺大祭開進故宮這個事,好尷尬對嗎?因為之前也有新聞說這個,嗯某國領導人來了都不能進,都被這個咱們的故宮的院長給攔住了,但是其實故宮日常就是有車可以進去的,而且在閉館的時候可能,又會有一些更特殊的進到里面的人群對,所以這個事呢,唉,畢竟它是個文物嘛,保護一下吧.

      93 0 5天前

    • 越野路書第13季天境祁連05集視頻 有圖

      蘿卜報告越野路書13季天境祁連05集視頻,陳震李益斌穿越篇,今天就要穿越千年古山啦,看前些天啊,我們深入到了項目,歡迎回到越野讀書天境祁連,在之前的節目當中呢,我們深入到了齊白石山的腹地,像哈老虎西南方的柴達木山,前進,這一路上呢,可謂是歡樂無比,大型野生動物呢也是相繼通過,沒事沒事沒事沒事,而就在傍晚就要扎營的時候,一次讓人崩潰的現車發生了,謝謝,對呀,那老頭大家在夜里緊張的救援了7個多小時之后,終于是把車給救出來了,而時間呢,已經是到了夜里的2點多了,我們呢就遠離住下,天亮之后再繼續完成后面的穿越,我一覺睡到8:30,哇,對這種是最好的,昨天晚上就累積了,哈哈,太陽出來了,太陽出來了,來看一眼我們昨天卸車的地方,昨天我們就閑在這兒了,然后老李的車呢,昨天現在呢,到了這個位置給他救出來之后呢,剛跟我們說拜拜往上一拐,看到了嗎?就是陷在那了,就是我們昨天因為已經天黑了,已經沒法看住了,所以找不到車主的安排,待會我要去感覺一塊大石頭對我沒瘋我也沒累死了,唉唉,我帶你看那塊大石頭,昨天把地面開始開到這,把左前輪躺在這塊大石板,就是那種爛泥就是生生的,把車給捉進去了,受不了了,一下起來之后呢,大家發現昨天限制我們的那些淤泥呢,已經是被炸成冰了,而且呢起硬了,唯一有點讓人頭疼的就是昨天晚上我們在完成救援之后,實在是沒有力氣,也沒有光線去把這個現在淤泥當中的防滑板給拉出來了,是一個什么情況?這塊板塊那么幫咱們,咱們今兒就給愛扔這兒了,這不合適吧,就這些東西,那他就認為他因為都基本上最后一份力了. 視頻鏈接地址(越野路書試駕合集):http://www.qsakjv.shop/v/?m=vod-play-id-12366-src-1-num-1.html

      138 0 11天前

    • 張寅試駕吉利ICON評測視頻 有圖

      歡迎收看這一期的蘿卜報告,我是張寅,現在呢,我們正在極力位于杭州的啊,江東基地,剩下這款全新的愛康icon,也就是他在bma平臺下推出的一個注重設計,注重個性的這么一款SUV車型,因為這次條件限制啊,它畢竟不是入室,只是在廠區里能夠簡單進行駕駛,并且以靜態體驗為主啊,所以呢,我也就只能主要說一下它的外觀了,雖然我覺得我自己一向不太擅長說這些啊,車頭或者說在前臉吧,呃,它也是采用的這種上半部分這個常規我們車型大燈應該帶的位置,它那只是一個試寬燈,或者說是一個LED停車燈啊,而真正的激光燈遠光燈啊,其他的燈組主要燈組都在下方,啊,這樣的設計今天大家可以說并不是很少見,但是采用這種設計的車型肯定都是比較偏重于個性啊,比較激進的這樣的車型,也就是因為這樣的設計啊,uh欺負,我對這臺車沒有做那么多功課的時候,我還以為這是一個呃電動車呀或者是至少是一個phev這樣的車型的,結果它其實還是一個常規的汽油車,只不過有48伏輕軌這套系統去加持啊,那么前臉除了車燈之外呢,呃,還是保留了一些吉利家族應該有的所謂的家族個性特征吧,比如他這個回升型的機器隔山外面這三這兩圈還有中間這一圈還是很多啊,吉利車型所采用的一個比較經典的設計啊,呃,至于來到車身側面啊,側面這臺車,懸浮式的車頂沒什么可說的,輪圈也非常的大,19寸,但是這個輪圈啊,因為它整個車型相對來說是比較方正的,這種設計鹽,所以就算19寸看著也只是剛剛好而已,并沒有讓你覺得一個,啊小這種相對來說吃的比較小的艾滋病,呃車特主要值得注意的就是這個車門的把手也是隱藏,而且除了門把手是隱藏的之外呢,它的前一圈后一圈也都是隱藏的時候,尤其是后一雙,你如果想要把它做成隱隱藏的設計,還不影響它的視野,還不影響它后面的啊,高位的剎車燈啊,這些都是要做一定的調整和額外的成本的,然后就是車尾車尾和前面呼應的比較好啊,回聲式的設計在這里被中間的牌照架給分成了兩邊兩個飛行的這樣的一個感覺呀,然后啊這兩側這個其實是倒車燈,倒車燈兩邊都有啊,也是一個對稱的設計,然后極力的車標用字母去顯示,大概這樣一個感覺,看完了外形啊,你大概就能明白極力,唉,看它的定位是什么,它其實很類似于豐田的,非常這樣的車型,就是并不一定注重跟家族現有成員風格多么的協調,也并不一定完全注重實用性,但是一定要夠夸張,這樣能吸引更多的人群,因為吉利也好,或者說風險也好,他們本身的品牌教訓還是這種比較務實,面向普通大眾消費者的,但是,他們也希望與此同時去獲得一些個性啊,年輕啊,這樣的車主的青睞啊,當然有一個方式就是推出自己的啊個性一些的品牌,然后吉利也這么做了,領袖就是例子,但是吉利自身,他也是希望把這樣的一個設計吸引到這樣的消費人群,啊,拉到本身吉利這個大品牌上來的,它主要的實用性犧牲在哪里呢,其實就是它的后備箱,這里后備箱大家可以看到它的尾門的高度是在這,相當的高啊,呃,大概到我大腿大腿接近大腿根了,然后如果我們解鎖打開的話,你會發現你這里裝了一些行李啊,有點亂,但是不影響我說,它在這里這個后備箱的高度是相當高的,這樣就造成了搬運一些物品,車體結構或者什么方面他需要去做妥協,而主要他還是因為為了這個外形,如果他把車門再往下多做一些整個的這種精干小巧的靈活的造型,它在里邊也留了一個相當打高的一個啊門檻吧,大概這樣的一個感覺. 視頻鏈接地址(吉利ICON試駕合集):http://www.qsakjv.shop/v/?m=vod-play-id-12357-src-1-num-1.html

      98 0 12天前

    • 本田皓影混動版陳震試駕視頻 有圖

      蘿卜報告今日小報告要跟大家聊的呢,是這個本田的皓影這款車現在熱度真的是可以啊,然后這次我們拿到的試駕車呢,是一個斯諾克海爾的一個版本的車型,然后這個車呢是在國內算是專屬的一臺車了,然后它從平臺的角度來說呢,跟這個crv是屬于一個兄弟車型,呃,然后僅僅是外觀上會有一些區別,但是從我個人的審美來看啊,我會更喜歡這個皓影的一個造型,首先是它的前臉就是這個,中網的這個位置會比大燈稍微往前凸一點,這就有一點像咱們這個人長的眼窩比較深的那種感覺,你有沒有這個看上去的這種的感覺,反正我是很喜歡這樣的一個畫,然后整個車身呢,它會比crv稍微低一點,呃,所以呢就會讓他有一點稍微cross over或者是有一點那種旅行車的一個,感覺我是更喜歡那輛車的一個造型,因為會顯得更加的運動一點,唉,然后整個這個車呢,它在外觀上還有一個叫做全黑化的一個版本,那就真的太漂亮了,而且輪轂即使是小一點的話,嗯,因為是全黑化的,所以也看不出來,我是特別喜歡那個版本的車型,然后呃后尾箱后尾箱呢很遺憾一點就是它不帶這個電動開啟,這是一個小小瑕疵吧,然后呢空間大家看一下高度也其實還OK了,然后因為這臺車呢是一個hybrid版本,所以它呢在下面是不提供備胎的,然后因為它用的是米其林皓月,3st的一個靜音的輪胎,所以也不是防爆胎,在這樣呢會給你提供一個氣泵,讓你在碰到一些扎胎的問題的時候應急解決一下,然后后排座椅的靠背不用說了,是46開的,可以去把它放倒,會獲得一個更大的空間,呃,反正說到空間方面啊,本田一向做的都還不錯,然后外觀基本上就是這么一個情況,而且在這個位置它也是有一個燈條的,其實如果你不仔細看的話,你會都是一個,黑的像是一個裝飾件,但實際上這是一個燈條,所以整個這個車的外觀我還是那個觀點,就是比他的兄弟車型crv,我個人認為是更加的漂亮的,OK,再看車內,呃,坐到車內了啊,然后車內就非常的熟悉了,然后包括他的這個SBw的這個電子換擋系統,那基本上到現在啊比較高配的本田的車型上你都應該可以看到了,然后具體的細節我就不跟大家去多說了,然后嗯方向盤的尺寸呢也是相對來說會比較小一點,我是比較喜歡小方向盤的,所以握上去呢會更加的有感覺,呃,空間方面就是大概你看一下頭空間這是比較關鍵,對于前排的一個點,呃,基本上是這么一個狀況,然后在這邊呢,還有這些都都架上面的小細節做的也都到位,就是它的這個深淺,你可以去自己設定,然后在這呢還有一個小的槽,就像我這種總愿意把手機扔在這的這種操作方式,我覺得不太符合時下的這個流行啊,第一呢是屏幕太小,第二是整個這個系統的智能化程度真的是挺差勁的,呃,然后再有呢,就是在頂配的車上會有這個宏大康耐克的系統,但是它跟這個卡普勒,嗯據說是互相不兼容的,要么有咖啡,要么有這個紅的connect這個系統,但其實這兩個東西對吧,我覺得跟現在主流的咱們本土化很強的這些,啊,國產車也好,合資車也好做的那個人機交互系統還是有距離的啊,而且你也看到了這大黑邊是給我留著貼貼紙吧,對這個是一個算是差評吧,然后呢,這個車的動力系統,這次我們拿的是一個海普瑞版本的車是混動版,但不是支持插電的,但其實呢,我倒覺得這樣會更好,因為它不會讓我糾結到底是加油還是充電,對我根本不用糾結這件事,他所配備的這個動力系統呢,是一套2.0a的發動機,加上一套電動機的這么一個系統,而且本田呢,現在它的這套Immd,已經是第3代了啊,用起來的這個平順性啊,可靠性啊,然后還有就是對于這臺車來說,我認為特別大的一個進步,就是在噪音的控制方面就是發動機起機的時候的這個噪音控制方面,我覺得做的都比以前我試過的,本田的這個還不是版本的車型是要更好的. 視頻鏈接地址(皓影試駕合集):http://www.qsakjv.shop/v/?m=vod-play-id-12355-src-1-num-1.html

      375 0 14天前

    • TNGA的豐田威蘭達評測視頻-反套路試車 有圖

      豐田威蘭達,等開啟預售,有領先版,豪華版,科技版尊貴版,價格區間在17~25萬元,2.0升和2.5升雙擎兩種動力,再加上兩驅和四驅的分別,所以這次主打的豪華版有4個車型,價格分別如下,我們今天這臺是預售價為24.18萬的2.5升雙型豪華版四驅,由于新車還沒上市,所以就只能和大家靜態展示一下了,還記得抓獲剛發布的時候,有不少人都覺得它外形設計有點用力過猛,相比之下威蘭達顯然更加內斂,更加,不同對了,現在這臺試裝車上裝的是手動真皮座椅,但是量產板上為電動座椅,還有如果說壓迫上那塊中控屏厚度是大屁股老電視顯示器的話,威蘭達上這塊屏幕厚度可以說是直接進化成超薄,我們都知道未來拿來自誕生了雷克薩斯es和凱美瑞的天街平臺,關于豐田的連接架構,你應該知道熱效率第一的發動機,至于其他的我們還是來聽聽迎哥怎么說吧,我差點忘了贏哥還在地上躺著呢,英國真專業呀,看出什么了,語音啊,領導太謙虛了,咱們節目時長有限,沒條件讓您聊30分鐘,您看咱們最多三分鐘行嗎?好感謝孫導給我的寶貴三分鐘啊,我主要聊一下您這個這個價格能夠為全球最難帶來什么,大家很容易想到用更高級的架構,呃,很多底盤的零部件和呃雷克薩斯es,啊,也是客觀存在的事實,但是為了達成這一點啊,實際上它設計理念就是它的外形會比較的個性化,但是下半部分就是底盤部分,盡可能的去提高它零件的通用性和更高端平臺的通用性啊,擴大它的產能,降低單位的成本,從而為消費者帶來一個更好的整體的行使品質和體驗,我覺得這是一個雙贏的結果,也是我個人能比較接受的,因為我一直認為,如果你只是說啊場上非常的厚道,用了一個非常高級的平臺,我總覺得從道德層面去要求廠商是不切實際的,因為所有的廠商他最大的目的都是為了盈利,只能從更優秀的啊制造或生產方式更好的在別的方面的成本控制或者說是,呃它的一些國家的標準啊,一些各種實驗的標準,通過這些方式來促使廠商為消費者提供更好的車型,這個才是一個更好的良性循環,不如TNGA這個架構啊,還代表了豐田近年來在整體的行車風格上的一個變化,從聽風間給我們的感覺就是盡可能的無感,很中庸的感覺啊,不會有什么特別明顯的駕駛樂趣,但是很明顯的是從TNGA的,包括雷凌,它當時是一般的一個賽道試駕嘛,你能感受到它確實是一定程度上去偏向駕駛樂器,而且很多時候你的轉向它的一個響應性,整個車的一個跟隨性或者說是人車合一這種感覺. 視頻鏈接地址(威蘭達試駕合集):http://www.qsakjv.shop/v/?m=vod-play-id-12351-src-1-num-1.html

      96 0 14天前

    • AIX韓景楓51KING租車店-開蘭博基尼大牛去大學感受 有圖

      巨型貴賓特別有想法的狗,它只聽它自己的,而且這狗是一個非常健康失眠的狗,這狗你知道叫什么嗎?叫巨貴巨型貴賓,反正說實話這狗價格確實不太便宜,這個歡迎大家來到m超超跑運營中心啊,這個是安慶峰,主要是新開的一個小店,在玩這個同時呢,一定要把這個藝術氣息給支撐起來,所以我們最后才能打造的是一個預警中心,它并不單單的只有一個租賃,洗車貼膜,當然它一定得有配套的咖啡館,這個地方還沒有把路鋪出來,所以說老板們只能踩著鵝卵石坐到一個咖啡館里,你可以看到這個里面的這個桌子和椅子,這種感覺目的是什么?是為了能讓大家不管您是開著超跑還是開著您的愛車,您在洗車的同時您能進來喝一杯咖啡,這個廚房現在作為我們的員工食堂,這是我們的精神食糧啊,每天中午王叔都是精心準備了一道菜,老北京吃這個蒜黃燜面,扁豆辣豆腐,唉唉,土豆牛肉太硬了啊,其實作為租車行業來講啊,如果我們的大廳里有很多車,那證明我們的生意真的不是很好,所以這么看來呢啊,這兩天生意確實不錯啊,我們公司其實不只是只租超卡,我們公司還有很多什么,比如說勞斯萊斯魅力非常便宜的瑪莎拉蒂,ttc奧迪r8,蓋拉多這些老款的車型,現在基本上你開一天啊,也就兩三千塊錢,介紹呢是兩個工位,這兩個工位呢,平時呢我們會做一些驚喜,對戀愛是這個可以把車停進去讓車轉起來,等了一天的大牛終于來了啊,總算如愿以償的停在了我們的小轉盤上,這是一臺蘭博基尼的lp700啊,就是傳說中的大牛啊,呃,他改了就是前后的這么一個750的套件,加上一個全段的atpIt,你知道怎么如何優雅的做這一臺大牛嗎?我給你講一下啊,如果你擁有一臺大牛啊,走了啊兄弟,拜拜,這門肯定就是得這么開身體為主,這么著,能明白這種感覺嗎?那出來的什么樣啊?心得賣出來得賣出來,其實說實話,我今天真的不想開著這種車去大學校園里,為什么我并不想影響到環衛大學的學子學妹們的正常的學習生活,都是他讓我去的啊,那咱們現在呢,即刻出發去傳媒大學感受一下開的一個大超跑進校園的感覺,嗯嗯嗯嗯嗯嗯,聽聽他們怎么說,這10個多年再次開張小時候夢寐以求的大牛啊,我發現這人都特別逗啊,你小時候你越喜歡什么,你長大了當你得到以后你會發現兩種情況,特別極端一種是太興奮太喜歡了,就感覺總算夢寐以求的東西得到手了,還有一種就像變成我這樣了,我小時候怎么能喜歡這玩意,小時候可能不懂,長大了就明白了,這這車真的太高調了,你去哪誰都認識實在是不太好,這可能就是成長,小時候真的是有這么一大牛. 

      162 0 14天前

    • 越野路書天鏡祁連十三季04集視頻-李益斌/陳震 有圖

      蘿卜報告越野路書天鏡祁連十三季04集,在之前的節目當中呢,我們深入到了山脈的腹地,感受到了我國北方保留最完整最原始的濕地生態系統,塔拉湖和祁連山主峰腳下的岡納羅賓川,那么現在呢,大家就將向西進發去往柴達木山的方向,我們這垃圾我們都已經打好包了,一會這些垃圾啊我們都會帶出去,找到一個我們說的最近的加油站或者沒有的放著,我們就是在這啊,給大家一個小建議啊,大家可以看一下這種東西裝垃圾的不實用,最好的方法就是用這個編織袋,然后把這個瓶子都捏點是最大可能的,這樣的話可以有效果,準備去裝車,訂票上沒有任何我們留過的痕跡了,大家收拾好營地之后呢,把兩臺車的油加滿,我們便上路了,我們今天的計劃呢是向西出發經過黨河的上游,然后向南翻越黨河南山,去到祁連山最大的冰川,敦德冰雹腳下的一片雪山牧場,現在應該基本就沒什么外國人去了是吧?是的是的,這個位置怎么樣?這個人挺開心的,看著好跟下了雪似的,而且你看這車子好家伙,這都多少年了這東西,卡車的車軸距寬比咱們的小車的車輪要快多了,然后你發現那個路邊剛才咱們經過很多大土堆了嘛,前面還有對呀,這怎么可能有這玩意兒那么早期來的,拉在他們的這個貨車里,但是你也知道貨車呀,往這兒開它限車的幾率就很高,所以呢,當這個貨車在這兒一卸車的時候,唉,這小鉤機自己就下來了,空置空置空置,自己給自己來個自救,然后,后來的這個土呢,就堆在一邊了,不行了,現在咱們看到的這些土堆了,不過過去啊,這些淘金客們在青海這邊確實,都是九死一生,也是有金碼頭的,這個是吧,高風險高收益嘛,曾麗陽可以打,所以這幫人就開始就不挖金子,現在出現了一個美麗的服務,嗯,嗯,就這個鹽堿地啊,全是這種包裹,一個個都,所以你看我們在這個車里就是一下一下,昨天我跌了是13,000多公里左右,不知道今天跌多少,就咱們這個簡單記憶好像快手中掙錢吧,你要是木馬人的簡單計劃就報了,那也真的太不禮貌了,這個路呢很刺激啊,真的很舒服,全是延續的炮彈,坑駝峰射水沼澤啊,就是你能夠想象到的這種無人區的那個道路,在我們現在所走的這個線上面全都能停,一開始有一個想法,就是把第1輛馬車和第2輛車,現在這條路以后我覺得被帶出來簡直是太給力了,還是開別人家的車爽。 視頻鏈接地址(越野路書13季合集):http://www.qsakjv.shop/v/?m=vod-play-id-12298-src-1-num-1.html

      70 0 14天前

    • 本田ADV150小摩托評測視頻-照摩鏡 有圖

      歡迎收看蘿卜報告,讓我們掌聲有請我們請來了一輛非常帥氣的小車啊,它就是現在非常火的aDV150來自于本田,那么大家一提起踏板車啊,總會想起唉,城市代步啊,或者說是簡單的一個通行。但是有沒有想過他既可以給你提供一個代步,又可以在公路上玩,又可以在這種非鋪裝路面上去發揮一些樂趣,那么aDV150就是為這種功能而存在的,那么這款車到底值不值得買呢?今天我跟大家一起具體分析一下啊,我剛才進行了一個四五十公里的一個騎行,感覺到這款車呢,其實它整個的騎行質感啊,其實還是更偏向于公路的,呃,它的發動機呢其實跟p3x是一樣的,只不過在動力調教方面,更適合一些在越野路段上的一個動力釋放,這個車的扭矩以及功率的一些動力信息呢,我們看一下屏幕下方啊,但是跟大家分享的是這一部本田發動機的整個機芯質感非常好的,非常安靜,而且呢,它配備了一個體型系統,我們在等紅燈的時候,唉這個,悄無聲息的進入一個停止狀態,但你在你游的時候,唉,它馬上就可以進入一個非常好的一個狀態,所以我覺得這款車啊很甜啊,就像買發動機送車,而且這款車呢,它又可以給你提供更多的一個駕馭樂趣啊,在歐洲的啊,包括在平時代步啊,也都OK,那么具體的配置呢,跟大家來分享一下啊,這款車呢,它從頭到尾其實亮點是很多的,前面這個風擋呢不大不小,而且是可以手動調節,但是我覺得這個風擋啊,它真的無法給你提供一個擋風的效果,無論是最低還是最高,真的無法去給你進行一個擋風,它就是一個樣子而已,然后往下來看呢,它整個車燈的照明效果還是非常不錯的,是一個LED的,而且顏值也很高,然后往下來看呢,它的減震啊,其實是一個槽點,那么我們在歐洲肉呢,也就是說我們在非鋪裝路面騎這款車的時候發現盡管它的前后減震,其實它的調教都是比較軟的,而且呢,如果遇到那種大坑大砍的時候容易觸底,所以這個呢?再往下來看它的制動啊,重盤的前面是什么呢?240后面是220的這么一個配置,然后使用的都是一個日清的剎車卡鉗,整個制動力來講還是非常順的啊,整個手感還是非常好的,但是我覺得它的制動力呢,尤其是在非故障路面的時候,真的有點顯得不太夠啊,所以這款車呢,我覺得它所有東西給你的也就是剛剛好啊,包括它的飛不到路面的一個騎行體驗,只能說是給你勝任20%吧,也就是說可能你去到一個特別呃艱苦的一個路段,我真的不建議你把這個車騎進去,因為有可能已經騎不出來了,我們剛才試的時候呢,就是碰到大坑的時候它很容易簡直啪就觸底.視頻鏈接地址(照摩鏡合集):http://www.qsakjv.shop/v/?m=vod-play-id-11528-src-1-num-1.html

      115 0 17天前

    • 比亞迪E3詳細評測試駕視頻-小安評車 有圖

      新能源車比亞迪E3詳細評測試駕視頻,而且因為是個電動車,所以這個中網呢里面是封死的,結果如果你仔細看的話,發現真是有一個小門可以打開,對這都是他那個快充的地方,關上它,然后你可以看到有一個鍍鉻的這么一個裝飾條,橫貫的兩個大燈,那來到車前側面呢,我們先說一下它的數據,長4450寬17601,1520,軸距是2610,這4個數現在配下來了,然后順著它那個l一的大燈的眼底往后看的時候,你會發現它的輪胎是一個2056021,紅色的有一點點那個戰斗的感覺,這個后視鏡老遠看是碳纖維的,仔細看也像碳纖維的,實際上是一個放,畢竟這個價位嘛,真的是發現為可貴了,然后再往后,為什么我有一種感覺,就是覺得這個車是特別不像電動車的電動車,就是它整個的設計沒有那么的激進,包括這里怎么看怎么像一個燃油加注口,打開以后是一個家用充電樁然后再往后來到車的尾部,那來到車上尾部呢,最吸引眼球的其實還是這個橫貫式的尾燈,我們打開的后備箱你看一下里邊還可以擋著擋著,裝了好多水果,還有我們的系列,這個后備箱560升,如果把第2排座椅完全放倒的話呢,是一件300多升,但是有三點我不是特別的滿意,第一呢,第2排座椅不能四六平方的,第二呢放,第三呢就是,這里面有一塊沒有覆蓋上的鋼板,就看起來沒有那么強的高級感,所以說價位在這擺著嘛,然后再貼個這玩意,是不是更好一點?現在我們是在去那個興隆熱帶園的路上,呃,簡單說一下這個車內飾吧,首先呢,它走的是一個非常實用的風格,你看純黑色的內飾,一個太陽全都是硬塑料,包括反正是皮質的座椅是仿皮的,嗯,很實用很實用,亮點是在這兩塊屏幕,現在這臺車因為是個特配的,所以觸控屏幕以及它的儀表盤全都是一個8寸的屏幕. 視頻鏈接地址(比亞迪E3試駕合集):http://www.qsakjv.shop/v/?m=vod-play-id-12339-src-1-num-1.html

      102 0 17天前

    • 第十三季越野路書天境祁連03集視頻 有圖

      歡迎回到越野路書天境祁連03集,在之前的節目當中呢,我們一路奔波來到了祁連山的腹地,海拔4000多米的哈拉湖,并且在湖邊扎營休息了一個晚上,而我們今天呢,就將要繞著哈拉湖的北岸向東進發,去往祁連山最高峰團結峰腳下的一條冰川,看一眼昨晚上有多冷啊,動詞是,然后我們的丈夫更厲害,完全就是一紗窗,我說我怎么這么冷啊,所以我就睡這兒了,然后夜里睡著睡著掉了一頭,我不行了,我太冷了,我真的太冷了,我然后今天早上我看大家都睡得那么像,然后冬天起床的時候腦袋上還帶著冰花,你受得了嗎?不是你不是你你不會被風吹醒了好幾次,但是仍然不想從睡袋里出來,我把這些份都給處理,我又對數學就是對手心對手心就堅持住啊,把這窗戶粘好了,咱倆就是松鼠,經過寶寶比較,我們現在大家已經都看鄭哥正在開始洗臉了,然后呢,我們今天的目的地是哪呢?是在團結風西南角的港大樓臨川,因為來過這個哈拉湖的這個車友其實就已經不多了啊,而到了這個港的羅檳川的車友就更是少之又少了,那么從我們現在的這個營地到趕到羅賓川的路況呢,其實我也沒走過對,肯定還是有沼澤有濕地有河谷,等等等等,我呢,一會呢就準備去收一下車把青驕帶的裝備都帶好,然后呢我們就準備出發,而我們今天晚上呢,還要回到現在這個位置,對,所以我們營地呢就不撤了啊,我們呢留了一個我們的尚老師在這兒把昨天的素材考一考,把我們的這些裝備呢整理整理,然后晚上我們到這呢再會合,準備在這再扎一下,我這都洗漱完畢了啊,你見過有人一起床先吃飯,然后再洗漱的話,就是因為我要把這個水稍微曬熱一點,不然的話這個水太冰了我根本沒法漱口,但是現在呢,我全搞定了,做完了,唇膏也抹完了,防曬霜也抹完了,準備開始干活,呃,把這個給他準備好,那車的空濾因為它把這工具清掉,這個呢,就解決大問題了,come on, 看石頭剪刀布,因為今兒路況比較差啊,所以呢,把這個車里多余重的東西都給卸下來,留在營地了,只留下這些必須的救援裝備,今天晚上我們還回這個,Oh sorry,現在的車外溫度大概是0度,那昨晚應該10度以下,零下10度以下已有整個的湖邊全部凍冰了,這可是行李空,我昨天晚上把那個帽子一哭就是基本上我這就是你就感覺不到臉上是涼的了,但只要把帽子一摘開立馬臉上就能感覺到是是涼的,睡著睡著我掉一頭嘛,如果把腳擱過去腳疼,我呢,前天晚上在那個山谷里頭睡了一覺以后,我發現咱丈夫漏風,但是我看大家睡得都挺好,我也就沒哼,我昨天把我的睡袋里面包了一層,里外都包了,所以你看這種人真壞,都發現這問題了,你你也不說你家就是,那不能夠那能夠,那都是老一輩的演員才這么壞的,照我這輩正好中和了. 視頻鏈接地址(越野路書天境祁連合集):http://http://www.qsakjv.shop/v/?m=vod-play-id-12298-src-1-num-1.html

      407 0 19天前

    • 紅旗H9人民大會堂發布視頻-反套路試車 有圖

      中國一汽紅旗品牌了,紅旗H9接下來重點來了,你肯定在很多報道里都看過,是賈爾斯泰勒領導老紅旗的最新設計,但實際上目前紅旗的這套設計一員是80后設計師丁陽峰帶領的中國團隊完成的,這在賈爾斯加盟紅旗之前就已經確定了,所以大家不要搞錯了賈爾斯泰勒,這個設計師最開始是設計什么東西呀,退富康的后代車,007款到08年是中國上牌的時候,08年的二手車啊,現在市場上大概非常保值,還在這個30多萬左右的,開過之后呢,他就去勞斯萊斯了,設計了咱們比較這個喜歡的這個,歡迎啊,庫里難吶,在18年9月份啊,這個加入了紅旗h9,在剛開始有設計圖的時候是h7,這其實還是一個中大型車的定位,然后呢,只不過是后來改為了微博,行了差不多了,咱們該入場了,我給你照張相,讓你讓我你讓我膨脹一會兒啊,這一步一步就是民族歷史和民族偉大復興的道路,要進入大會堂內部需要請柬和身份證,對來大會堂一定要帶身份證,不然肯定進不來,別問我為什么知道,感謝互聯網,感謝閃送吧,驗過證件之后再過一道安檢就可以進入大會堂的中央大廳了,有一說一,人民大會堂外部莊嚴,都帶著紅旗的紅色圍巾,也是分外喜慶,欣賞了一會兒這幅著名的報春圖之后就終于能進入萬人大禮堂了,人生中第1次見到小學課本里就看到過的滿天星穹頂,此時此刻我終于明白了什么叫做我的天空,星星都亮了。你自己明明后面那個bGM這個后來放那個bdm,就是有這種氣場啊車企,也。就是。紅旗了,你跟那?感覺就只有咱們中國的大紅旗,但是盛典上中國女排亮相,同時新紅旗還宣布成為中國國家女子排球隊主贊助商官方合作伙伴,中國國家女子排球隊官方用車,雖然活動現場沒有新紅旗h9的實車亮相,也沒有透露具體的參數信息,但是在活動的第2天,我們編輯部的同事前往了現場,帶來了一些報道,我們一起來看一下吧,唉,十九前隔山垂直的線條象征著高山飛瀑中流砥柱,紅色的紅旗標從中網延伸至引擎蓋這個,動機科學最大功率分別為252和272馬力,最大扭矩分別為380和400牛米,采用縱置后驅并有空氣懸架配置,此外還支持L2.5級智能駕駛品牌,盛典上紅旗公布了未來的銷售計劃,2020年銷量達到20萬輛,2022年40萬輛,2025年60萬輛,2003零年達到80~100萬輛,h9的全新設計,在氣勢上相對可以說是有過之而無不,這讓我們更加期待到市場,啊,到底能有這個多快,有多少這個更細致的細節也是很期待的,這就是這次紅旗的品牌盛典. 視頻鏈接地址(紅旗H9試駕合集):http://www.qsakjv.shop/v/?m=vod-play-id-12334-src-1-num-1.html

      222 0 19天前

    • 2020 ces電子展信息及ETC過年會不會堵車?震震有詞 有圖

      周末愉快,然后我呢這一趟又跑到美國來出差了,然后這一趟呢,我過來本來是去這個ces電子展的,在拉斯維加斯的那邊,然后也去看完了那個展館,然后現在我是跑到了艾薇,然后這周真的有詞呢,正好,其實我看完整個ces展覽,除了這個消費電子的這個區域之外呢,它還有一個是很多跟汽車有關的一個北館,那么北管這一塊,我基本上能夠感覺到就是很大的一個趨勢,那么就是電動車,還有就是輔助駕駛,甚至是無人駕駛的這些領域的科技,然后很多展臺呢都會有那種,嗯,掃描人呀,掃描車呀,掃描路路面上的這個車道線啊,等等這些技術的公司在展示自己的這個產品,各種各樣的,這個很明顯已經是一個主流了,然后可能在之前呢都是啊,一些車機系統啊,一些配置啊等等等等,展示,但是這次呢已經夠已經能夠是明顯的感覺到這種這種很重的一個未來的感覺了,然后再有呢這次比較大的一個亮點呢,像寶馬就不用說了,他這個有這個所謂的未來座艙啊,未來的概念座艙啊,還有像提出了這個叫做I3的一個雙座版,就是一個叫做urban feet那個那個,呃,小車給你作為一個殺頭,當然那個車是不會量產的,但是這都是很多呃新新的出行的概念,就是最終大家都要回歸到一個說這個車不用再有人去駕駛的這么一個概念,而且我覺得這個可能不會太遙遠啊,在不會太遙遠的未來,我們真的有可能會感受到,然后呢還有就是索尼還發布了一個概念車,奔馳也發布了一個概念車,確實都非常的科幻,但索尼那個我總感覺其實已經很接近量產的這么一個感覺了,就并不像奔馳發的那個,阿凡達的那個那個那個那個那個車的那個很科幻的那個樣子并不是那樣的,然后在我們就是嗯國內我也看到一些新聞啊,然后有說這個高速漲價了,其實這個事兒我還真不知道,但我看很多地方都有,嗯,提到這個事兒,嗯,嗯嗯,那好吧,然后還有呢就是etc的問題了,etc啊,雖然可能有一點點的優惠,但據說在天津那邊,我看有一個網友說他開出來的發票要有好像三個部門給他開出來的發票,然后還有呢又有一種說法,說其實現在的etc,呃可能在某種程度上還反而導致擁堵了,對就是說,嗯我個人認為啊,就是他是不是要去把高速收費站的這個etc的通過的口和人工收費的口的這個數量要去做一個控制,我覺得這個,布置完全應該取決于它,其實是可以統計到的,就是說啊,利用率有多少了,有多少人辦了ETC了,然后根據這個etc的數量來決定你是要開幾個etc的這個口,而不是說我為了鼓勵etc好,那么我就直接開一個人工口,剩的全是ETC,那會導致一個什么呢?因為現在好像啊我這個沒有具體數據去支撐,呃,好像這個沒有裝etc的車還是比較多的,所以現在的情況就是,呃因為只開了一個人工口,所以這個很多車就都堵在那要走這個人工口,那這個堵車排隊呢,一下就已經排到了高速公路的主路上,那么即使你有etc,不好意思你也過不去,所以你說那這種措施不是反而導致了這個出口啊,收費站嗯通過的一個效率較低嗎?對吧,我覺得這個應該有一個數據的統計,然后再去這樣做一個操作,然后呃還有就是呃,我跟你講啊,還得還得說etCETc,現在還經常會出一些錯誤,對,然后什么高收費啊等等等等,但我覺得這個是未來可以去去修補的一些問題,然后同時這次在在美國我也問了這邊的同事,關于他們這邊etc是怎么使用的,其實很簡單了,就是你去往這個一個etc里去,加上各種各樣的車號就OK了,然后即使呃,你你你是用恩格爾車,然后你你加多一個車號,這事也可以,就就正常的使用,然后如果是比如說你有一個車在經過一個快速路段的時候,那你沒有裝那個etc,但是它掃描到了你的車號,它也會給你扣費的,因為在這兒呢也不存在什么這個套牌的問題,然后如果etc的主人真的發現了一些呃非常規的扣費的話,他也可以去找有關部門來申訴,對這是關于etc我最近了解到的一些知識,或者說是嗯狀態吧,然后再有呢,就是路虎啊全新的這個衛視,這次我在,看到這個全新的衛視了,說真的呢,尺寸呢確實是挺挺個大的,挺大只的那么一個感覺,然后但我怎么感覺它都有一點這個城市型SUV的這么一個,一個感覺就有一點獨立懸架,非承載式車身呃呃呃,獨立懸架成本是車身,然后底盤呢相對來說又比較低,呃,然后那時也比較豪華了,我覺得那是豪華沒有問題啊,但是我挺期待有機會能夠試到這個車的,我也知道這個車會配備,可以選配啊中鎖和后鎖啊,等等等等,然后它還配備一個叫嗯透明引擎蓋的,這么一個路虎的越野的一個輔助系統,你基本上就可以好像是透視的那種效果一樣,從中間的這個人機交互系統屏幕上直接看到車輪對,就是這些配置都會有,然后嗯,在安徽這邊呢,我也問了一下關于這個4門版的衛士,110的價格其實挺便宜的,好像是嗯4萬,8萬吧還是45,000到8萬還是35,000到8萬我忘了,總之就是一個很很便宜的起價,然后最貴的也就賣8萬美金而已,就是所有配置都選全了,據說這邊也就賣這樣的一個價格,那其實在這邊來看的話,它的定位其實沒有那么的夸張,但我從國內有人進進了這個所謂的啊,平行進口的版本的這個車的這個,好像傳出來的狀態來說,這車據說要賣挺貴一個價格的,那我覺得你從定位上本來這個衛視應該是一個工具車的定位,但如果你賣的比發現我還貴的話,就不太科學吧,對嗎?呃,然后還有呢就是噢,對了這次ces展上,我還看到了整個吉普的這個腐敗意義的家族,那包括唉,那是指南者吧,對,然后還有這個,呃,那個叫周霞,還有吉普,那時候老嘛,也有插電混動板,呃不是那木板人也要插電活動板,而且不是普通的沙拉版本,而是這個,看的版本你是紅樓夢,如果不必看佛拜一4×1的一個插電活動版本,這個我我挺好奇的啊,因為其實電動對于越野車來說,應該是一個好消息,這舉一個例子,如果是它有一個220t的引擎的話,然后用電動機來彌補這個低牛,唉,我覺得其實這個想法挺好的,因為大家在玩越野的時候都非常強調低扭吧,這也就是為什么很多人會喜歡大排量,然后多缸數那丁丁會好,然后還有為什么選柴油?

      131 0 21天前

    • 斯巴魯BRZ手動擋評測視頻-韓販 有圖

      看看這什么30萬那可玩性最高的斯巴魯BRZ,就是你能趕到上班之前,人在中國就會有新車的,這一聽當年我在這個店里交定金的時候短袖短褲,現在我已經穿了羽絨服了,我說我穿中衣來了,不要在外頭沒跟別人聊天,在那呢,上次我在美國開始變成這樣的,是不是有什么差別了,美國多數人都說上車大選呢,不管不好,因為國航馬太美規的時候呢,是一個黃色的那個無框的車門,好多人問說這個86跟別人有什么區別,到這款都放在大車的第1戰場也沒什么大區別了,其實就是外觀一樣,一個板上面呢是8個標標的是一個這樣的標的在尾翼標準不大,其實那是差別是有的,86呢,標底86式調教上啊,大家都說發表意見,嘲笑呢,更適合漂移越來越重視,看來咱倆其實沒有開始的時候,差不多后期保養上就是8月份有點慘,你要是去,但是我看那個水桶口有點暈似的,我有的時候首先需要什么,就是先貼一玻璃膜加一下酒駕,肯定有些不滿意都不行,把這個標的的原裝的樂趣趕上完之后,我再改裝材料,但是你風格你也聽不出來,看起來比以前更有味道,我不知道怎么回事,啪啪啪啊,恭喜崔先生成為第15,555個必然在車主身上,就這燈是不是變得這么多了,我首先呢全新的斯巴魯外觀沿襲了斯巴魯的傳統之后,肌肉線條勾勒出來,孤立俺們的精神,非常點睛的呢,就是后面的大尾翼做了一個前后燈的呼應,啥區別?為什么不買86呢?原來是藍色就是86不能出藍色,這更不行了,這個這內飾有點太復古了吧,哥們,沒有高科技配置你來揉不過,你這紙啊我買車這倆踏板啪啪啪的時候半導體收音機趙本山用的太小了吧,那拉了胯了,我以為后母應該有一個和我一樣的原油不足,先讓他交錢啊,先先交錢再說,我的舅舅他們倆其實是有很多共同點的,后期水平對峙雙眼睛對質,雖然我是中后置的,你別了,特別像卡丁車,這個轉向能達到什么樣是從哪兒來的,你知道為什么我現在如此的喜歡保險嗎?因為我玩機器人那過領導,就我現在不,他就他就極速眼鏡蛇急速斧頭三國藤吉4毛來,待會我給我叔叔說一學九華游,我就想這個,你是不是以為我不會開,你是不是怕我給你拍壞了,唉,我離合是不是現在能抬來了拉手是吧?踩離合掛一檔輕點有什么踩離合,我怎么也老熄火了,這跟我開的賽車不一樣,那么多人,哇,我都不知道該說什么了,我你慢點看你要坐在邊兒在里面有第1種感覺是什么?那老大唉大爺我著急去機場,您快點,我給您加5塊,唉唉唉,真男人玩手動擋,真男人玩后羿,那實際上還是你車坐的不太舒服,那他跟地下有什么不一樣的,人家說不舒服,他說姑娘要住這一車,老爺們隨便坐,他往下拿,爸爸,等等等等等等,再等等等等,這太出租車了,其實男人的快樂真的是很簡單唉,你說一下就算了嘛,有有有,Yeah. 其實今天非常高興,就是這種對于車的感情就是終于擁有了自個兒就是一直悉尼的車,從夏天開始等到冬天半年有了吧,你知道今天那個有一個哥們評論說什么說那個阿維,你跟著峰哥為什么不買二手,其實我已經給你解答了啊,畢業證本身買首檔人就少,就真正玩這臺車的人其實真正是買首檔的,所以你會發現二手車里面啊二手車的首檔比新車還貴,所以你要愿意等你踏踏實實買一個新車. 視頻鏈接地址(斯巴魯BRZ試駕合集):http://www.qsakjv.shop/v/?m=vod-play-id-12320-src-1-num-1.html

      116 0 22天前

    • 越野路書第十三季02集-李益斌陳震開牧馬人 有圖

      蘿卜報越野路書第十三季天境祁連在上一集的節目當中呢,我們從祁連山的北路出發,在穿越走廊南山的時候呢,遇到了山體塌方,這樣過這是沒戲了,可是這會兒,之后呢,大家又來到了騎兵團以及靜鐵山礦區,后來呢又趕了幾個小時的夜路,終于是到達了秧龍槍,那么接下來呢,我們將一路往南,直奔這個潛山的腹地哈拉湖,我覺得齊天大圣正在向我們發出理性的推廣,興奮不興奮,高興不高興,我都快不行了,現在這個交通變化真的是太大了,我上一次來的還是17年,然后當時啊就這么一個小街道,然后這有一個我們說的一個三角地三角地兩邊呢,就除了兩個所謂的那種大車店對就是很80年代有旅社就啥都沒有,那會兒吃飯沒有什么飯店,就只能是去那邊有一個清真餐廳,但是我這次再來,你看啊,看這個飯店在窗戶上,各個車隊的車貼,整個這個鎮子明顯的也是人氣也旺多了,那會馬路沒人啊,你像現在你不要看這摩托車是不是在這擺著,雖然現在整個人的感覺還像有點像離譜的感覺,但是真的沒有,來的時候變化太大了,我們這東西也收拾的差不多了啊,然后呢就準備出發了,這會呢,天已經亮了來參觀一下我們這個英龍鄉大酒店,豪華大酒店的這院怎么樣這個地方啊,就是我們這次穿越在到達終點之前,最后一個人員最密集可以補給的這么一個地方了,所以等一下從這出發呢,我們胎壓就已經都放好了,基本上現在胎壓就是1.5,1.6這樣的一個壓力,在央樓呢,我們把三臺車的備用油桶全部都加滿了油,然后呢,又準備了這幾天的食品和水,大家呢就正式啟動出發了,接下來的幾天呢,我們就將要面對連續的無人區,連續的穿越以及連續的野外龍影了,小小挑戰,來開始了是吧?咱們現在已經拐一下這個英龍鄉的這個主文道了啊,然后接下來呢,他們的痛苦之旅就正式開始了,也不能這么說,我覺得應該算是一次終身難忘之旅吧,我能夠感覺到,我覺得祁連山正在向我們發出野性的呼喚,真不興奮,高興不高興,我已經做好準備了,我的身體在昨天已經調整好了,那咱們就往卡拉夫進發了啊,咱們這個方向其實就是奔著雪山的方向在走,發現了,這應該算是半個月之后,我們兩個又小心啊,小心小心,我老板打車,沒踩剎車堵我吧,我本來想跟你說來的,可是你一直在說話呢,我剛才,我想說的是,這是我們第3年之后再一次來到高原還好啦,還好啦,還是這句話,反正在高原上它消耗的真的是人的這種,這種生命力我一直是這么這么感覺的,理論上來講啊,有科學依據的就是這個人到高原是會傷害腦細胞的,來一次會傷一次,因為腦細胞如果缺氧的話會減少的,在理論上像咱倆這樣的來一次傻一次,一路邊走邊聊,伴隨著海拔越來越高呢,我們就離開了這個羊絨草原了,開始進入到前方的托來南山了,這兒的山路呢,可就沒有那么的平坦了,而眼前的景色呢,也變得立體了起來,哇好漂亮啊,看咱們的左手9:00方向那上面有一小塊小冰川,從山上正往下泄,看到了像瀑布一樣,白色的,看到了就像我的牙一樣大,我都能聽到我這個非常那種濃厚的鼻音,我都能感覺到我的胸腔在共鳴,唉呀,只有在這樣的地方還有我都被我自己磁性的聲音都已經迷的不行,不行了,你受的了,哈哈,可以的可以的,三星期了啊,3700了,你那個小身體注點意,高原就是你的家,注意啊. 視頻鏈接地址(越野路書13季合集):http://www.qsakjv.shop/v/?m=vod-play-id-12298-src-1-num-1.html

      120 0 23天前

    • CS85coupe/CS95/cs75/cs55/CS35全系試駕視頻 有圖

      蘿卜報告長安CS全系/CS85coupe/CS95/cs75/cs55plus/CS35/CS15冰雪試駕視頻,我們現在去冰雪世家的場地1樓走到八國需要一個小時,然后我的T恤像嚴寒藐視她,非常清楚,這冰里面是有車的啊,像銀行你有事他是你是你是,可到我們已經到了這個試駕場,現在在試駕開始之前他有一個表演,我現在去試CS85酷派,還有CS9,那我們就走吧,那家是5公里啊,不用給他算是直接過,然后可以體驗一些漂一點的,可以提的這也不是飄這個,上午的這個就什么體驗吧,已經結束了,其實他這個車現在看兩區的還挺好看的,尤其在這畫八字的時候,雖說這個八字沒有那么的陡峭,但是呢,他在入彎的時候他會根據你的車身姿態啊,包括腦殘的轉的角度啊,等等去的,限制你的,他也不會說給那個特別大的動力輸出,他會自動給你限制,然后當你客人再回來,然后方向盤回到一定角度的時候,他這個輸出才會繼續,但是很稚嫩,但是缺乏一種極限的感覺,我們現在就開CS95去越野. 

      119 0 23天前

    • 越野路書第十三季01集視頻-李益斌陳震 有圖

      蘿卜報告越野路書十三季01集,歡迎來到越野路書之天境祁連,在過去的幾年時間里邊呢,我們的節目曾經去過青藏高原的很多地方,包括三江源,喜馬拉雅山脈以及柴達木盆地等等等等,也沿著絲綢之路走過了很多的路線,那么我們這一次呢也來到了青藏高原的東北邊緣,穿過一條孕育了河西走廊的山脈祁連山,祁連山東街,荷花谷地西地當今山口,北臨河西走廊南好柴達木盆地在周圍的荒漠戈壁當中呢,祁連山猶如一座獅島。深圳大西北的干旱地區,它高聳的山峰阻止了沙漠的擴大,將濕潤的水氣呢,凝結于此發育出了眾多的冰川河流,為河西走廊提供了穩定的水源,它呢也蘊藏著種類豐富品質優良的礦藏,有力的支持著我們國家工業的建設,這次旅程呢,我們將會深入到祁連山的腹地,探訪地球上的最后一滴眼淚哈拉湖領略團結風腳下的港行冰川,穿越色彩繽紛的柴達木山。一路上呢,有高原精靈接連出現的驚喜,也有車陷泥潭,救到凌晨的疲憊,精彩萬分的穿越之旅,就發生在這神秘的人間仙境祁連山,那邊了嘛,就是祁連山了,我們呢,現在是在祁連山的北部,而我們這次穿越的路線呢,就是要穿越整個祁連山的中段,然后是從北向南的一個穿越,同時呢我們還會經過哈拉湖無人區,我相信這次的這個難度網絡挑戰,要不次于三角形為什么,因為大家都知道我們要面臨著高法,要面臨著高海拔,而且我們要進入所謂的無人區,那么所以呢,大家可以看到我們這次的這兩臺車啊,就是牧馬人的高開和高矮啊,都是他最頂級的,通過能力最強的魯尼康在這里舉行,而且這也真的是少有的,我們倆在選車的過程當中沒有打架啊,老李呢就毫不猶豫選了那臺3.6L的,而我呢,也毫不猶豫地選擇這臺2.0t牧馬人了,對,因為對于我們這些傳統的這個老炮們來說,我們肯定是喜歡大便不容置疑的,但是我始終認為在高海拔有一點沒爭議,他選了那個我選了這個,那在這次的,在我們節目里啊,因為大家都知道,其實牧馬人在裝載能力上,他不是說那么的強大,所以呢,大家非常熟悉的,我們的d max也是來充當我們整個這次行程里的拍攝車,以及拉著我們的所有的服務,不是這么一點,然后我們這兩臺車呢,基本上就是原廠的狀態,唯一的一點點小身體就是一套輪胎,唉,說了這么多啊,其實我們現在就應該出發了,但是我現在想提個小意見或者說是一個吐槽,你們看現在我穿的這身衣服了嗎?我真的是剛剛剛剛剛剛下飛機,這你受得了嗎?然后我還以為能去酒店讓我調整一下,然后第2天唉精神飽滿了.視頻鏈接地址(越野路書天境祁連合集):http://www.qsakjv.shop/v/?m=vod-play-id-12298-src-1-num-1.html.

      1042 0 26天前

    • 新越野路書十三季前瞻高原無人區視頻 有圖

      新越野路書十三季開篇前瞻高原無人區穿越視頻,我們的痛苦之旅就正式開始了,我覺得應該算是一次終身難忘之旅吧,我能夠感覺到我覺得祁連山正在向他發出,叫什么你有興趣,現在是越來越有感覺了,結婚證不合適,感覺我們外面的世界的變化跟他們這沒有關系,我剛剛跟你說了,整個這個香是8:30斷電,你受得了嗎?在這邊正好又有一次,小心啊,小心小心啊,小心,盯著車轍看好了遠處就別別走神了,因為這調左邊這個很麻煩,完了前面多少一臺,廖老師,我什么時候不建議大家參加了,為什么因為真現成的人那獻了以后你真救不出來,救援救援救援,我就知道就得死,雪域高原的孩子,鼓勵鼓勵,在那呢,吐吧吐吧吐吧,本身我就,那第1個動作我看見了,看見了嗎?那是一個藏園林,這只膽很大,當然我們也不知道哪有好多大概三只,剛剛開始就有這么多的精靈們來歡迎我們來,我前面好像有個車多點,到時候咱們經過看一眼,我起碼的唉,對動動動起來,就是我說什么來著,這這絕對嚴重的,天塌了,你裙子你看到了嗎?羞羞羞羞羞羞,在你們的左前方九尾狐也是三只熊,那不還是,我在這里等你好久好久,好的,好的好的好的好的,Oh my god,我喜歡這個是因為那個東西沒走過,哈哈哈哈哈哈,因為我走過,而且我都被我自己提醒的聲音都已經迷的不行不行了,哈哈哈哈哈哈,那不能夠那,對呀,你有本事,什么意思呀?視頻鏈接地址(新越野路書合集):http://www.qsakjv.shop/v/?m=vod-type-id-6.html

      147 0 27天前

    • 石家莊限行國四車? 天津強推ETC堵車干部被革職 有圖

      震震有詞,然后這一周呢你們也都知道,就是在呃一開始的那個幾天,我是在海南拍這個用迪芬的,然后穿越那邊的雨林,然后是吧穿的這個雨林也都是非常有難度的,那幾個雨林,到時候我就不在這劇透了,嗯,等著看照片吧,然后啊這一周呢,就開始逐漸從1月2號啊預告片,然后1月四四號還是6號啊,第1集應該就上線了,就是呃哈拉湖那一季就是有新舊兩臺牧馬人的那一季的閱讀書就開始更新了,可以值得期待一下,然后這個海南與您穿越的這一集越野路書呢,也非常值得期待,反正就等這個片就OK了,但我們也這個重新調整了一下計劃,就是到2020年其實不會片子再去撐這么久了,可能應該是,回來剪輯大概幾周可能最多不超過一個月,然后這個整片都上線了,不然的話老是這個吊著大家胃口這個也不太好,嗯,但今就也不是今年了,應該是去年2019年呢,其實是因為這個工作的這個時間上會有一些重疊,所以才會出現這種特殊的情況,但將來不會是常態的,我們會盡可能的改進,然后還有呢就是這個關于etc這個事大家都知道,我吐槽這個etc很久了,原因呢就是它去強迫安裝,不論你是適合的車還是不適合的車呢,都得強迫去安裝,這個etc呢,包括有一些啊,教練場的這個教練車,其實教練車是不許上高速的,那都被強迫安裝了,etc,你說這科學嗎?這當然不科學了,那么現在呢就各處的新聞也都說啊,這種這種強迫有強迫性質的,這種這種安裝的手段是不合法的,然后好像說天津那個啊不讓沒有etc的車,那個事還撤掉了兩個什么處長啊,這個那個的對,總之反正就是給我的感覺啊,就是如果你不常走高速的話,那其實像我這類其實就沒有什么標準對可能按需吧,按需選擇就OK了,嗯,而且現在這個事也算是有一個有一個定論了,所以也就沒有什么必要爭下去了,然后再有呢就是這周,呃,之前我也看到過有這個尾氣的bj90啊,在馬路上跑了也上了牌子了,但只不過呢,一直好像都沒有說它的這個正式的價格,那么這周我看到了一個新聞,就是公布了好像是100,從從90大概就是九十大幾萬吧,比如說128萬的這么一個價格的區間,那么其實這個價格,反正我覺得有點尷尬啊,價格上的尷尬我也就不去橫向的對比了,它最關鍵的一點就是這車只有國5的,它目前沒有國6的車型,好像要到2020年的幾月幾號之后,才會出這個國6的車型,所以這個實在是有一點不太對得起觀眾,不太對得起觀眾沒錯,但確實啊,這個雖然它是一個gls的芯,但是它有一個北汽的外殼,那么看起來還是10分低調的對,嗯,然后還有呢,就是我也看到一些消息說石家莊限行國4車有這事嗎?這個我我我沒有查到太多的內容,回頭呃,看如果有哪位同學知道細節,最好在這個這個這個評論里告訴我一下. 

      107 0 27天前

    • 韓販新款保時捷GT3開箱視頻-韓景楓提車 有圖

      蘿卜報告全新保時捷GT3評測試駕視頻,奧迪R8就只能拿他代步了,我們昨天網友你知道說什么嗎?說什么叫只能你說的是人話嗎?咱們現在去酷車小鎮去做這保時捷911 GT3開箱,你看你這都什么都正面,你看都包漿了,你到底生了還是可以是吧,它比起來這個剛剛還舒服一點,就是你的動作感沒有那種梆梆梆踹你的感覺,對吧?你要是f一不一樣的話,你開著燈看著啊,人生就這種感覺,咱們必須得不一樣,唉呀,往右邊看啊,加個遮蓋呢啊,北京著名的百子灣,百合花唉,你都明白百合花,On the table, 沒貼完我都看見了,小環境為了追求啊,這個貼膜這個包括程度,因為很多人就包括像我這個處女座,為什么后來很多人說貼膜我不貼,首先就是說一貼膜有很多地方他會起別人時間長了以后,如果你把這全拆開了,這跟噴漆有什么區別啊,這包子非常棒,我到時候啪啪一弄,但是說實話啊,如果您跟我一樣啊,貼膜最好別看,看完了你就難受起來,可能平時你們看車評看的比較多啊,那基本都是廠商的車,不是咱自己的車,所以很多人會問說,唉你自己開什么車啊,其實前些日子我們已經在這個地方蘿卜合作社往后,我們已經拍過一次GT3的開箱視頻了,我們這次呢正好趕上我這臺就有點一的這第三,我剛貼完一個非常炫酷的顏色啊,所以給大家拍一個開箱小視頻,原來呢,我是一個哥倫比亞的粉絲啊,我玩過巨多臺機器人,我說這個lb這個寬體呢,玩過一臺就是蘇泊爾,也是一個比較少見的一個困境品牌,也玩會談,也征戰過這個0~400的這么一個極限挑戰賽,后來我把這錢賣了以后,我就再也沒有找到過自己想要的一臺車了,我買車我的要求就是我一定買一臺女人看什么玩意男人,要男人有這種感覺而不是異性,所以我買的全都是傳說中的同性交友神器,于是我說,唉,那我買一臺保時捷嘗試一下吧,所以我就直接跳到了這第3系列,因為我本人是一個賽道的一個發燒友,所以最后選來選去,選擇了這臺第GT3. 視頻鏈接地址(保時捷GT3試駕合集):http://www.qsakjv.shop/v/?m=vod-play-id-12283-src-1-num-1.html

      131 0 29天前

    • 2020新款傳祺GS8評測試駕視頻 有圖

      2020新款廣汽傳祺GS8詳細評測試駕,因為今天我借來了一臺我心心念念大概兩年的車,廣汽傳祺gs8為什么說這么一個車?我星期天練兩年的呢,就是在2018年的時候,那個時候我還沒有回國,我還在國外拍著我的小視頻,而且你把你的1月份底特律車展,廣汽傳祺第1次到北美去參加車展,這個車的尺寸非常符合他們的要求很大,并且有7座版本,第二呢這個車的整個線條設計的比較剛硬,就跟他旁邊那個展臺的dMC風格差不太多,所以老外們還是比較喜歡這種東西,第三呢就是整個設計上來看,這車看起來比較壯比較敦實,而美國人嘛,你也知道他喜歡的什么大漢堡啊,那種東西要大要壯要尊師,所以當時我們圍著這個車,好久,我說如果有機會能試駕一下就不錯了,正好北京前天剛來的私家車,那咱們趕緊借過來來聊一下,那它的造型的辨識度呢是非常的高,你現在想想市面上很少,幾乎就沒有跟它造型差不多的設計,尤其這個大燈,4個LED的燈布像麻將塊一樣擺在一起,這個在我記憶中啊,我就沒有看到過它類似的這么一個東西,有可能是橫著一溜了,然后這是一臺頂配的390t至尊四驅至尊型,那它的燈柱全是LED的,比它稍微低一點的那個次頂這個版本那個霧燈,不是LED的,咱倆就這么一點區別中網,這不論是它的寬度還是它的厚度,都讓你有一種穩穩的在地上什么怎么走的,感覺就是拉伸性不錯,然后車標下面有一個上頭,再往下有一個雷達的這么一個感應原件,這就是它前面那來到車輪側面的時候你會發現這個車的側面感受也是比較勻稱的,至少我自個是這么覺得,長度呢是4835這個比2017款要稍微的長了一點點,而寬度呢是1910這個跟2007款一樣,高度也比原來的要高了那么一點點,然后別的都沒有什么太大的變化,惡人傳這臺車選用的是一個20寸的輪圈,他輪胎尺寸是25545220好看嗎?是真的好看,因為大腳都好看,但是這個胎壁的厚度啊,就有可能會造成你在開車的時候,它的初級利潤效果不是太好,那來到車的尾部呢,其實我個人感覺它跟2017款的變化并不是太大,這設計元素也沒怎么太變,可能細節上稍微有點區別啊,這有一個4wd,是咱們的服務標準,就是告訴你它是14區,但是這臺車呢是一個多片離合的結構,所以它并不是全是4驅,也沒有分時四驅這個東西,它只是一個事事四驅,所以你就基本上理解成為它能夠給你的駕駛中增加一些安全性,并且稍微有那么一點點的越野脫困能力,不要拿它去越野,不要拿它來活沙子,拖車費挺貴的,然后打開后備箱我們看一下在這兒,門嘿嘿嘿嘿,走你,這個是第3排座椅豎起來的樣子,這只放了一個我們用來放話筒的小蜜蜂的殼,就這么寬打開以后放在這你都知道它有多寬了,然后這邊是沒放起來的樣子,有一個三腳架正好差不多也就頂到頭了,這么長這個比喻是不是很明顯?那我現在坐在后排以后你會發現,唉,這是不是凸起來一塊是吧,然后我可以搜你對它的后排是可以調的,然后如果現在調到一個我比較舒服的位置的話,腿部這大概有一個三尺多一點的,這個空間前面是我做的吧,187 200多斤的胖子再強調一遍頭部,這然后把座椅往后靠一點的時候,發現這還有一個2~30左右的一個余量,那所以說坐在后面就把這頭枕再升起來,看看天還是比較舒服的,這個時候啊,就不要考慮第3排的事了,第3排一會給你們插個圖看一眼就得了,然后這呢可以發現有這個空調的溫度調節,還有空調,這個速度啊,包括出風口的消息,這個就是它這里面是三驅空調而不是兩,聯系上有一個是約定接口,那再往下是一個比較好的地方,就是它的地臺只有這么高的隆起,你要知道這是一個四驅的車型,中間是有傳動軸的,但是它只有這么點東西,所以對于第2排如果坐三個人臨時坐一下的話,舒適感還是有一定提升的,空調出風口是吧,然后燕飛立式啊,因為飛機的音響這些都是比較好的配置,嗯,唉,那我們把這臺車開到路上以后呢,就說一說本次我想跟你們分享的重點,第一呢是這臺車的動力,現在這臺車用的,雖然看起來還是一個2.0t的渦輪增壓發動機,加一個6速的愛心的at變速箱,但是它的數據發生了一個比較大的變化,原來是148千瓦,現在是185千瓦,原來是320牛米,現在是399牛米,而我拿到這臺車的第1天,如果你看我微博的話,要發現我們專門跑一趟延慶,它的動力可以說是比較夠用的,就是說你只要是給一腳稍微深一點油門都能給你一個不錯的動力提升速度提升sorry,但是呢,你要指著他能給你一個像轎車那樣的彈彈出去的感覺,這個這個這個就不要想了,他能給你一點點的那個推背感,但是不能給你太多,屏幕上應該的,所以它的動力是,不是我們所特別陌生的一個東西,現在這個箱子的表現就是,開沒問題啊,幾乎沒有什么頓挫,然后高速上如果急加速撞上門急加速的話,它可能在降檔的時候有那么一點點的不夠smart,就是不夠聰明,所以稍微的有那么一點點頓挫,反正這東西吧也能接受,然后它的底盤你看之前我覺得它動力還可以吧,挺好的,但是它的底盤我都要說,不是我很滿意的點就是分兩種狀態,第1種呢就是現在速度不高,呃,60以內,現在我開了一個48 49這么一個狀態,這條路呢也比較破,上面有各種溝坎,他在處理這些溝坎,包括起伏的時候,OK,很軟和很舒服,沒有任何問題,這符合我對于這么大一個SUV的期盼或者預期,但是如果它開到了像這個,呃高速上80公里每小時以上的時候,昨天我們不是一直在跑這個嗎?會有兩個感受,第一呢你的方向盤上或者說主駕駛這個屁股上會感受到低頻共振,就是它是那種我我們如果你比較,我神經比較大條的話那沒什么問題,你看剛才過這檢測站嘴一軟哈,但是那個如果你要是比較細膩要求的比較細膩的話,那我覺得你可能還需要再再感受一下,尤其折著昨天做后排的時候,他說感覺后排的跑高速的稍微有那么一點小,呃,這個車的懸架呢,當然前面不行后多連桿,這是一個就就是再熟悉不過的這么一個懸架了,所以說它的這一套底盤沒有給我一個特別好的鉤機感,然后像別的比如說靜謐性,身份證這個東西,如果說你買的不是頂配車型,像這個你可以26萬多我就落地快小30萬了,那你買那個次頂配以下的車型,那它就明顯是可以接受的.傳祺GS8上市車型如下:2020款傳祺GS8 390T兩驅精英版(五座),2020款傳祺GS8 390T兩驅豪華版(五座),2020款傳祺GS8 390T兩驅豪華版(七座),2020款傳祺GS8 390T兩驅豪華智聯版(七座),2020款傳祺GS8 390T兩驅尊貴版(七座),2020款傳祺GS8 390T四驅豪華智聯版(七座),2020款傳祺GS8 390T四驅尊貴版(七座),2020款傳祺GS8 390T四驅至尊版(七座)。視頻鏈接地址(傳祺GS8試駕合集):http://www.qsakjv.shop/v/?m=vod-play-id-12271-src-1-num-1.html

      269 0 31天前

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    • 3.0T紅旗H9評測試駕視頻-老司機實車

      氣質不輸BBA,3.0T+V6空氣懸架紅旗H9詳細評測試駕視頻,因為大家看一個非常非常火熱的新車,紅旗的H9,在1月8號,也就是昨天晚上在人民大會堂正式的發布了,不過昨天晚上并沒有看到實車,而今天1月9號的上午,首先我們就帶大家來看h9的時刻,這個也是你能看到的,第1條h9實車的體驗視頻,首先介紹一下h9的大概的狀況,它是定位于啊,官方叫c加級別的車,也就是可能比比如說a625系這個級別稍微的大一點點,確實從尺寸和氣場上來看,也a6和5系是要稍微的大一點,不過之后呢,它應該是按c級車這個啊銷售的定位和價格來賣,第二它是一個重質的后續平臺,首發的動力是3.0升的機械增壓v6發動機,所以平臺和動力的級別還是挺高的,并且昨天公布的有限的信息里面說到了它有空氣懸架以及自適應的懸架行走機構,還是比較高級的車頭呢,科技元素非常的多,不過堆在一起還是很好看,總結一下就是目前國際上非常流行的啊,大晶體格衫以及細窄大燈的這么一個流行的趨勢。因為紅旗之前的樹的進氣格柵呢是橫向發展,而現在把它拉成了橫向和豎向都有,所以是一個非常大面積的瀑布,要進行改善,大燈很細啊,包括新的古斯特啊,現在7系大概都是這么一個路子,下面也有大燈組,所以它是精光,遠光和大燈組是分開的,功能性方面全LED的頭燈自然沒有什么問題,下面有一個acc的雷達。這個車呢是帶有l2.5級別的輔助駕駛系統,并且這個車燈呢有一個動態的效果,就是在你解鎖的時候,大家剛才應該能看到了一個動態的效能的過程,并且這上面有一個類似于天安門升旗的日升上來,這個部分是能量的啊,說到這個部分是紅旗的標志性的logo出現的是一個棋子你也知道,但是那個呢不太符合安全的法規,所以他現在做了扁平化處理,這個紅旗摁到了引擎蓋上,很長的一條類似于北京故宮的那個中軸線的靈感,這個設計我自己是非常喜歡,車輛側面首先呢,它的車身尺寸沒有具體的數據,不過我剛才問了一下啊,它的車長大概是5米2的級別,軸距是3米1的級別,確實是一個非常大號的車,車頭部分,從側面看我自己很喜歡,是一個純垂直的一個界面啊,有一點勞斯萊斯的氣質在里面了,整個車呢能看出來,唉,是一個雙色的車漆,唉,很感興趣,這個雙色的車系我也問了一下,這是一個選裝件啊,它基礎版本還是單色的雙色,看起來很雍容華貴,如果單色,這個黑色的話確實也很有氣質,你們腦補一下車輪20英寸的多幅條的輪圈啊,這臺車匹配的是米其林ps四輪胎感覺不太合適,未來量產車可能會換輪胎,這邊車門隱藏式的門把手融入了一些現代,里面,然后我讓開,你們看一下整體的造型,它作為一個c級車,但是有一個類似于啊叫跑溜背的造型這個造型. 視頻鏈接地址(紅旗H9試駕合集):http://www.qsakjv.shop/v/?m=vod-play-id-12323-src-1-num-1.html

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    • 最新中保研碰撞視頻匯總及全部視頻

      最新C-CIRI中保研碰撞視頻匯總完整版,大家會喜歡的,中保研汽車技術研究院有限公司,簡稱“中保研”,英文縮寫“CIRI”),是由中國保險行業協會于2015年3月牽頭發起,八家財產保險公司與精友世紀公司共同出資成立的。大家放心,中保研碰撞測試是不會被充值的,因為是多家保險公司組建,為了保險公司利益,只有讓更多車輛安全做好,才能讓保險公司利益最大化,事故造成的安全風險越小,保險公司承受的風險也就越小,所以檢測安全更為重要。車企也都最關心的就是中保研的測試。如果碰撞安全不達標,可能會造成銷售流失。2019年主要測試車型為:2019帕薩特,2020款福克斯,凱迪拉克XT4 2018款 28T技術型,寶馬3系2020款325Li M運動套裝,北京紳寶D50 2018款 CVT尊貴智駕版,奔騰T77,本田凌派2019款180Turbo CVT舒適版,比亞迪唐BYD 2018款7座智聯尊悅型,菲斯塔2019款 240T GDi GLX DCT運動版,東風風神2019款AI先鋒型,科魯澤2019款320T手動欣快版 國VI,雷凌2019款 85T進取版,三菱歐藍德2019款2.0L暢享版,天籟2019款 2.0L XL舒適版,2019款沃爾沃XC60 T5四驅智逸版,亞洲龍2019款2.5L汽油動力進取版,吉利星越2019款 300T耀星者。已排名-開始到今天最新碰撞成績數據!詳解數據排行!中保研碰撞測試所有視頻鏈接:http://www.qsakjv.shop/v/?m=vod-play-id-12264-src-1-num-1.html

      閱讀:2007|點贊:0
    • 新型肺炎疫情最新動態信息-新型冠狀病毒感染及死亡人數統計!

      實時更新:全國新型肺炎疫情最新動態點擊這里查看 1月10日至1月22日春運期間(武漢封城之前),每天從武漢出發的人群中有6至7成的人前往了湖北省內的其他城市,其次是河南省、湖南省、安徽省、重慶市、江西省。26日晚,湖北省人民政府新聞辦公室就新型冠狀病毒感染的肺炎疫情防控工作召開新聞發布會,武漢市長周先旺今日表示,因為春節和疫情的影響,目前有500多萬人離開武漢,還有900萬人留在城里。這500多萬人到底去了哪里?根據第一財經此前的報道,由于武漢是外來人口流入城市,武漢的外來人口返鄉過年也是極為普通的事情。根據武漢市文化和旅游局發布的“2018年春節統計信息”,2018年武漢在春節期間發送人數為232.82萬人。每年都有近一半人口離開這座城市外出過年。有關數據統計,武漢人口熱門來源地為:信陽占武漢流入人口總量的1.54 % ;重慶占武漢流入人口總量的1.4 % ;南陽占武漢流入人口總量的1.13 % 。排在前10名的來源城市還有:駐馬店、廣州、周口、北京、商丘、深圳、長沙。(以上信息來自百度地圖大數據)前十名中,信陽,南陽,駐馬店、周口、商丘都來自河南省。因此,500多萬離開武漢的人群中,有不少是回到自己的家鄉,尤其是上述幾個城市。第一財經·新一線城市研究所引用百度地圖慧眼的遷徙大數據也顯示,1月10日至1月22日春運期間(武漢封城之前),每天從武漢出發的人群中有6至7成的人前往了湖北省內的其他城市,其次是河南省、湖南省、安徽省、重慶市、江西省。從城市維度來看,除了湖北的城市,從武漢前往信陽、重慶、長沙、北京、上海、鄭州的人群比例也較高。而在湖北省內,孝感和黃岡是接受武漢返鄉客流比例最高的兩個城市,離開武漢的人當中,平均每天有13.03%和12.64%是從武漢出城到達孝感和黃岡。另外從過去一段時間的武漢出港航班數據,也可以對500萬人去哪里有更多的了解。根據航班管家統計的12.30-1.22日武漢航班國內出發、國際出發、港澳臺出發的運力數據,北京,廣州,成都,海口,昆明,廈門,深圳,上海,三亞,南寧是武漢出港航班前10大城市。根據出港座位數的統計可以看出,在武漢封城之前的20多天,最多可以有6萬多人從武漢飛到北京,5萬多人分別從武漢飛到廣州和成都。港澳臺方面,武漢出港航班量最大的是香港,其次是澳門和臺灣,不過這些城市接納的武漢人都不超過1萬人。國際方面,武漢出港航班量最大的是泰國曼谷,最多有1萬多人從武漢飛往曼谷,出港量排名第二的是新加坡,排名第三的是日本東京。

      閱讀:1900|點贊:0
    • 別克昂科旗四驅Avenir試駕視頻-小安評車

      做為一個老的通用系的車主,對他的要求更加的嚴格,Hello大家好,歡迎收看這一期的羅伯告,我是小安2019年的11月28號,這一次,我們參加的是別克環形活動,從廣州到陽江到梧州,到陽朔再到桂林,今天是活動的倒數第2天,我在過去的三天平均每天要開這臺車超過6小時,并且我們經歷了高速,我到城市道路往高峰還有飛撲到路面,所以說除了沙漠幾乎都開過了,我旁邊這臺呢要介紹一下,它是兩個禮拜之前上市的,別克昂科旗,艾瑪尼爾當時上市的這個昂科旗系列,一共有6款車型,從299,900~379,000,可能你覺得我這次的視頻是不是看起來有點特別正經對,我就是一個正經人,我開玩笑說作為一個老,或者說通用系的車主,這個系列的車還是有很,沒有特別大期望的人來說應,要求更加的嚴格,讓你千里迢迢去了一個飯館,想吃一道菜,你一定是,就吃飽就行,那具體來看一下這臺車,首先這臺車跟它的上代車型也就是昂克雷相比,你會發現原來那個胖子變得瘦了,而且好像是練肌肉了,就感覺我這肌肉線條你發現他大腦唉這個彎折銳利的角,包括他前面這個叫飛翼式的鍍鉻裝飾條橫貫到兩個大燈之間,給你的感覺就是很有侵略性,那昂科旗的艾維尼爾版本這臺車跟他的昂科其標準,這個中國啊,立體的,凹凸的,菱形的中網,然后他那個正常,然后這有全都是l1的工,這個現在可以說是一個非常標準型的配置了,然后因為這是一個,城市它全系里面都裝了最大的輪胎了,是一個米其林的臺告訴我們對的是這樣的,然后后視鏡呢,下面就有一個攝像頭,提供360環影,然后這是有,就是后視鏡上面只有一個盲區監測的這么一個功能,來到側面咱們來框一個全景,個人尺寸長度是4厘米,是1736,因為阿莫西林,軸距呢則是286 2867確實沒太記住,就這個車身尺寸而言呢,在這個級別并不是最大的,但是因為它線條和它設計的原因,讓你感覺這臺車是最重的,他沒有像現在一般的攝影那樣設計一個比較溜背的造型相反的,就是為了它的第3排有一個比較好的頭部空間,那來到尾部以后呢,其實最強眼球的還是這個橫貫式的鍍鉻裝飾條,并且它跟前中網那一樣,它是橫插到兩邊燈組里面的,如果這個大燈夜間點亮的時候,你會發現它跟前大燈一樣是一個回旋鏢,這么一個l的造型,再往下看你會發現OK,28t表示的是它的2.0T動力,而awd表示這臺車是四驅的,在下面兩個牌子,忘了說了1點正常你開后備箱的時候一定是在摁這的,但是這里面什么都沒有,只有兩,一個是倒車影像和360環影,另一個則是它的流媒體后視鏡,在這里真正開啟了后備箱的方式,是在這電動尾門,現在是我把第3排座椅已經完全放倒的狀態,如果你把第3排座椅立起來,你會發現它的這個整個后備箱空間就變成了一個200多升的狀態,所以如果你特別需要后備箱空間的話,或者說經常使用的話,你可以考慮去買一個普通版本,因為這個2-2-2版本的開門,第二它更注重的其實是乘坐人員的舒適性,他犧牲掉了把第2排座椅完全放平的那個功能,讓咱們進去看一下它的配置吧,坐到車里以后,你首先感覺到就是那種美系的豪華的感受,你想想他們的沙發,想一想他們的建筑就是那種圓圓乎乎里面帶有一絲飄逸的線條,我覺得我這語文成績太好了,儀表臺上呢,你只能看見兩種顏色,你還一般當然還有一點點的鍍鉻裝飾,黑色區域呢都是軟性材質,而白色區域呢采用的都是硬的,這個時候我要說了,這兩塊屏幕我怎么感覺都是不一般大的,但實際上這個液晶儀表盤不是全液晶,是兩個,這儀表盤中間這一塊液晶儀表盤是8寸的,而中間這一塊觸控高清顯示屏也是8寸的,我總覺得這個會大一點,這塊屏幕的精細度呢,比之前車型的要提升了不少同時流程,還有我的產品還有個功能,往左看有三個護理案件,分別是這個系統的開啟和關閉,還有一個控件,還有一個導航,高德地圖車機版的快捷鍵,而右邊呢,我很驚奇的是他竟然把這個扶著墻打開變成了一個觸摸按鍵,叫glowbox手套箱,這個自動洗屏啊,車道保持的都是用這種觸控的方式來解決的,下面是空調和座椅加熱的按鍵,所有這些東西都可以護理完成操作,再往下,或者是駕駛模式都不是環境,還有車身穩定系統的開辟開啟和關閉,再往下呢,則是它的一個擋板上的創新,就不再是一種正常的排擋桿,或者是摔倒或者變成了關鍵式的,比較深,大概有我就轉圈以后這么深的一個狀態,然后里面有一個太平間接口,一個lx接口,還有一個USB接口別的就,如果你抬頭看的話,你會發現我在這兒有一個安吉星的救助案件,并且有了一個全景道陳誠,最后再說一下材質吧,方向盤真皮的座椅也是真皮的,并且真皮上面有打孔,打孔周圍有零型的,而且艾瑪尼爾版本,頭枕上面他專屬的那個袖上去拿的那個單子,那前排座椅呢,也同時支持實現了電動調節,最低一部分,因為后面不僅,不倒第2排那我就坐到第2排,先轉下空間,1米87二百多斤的胖子坐這頭部還有一直左右腿部,這坐好了有個三四十左右的余量,前面也是我的空間,地臺近乎于全屏,大概有這么高的一個起伏,如果你坐在后面你覺得不太舒服,為啥呢?就是可能時間長有點累,咱們這座椅還有座椅按摩功能啊,很舒服,會涼的,整個都不太舒服,這還有空調出風口,那么電源接口咱們就不再贅述了,這個在這么多配置里面來說有電源接口已經不算什么新奇的事了,而且我們不是很理解,Icu為為啥副駕駛還能有老板按鍵來調節副駕駛座椅,所以我說這個感覺就有點像升高版的418還是豪華型的,至于第3排嘛,看一段視頻我就不做評價了,你們感受一下就好好不好,那我們現在把這臺車給他開到路上聊一下他的整個駕駛感受,先說一下他的動力配置,一個lsy的2.0t,呼倫貝爾發動機在一個9速還有一個,那這個發動機的最大功率是174千瓦,而它的最大扭距呢是350牛米,它有一個技術叫吹炮啊,特別鋼技術這個東西以前用的都是那種大排量的機子上的,它現在呢已經放在了這種4缸機上,它可以讓你這臺4缸機有三種狀態,第1個是兩缸抽筋機模式,基本上是在你那種高速巡航不太不太踩油門的時候,能夠讓這個車保持一個兩缸運作的狀態,然后呢,如果你給一點油門就變成了一個4缸經濟模式,再給一點室友們,比如我想超車了或者是我想跑的再快一點,有一個明顯的提速的時候,它這時候變成了一個叫4缸性能模式,而我更喜歡叫它4檔運動模式,就這三種模式能夠讓,包括在不同的使用場景之下,其實是不一樣的,那至于這個9at的變速箱,相較于這么說吧,就現在我開的時候,我就覺得它在靜止起步,并且加速到我需要的狀態的這個區間的時候是很平順的,但是有沒有不平順的時候呢,有那個放到后面來說,動力結構之后呢,我們就說一下這臺車的底盤前賣回去后5連桿的獨立懸掛,它開起來的整個感受就是一個字兒,舒服,并且他跟我們腦海中所想的那種忽忽悠悠然后特別軟沒有支撐的感受的那種舒服是不一樣的,如果那種感受我們用一個羽絨枕來做比喻的話,那他現在的這種軟活,我們可以用橡膠枕來做比喻,它軟嗎?它軟,但是它里面是有支撐的,所以路面上那些坑坑坎坎所造成的震動能夠被很好的過濾下去,這個時候你就感覺開長途是一種享受,這是我對于美系車比較喜愛,關鍵點之一,然后我們說一下這臺車的靜謐性,這也是一個很好的點,前面兩邊都是雙層的打膠玻璃,當你把車窗關上的那一瞬間,你可以明顯的感覺到耳朵靜了一下,然后這臺車帶anc主動降噪功能就是它可以抵消到一部分的噪音,同時如果你把音樂打開,它這幾個bose的音箱一開,低音部分的表現相當的棒.汽通用別克昂科旗上市車型如下:2020款昂科旗28T兩驅豪華型,2020款昂科旗28T兩驅尊貴型,2020款昂科旗28T四驅尊貴型,2020款昂科旗28T四驅旗艦型,2020款昂科旗28T四驅尊享旗艦型2020款昂科旗28T四驅Avenir艾維亞。視頻鏈接地址(昂科旗試駕合集):http://www.qsakjv.shop/v/?m=vod-play-id-12129-src-1-num-1.html

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    • 2020款哈弗H6鉑金版詳細評測試駕視頻

      2020款哈弗H6鉑金版詳細評測試駕視頻,截止到2019年11月哈弗h6價格累計77個月獲得中國SUV車型銷量月度冠軍的成績呢,我相信也是一個前無古人后無來者的記錄,并且這個記錄呢,還在持續不斷的刷新當中,所以哈弗h6家族在中國市場當中的這種領導的地位是根本不需要過多解釋的,而作為車評人來說呢,哈弗h6家族當中的各款車型也是我個人非常熟悉的伙伴了,那這一次呢,我們拿到的是在2019年成都車展才新上市的全新哈弗h6鉑金版的車型,這個車型它,本身呢價格區間從10.4萬元到13.6萬元之間,別小看這3.2萬元之間的價格寬度啊,它涵蓋了7款車型,并且從1.5t到2.0t的排量等級都有,所以你發現了嗎?哈弗h6家族為何能獲得這么多消費者的青睞呢?我想性價比高車型選擇多一定是因素之一,但別的因素呢,咱們先把它開起來再說吧,給您看看,把燈開起來,我們來說一下哈弗h6鉑金版的駕駛感受,其實之前我們已經在其他的對比節目當中說過,這一臺1.5GBIt發動機的哈弗h6鉑金版的駕駛感受了,所以呢,今天我們稍微說的內容呢,更加發達一點,呃,首先還是聚焦在它的這個動力統籌上啊,它的這一臺車的1.5gpIt的發動機,包括它的7速失事結構的雙離合變速箱的其實都是成成自己研發的,所以在核心技術的研發與儲備上呢,層層這個事情倒的確算是新的一步做的挺到位的一件事情啊,再者呢,這臺車它的這個1.5DdIt的發動機的參數確實是挺強的,呃,加上它的變速箱呢,也確實是屬于7速雙離合里面的比較出色的這么一個技術水準,所以呢,現在叫它動力總成叫做雙十加的動力總成也是這么來的,呃,第三咱們,你說一下有關這一套動力總成的一個價值感受了,其實早年間1.5t的國產SUV呢,它會有一些常見的通病,比如說在綠燈起步的時候呢,踩進去,整個動力響應很慢,或者雙離合的結合會有頓挫等等,但這臺車呢屢屢起步或者是停車場靜止起步的時候,你發現這個車動起來節奏是非常非常流暢和非常非常自然的,這個就已經是一個我們講的不只是解決好與不好的問題,而是開始向所謂的質感的層面過度的這么一個進步了,然后呢,稍微走起來,我基本上這兩天全程開,它都是在我們某某某市來開,呃,尋常的狀況呢,很自然會幫你保持在比如說一千三四百元,但是稍微油門踩的深一點的話呢,OK,降檔3000多幢開始給你做加速,他很聰明很智能的去給你選擇最適宜的檔位,這是相比較之前的,這種國產1.5t的SUV相比呢,這是一個,我認為非常非常之顯著的進步,就是他開始在普通模式下也變得更加懂消費者不同情況下的這種需求,并且呢,在不同情況的需求當中呢,他無論是發動機還是變速箱的,這種反應和結合都做的是非常非常的細膩,這個確實是啊,在過去呢,我們沒有辦法在中國品牌的SUV出現了要求,但是它現在呢處的很好的地方,甚至于我們踩下地板油1400轉拉到4000轉起,也是一個很短暫的過程,證明他的換擋速度確實也是有進步的,這些就是實實在在的在機械匹配能力和行車品質上的進步,而受到行駛品質呢,咱們再來看一些其他的更加直觀,能夠代表一臺車形成品質的部分,那就是底盤的表現,學車底盤呢,總體還是偏柔軟的設定風格,但是呢,它并不會有一般偏軟的地盤所帶來那種在彎道當中明顯晃動,很大或者說色情很大的問題,這方面他表現的不錯,再者呢,在高速行駛當中呢,除了我每一次都會稱贊的非常非常舒適和有天和感的座椅之外呢,就是他的這個風道的格局表現確實是很出色,尤其你放在以他的這種10萬出頭的這個價位當中來看呢,呃,無論是中國品牌還是合資品牌里面,很少有車能達到,像他一樣好的這種形式,精密度的水水平也就是這么來說吧,如果你的車速是110~120之間的時候呢,你仍然可以在前后排之間用很小聲的這種音量來做溝通,這個是在同價位,其他車里面你很少能看到,所以確實你能看到在如今競爭越來越激烈的SUV市場當中呢,哈弗h6整個家族為什么一直能立于不敗之地,就是因為他們除了把消費者所在的像什么外觀空間啊,內飾配置部分做得很好之外,他們在駕駛品質,仍然通過自己不斷的機械匹配素質的完善以及越來越好的形成品質去獲得市場的競爭優勢,在這方面來講呢,相比較同價位它的競爭對手,比如說傳奇的ds4成案的CS75,確實他都是有自己獨到的優勢,因為你真的很難在他身上發現什么讓你不滿意的地方,在結尾部分之前呢,咱們還是再來看一下這臺哈弗h6鉑金版在車內配置包括空間部分,一些我認為很值得跟大家分享的點啊.長城汽車哈弗H6上市車型如下:2020款哈弗H6 1.5GDIT自動鉑金舒適版,2020款哈弗H6 1.5GDIT自動鉑金都市版,2020款哈弗H6 1.5GDIT自動鉑金冠軍版,2020款哈弗H6 1.5GDIT自動鉑金豪華版,2020款哈弗H6 1.5GDIT自動鉑金超豪版,2020款哈弗H6 2.0GDIT自動鉑金冠軍版,2020款哈弗H6 2.0GDIT自動鉑金豪華版,2020款哈弗H6 2.0GDIT自動GT冠軍版,2020款哈弗H6 2.0GDIT自動GT豪華版,2020款哈弗H6 2.0GDIT自動GT勁擎版2019款哈弗H6運動版1.5T自動兩驅尊貴智聯型國VI。視頻鏈接地址(哈弗H6試駕合集):http://www.qsakjv.shop/v/?m=vod-play-id-12220-src-1-num-1.html

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    • 越野路書第十三季01集視頻-李益斌陳震

      蘿卜報告越野路書十三季01集,歡迎來到越野路書之天境祁連,在過去的幾年時間里邊呢,我們的節目曾經去過青藏高原的很多地方,包括三江源,喜馬拉雅山脈以及柴達木盆地等等等等,也沿著絲綢之路走過了很多的路線,那么我們這一次呢也來到了青藏高原的東北邊緣,穿過一條孕育了河西走廊的山脈祁連山,祁連山東街,荷花谷地西地當今山口,北臨河西走廊南好柴達木盆地在周圍的荒漠戈壁當中呢,祁連山猶如一座獅島。深圳大西北的干旱地區,它高聳的山峰阻止了沙漠的擴大,將濕潤的水氣呢,凝結于此發育出了眾多的冰川河流,為河西走廊提供了穩定的水源,它呢也蘊藏著種類豐富品質優良的礦藏,有力的支持著我們國家工業的建設,這次旅程呢,我們將會深入到祁連山的腹地,探訪地球上的最后一滴眼淚哈拉湖領略團結風腳下的港行冰川,穿越色彩繽紛的柴達木山。一路上呢,有高原精靈接連出現的驚喜,也有車陷泥潭,救到凌晨的疲憊,精彩萬分的穿越之旅,就發生在這神秘的人間仙境祁連山,那邊了嘛,就是祁連山了,我們呢,現在是在祁連山的北部,而我們這次穿越的路線呢,就是要穿越整個祁連山的中段,然后是從北向南的一個穿越,同時呢我們還會經過哈拉湖無人區,我相信這次的這個難度網絡挑戰,要不次于三角形為什么,因為大家都知道我們要面臨著高法,要面臨著高海拔,而且我們要進入所謂的無人區,那么所以呢,大家可以看到我們這次的這兩臺車啊,就是牧馬人的高開和高矮啊,都是他最頂級的,通過能力最強的魯尼康在這里舉行,而且這也真的是少有的,我們倆在選車的過程當中沒有打架啊,老李呢就毫不猶豫選了那臺3.6L的,而我呢,也毫不猶豫地選擇這臺2.0t牧馬人了,對,因為對于我們這些傳統的這個老炮們來說,我們肯定是喜歡大便不容置疑的,但是我始終認為在高海拔有一點沒爭議,他選了那個我選了這個,那在這次的,在我們節目里啊,因為大家都知道,其實牧馬人在裝載能力上,他不是說那么的強大,所以呢,大家非常熟悉的,我們的d max也是來充當我們整個這次行程里的拍攝車,以及拉著我們的所有的服務,不是這么一點,然后我們這兩臺車呢,基本上就是原廠的狀態,唯一的一點點小身體就是一套輪胎,唉,說了這么多啊,其實我們現在就應該出發了,但是我現在想提個小意見或者說是一個吐槽,你們看現在我穿的這身衣服了嗎?我真的是剛剛剛剛剛剛下飛機,這你受得了嗎?然后我還以為能去酒店讓我調整一下,然后第2天唉精神飽滿了.視頻鏈接地址(越野路書天境祁連合集):http://www.qsakjv.shop/v/?m=vod-play-id-12298-src-1-num-1.html.

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    • 2020新款馬自達CX5評測試駕視頻-反套路試車

      2020新款馬自達CX5安德魯詳細評測試駕視頻,2018年的中國汽車銷量數據表示呢,去年只有2%的車主買了紅色的汽車,從這個數據上來看,其實紅色車可以說是一個比較小眾的,但總有那么一兩款車,你想到它的時候想到的就是紅色,你比如說普通話語還有瑪莎前者就不用說了,而后者馬自達用它的混動,好多人只可惜今天我們見到的車并不是一臺紅燈籠,呵呵,不要慌,你的喇叭沒壞,是我給安德魯靜音了,回怒洪太火被借走了,我也沒有辦法呀,而且這臺薄鋼盔也很棒棒嘛,這個顏色可是在2016年就獲得了日本流行色協會頒發的凹凸卡拉爾沃爾斯大獎,可以說是耐看又耐臟,還為那一次呀,前45度后45度正后方,你很難不承認混動設計語言的成功,反正我是沒見過說馬自達設計不好看的人,對于馬自達除了混動設計語言大家最熟悉什么呀,對了創馳藍天創世藍天發動機可以將壓縮比提高至13:1,并且依然使用92號汽油,但是如果你只知道沖這個藍天發動機可就有點不對了,你看安德魯老師有話說,我們說藍天是全稱叫就是高斯,創馳藍天車輛構造技術,它包括了sky active g發動機,然后是高壓,它的變速箱還有skyactive就是它的車身以及創世藍天底盤和創馳藍天車輛動態控制技術,當然了一臺馬自達只有開起來才能感受到人馬一體,那么何為人馬一體,對不起,讓大家看到了奇怪的畫面,馬自達人馬一體,講究的是車隨意動,人車合一,他那個2.5的自然機器發動機最大功率是144千瓦,最大扭距是252牛米,匹配那個帶82%全速欲所指的6at變速箱,那在這條山路上幾乎就做到了,隨給隨用,無論是我地板油,還是說輕點油門的時候,動力總是源源不斷的給你輸送出來的,而且我們日常駕駛中最需要動力響應速度的場景,應該就是60~100公里,每小時加速了,在60公里時你踩下CX-5的油門,轉速會迅速拉高,動力輸出幾乎沒有遲滯,但是它沒有箱子,渦輪增壓發動機那樣給你一個特別強的繃出去的感覺它的調性是完全不一樣的,人脈一體還離不開gvc系統,這個gvc可不是計算器,而是馬自達的加速度矢量控制系統,因為這系統會,駕駛者的方向盤操作智能控制發動機的扭矩輸出優化,四輪對地面的壓力分配,幫助車身恢復穩定,cx-5在2.5升車型上標配了盲點監測和add彩色平視系統這塊抬頭顯示,除了時速巡航,車道車距提醒,等常規信息之外,同時也有兩側來車距離提示,那最后我說一下這臺車開起來時候的視覺感受啊,就是我的眼睛如果平,城市為基準的話,上下15度以所有我所需要的你比我是你比我說這個儀表盤上的各種信息還有這塊不大的屏幕上的所有信息都可以看到不用想啊肯定有人吐槽雖然我的中共平太小但是在看了那么多所謂的智能大屏后我都有點覺得這塊小平簡直是車機械的一股清流見面十分直觀也很順手就是效果如果能再犀利一點就更好了主要是城管多大屏十五八九也難逃連接手機的命運除了駕駛也在關注點別的北方的朋友誰在冬天不想,功能的燙腚的座椅呢,而且CX-5還有方向盤加熱可以選中,有人說女孩才喜歡加熱這個配置,而我想說的是她好我也好,誰冷誰知道,第2代CX-5的nah表現也得說一下,我在論壇看到了一位cx-5的車主,表示她的車竟的怕人想,凌晨的山想寂靜的領,像高考的走廊像放假的操場,是說的這么夸張了,但是相比第1代CX-5被詬病的nvh表現第2代確實已經來到了這個級別應該有的水平,這個提升來自于前排雙層夾膠玻璃以及各種加強隔音密封材料,最后安德魯還是有話要說,馬恩斯達這個品牌給我的人設感受就是我就是偏執的在玩我自己所認同的這一套,比如你們都去玩了渦輪增壓,那我就還玩我自己.長安馬自達CX-5上市車型如下:2020款馬自達CX-5 2.0L自動兩驅舒適型,2020款馬自達CX-5 2.0L自動兩驅智慧型,2020款馬自達CX-5 2.0L自動兩驅智尊型,2020款馬自達CX-5 2.5L自動兩驅智慧型,2020款馬自達CX-5 2.5L自動兩驅智尊型,2020款馬自達CX-5 2.5L自動四驅智尊型,2020款馬自達CX-5 2.5L自動四驅旗艦型。視頻鏈接地址(馬自達CX5試駕合集):http://www.qsakjv.shop/v/?m=vod-play-id-12084-src-1-num-1.html

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    • 38號詳細評測試駕量產版理想ONE視頻

      38號車評中心詳細評測試駕理想ONE視頻,我相信呢,大家也都是期待了好久了,等著我來給大家測評全新的理想ONE這款車,其實呢,這輛車我并不是提車以后啊,第一時間給大家測評,到目前為止這輛車我已經開了有一段時間,大概1500公里了,之所以開這么長時間呢,其實就是想比較深度并且全面的去了解它的各方面,產品一特性以及說呢是發覺它所存在的一些問題,無論是邏輯調教,軟件硬件還是機械故障等等,所以這一切呢,在節目的中后段呢,都會陸續呢去跟大家闡述出來,所以呢,這期節目會比較的長,因為覆蓋點比較多,但是是呢,我還是希望大家付出一些耐心看下去,我盡量呢,把這期節目呢內容做的盡量的全面而詳細,另外想跟大家強調一點就是呢,由于李小萬這款車,呃,在過去的這么一段時間,或者說幾年當中呢,它還是一個比較持續快速研發更迭的狀態,其實到今天呢也都沒有完,因此就是之前的話呢,我也參加過兩次他的這種呃試駕體驗會,然后那兩次的話呢,跟今天的這個車輛的各方面的表現特性調教,包括硬件層面都有巨大巨大的差別,因此我想跟大家說的就是呃之前的話,如果你要看到一些呃,理想萬象管車,在這種試駕會上面的測評的話呢,那么可能說反饋出的那些信息,未必能夠100%適用于今天的量產車,這也是為什么我之前在參加的時候就堅持沒有給大家出那種原因,因為我還是希望等到真正這樣說,量產之后,就跟大家談一談他到底表現怎么樣,呃,這是時間啊,咱們往前退役,咱們可以再說一說將來就是這輛車的話,因為也是現在還應當說啊,沒有完完全全達到一個最優的狀態,因此就是說呢,理想方面的人也表示說后續會持續,有一些改善啊,ota啊等等,所以說今天這期節目我所測評的所有的觀點只適用于2020年的1月初這個時間這個時刻,在之后的話,比如說到了2月份3月份4月份或者到了明年等等很有可能這樣說,在很多方面特性也比今天有了不小的改變,所以說呢,我作為車主我會跟隨這樣說,啊,在今后他每做一次升級或者說是重新調教之后呢,都會大家去分享,比如這一次的話他的改變是在哪,它到底是變好了還是變差了,還是其他的一些什么特性或者加入了什么等等好吧,咱們大家可以解個嘴,這樣說,以上啊鋪墊的比較多,咱們下面來正式評價這款車,我將從4個維度來給大家去分別講述啊,分別是動態感受,靜態感受,呃,能量及效率維度,以及說最終的這種啊,選購建議啊,咱們呢,先從這個動力維度開始講起,所以說動力性吧或者,就是說它的這個加速的表現,呃,應當數碼作為量增城市的汽車呢,實際上它的這個瞬時的動力性是與電池動力電池的soc直接就是它的電量是高度相關的,因為你在全力加速時候呢,相當于是呃內燃機它的驅動這個發電機發出電能和電池輸出電能共同的去輸送給這個驅動電機,所以說呢,我們這一次呢是選了兩個這個soc的點來去評價,分別是70%和20%,也就是對應所謂的是這個電量保持模式的電能平衡點和這個增程模式電量平衡點,因為我覺得這兩個模式或者叫那兩個模式下的內燃機的初次起基點,因為這兩種模式的話,相對來講是大家比較能夠常用到的,然后呢,經過咱們的實測,在這個電量保持模式下,它取得了6.6秒,0~100公里,每小時加速成績還是比較快,而且比較迅猛的啊,完了在這個增程模式,也就是說低電量dsoc的狀態之下,它的成績是要確鑿不少的,理論上講啊,這輛車其實可以跑的比6.6秒更快一點,就是你在一個呃,極高的電量,soc下,然后你再去啟動這個彈射模式,也就這會兒去墻體增生器,這樣的話可能能比6.6秒再快那么一點點,但之所以說我沒有用那個功放測試,是因為我覺得那個工況實在是太少見了啊,或者說你很難用到,因為這輛車的話在70%以上的soc值的話都是日常駕駛只使用電腦,所以說我覺得還是減量模擬大家日常的這種啊行駛或者說條件,初舉動力啊,再去解答大家一個問題,其實呢,這輛車從買了到現在呢,我身邊有很多人都去問我,因為覺得很新鮮嘛,對吧,就是說唉,這么大的一個車是電動的還是燒汽油的,我說它是個增城市啊,什么叫增城市啊,就是有電的時候用電,然后沒電的時候呢,相當于說它有一個,或者就是一個小的汽油發動機,然后呢能夠給它蓄力,我就這樣去解釋,然后下面是第3個問題,就是噢,那這個增程器它排量有多大呀?我說一個1.2升渦輪增壓,然后一般大家就會想我1.2升,哪怕有渦輪增壓帶這么大的一個車,那到底載的動帶不動啊,因為其實大家一般此時此刻心目中的認定,基本上都是這種小馬拉大車,對吧,正巧發動機帶這么大車肯定是帶不動的,但實際上我想說這種理解啊,存在一定的偏見或者叫存在一定的偏差,實際上來說如果咱們要聊帶這輛車的話還是帶得動的,為什么帶的動呢?跟大家去詳細講啊,如果說這是輛純汽油驅動的車,就是它沒有這個電池組和這個增繩混動部分的話,只有一個1.2t的引擎帶這輛車,那后一晚我覺得嗯他們也不說帶不動啊,反而它的動力性肯定是非常令人著急,對吧?非常糟糕的,但正是因為說它有了這個電池和電機的部分,所以說在你瞬時請求動力的時候,它是電池的電能和這個內燃機,然后驅動發電機,它們兩股電能一起輸送給驅動電機,所以說哪怕就算你在soc比較低的情況之下,它還是能夠比單純內燃機驅動帶來這種說驅動攻略是要高不少的,這里呢再去跟大家詳細講解兩個概念啊,第一就是這輛車的話,它雖然作為一個增城市,咱們大家在這種,呃,想象當中是它先用電對吧,電用完了之后再去啟動這個內燃機去增城,但實際上呢,它的電能管理系統不會讓你真的把電池的電用光用空的,不會它會留下一個,大概,反正是最低也就是接近10度左右的電板,最低最低還有這么多,或者日常使用界面上應該是大概有至少10度電,情況之下還是能夠說給內燃機去起到一個這種順時加力的作用的,另外就是呢,咱們再引入一個所謂的穩態,或者說所謂的平均驅動功率的概念啊.理想汽車理想ONE上市車型如下:2019款理想ONE增程版,2019款理想ONE純電版.2019款理想ONE增程6座版,2019款理想ONE增程7座版。2020款理想ONE增程6座版,2020款理想ONE增程7座版。更多理想ONE試駕視頻鏈接地址:http://www.qsakjv.shop/v/?m=vod-play-id-12333-src-1-num-1.html

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    • 本田CRV和皓影對比評測試駕視頻-哪個好?

      本田CRV和本田皓影對比視頻,哪個好?廣汽本田和東風本田的銷售擔當車型終須一戰,現在他們來了,嚴格來講呢,皓影,大家心目中最直接的對手最直接的對手還是他的姐妹車型,廣汽豐田的威蘭達,因為那個車我見不到我還展示,因為太新的關系,先勞而獲,跟他去比皓影,他的身份大家都很清楚了,就是crv的,然后廣本重新再設計的啊,差異化這樣一個車型哈,但是從機械上面,然后配置上面各方面都跟價位基本都是很90%以上的相似的,所以他們兩個去比沒有任何的問題,先告訴我父母,我問了我的同事,你喜不喜歡這個車,然后評價都是兩句話,要不就很喜歡,要不就很不喜歡,就不存在一個中間化的一個差異,但是皓影呢,沒有一個人說是特別不喜歡她的色戒,反而我看到很多人都說這兩個字相比的話她看起來精致很多,沒錯,一個精致一個看起來就粗獷很多,就是這兩個車目前我們給大家的一個外觀上面第1個印象,我們看一下這個微博它跟上,去相比的話呢,我們知道它的設計語言呢,我覺得是已經完全不不同了,上一代的這個包括你發現它是完全城市化了,很多哈,這個車再跟它的,再上一代就背書包那個版本,去相比的話呢,整個線條遠遠的,甚至看起來體積也小了,所以呢,在市場上很多人就說我不太喜歡那個車型,因為瓦佛爾大家都喜歡,畢竟雖然說是城市SUV嘛,你看起來粗壯一點,給我心理上有點暗示還是好的,所以我相信設計師聽到了這個想法啊,所以這一代呢,他設計的是很用力的,包括這個前面是所有的,目前現在豐田的這種硬派的,包括海外的坦途,還有那個叫脫溫了,對像這種車型都是這種倒機型的這里然后還有這個輪轂,標準意義,肌肉的黑色的防擦條很簡單唉,所以其實希望這個車呃讓大家換一種一點野外一點的感覺哈,然后好演,西亞位置相比呢,我覺得他在設計上用了一些改裝車的一些思維,有一句話叫什么一滴,這三種在飛機上頭通過怎么去實現呢?第1個第一就是物理上面的問題,真的把這個是懸架把它給扔掉,降低,然后輪轂變大看起來有跑車的感覺,但是浩宇并不是他用視覺上面的低,他把下面很聰明的把前面中面后面都是同顏色的這種車身顏色的這種噴涂啊,我覺得是很好看的,就感覺呃運動化以及這種整體化一體化的感覺就明顯很車尾的話,你是兩個車很大,一個差異也是審美上面爭議很大一個地方包括這個地方,這個屁股評價是兩極化的,呃,其實我家里面有一部上上帶的,包括就背書包的版本,我父親是很喜歡的,他看到新一代這部車他一馬上就表達了很不喜歡的那種感覺,呃,廣東話聽過不是一個沒身高熱血掌聲有沒有啊對吧?我們都有一種怎么樣?頂著那個鉛筆很突兀的感覺很二的感覺,但事實上呢,喜歡呢也會覺得,唉,它跟車頭的線條是完全呼應的. 視頻鏈接地址(皓影試駕合集):http://www.qsakjv.shop/v/?m=vod-play-id-12143-src-1-num-1.html

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    • 2020新款寶馬X3 25i/28i/30i詳細評測試駕視頻-ABV車比得

      各位abv車比得的觀眾朋友們大家好,此地無垠王垠,今天我們帶來寶馬x3的2020款的一個介紹,去年9月份的時候呢,我們把這款車跟它的最主要的競爭對手也是新款的奧迪q5L進行個對比,所以大家有興趣的話可以往前翻我們的視頻,那么2015年來了之后有什么變化呢?一般一個車企的年款呢,一般都會選擇一些就是增加的性價比的方式,那么最簡單的就是降價,尤其是這種銷售壓力大的情況下,一般都選擇降價,但如果是熱銷產品熱銷車型的話呢,還有一種方式,提高性價比也就是提高配置,那么2020款寶馬x3呢,基本就用這條路線就是提高配置,所以我們今天介紹一下20款,這個配置的變化,我們選擇了實際上是20款的,青年比賽最靠的就是25i這個車型來做我們今天的這個試駕,這220款的x3,其實在外觀上變化不大啊,那么,最大的就是有一個重要的要點,就是他在實驗國產的時候是沒有加長軸距的,他保持了歐洲的那個圓周原位的這樣的一個車型特點,所以它跟ql呢這個選擇路線是不一樣的,但是這車來的時候,整個外觀的變化還是挺顯著的,比如說更大的格柵啊,比如說這車后邊用那種三地立體懸浮尾燈,這個是來自于寶馬I8的,所以這個車的造型設計上面比上一代x3呢還是有很大進步的,當然這個車最主要的變化其實是在車內的配能升級上面,那我們到車內去看一下,這個寶馬的x3內飾呢,這個之前我們仔細介紹過啊,這這在那是追的新5系,這樣的內飾最主要是兩塊屏10.5寸的這個松木平,然后里頭是12.3寸的屏,但原來不是標配的,原來這個入門的呢,實際上是一點液晶,然后外面加了一個鋁鎂合金的一個箍,現在完全是標配了,12.3寸的,這塊型的電腦平時標配了,那么這一套系統我之前給大家講過,就是寶馬的系統在abb的三個品牌里頭呢,它整個系統其實是做的最出色的,現在升級到2017了,愛麗絲呢,就是我們過去曾經給大家講過那個五維人機交互觸屏啊,熱敏啊,語音啊,埃博拉的旋鈕啊,包括手游控制啊,這5種輸入呢都在,而且它的整個系統里頭的功能更強,你包括現在可以語音操控就直接我把它語音喚醒啊,你好寶馬,打開導航導航系統,請問您要去哪里?你語音調的話它就把它給調出來了,就是我前段時間在那個歐洲,我看到就是歐洲人嘛,以前做這種車機呢,確實做的不太好,就是車的的語音控制,包括這種智能互聯互聯網這些東西呢,其實是咱們中國做的比較好,中國跟美國做的相對來說好一點,那么我看老外跟他們在一個圈上面,就是現在他是有這種語音控制,能把這個說喚醒我看的那個有有老頭玩的可開心了,就是一直在喊你看我爸爸,然后讓他干這干那個,那今天這車呢,這4架車它沒聯網,所以它有些那個需要到互聯網上找信息的東西還沒有,但是這個車呢,如果你連上手機的話,它可以用另一個手機,就是現在咖啡類的一些東西都有,所以它既可以實現就是自己的互聯也可以實現,靠手機端的互聯,這個車都大了,所以整個愛立信系統的升級是一個要點,當然這個車呢,有些輸入設置上也有提高,就是像,這個前排座椅加熱,現在這個車都標配,我看這哈姆卡的影響,我們現在這個35,唉,是帶著哈爾濱開的,影響這35呢,可能試駕車它選的,因為它可能選的比較高,這個車應該是滑板,所以它不是那種m方盤,就是那個定型安放盤,所以整體上來說這個車原來沒有標配的,需要花錢的,現在都加上了,還有一個大家特別喜歡的是后排那個座椅的叫舒適型皰疹,就是蓋靠包靠的頸部,這個從7系開始,7系5系現在都改成了這個x3的,后排的頸部的靠包也帶來了,所以整個的配置上面是比19款呢是有還是明顯提升的,好,我們把這個x3252呢我們開一下,咱們簡單的做一個試駕,因為今天沒有這個賽道的條件,今天有一空擋條件,那么我們之前去年去年做試駕的時候是30啊,是這款車的這個高空版本,實際上它就一款東西總行,跟他分成了三個檔次,動力252282和302就看出來這20t這個發動機呢,就可調節性還是很強的,它的這個功率從186一直可以到252扭矩呢,從290一直可以到350,所以他整個動力的階梯還是很明顯的,那么252是它入門的,但實際上寶馬有一個好的地方,就是它即使是在入門的動力,它是低空版本,但它讓你開起來的時候一定非常飽滿,就是讓你感覺駕駛是在駕駛一輛寶馬,這是為什么呢?就是他操控調教是有自己獨到的地方的,就是這個車我們看啊,雖然是一個低空版本,但我一上來一看這方向非常準,而且呢這種助力力度和你這個方向,咱們叫響應都是很飽滿化的,咱們在很柔順打的時候,這種力的反饋和效果,或者我突然打這種叫節約響應咱們看方向突然帶一下車頭做出的這種響的動作也是非常快的,而且呢,如果是你用運動模式的時候呢,這種反應會更快,當然這個助力也會顯得更小,就整個方向盤會更沉,會更快,那如果女性朋友的話,如果開這車的話呢,就建議咱們就用康復的模式,咱們用這種舒適型模式,那它的助力呢會顯得更大一點,就讓你開來稍微的能夠輕松一點,那說實話跟艾迪比比起來的話,寶馬的方向確實是比較沉的,那樣開寶馬開習慣的話,可能還不太習慣開那些比較輕的車,就是適應這種轉向準確,那我們給大家加一道數啊,我們看一下這低功的這個動力匹配,其實我多次說過就是寶馬雷達動力的匹配,它其實是一個行業標準.華晨寶馬-寶馬X3上市車型如下:2020款寶馬X3 xDrive25i豪華套裝,2020款寶馬X3 xDrive25i M運動套裝,2020款寶馬X3 xDrive28i豪華套裝,2020款寶馬X3 xDrive28i M運動套裝,2020款寶馬X3 xDrive30i領先型M運動套裝。視頻鏈接地址(寶馬X3試駕合集):http://www.qsakjv.shop/v/?m=vod-play-id-12183-src-1-num-1.html

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    • 最新CIRI中保研碰撞測試全集視頻完整版

      CIRI中保研碰撞視頻全集,Y58試駕網收集整理哦,很辛苦的,大家會喜歡的,中保研汽車技術研究院有限公司,簡稱“中保研”,英文縮寫“CIRI”),是由中國保險行業協會于2015年3月牽頭發起,由人保財險、平安財險、太保財險、國壽財險、中華聯合、大地財險、陽光財險、太平財險等行業內前八家財產保險公司與精友世紀公司共同出資成立的。大家放心,中保研碰撞測試是不會被充值的,因為是多家保險公司組建,為了保險公司利益,只有讓更多車輛安全做好,才能讓保險公司利益最大化,事故造成的安全風險越小,保險公司承受的風險也就越小,所以檢測安全更為重要。車企也都最關心的就是中保研的測試。如果碰撞安全不達標,可能會造成銷售流失。2019年主要測試車型為:2019帕薩特,2020款福克斯,凱迪拉克XT4SGM6468EBA1 2018款 28T技術型,寶馬3系BMW7200AG -2020款325Li M運動套裝,北京紳寶D50BJ7151C4DCB-2018款 CVT尊貴智駕版,奔騰T77,本田凌派GHA7100GAC5A-2019款180Turbo CVT舒適版,比亞迪唐BYD6490ST6A-2018款7座智聯尊悅型,菲斯塔BH7140CAAV-2019款 240T GDi GLX DCT運動版,東風風神AX7DFM6460D5B2-2019款AI先鋒型,科魯澤SGM7102LNA1-2019款 320T手動 欣快版 國VI,雷凌GTM7121LPCJM-2019款 185T進取版,三菱歐藍德GMC6472A-2019款 2.0L暢享版,天籟DFL7201VANF2-2019款 2.0L XL舒適版,沃爾沃XC60VCC6474H27-2019款 T5 四驅智逸版,亞洲龍TV7256E6-2019款2.5L汽油動力進取版,吉利美日星越MR6463D03-2019款 300T耀星者。最后附中保研C-IASI至今41款車型評測結果:已排名詳解數據排行!中保研碰撞測試視頻鏈接:http://www.qsakjv.shop/v/?m=vod-play-id-12254-src-1-num-1.html

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    • 榮威RX5 MAX 1.5T詳細評測試駕視頻一輛試車

      上汽榮威RX5 MAX 1.5T詳細評測視頻,2019年呢刮起了一股數碼風,不單單只是他們的科技配置啊,智能互聯這些東西越來越豐富,而且呢,他們在命名上也越來越像手機啊,PLUS,max的名字都用上了,就像我身邊這一臺榮威啊什么意思,那么這臺車呢,之前我們在深圳已經拍過這臺車的一個短視頻了,但是那一次呢就是試駕的時間非常的倉促啊,給大家帶來的信息呢,也不是特別的全,那好的是那款車呢,是一個2.0t的頂配車型,要關注的人呢,其實病毒太多了,那么今天我們帶來一款更加接地氣的1.5t車型,今天呢,我們來解決,就是這臺車開起來會跟2.0t,究竟有什么不一樣,而且開完這兩臺車之后,我們來看看榮威20歲到底哪一款車更值得買,嗯,首先呢,還是要來講一講外觀啊,那么這臺1.5t的榮威RX5 MAX呢,其實跟2.0t并沒有太大的區別啊,包括這個非常漂亮的一個中網設計,然后很慶幸還是能看到這個跟杜可連在一起的這個日間行車燈和LED大燈這些都是標配來的,所以這一點真的是非常好,那么看過那么多新車型之后呢,我發現有很多現在國內品牌呢都在講究什么年輕化運動化這種設計思路,但容易呢,還是這樣堅持自己這一套四平八穩的這種設計思路啊,我覺得非常適合融為這個品牌調性,因為這個車呢,你看軸距呢,也去到了2米76這么大的一臺車,其實用回這種非常有氣場有端莊的這種設計師們,更加符合我們中國人的一個審美需求啊,然后這樣說呢,其實在外面我覺得有一點是有一點點可惜的,就是這個輪胎了,那么這個車呢,一點武器全系都是18寸的輪轂啊,并沒有用上2.0t上面那個19寸那,呃,我覺得剛剛好,那去到這一個1.5t呢,就有一點嫌小了啊,那么這個時候其實換了18歲之后感覺到會給這個舒適性會帶來有一點點的幫助,但是這個我們待會在開車的時候再聊,車上的側面呢,我覺得真的是非常的有這個大氣有氣場在,因為他的車門都非常的大非常的長啊,所以你會感覺這個車真的是一臺大車,包括呢這些鍍鉻的線條也能框出整個車身的一個輪廓出來,因為看到這個車真的是很多地方都用了心思的啊,然后車尾呢也是沒有太大的區別,不過呢有一點小可惜的地方,就是這個LED尾燈啊還沒有用,上2.0t,上面那個非常漂亮的迎賓功能就是像流水一樣,真的那個非常漂亮,不過2.0t真的有點太貴了,我覺得還是看看1.5t吧,我這里還有很多很多很多很多,嗯嗯嗯嗯嗯嗯,至于那時候的話呢,其實這個1.5t還是跟2.07是一模一樣的啊,你即使去買那個最低配最入門的那個手動擋配置,其實你看到整個中文臺設計還是一樣的,包括這些軟質的糖素,然后軟質的皮質包裹這種材質上面的搭配呢是沒有變化的,還有就是這個14.3英寸這個豎屏大屏啊,也是存在的這一點,我覺得榮威真的挺厚道的,因為大家都知道有很多車型,還有它的高配車型,真的很漂亮啊,整個內飾相當的炫目,很多大片很多不同材質的搭配.上汽榮威RX5 MAX上市車型如下:2019款榮威RX5 MAX 300TGI手動4G互聯精英版,2019款榮威RX5 MAX 300TGI手動4G互聯豪華版,2019款榮威RX5 MAX 300TGI自動4G互聯豪華版,2019款榮威RX5 MAX 300TGI自動智能座艙豪華版,2019款榮威RX5 MAX 300TGI自動智能座艙旗艦版,2019款榮威RX5 MAX 400TGI自動4G互聯豪華版,2019款榮威RX5 MAX 400TGI自動智能座艙豪華版,2019款榮威RX5 MAX 400TGI自動智能座艙旗艦版,2019款榮威RX5 MAX 400TGI自動四驅智能座艙至尊版。視頻鏈接地址(榮威RX5 MAX試駕合集):http://www.qsakjv.shop/v/?m=vod-play-id-12180-src-1-num-1.html

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    • 凱迪拉克CT5詳細評測試駕視頻-原創試車

      汽車之家凱迪拉克CT5詳細評測視頻,凱迪拉克CT5我個人對他也是充滿了期待,所以在得知他能試駕的時候,我就第一時間來到了通用的測試場里來試駕一下這臺全新一代的凱迪拉克運動型轎車,ct5,我們先來看一下這臺CT5的整體外觀設計語言,使用了凱迪拉克最新的家族式設計語言,看著非常的動感,而至于這臺車的整體外觀,我只說幾個重點啊,第一那就是ct5上市之后將會有兩種設計套裝,一是風尚版,2是運動版,這個和很多其他凱迪拉克車型是一樣的,而我們今天這臺就是運動版的車型,運動版車型車頭的飾條以及車窗側面一圈10條全部使用了亮黑色,再配合這個19英寸類似于亞光黑效果的輪圈,那它整體外觀看著非常重感,所以我覺得ct5車型很適合運動設計套裝,而關于這臺CT5整體外觀第2點我想說的呢,就是整體車頭它看起來是比較兇悍的,很有進攻性凱迪拉克比較有特點的LED,日間行車燈帶在這臺車上也有,并且點亮之后與頭燈外面這一側是相連接的,整體看起來尺寸是比較大的夜晚點亮之后它的識別度很高,中網的面積不算小,并且它是很扁的,所以整體車頭看著很兇,輪圈剛剛說了是19英寸,而輪胎的話是一套米其林的ps4s系列,輪胎尺寸是245/40 r19這套輪胎的性能是非常出色的,而在這套19英寸輪圈里面是一套四合彩的剎車卡線,而走到側面,我們先來說一下這臺車的車身尺寸啊,長度超過了4米9,要比這個級別的寶馬三系以及奔馳c級長軸板都要長一些,軸距是超過2米9,這個軸距的尺寸是比以c級長軸板要長一些,但是不及寶馬三系的長軸班,所以整體側面這臺車看起來還是很,修長的,而這個大溜背的c柱設計之前我在網上看照片的時候,我覺得稍微有一點點奇怪,但是看到實車之后,我覺得這個設計還是非常漂亮的,這個設計有兩個好處啊,一是讓車尾看著更加動感一些,二這種較高的溜背設計可以保證第2排乘客的頭部空間,但是具體乘坐起來怎么樣?一會我們進入車內再聊一下,而這臺車側面還有一個地方非常有意思,那就是這個車門拉手,他是在里面隱藏了一個電子的按鍵,按一下車門會自動打開,使用起來很有檔次感,也很有科技感,這個設計是第1次在凱迪拉克車型上出現過,我覺得從他開始可能會慢慢在凱迪拉克其他車型上普及起來,走到車尾,我們可以看見流媒體后視鏡的攝像頭在沙溪天線的位置,而車尾這個小尾翼我非常喜歡噢,它整體看著不是很夸張,但是對于整體車尾視覺效果的提升還是很棒的.但是全系凱迪拉克CT5都沒有電動尾們設計。上汽通用凱迪拉克CT5上市車型如下:2020款凱迪拉克CT5 28T技術型,2020款凱迪拉克CT5 28T時尚型,2020款凱迪拉克CT5 28T時尚運動型,2020款凱迪拉克CT5 28T豪華型,2020款凱迪拉克CT5 28T領先運動型,2020款凱迪拉克CT5 28T鉑金運動版。視頻鏈接地址(凱迪拉克CT5試駕合集):http://www.qsakjv.shop/v/?m=vod-play-id-12126-src-1-num-1.html

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    • 2020款凱迪拉克CT5李揚詳細評測試駕視頻

      道路上體驗2020新款凱迪拉克CT5李揚試駕視頻,我們現在呢是在武漢的高鐵站坐高鐵去長沙去試駕凱迪拉克的ct5,不瞞你們,大家說啊,我內心還有點忐忑,為什么呢?是因為這段時間大家在微博跟微信上面提了很多關于ct5的問題,甚至有人說氣血求ct5的是說,所以我挺忐忑,然后我們內部也分析了一下,為什么大家會有這種反應的原因,我們分析出來兩個結果,第1個結果全新一代的三系已經被閹掉了啊,一個沒有橫向穩定桿,全家變得那么軟的寶馬3系沒有靈魂,廉頗老矣,奔馳c級呢,自從換掉了2.0t變成1.5t以后,大家會覺得,唉呀,沒有感覺了對吧,所以CT5問題都很多,于是乎發現cd5變成了最后的一根救命稻草,這是一個大的原因,第2個原因呢就很現實了,人在江湖飄是需要東西來襯托的,所以很多人現在在選車的時候,大叉不差都要選一個好品牌,這件事情其實可以理解的,那大家選了好品牌以后呢,好品牌都比較貴,那么希望這臺車給予你的附加值就更多,除了實用性,除了品牌除了面子以外,這是一大部分需要的,那么一定會有一小部分人,比如像我這樣的可能對這臺車的駕駛是有需求的,所以這是cd5這類車型,為什么現在大家受到大家這么多關注的,另外一個原因好了啊,說這么多呢,咱們就馬上拿票,趕到長沙開始這一次的星期五的試車,謝謝謝謝謝謝,那我知道你們已經迫不及待了,因為昨晚上我發了微博以后,下面又是一堆吹燈,我首先呢單刀直入先告訴大家一下ct5整體開了山路啊,也在長沙市區看了一下城市的環線啊,包括擁堵路況,我覺得這臺車整體的機器的素質呢,應該達到了一部分年輕消費者的一個需求,第1個呢最大動力總成呢,大家比較熟悉的2.0t的無論怎樣,有四鋼模式跟雙鋼模式,然后與之匹配的呢,是實業,基本上最大馬力去到241匹特斯拉紐,這350牛米其實都很熟悉了,那它整體的表現我覺得跟在差距四啊差勁五上邊比較類似,就是我以前老說那句話,這是一個比較偏大馬力的2.0t的發動機.上汽通用凱迪拉克CT5上市車型如下:2020款凱迪拉克CT5 28T技術型,2020款凱迪拉克CT5 28T時尚型,2020款凱迪拉克CT5 28T時尚運動型,2020款凱迪拉克CT5 28T豪華型,2020款凱迪拉克CT5 28T領先運動型,2020款凱迪拉克CT5 28T鉑金運動版。視頻鏈接地址(凱迪拉克CT5試駕合集):http://www.qsakjv.shop/v/?m=vod-play-id-12174-src-1-num-1.html

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    • 2020款長安CS55plus評測試駕視頻

      今天我們是來到了重慶,來自長安CS55plus,那這一臺車呢,也是長安這個普拉斯系列SUV的第3款產品,此前的這個CS55plus啊,c75plus啊,都獲得了挺不錯的市場方向,那這臺車我相信也會是一款非常熱銷的產品,因為它在廣州車展上市之后,整個價格真的非常有驚喜,只賣91,900~114,900,那這個價格基本上和CS35plus的1.4t車型是有所重疊的,那一款緊湊型的SUV軸距達到了2650,怎么會跟它的一個比較低端的產品,賣差不多的價格,它到底有沒有什么貓膩呢?那我們今天就帶著批判的眼光來看一下這臺車,首先在外觀上我們可以看到這臺車,就用了長安最新的這種家族化的前臉,那整個呃大燈的這個呃LED的日行燈呢,是直接跟前臉的這些4條連到一起,這也是長安最新的這種設計,那這個隔山呢,乍一眼看好像跟別家做的這種大水隔山沒有什么不一樣,但是仔細去看呢,它其實用了三種裝飾的工藝,一個呢就是一種高光黑,另一個呢就是這種亮面的鍍鉻,然后另外最后一種就是這種亞光色的一個裝飾,所以整個細節程度還是考究的比較細的吧,那挺有這種可玩的,把玩的意味的,那在大噸位方面呢,可以看到這一臺車的一個大燈是使用了LED的大燈,整個樣式是挺好看的,不過這個LED的大燈只有兩個高配的車型才有,那來到車上的側面可以看到這個輪圈使用的是18寸的一個雙色的輪圈,并且輪胎的品牌是用的啊,加通的,一個gt comfort的f50系列,那在尾部的部分呢,也是非常有亮點,在這個燈具的方面,那它使用的是這種貫穿式的尾燈,并且這個尾燈里面用了多達200多個LED的燈珠,點亮之后呢整個效果真的是非常,非常的棒,那除此以外呢,尾部最亮眼的設計大概就是兩個雙數的排氣孔了,那這兩個孔也都是一個啊,裝出來的并不是真的,我還以為是真的,那這個還是挺配合他的這種年輕運動的范兒的,所以整個外觀設計我覺得還是挺好的,那我們來看這個尾箱空間,之前呢,我們先說一下它這個尾門一個設計不太合理的地方,就是它尾門開啟了一個啊,開關是在這個位置抬到板的上方,但是它開啟了扳手,并不在這而是在這個位置,那這兩個位置其實都是大家可以看到,我現在跑了一段比較臟的路,都是比較容易弄臟的位置,下面很容易甩水上來,上面呢很容易有油下去,所以這兩個位置設計都不是很合理,并且這么設計之后你拍尾門,尾箱高度稍微有點高,因為這臺車是要賣這么便宜,但是它還是用的一個多連桿的候選,所以或多或少對它的尾箱的高度造成一定影響,多元桿比較占用這種啊高度的空間,那整個尾箱的整個尺寸還是比較規整的,不過今天這臺試駕車并沒有,這個至5年,不知道是被拿掉了,還是這個全系都沒有配備,那在這個隔板底下呢,我們可以看到還是有挺多空間可用的,但是并沒有做啊,這個比較小的一些圖格,所以如果車主買回去的話,建議可以買一些啊小的這些儲納盒啊,去放到里面,然后去增加它的一個收納的一個啊容積,然后看完了尾箱,我們來看一下后排的空間,這個多連桿的懸掛有沒有對后排空間造成影響呢. 視頻鏈接地址(長安CS55plus試駕合集):http://www.qsakjv.shop/v/?m=vod-play-id-12094-src-1-num-1.html

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    • 一汽紅旗H9詳細評測試駕視頻-胖哥試車

      一汽紅旗H9首發亮相及上市發布會靜態評測視頻,我現在是在北京的昆侖飯店,不過今天的目的地呢,并不是這里,因為一會我們要集中一起坐擺渡車去到我們中國人民心中一個非常神圣的地方去參加一款新車的發布會,而且這款新車和我身邊的那個家伙呢還有點像,嗯,嗯嗯嗯嗯嗯嗯,這一次的主會場就是萬人大牛場,這次活動是2020年中國一汽紅旗品牌盛典暨新車h9的全球首秀活動,在活動上,紅旗向我們展示了曾經取得的成績,以及對未來的美好憧憬。盛典上諸位藝術家們也獻上了他們精彩的表演,為紅旗加油打氣,場面恢宏,當然最重要的還是紅旗h9的全球,從現場大屏幕可以看到紅旗h9,依然保持了高山飛瀑中流砥柱的家族式設計理念,整體造型的莊重感很強,車燈部分的設計有一種勞斯萊斯的氣場。不過我這一設計并不是紅旗剛剛聘請的元老三次設計師雅思泰勒先生的手筆,不過他的加入可以理解為紅旗的設計理念可以和他的設計思路無縫銜接,未來的紅旗設計非常值得期待,紅旗h9定位于c加級,不過通過視頻可以看出它的后排空間比之前的h七略好,后排的座椅只是單獨調節并可以做到放倒。紅旗29的內飾一樣引人注目,特別是非常形似,賓利飛馳的方向盤,豪華感十足,h九的高配車型將搭載3.0聲威的機械增壓發動機以及cDC主動自適應懸掛,雖然現場沒有公布數據,但是我猜測和之前我試駕過的動力性和舒適性同樣值得期待,8868, 好,這次呢,略顯遺憾啊,我們并沒有在現場呢,見到紅旗h9的真車,但是呢,通過這次活動,我的內心還是非常的波瀾壯闊的,為什么這樣去講呢?我其實真的通過這次的活動感受到了紅旗那一句讓理想飛揚的可以說是誓言吧,所以我們一起來期待等紅旗h九真正亮相在我們面前的那一刻吧,也希望我們的共和國長子能夠越來越好,我是一個人,我在人民大會堂再見.視頻鏈接地址(紅旗H9試駕合集):http://www.qsakjv.shop/v/?m=vod-play-id-12327-src-1-num-1.html

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    • CVR姊妹車型皓影38號詳細測試視頻

      全新本田皓影38號車評中心詳細評測視頻,北京已經到了一年當中最冷的季節啊,大概在白天呢,可能說也就只有那么1~2個小時,勉強能夠達到0度,然后呢,在夜間呢,大概可能有零下10度左右,就是如此寒冷的季節,在當前這種環境之下呢,來去選擇給大家測評,全新一代的本田皓影,今天呢,咱們選擇是一個混動版,先交代天氣呢,就是我不得不跟大家講啊,這個混動車,其實它相比說普通汽油車對于這個低溫是相對更加敏感的。當然了可能說比純電動車還是要強不少的,但是仍然是說會比較敏感,這是由于什么呢,可以先從這個混動車的實質給跟大家講解,雖然我之前呢,其實已經嘗試了使用無數多種方法給大家講解混動原理,對吧,比如說怎么電機去調速啊,怎么去調酒啊,對吧,怎么充分利用它的效率,內燃機的效率等等這些,實際上呢可以換一種思路來,給大家講就是咱們日常一輛汽車,總體來講,你的驅動功率平均驅動功率其實是遠遠低于這個內燃機它的經濟區的,或者說達到最經濟的最高效運轉狀態,能夠輸出的功率大,所以像常規的單純汽油動力的車型的話,它因為是完完全全要根據你實際的動力需求,而是使發動機呢去功率跟隨,因此的話它就很難讓發動機跑進這個高校區跑進這個圈里面,而混合動力車呢,它如何省油的呢,就相當于你可以把它等效成出一份力的時候呢,它不經濟不高效,唉,出兩分力就比較高效了,對吧,所以說呢,如果你日常比如說平均你的功率需求是一份力的話,內燃機的話相當于就是我只要起機我就一下出兩分力,暫時其中的一份力來驅動車輛,另外一份力呢,我給它存到電池里邊,然后在下一個時間呢,我這個內燃機完全停機,再把這一份電池里面電能呢拿出來以錘煉形式,驅動車輛相當于就是我要么不內燃機不工作要工作我就相當于說多工作一份,然后說呢,以達到這種省油的目的,因此其實對于一輛混合動力車來講日常的這種日常公路行駛當中最最成熟的兩個公話就是很典型適合形式充電也就是我剛才跟大家解釋的這樣一個調節的特性.視頻鏈接地址:http://www.qsakjv.shop/v/?m=vod-play-id-12267-src-1-num-1.html

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    • 詳細體驗領克05試駕視頻-原創試車

      體驗領克05詳細評測試駕視頻,領克作為一個新興品牌呢,理科這兩年可謂是一點也沒有顯著啊,不斷的攻城略地,推出了各個級別的產品,包括像緊湊型轎車緊湊型SUV所有型SUV,并且在今年的8月份呢,也推出了一臺令我們年輕人非常興奮的,真正意義上的國產新型車領克03+,那接近年關之際呢,他們再次發力推出了身旁的這臺領克05一臺轎跑進來座位,那么他的實際表現到底怎么樣呢?我們一起來看看吧,說他是領克品牌的顏值擔當一點也不為過,05的造型,或者一個辨識度極強的北極之光是京東等等,但不同的是作為一款轎跑SUV,他真正的魅力從閉住之后才剛剛開始,我認為啊,身上一臺轎跑SUV最好的一個角度就是現在這樣,節后45度,呃,我很喜歡它的外擴式的后一字板,看上去是特別的,真是特別的,有力量感,并且呢,它的腰線上面的腰線有一個微微上揚的角度,看上去不是那么的死板,在任憑你腰線再花哨,整個車身造型再有設計,是吧,那如果你用上一個小圈的話,那整個視覺效果就毀了,于是乎呢,李克林我給了我們一個20寸的大片,并且呢,里面有這種藍色元素的涂裝,輪胎呢是一個235/45 R20的一個視圖規格,除此之外呢,05上面最有辨識度的就是這個非注冊的一個格柵式的設計,看上去比較立體也比較新穎,細節配置和實用性方面的表現呢,可以發現啊,它前面兩個車門是具備了無鑰匙技術的按鍵的,而后面兩個車門是沒有的,打開后門之后他在他們角度,每天這里不會碰到你的酷跑,車尾最有辨識度的,當時這個尾燈點陣排布的造型呢,非常有辨識度,和之前的領克家族的車型完全不一樣,還有一點就是它的6倍,從記住之后就有一個很平滑的這個位置,到這里呢,有一個上揚的小搖尾式的設計,下方的排氣呢是一個雙邊共兩處的排氣形式,并且排氣尾喉也非常粗壯的,因為它確實有這個底氣啊,它是搭載了一臺最大輸出功率254匹馬力的2.0t渦輪增,它的實用性就是它很難規避的劣勢了,首先由于6倍造型的緣故,它的實際后備箱凈高就受到了影響,再有后備箱地板的高度也不算很低,拿放物品的時候你就要使點勁兒了,坐進了李克林姆的車內呢,其實他的整個樣式啊和之前的領克家族比較相信,都是這種中控屏向駕駛員一側進行了傾斜,但是它和其他證件不一樣的點在于哪里呢?它的整個屏幕是一種半懸浮的形式,看上去是非常的立體的,除此之外,通車窗口也是用貫穿的形式,看上去整體行為用料層面方面的表,是軟性的糖尿病進行包袱,這里呢是皮革的進行包袱啊,并且有這種雙縫線的點綴,紋板上面也都是軟性的材料,有一點我很喜歡的,就是它保留了一些實體眼鏡,比方說空調的控制,比方說音量的控制都是實體的旋鈕,這點是很好的,有跟大家說明的一點,就是我們今天這次體驗會呢,這個車機是不能進行體驗的,所以說有關乎這個車機的意外界面的美觀程度啊啊可以實現的功能啊,包括它的一個流暢程度就沒法跟大家做一個過多的分享了,呃,值得一提的就是它的方向盤上面的這個多功能按鍵呢,是這種觸控的形式很像是之前奔馳的雙拇指控制系統,至于儲物空間啊,咱就有的可聊了很多地方都是暗藏小常規的,咱先說一說. 視頻鏈接地址(領克05試駕合集):http://www.qsakjv.shop/v/?m=vod-play-id-12122-src-1-num-1.html

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    • 2020款長安歐尚X7詳細評測試駕視頻-張大爺評車

      長安歐尚X7詳細評測視頻,張大爺評車,,我們這種引領時尚前沿的小鮮肉都很喜歡博士那個瑞麗啊,是非常的喜悅眼鏡,那我們來看一下側面,軸距2780,視覺上看起來還是比較大的,腰線比較高,腰線這一道比有些車能高出來一尺,正所謂是道高一尺,魔高一丈,就是貼膜得多貼一張啊,這都啥亂七八糟來看,車尾車尾是關燈,剎車燈都是大顯耀的造型表達的一種演練,上車首先就得說這個啊,這個工藝我見過硬塑料冒充軟包的,我見過硬塑料冒充木耳的,我見過硬塑料冒充碳纖的,我見過硬塑料冒充硬塑料的,但是這個軟包假冒木耳的工藝你不能不說,我佩服你卓絕的想象力,我給你個夾心巧克力,全液晶儀表盤讀數清晰,畫質感人,10.25英寸的中控屏幕表現不錯,又能那你又能摸,還能跟你嘮嘮嗑,唉呀,你好,歐尚人家好熱鬧啦,降低現在溫度是28度,看楊冪好看你就一頓看吧你考個6我意志力這么堅強的司機,意志力不堅強的怎么這玩意也不是給誰的對不對?人家是給副駕看的,附加一個安排的,算了吧,沒啥意思啊,就這樣吧,還是什么運動模式,不愛運動不愛干這個屏幕還是有很多可圈可點的地方,比如說這個車周遭的這些影像就很厲害嘛,你瞅瞅各種角度各種看,還有三級動畫還能自己捅的多好玩,唉唉唉,服務空間方面這臺車表現還是可以的對吧,這個這個這個啊是不是可以座椅舒適度?包裹支撐很到位啊,后排空間也是可以不封口,一個USB都給安排上了,地板也是純平的,除了看第1排的電視不太方便之外,你都得帶著黑車方便,這臺頂配只要11.77萬的車給出了,控制車道偏離預警安全配置不打折,點燈,其他配置還有360度權力影像,定速巡航多種駕駛模式選擇安卓輔助,可開啟全景天窗,電動尾門位置機主要是進入主要是啟動遠程啟動,內置行車記錄儀,主駕座椅電動調節,然后一滴遠近光全車車窗一鍵升降感應與上等配置可以說是物超所值,那么開起來怎么樣?今天我們這臺長安歐尚X7,2020款一個旗艦型的車型,178馬力最大扭矩265渦輪介入之后力量感還是比較那個啊,什么樣的感覺就是,這這這都啥意思都沒法表現還是不錯的,路感清晰,但是舒適度也是還行的,支撐上再到位一點點就更厲害了,發動機造型略大其他,還是不錯,沒有窩窩窩的轉向略有框架,但是還好指向性還是不錯的,位置配置上非常良心,但是駕駛品質有待加強,如果你也被歐尚x7超高品質所吸引的地方去試駕一下吧,微博微信關注晴空霹靂,張大爺關注大家的點評,贊脫光一切給你看,現在1672 74 47 28人的立即沖上了海參,兔子排骨加巧克力,第1天只有從你的題材變成了第1個例子啊,陸貞傳奇他能實現愿望,葫蘆娃主題曲他跟著墻撞出來,人吹氣才會遇到姑娘們的誠意之才會讓你變胖像樣.長安歐尚X7上市車型如下:2020款長安歐尚X7 1.5T手動精英型,2020款長安歐尚X7 1.5T手動豪華型,2020款長安歐尚X7 1.5T自動精英型,2020款長安歐尚X7 1.5T自動豪華型,2020款長安歐尚X7 1.5T自動尊貴型,視頻鏈接地址(歐尚X7試駕合集):http://www.qsakjv.shop/v/?m=vod-play-id-12154-src-1-num-1.html

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    • 2020款新帕薩特和途岳詳細評測試駕視頻

      這次試駕就是兩臺上汽大眾全新帕薩特和途岳說明會上表示途岳啊,響山,而帕薩特就像水紅,越是山沒毛病,已經越這個字就是高大的山,而且大家來感受一下啊突越來是不錯的,說明途岳比較華麗,大眾的SUV產品南北兩開花怎么區分兩家的產品呢?其實很簡單啊,圖王圖文l途岳途鎧啊,這些圖字輩的來自上汽大眾,而探岳探歌探影,這些探字輩的兄弟都出自一汽大眾,大特是水呢,就有點強行電梯了,帕薩特不是亞熱帶吹冷赤道地區的熱帶信封嗎?不過沒關系啊,你是風兒,我是水嘛,上一代哈薩德和邁騰還是雙兄弟的時候邁騰的車尾啊,牌照位置啊,設計都比較嚴肅,整體感覺呢更偏向商務一些,而帕薩特呢會顯得年輕運動一些,不過現在帕薩特也是盡量往飛揚啊,奧迪a6l的感覺靠攏車尾都帶字幕了,所以整體感覺呢比以前更加商務,還是就算了,但是駕駛來說吧,你要把價錢和品牌拋開,還是這個,喜歡轎車好說呀,咱們這不是還有帕薩特嗎?相比同月的靈敏輕盈,這臺帕薩特330tsi和我們剛才的探岳動力配置相同,巴薩特開起來明顯更加穩重穩重,到有時候你會覺得,唉,有的時候這輛車反應好像有點慢,但其實它已經在加速了,只不過太過平順,所以你可能意識不到,如果你想要點駕駛樂趣的話,建議你切換到運動模式. 

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    • 即將體驗奧迪RSQ8陳震試駕視頻-蘿卜報告

      我呢是剛從西班牙巴塞羅那飛回到北京,對剛拿到車,趕緊把這個震震有詞給大家錄了,這周事兒也不少啊,我自己呢是跑到這個西班牙去試了奧迪rsq8對那臺車我真的非常的喜歡,但視頻還沒有上是因為,呃這個視頻呢是有保密協議的,必須要等到北京時間一開始,我在發微博的時候繼承了是北京時間的12月18號,但其實是12月17號的早上起來啊,如果你們早上起來,呃,大概9點吧,就應該能看到這個視頻的,更新了,對跟大家同步一下,因為我之前寫的是保密協議,要到18號那個信息是錯的對,然后那個,說呢,反正我就是非常喜歡,這就是現在我能透露的一個點,然后大家呢也會去跟這個蘭博基尼Urus烏魯斯去進行一個對比,因為他們同步平臺,然后有同樣的發動機,同樣的變速箱,同樣的這個同樣的,那同樣的很多技術,對吧,到時候反正關于這些感受層面的東西,我在這個小報告里都跟大家去具體的說了,呃,所以這個值得期待一下,但我想表達的就是這臺阿爾茨海默我真的好喜歡呀,真的好喜歡呀。對,但不能說太多,然后再有呢,就是這周嗯你們也有印象哈,在上海有一個救護車開著警燈接人的這么一個小段視頻,然后被爆出來了,然后啊,接的這個人呢,他不是病人,而是拎了好多從國外買回來的,就是免稅店的那種袋,然后上車這就讓人很不爽了,再或者呢,你救護車接人也沒問題,你別開警燈啊,但他也不是他又開著警單又去了理論上好像沒有私家車可以去的這個區域,然后還,這個明顯不是病人的人,那最后這個事呢,我這周也看到有一個有關部門的披露出來的信息是什么呢?就是說啊,誰誰誰然后違規使用救護車,然后處理這事呢,我看這個指派的人被處理這沒什么可說的啊,但是我看到好像連開這個救護車的那個司機都給處理了,我覺得這有點冤啊,你說這司機領導讓他去,他敢不去嗎?所以我覺得這個是吧,呃,我也就不評價什么了,反正這司機我覺得有點冤,反正領導讓他去他也不能不去呀,對嗎?然后但也算是有個結果了吧,而且我估計這個也算是殺一儆百了,嗯,應該不會再有人犯了吧,因為我覺得就是你看現在每天都在馬路上說啊,要求咱們見到救護車,要讓要這個要那個的結果,發生這種事,這個其實給人給人的主觀感受會不太好的,對,嗯,然后再有呢,就是這周我在網上看到一個視頻,啊,應該是一臺es8在上海在這個高架路的底下,然后他我覺得啊,我覺得他是走神的,因為剛剛經過一個路口,然后結果呢,就偏離出車道,撞到右側的一個橋墩子上面了,嗯,反正又引起了很多說法,就是說你看這個叫主動防碰撞預警系統,為什么沒有工作等等等等. 

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    • 凱迪拉克CT5和寶馬325對比評測視頻-老司機試車

      凱迪拉克CT5和寶馬3系325li對比評測試駕視頻,最近有一款非常火熱的新車,美系豪華品牌凱迪拉克的運動轎車凱迪拉克ct5 241馬力,356牛米的高功率2.0t發動機,配10at的變速箱,我們這一臺頂配車型,還有mrc加后橋的lsd,可謂是誠意滿滿,今天我將它帶到了封閉場地內,就是要進行一場真刀真槍的測試,用數據說話,看一看這臺車到底,這不是低功率版的184馬力325li嗎?今天拿到的這兩款車同樣主打年輕運動,又都是后驅車,發動機一個是大馬力的2.0t,還有一個是標準功率,那我們就來看一看最終的測試成績如何,放到運動模式下穩定系統呢,端到全國各地,就會有一些輕微的打滑,中后段的力道是比較夠的來脫脈走,我們來看一眼成績7秒0,其實這個成績已經相當快了,325li的加速測試,184馬力,300牛米的2.0t發動機配的是8it的變速箱,3000轉2700左右彈射起步走路上會有一些打滑的中后段的感覺還可以80 90 100,好我要下車了,我有一點不太敢相信啊,184馬力6325l2在干地上跑出了零百七秒1的成績,官方公布的數據可是8秒開外,僅僅跑得快是不夠的,還要能剎得住,我們下面就來進行自動的測試,測試的方法也非常簡單,將車速加到100公里每小時的速度以上,以后呢,松掉油門讓車子變成一個平穩的滑行狀態,這樣重心不會有前后過多的一個偏差啊,車子在平穩的狀態下全力制動,那這臺車是全部的,自動卡前,1707234這樣抓的非常好的拍,也讓我對他能學到的成績是充滿期待的,我現在來試一下,車速過100靠,制動的距離我們來看一眼36米7這個相當相當不錯的水平了,這不僅僅是它的性能體現,只是在某種程度上對安全性也是至關重要的,已經超過100了,這是放平臺,經過多次的剎車測試之后,啊,自動的距離基本上都是在39米多徘徊,那這是一個比較常規的成績啊,一路測試是既能反映一輛車的操控性,能又能體現出它的安全性的一項非常經典的測試方法,你要不要來試一下? 視頻鏈接地址(CT5和3系試駕合集):http://www.qsakjv.shop/v/?m=vod-play-id-12138-src-1-num-1.html

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    • 道路體驗奔馳GLB200動態試駕視頻-極速拍檔

      1.3T的奔馳GLB行不行?道路體驗奔馳GLB小喬試駕視頻,我第1次參加這么多人的活動啊,好多人人多到時候嚇著我了,我告訴你啊,你還是那么緊張,那個樣子有點像趕鴨子一樣,其實我剛才還滿心歡喜,你知道什么嗎?本來就是以為會7個人坐一個車,我說啊,那能試一下1.3t拉7個人夠不夠用,好難啊,超低的機會,你好奔馳,我要聽張國榮的歌,沉默是金,唉,不錯,那我們來聽聽這個音響怎么樣啊,沉默是金很適合自己的音響,感覺真的不是很舒服,我我不知道,感覺就是一分錢一分貨了,反正就是大家都叫柏林之聲了,你跟這個埃及上面的柏林之聲,嗯,因為你在原來你會喜歡glb還是X1多一點點,這一塊是特別開闊的,而且它很多瓶子的線條就很方方正正,我覺得那是特別漂亮的呢,給我一種奔馳新的那套內飾,然后再加上居上面的,我再問你一個問題啊,你覺得就是對于一個家庭用戶來說,1.3t這個發動機會不會有抗拒呢?因為在我可以想到的7座的合資車里面,這應該是全中國最小排量的一臺,沒有比他更小的,不會一下子否決掉這個,還是會給這個車一些機會,比如說去試駕一下,然后再決定要不要,因為畢竟這是一個1.3的4缸機嘛,好了,我們先來試一下它的這個動力啊,我們要跟著前面的車隊,把這個1.3踩到底了,就,還OK吧,但是我建議大家如果買這臺車就真的要買這個200,不要買180 180,比這一臺還要再小30匹,就我覺得130多匹7座是真的比較難,所以200我覺得是起步了,我們試一下把這個答案單位調到這個數是不是啊?還啊,還會不會好一點,再講一個,很明顯發動機聲音會大一點,反而聲音其實還行,但是明顯這個油溫的響應啊,各方面會好很多,就是如果讓我自己開的話,長期用運動模式是我覺得這臺車我愛的一個方式,我再給大家感受一下這個變速箱的換擋速度啊,然后so在生yeah. 大概在一秒之內吧,就是0.5秒左右,它的換擋速度升降檔都挺愿意的,去升降的,我覺得奔馳這個雙離合其實是符合了一個雙離合的預期,而且說呃,如果說這個換擋動作除了在那種極端擁堵的情況下會能感覺得到之外,我們剛才開起來以后好像也沒感覺到這個就就是他的這個方向盤的響應啊,我覺得也是挑特別匹配這臺車的一個格調,你看我們把轉向燈再變過來,甚至響應特別的平就是,這個方向盤你看全是虛偽,這里是好的啊,我認為作為一臺家用車,因為如果你在a7上面做這個動作的話,你的車就砰砰砰砰一直在在擺的那個也不會神經質,就是這臺glb呢,我覺得現在開起來啊,它是沒有任何運動的取向的,純屬性的調教,其實我反而覺得調的挺好的,就是這一個感覺對于家庭用戶來說明顯要優于x1因為埃及真的新新款以后變得好硬啊,非常好開啊,我承認啊,但是如果對于家庭用戶來說,我覺得無論從這個路道啊開道啊,隔音啊,震動啊,各方面皆有必要比較優越,如果你很期待是說開寶馬坐奔馳的話,其實我覺得現在反而是在這個就glb和X1中間是拉出了最大的一個差距.北京奔馳GLB上市車型如下:2020款奔馳GLB 200動感型,2020款奔馳GLB 200時尚型,2020款奔馳GLB 200先型特別版,.視頻鏈接地址(奔馳GLB試駕合集):http://www.qsakjv.shop/v/?m=vod-play-id-12115-src-1-num-1.html

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    • 2020新款長安逸動PLUS 1.4T評測試駕視頻-原創試車

      全新2020新款長安EADO逸動 PLUS1.4T靜態體驗評測試車視頻,緊湊型轎車,先報下配置參數吧,漂亮的外觀,動力方面,發動機為1.4T自然吸氣發動機,最大功率為158馬力,最大116KW,最大扭矩為168牛米,6AT自動擋/6檔手自一體變速箱,車長為4710毫米,車高為1505毫米,車寬為1820毫米,軸距為2610毫米。輪胎規格為朝陽輪胎215/50 R17寸輪轂。漂亮又大的輪轂很贊。前懸架系統為麥弗遜獨立懸架,后懸架系統為多連桿獨立懸架。百公里加速未知多少秒。長安汽車逸動上市車型如下:2020款長安逸動PLUS藍鯨版280T GDI自動勁速型,2020款長安逸動PLUS藍鯨版280T GDI自動極速型,2020款長安逸動PLUS藍鯨版280T GDI自動光速型。視頻鏈接地址(長安逸動PLUS試駕合集):http://www.qsakjv.shop/v/?m=vod-play-id-12191-src-1-num-1.html

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    • 新寶駿RC-6詳細評測試駕視頻-原創試車

      身旁的這臺來自新寶駿RC6,在其發布全新品牌logo以及二平臺之后,旗下產品的推進速度也在加快步伐,相繼推出了RS5,RC6,以剛剛上市的小型SUV rc-6,曾經寶駿商務乘車市場的第1款產品就是定位于轎車,而且多年之后新寶駿rC6帶著跨界的風格殺入了中國品牌中型車市場,那么它的表現如何呢?讓我們接著往下聊,外觀方面20歲就采用了新寶駿全新的家族化設計語言,多邊形的前科,山內部服役新不一樣式的中網,并且中間位置有一定的內凹處理,看上去更有縱深感,品牌logo下方是它全景上的前攝像頭,兩側的大燈與前中網相連,但是它權益車型配備的都是鹵素大燈,晚上點亮之后多少有些掉價,往左側是它的毫米波雷達,這輛車是配備l二級駕駛輔助功能的,整個車頭部分就是這樣,我們下面的特色看一看,車側方面側身修長,新車的長寬高分別為492518801580,軸距為2800毫米,相比同級別精品車型,它在車身寬度以及高度上有一定的優勢,車型標配了規格為225 55 r18大小的輪胎實拍車輛的輪胎品牌為阿特拉斯,屬于玲瓏旗下的子品牌RC6采用了轎跑風格的設計,我認為這是它整個外觀部分設計最出彩的地方,整個塞住向下丟的幅度非常大,搭配上短尾以及后風擋玻璃上方的小繞流板,讓它整個車側看上去會更加的飄逸,此外它還采用了掀背式的設計,整個尾門開啟的幅度更大,拿起物品的時候也會更加方便,只是整個尾門開啟的力度對于女性朋友來說并不是那么友好,2416的車尾部分被線條勾勒的比較有型,小壓抑的設計進一步增加它尾部的運動感,只是我認為它整個后尾標的大小有些偏大了,看上去有一些突兀,兩側的后尾燈采用了全LED光源,夜晚點亮之后辨識度更高,更符合主流的配置表現,整個外觀部分就是這樣,下面我們到車內看一看,內飾部分的整個內飾設計更加強調時尚型,雙十二.3英寸的大屏,屏幕的顯示效果以及細膩程度都有著很不錯的表現,在同級別車型中很少見全液晶儀表盤,具備三種主題可以選,如果您日后用車的話,可以過一段時間切換一種主題,這樣也能保證用車的新鮮感,屏幕下方有一個車標的顯示,在您開啟車燈以及踩剎車燈動作的時候,它都可以同步的,是挺有意思的,中控大屏的功能并不算多,但是反應還算靈敏,但是呢,目前它只支持安卓手機的互聯,如果您使用的是蘋果手機的話,那么它的部分功能是使用不了的,比如語音控制功能,空調觸碰后采用了類似貫穿式的設計,中間點綴了橙色的飾板來為車內進一步增加活潑感,我們這臺試駕車配備的是單曲自動空調下方的功能按鍵都采用的是模擬顯示,按下去之后會有低的一種反饋上頭比較方便,空調有4種情景模式,在雨雪模式下它會自動升窗打開雨刷并自動打開。 視頻鏈接地址(新寶駿RC6試駕合集):http://www.qsakjv.shop/v/?m=vod-play-id-12177-src-1-num-1.html

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