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    夏東評車

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    之前在AMS車評網做試車主持,現在新辦踢車幫,夏東評車視頻

    • 卡繽改款科雷繽怎么樣?夏東評測試駕視頻 有圖

      全新雷諾卡繽也就是科雷繽評測試駕視頻,在過去的這一年當中,你會發現我一直在聊一個話題,就是汽車的小型化,我們每一個人都更注重個人的生活的豐富性,但是呢,又不希望增添太多的負擔和累贅啊,所以關鍵詞小而美啊,那么在小而美這個生活方式上誰能給我們更多的借鑒,當然了我覺著發達國家,特別是歐洲的發達國家,特別是法國啊,你會發現在制造大量的奢侈品的同時,法國人造的汽車卻是又小又美又便宜又好開的,這樣的車型,雷諾科雷賓是個例子,謝謝大家,歡迎您收看這次的夏東評車,既然呢,我們要試乘試駕的是雷諾的科雷賓,那我就要從法系車型的幾個特點來講,法國的生活方式對于我們這些人來說,可能腦子里總會想到那些奢侈品,但是其實法國人的生活方式并不是昂貴,而是美法國的車呢,他們從來都不標榜又大又豪華,那像這輛克雷賓在過去曾經是進口車叫卡賓,其實呢,它的外文的名稱是完全一樣的,只不過呢,要跟現在國產的雷諾的車型的名稱啊,大家形成一個系統,所以它呢就叫克雷丁了,你可以把它視為卡片的一個中期改款,它是在cmfb平臺上的一個車型,跟卡賓有什么區別呢?就是除了這些外觀的細節上設計的變化,它的軸距加長了啊,現在的軸距已經達到了2638,基本上相當于一個標準的歐系兩廂轎車的一個尺寸了,但它其實是在是一個小型車的平臺上來制造的,看到雷諾科雷斌你首先被什么吸引呢,我覺著是顏色,我們現在試駕的這輛車呢叫圣托里尼蘭,它的顏色非常的別致,很繽紛,很明快,雷諾呢一貫它的外形設計,車身的線條很豐滿,但是同時它車身的形面很圓潤啊,這款車雖然是一個小型的SUV,但是它采用了一個18英寸的鋁合金的輪圈,再配上很短的前懸和后弦,那你會看起來整個車啊相當的飽滿,而且很有力量感,會讓你想到兩個詞,一個是時尚啊,一個是運動.東風雷諾科雷繽上市車型如下:2019款科雷繽TCe240手動勁酷型,2019款科雷繽TCe270自動勁酷型,2019款科雷繽TCe270自動勁擎型,2019款科雷繽TCe270自動勁致型2019款科雷繽TCe270自動勁享型.視頻鏈接地址(科雷繽合集):http://www.qsakjv.shop/v/?m=vod-play-id-12445-src-1-num-1.html夏東評車自媒體全部視頻鏈接:http://www.qsakjv.shop/shiche/shijia/xiadongpingche/

      64 0 3天前

    • 威蘭達四驅汽油版和混動版對比評測視頻-夏東評車 有圖

      歡迎收看這次的夏東評車,2020年的春節之際呢,廣汽豐田終于發布了它威蘭達緊湊型SUV,預售價格從17萬到25萬,那同時呢,它也發布了4款豪華版的車型的具體售價分別是198,800~241,800啊,聽起來非常的吸引,但是呢,我們還是不能進行試駕,因為呢,這個量產車型提供試駕的版本啊,還沒有準備好,所以我們可以找到一些樣品車來做一個靜態的研究,那么這兩款車我們找到的都是四驅的,其中呢,2.0自然吸氣發動機的版本,它匹配了一個叫dtv四驅系統,還有就是2.5混合動力的,它采用了依附電動四驅系統,這個電動四驅系統一直是豐田所擅長的,但是以前都放在雷克薩斯的車型上,而現在呢,豐田就成為在中國汽車市場上,一個能夠向國產車型的用戶提供混合動力四驅的品牌了,未來拿這款車我覺得對廣汽豐田是非常非常重要的,因為它一直以來很欠缺這樣一個主流的緊湊型的SUV,那我看到這款車的時候,啊,我感到很親切啊,他讓我想起了我自己的那款凱美瑞啊,我是凱美瑞的一個車主,所以我特別容易被他的面部特征所抓住,因為他們的設計形態很相似,就是把很大的中網放在了燈的下方,用大燈和一個小型的中網,還有logo來串起來面部的上部的特征,所以你可以看到它是一個非常擬人化的前臉,這個看起來呢是一個很有公路動態的一個車型的外形設計,那同時呢,你會看到在它的這個一條保險杠的后面其實是隱藏著整體的一個紡錘形的中網的,如果我們關注它的黑色的部分,你要發現后面是一個非常雷克薩斯范兒的,紡錘形的中網前臉的形象呢,暗地里也提升了巍瀾拿自己的格調啊,所以這款車還是在設計上,我覺得相當的成功,另外呢,就是要看到兩款車,你會發現他們有點不一樣啊,就是大燈的樣式是不一樣的,因為他們的配置級別不同,這款混合動力的是豪華版的,而這款2.0汽油板的車型呢是更加高檔的尊貴版的車型,所以它采用了投射式的LED大燈,另外你也會看到這輛車,它采用了雙色的車身啊,顯得更加的運動感,而這豪華版的車型呢,當然還是比較常規的,這種舒適和雅致的這種感覺,那如果你要是觀察的更細的話,繞到車身的側面,你會發現啊,兩款車的輪轂是不一樣的,那豪華版的車型它配的是18英寸的鋁合金輪轂,而尊貴版的,而且只有汽油版的才有19英寸的,鋁合金的輪圈,威蘭達的基礎配置已經顯得比較高了,因為它起步就是,英寸的鋁合金輪圈了尊貴版,那是一大特點,就是它的軟包在車門上,你會看到專門加了一層真實縫線的軟包,它會和儀表臺上真實縫線的軟包形成一個整體,另外在儀表臺的上面,我們可以看到完全柔軟的材料來制作,同時呢,車門的側面整體都采用了一個軟包座椅采用了真皮打孔的面料,在座椅的造型的設計上,威蘭達和凱美瑞有一點不同,就是威蘭達的座椅,它相對比較瘦身,但是它的運動感更強. 視頻鏈接地址(豐田威蘭達試駕合集):http://www.qsakjv.shop/v/?m=vod-play-id-12381-src-1-num-1.html

      347 0 19天前

    • 2020全新BMW 3系325/330冰雪試駕試駕 有圖

      2020全新BMW 3系冰雪試駕活動,寶馬三行動,雅克石零下30度,歡迎收看這次的下東停車,這是一個活動啊,那在這個活動當中呢,我其實并不太多的是在評述一個車,我是在自己的學習我的駕駛技術在冰雪路面上的駕駛員,我要學習很多東西,同時呢,我把我這個學習的過程跟大家一起來分享,這一次我試駕的這臺車呢,它比較新新在哪呢?它是標準軸距的,這次試駕當中呢,我們還有機會來體驗一下x四驅寶馬的設計,寶馬搞這個活動的目的很重要的一個目的,就是要提高所有來參與體驗的人的駕駛技術,那為什么要提高你的駕駛技術呢?因為只有你的駕駛技術越好,才會越覺著寶馬好,你才會想去買寶馬車,這就是他的目的,純粹駕駛樂趣是他的品牌口號,他既要支持駕駛技術高的人的訴求,那同時呢,他要希望一個駕駛技術,你才能體會到他的純粹駕駛樂趣,那么我們就要開始這一次的學習之旅了,我學習完了之后希望呢,你也從這個視頻當中學習到了有價值的東西,比如說,我現在呢是dsc模式,不用涂方向盤全油門,你看它會自動的調節你的牽引力,基本上它不會跑方向,但是你發現你起步特別特別慢,是因為雪太滑了,而當踩剎車的時候,一定要毫無顧忌的把剎車一腳跺到底,靠aBS來給你控制整個的方向,在雪上邊,它的aBS可以很好的保持這車的方向,我幾乎不用扶方向盤,這車就能很穩定的在直線上保持,那我們現在呢就要進入到dtc模式,它比dsc模式呢會放松一級,它叫動態牽引力控制它這時候允許車輪直接打滑. 視頻鏈接地址(BMW 3系試駕合集):http://www.qsakjv.shop/v/?m=vod-play-id-12361-src-1-num-1.html

      106 0 28天前

    • 牧馬人角斗士皮卡車詳細評測試駕視頻 有圖

      2019年的中國汽車市場是比較寒冷的,但是在這個寒冷的市場當中有一把火燒的很旺啊,它就是皮卡車型,在這一年當中,我接觸的皮卡車里面,而我自己試駕的唯一一款皮卡車啊,我認為對皮卡的愛好者非常重要,而且有非常有趣的車,它就是吉普Jeep Gladiator角斗士,,歡迎收看這次的夏東評車,我時隔三年之后再一次來到了新西蘭南島的皇后鎮,在這種無限美麗的風光當中,大家都知道這里是指環王那部電影的拍攝地,它非常壯美的河山在這來試駕,同樣還是吉普的車型,上一次使木馬人,這一次是木馬人的皮卡堂兄弟,而且角斗士這個名字也是吉普傳統用于皮卡的一個名字和牧馬人大體上是一致的,那也就是說它也是有三款車型,一個運動版,一個歐布萊恩的版本,還有一個是盧比康的版本,我現在呢,面前這輛呢,它是歐珀萊的版本,在這輛車上他有一個前保險杠,而這種前保險杠可以進行互換的,前保險杠的品種有大有好多好多種,我現在面前的這輛over land的保險杠就和我試駕的盧比康版本的保險杠都不一樣,在如飛上那個版本上保險杠的兩個前腳就是擋著前車輪的這部分,是完全可以拆下來的,當它被拆下來之后,它變成一個短杠短杠的情況下呢,這輛車它的接近角就會進一步放大,所以它的攀爬能力就會更強,在在有保險杠的情況下,它的接近角像這款歐珀萊的它的接近角都能夠達到40.1度,也就是超過40度,皮卡當中這輛車是一臺專業的越野車型,而且我在我的試駕的提案當中,他確實是有著很強大的越野的能力,那另外呢還有一個特點就是他繼續保持著牧馬人的特色,它里邊的這個車身的骨架呢都是獨立的,它和車身外殼的包裹呢是分開的,所以你可以把這些全部都打開,打開之后使這輛車有很多的選裝的能力,在我們試駕的一臺經過深度改裝的盧比卡爾版本的格拉碟店里面,就是它會裝4個護欄式的車門,所以整個車車艙是透的啊,所以效果很特殊. 視頻鏈接地址(牧馬人角斗士試駕合集):http://www.qsakjv.shop/v/?m=vod-play-id-12360-src-1-num-1.html

      119 0 28天前

    • 特斯拉model3對比幾何A評測試駕視頻 有圖

      踢車幫的夏東評車model3對比幾何A評測試駕視頻,我今天說請他來,他怎么就這樣來了呢?你這個人是什么意思啊?你不是叫我來試幾顆a嗎?我讓你試幾何A來大家一塊聊聊,你開貓頭山來是什么意思啊?model3是不是現在最強的電動車是嗯那就得看看幾何a,它跟model3比起來它有什么過人之處,如果幾何a贏了model3,我覺得從這個外觀上不輸給特斯拉不輸給model3對吧,小車設計的非常的好看,那個我沒開過,但我知道它是一個全景的大天窗,對啊,您看幾何a也是全景的,當你看比上來了嗎?比上來了吧,哈哈哈,大家正好說到這兒呢,就給大家好好的來介紹一下,因為我對model3其實也很好奇,不過視覺上我覺得那model3那么短的尾巴,肯定后備箱空間沒這個大嗨,這你就錯了,它最厲害的地方就是能裝東西就是空間大,你不信啊,不信我這車上有東西,你看看咱比比,嗯,三個箱子,兩個包你那里,用得了嗎?帶這么多東西啊,那正好咱就試試,齊活,您看您那個前后背向還蓋底下一個秘密小箱子,我我再看看,我再看看不用看了,沒有什么可作弊的地方,還真飛去了啊,我還真沒想到啊,是吧,他這后備箱很深,里邊的乘坐的空間就得受影響,那特斯拉他不站上啊,他裝行李的空間,那他里面乘坐空間施工空間也特別大,那車的最厲害的地方它就是空間大,我覺得怎么著它得乘坐空間還得贏對比走咱們去看看去吧,嗯,你覺得這空間怎么樣還可以?幾何唉,前面您想怎么調怎么調,您得看后邊您這副作用,您調合適了嗎?我得往后調調,這樣還算舒服,你不是個高嗎?你坐我后頭你試試,你覺得他那后排空間怎么樣?怎么樣號牌空間先上來之后,我覺得這座椅是不是有點短呢?我這么坐著會稍微舒服一點空間,你看我老覺著你那膝蓋老頂我這靠背啊啊,沒空了沒空了,我要是不頂級那個我就做我就做好了,那我要做好了,你看我的頭啊,一點啦,幸虧這是一個全景的,這要不是全景的就顯得更,你想這是一個視覺錯覺對吧,因為它是透明的,所以你覺得是一個大空間,其實我頭部挨著它的時候我都不覺得,我覺得空間還挺大的,但是如果我稍微做一下,我發現喲,腦子頂上已經磕在這了,這么說這后排空間是不行,幾何a里邊那空間肯定比這強.視頻鏈接地址(model3和幾何A試駕合集):http://www.qsakjv.shop/v/?m=vod-play-id-12296-src-1-num-1.html

      108 0 42天前

    • 夏東評車2019重要車型盤點視頻 有圖

      歡迎收看這次的夏東評車啊,這是一個我們踢車幫的一個特別的節目啊,叫踢車榜這些車型呢,就算是我覺得在2019年我們市場試駕過的一些重要的車型,值得我們去記住的,然后呢,嗯,知道這些車型,或者說對這些車型有比較深入的了解呢,有利于我們去觀察整個的汽車市場啊,這個產品的這個整個的走向和發展,那同時呢,我想對大家選車購車還是有一定的價值的,現在中國汽車市場它有一個特點就是小型車啊,基本上沒落了,為什么呢?因為國產品牌的崛起,那國產品牌的崛起以后呢,它能用很便宜的價格提供大空間的車,那在這個時候你買小型車的意義就不大了,所以說小型車呢就比較模糊,但是在2019年,比較重要的小型車呢,我覺得值得有一款料子說一下,就是長城那歐拉歐拉這個車是長城自己開發出來的,一個電動的小型車,它代表了一個比較前瞻性的消費理念,它非常的小,因為它采用了電動之后呢,它的車內空間得到了進一步的釋放,那同時呢,在電動車用于短途交通啊,它的靈活性,它的節能的這個特性就能夠展現出來,歐拉這個車型呢,其實表現出了長城在這類產品開發上的一種領先或者說實力吧,那你說為什么長城會去跟寶馬來建立一個光速汽車公司,然后去開發電動的迷你呢,其實這款車型其實是一個先導產品,在這個角度上能夠體現出咱們國產品牌的這個,發展到咱們國產品牌逐漸的提升它的競爭力,那么從純粹的拷貝,后跟隨學習到慢慢的跟世界領先的產品啊啊,貧瘠甚至呢開始呢,有自己的創意和開始引導一種趨勢,我覺得歐拉這產品實際上是值得大家去記住的一個車型,那然后呢就是我們要說到緊湊型的車型,你會發現在緊湊型轎車這個領域國產品牌還是處于極度的弱勢,在這個領域里邊有什么值得重視的這個新車呢,其實我覺得要說很多,你比方說你說你按銷量走啊,那軒逸很顯然,但是我覺得像卡羅拉軒逸這些說他們都不是讓我覺得十分有創建十分重要的車,反而是一些電動車,倒是應該值得記住,你比方說幾何a,那我們前段時間拿幾何a跟特斯拉model3做了一個對比,你會發現幾何也有好多地方比特斯拉的摩托3還要更領先,那幾何a在整個傳統汽車產業里邊,他有一點特別值得重視,就是他對于這臺車內飾的設計,這種內飾的設計. 

      397 0 46天前

    • 謳歌RDX和英菲尼迪qx50底盤對比評測視頻 有圖

      夏東評車之謳歌RDX和英菲尼迪qx50底盤對比評測視頻,歡迎收看這次的從夏觀底盤,那今天呢,我們來看的車型呢,是我期待很長時間呢,就是日系的高檔的中型SUV,因為他們現在呢有兩款車已經國產了,首先呢是這款就是由廣汽本田負責生產的謳歌rdx,那么另外一款呢就是有日產旗下的高檔品牌,英菲尼迪它的國產qx50,我們來看一看他們在底盤設計上有什么不一樣,那首先呢,我們看到的是,歐哥的rdx,為了打造這款新的中型的高檔SUV,專門為他來開發了一個專屬于他的平臺,從前面看的話,我們可以看得到,就是他在底盤上面的防護啊,做的是非常的嚴謹的,那我從這看上去你會發現它的底盤之間這個,它的護板不是一個完整的護板,而是留了一條縫隙,它用的這個2.0t的渦輪增壓發動機,它的渦輪增壓器是位于發動機的前方的,所以它的排氣管必須得從發動機的前方往下走,從發動機的下方延伸到后邊去,所以這個地方呢是它的排氣管的高溫的部分,那在這個高溫的部分呢,它必須得把它露在外面,它不能用護紋把它擋住,即便如此呢,這個地方的溫度仍然很高,所以呢,為了耐受這種高溫,你就得用金屬的護板,它兩側用的都是鋁合金的護板,那在我們欣賞全球化之前,我們還可以看到在它的前方啊,有一個很完整的一個阻擋氣流,從發動機下部或者從車底部通過了這樣一個擋板,它和輪轂前面的擋板結合在一起,形成一個完整的對空氣的阻隔,那進入到車底部的空氣越少,那這臺車鎖上,承受的空氣的升力就越少,高速行駛時的穩定性就能夠得到保證,然后我們看到它的前懸掛的時候就可以看到,呃,它采用的是一個麥弗遜的前懸掛,它在它下方的控制臂這個部分呢,我們可以看到是采用了鋁合金的下控制臂,而這個鋁合金的下控制臂呢和螺紋架的連接的部分呢,雖然是單個的球頭,但是它用了三個螺栓來進行了一個加固,那另外我們可以看到它在和車身接觸的地方啊,它的副車架的部分呢,是一個看起來更加輕量化的一個結構,就是它這個最后的大襯套啊,它不是完全連接在副車架上的,它很大的這個鋁合金的襯套呢,它的一頭是剛性的和車身的縱梁相連接的,另一頭是連接在輻射架上的那穩定桿呢,通過一個很長的連桿來連接在減震器上,在減震器的位置上可以看到它電控的部分,它是一個電子的一個,執行器那這個你就可以看得出來,他這臺車在前減震器上它采用的是一種自適應的減震器,可以在車內通過一些模式的設定通過一調整來改變它減震器的阻尼來形成舒適模式,或者說運動模式的時候情況下不同的減震器的特性,那往后走的時候,我就會看到它在這臺車它兩側啊,都有完整的塑料的護板,它的護板不是完全包裹到整個車的側面了.視頻鏈接地址(RDX和qx50試駕合集):http://www.qsakjv.shop/v/?m=vod-play-id-12258-src-1-num-1.html

      223 0 50天前

    • 2019新款斯巴魯XV試駕視頻 有圖

      2019新款斯巴魯XV夏東評測試駕視頻,人們在購車的時候有一個很重要的考量因素,就是這輛車有沒有個性,所以說這車感興趣的人啊,更加是強調一個車的個性,所以現在有一個認識就是,唉,好像日本車沒有什么個性,但是我覺得這個想法呢,應該說不正確,因為無論什么車什么品牌,它其實都有它自己的鮮明的個性,因為個性是不可能消失的,因為個性是屬于人的,車是人制造出來的,那么日本車的個性呢,可能是因為它更多的強調與使用,強調于有大量的用戶來使用它,所以呢就顯得不那么突出了。但是當你仔細去想的時候,日本車的個性還是很鮮明的,特別是我們今天要試駕的這個斯巴魯品牌,它的個性,應該說在日本車里是特別突出的,嗯,歡迎收看下東平車,今天我們試駕一下斯巴魯的埃克斯威爾斯威這款車,它現在是坐落在斯巴魯的全球化平臺上,就是斯巴魯global platform,那在這個平臺之上應該說涵蓋了斯巴魯大量的這種以緊湊型尺寸為基礎的車型,而這個全球化的平臺,它有一個很重要的意義,就是它不僅僅可以適應汽油車,它還可以適應混合動力車,還可以適應插電混合動力車甚至是純電動的車,斯巴魯這個品牌我覺得很有意思啊,就是他一直保持一個相對比較低的銷量,但是呢,它一直屹立不倒,成為一個很多人都選擇它的一個品牌,那而且它有一種相當硬盒的核心用戶層,那它的硬盒的核心用戶層在哪呢?就是如果你去日本的北海道,你去北美的加拿大,或者說美國的阿拉斯加北部的地區,你就會看到很多斯巴魯的用戶,它特別特別適合在寒冷而且呢積雪很深的,這些地區濕滑路面非常嚴重的地方來使用,那它的優勢就體現出來了,就是它的水平對峙,發動機加上完全對稱的四輪驅動系統,就憑借這一套系統呢,是斯巴魯這個品牌成為世界上一個非常獨一無二的這么一個品牌,那我們今天試駕這輛車呢,它就是在這種斯巴魯全球平臺之上呢,采用了混合動力的車.斯巴魯XV上市車型如下:2019款斯巴魯XV 2.0i智擎尊貴版EyeSight,2019款斯巴魯XV 2.0i智擎旗艦版EyeSight,2019款斯巴魯XV 2.0i全驅精英版,2019款斯巴魯XV 2.0i全驅豪華版,2019款斯巴魯XV 2.0i全驅豪華版EyeSight。視頻鏈接地址(斯巴魯XV試駕合集):http://www.qsakjv.shop/v/?m=vod-play-id-12201-src-1-num-1.html

      110 0 60天前

    • 夏東體驗寶馬X7詳細評測試駕視 有圖

      bmw x7夏東評車,車的最高境界是什么呢?大家都知道,就是豪華轎車啊,當我用車用到最頂級的時候,肯定是要買一臺像奔馳s級那樣的豪華轎車或者寶馬7系啊,那樣的車型,但是現在SUV已經占據了整個汽車消費市場多半壁的一個江山了,所以在SUV這個領域,人們也在想是不是能夠有一款真正的豪華的SUV呢,那現在其實制造SUV的這些廠商他們也認識到這一點,因此上在最近這段時間就開始正式的推出一些真正的豪華SUV,比方說寶馬在今年推出的x7,歡迎收看這次的夏東平車,我今天試駕的是寶馬的x7,那顧名思義,你看到尾號就知道了,既然是x7嘛,那他肯定是x當中的7系啊,首度發布概念版的車型的時候,我就去看了這輛車,而且呢,還跟寶馬的高層在一塊進行了探討啊,包括它的首席設計師,當時看到那個概念車的時候,他一個非常非常窄,非常非常細的燈,配了一個特別高的雙腎中網,那可能比現在這輛量產車還更加的夸張,適應了一段時間啊,才能夠這個讓自己接受x7的這個外觀設計,但是寶馬堅持了這個設計,并且把它作為量產車推出了,而現在我們在看到這輛車的時候呢,已經感覺到越來越順眼了,但是仍然讓這款x7有一個非常獨特的地方,它仍然采用了這種開眼角的設計,讓大燈和中網接在了一起,它形成了很大的反差,就是它的大燈特別的窄,長而中網呢,則顯得很高啊,這是現在市場上存在的,我們所認知的bmw車型當中這個雙腎中網是最大尺寸的.寶馬X7上市車型如下:2019款寶馬X7 xDrive40i M運動套裝,2019款寶馬X7 xDrive40i尊享型M運動套裝。視頻鏈接地址(寶馬X7試駕合集):http://www.qsakjv.shop/v/?m=vod-play-id-12200-src-1-num-1.html

      144 0 60天前

    • ATSL換代車型凱迪拉克CT5試駕視頻-踢車幫 有圖

      凱迪拉克ATSL的換代車型凱迪拉克CT5評測試駕視頻。那最近呢,這個豪華品牌的終極車型好像上新了非常密集的,先是有寶馬的三系,然后呢,前段時間我們同事小豪試駕了捷豹的hel,再到我剛剛不久前試駕的沃爾沃的s60,那我們的后臺就很多用戶在問凱迪拉克ct5什么時候能給我們試駕一下各位提車幫的觀眾朋友們,今天凱迪拉克的CT5,他就擺在我們面前了,我覺得現在啊,凱迪拉克這個品牌,它在車型的造型設計上呈現出來的這個效果啊,是能夠讓人一眼看上去就能喜歡的,你比如說這輛ct5整個的前臉啊,呈現出來非常這種凌厲有形,給人的前臉非常有沖擊力,這尤其是這個大燈的設計啊這種淚眼型的大燈特點非常鮮明,能夠讓人很遠就能認出來,這是一款凱迪拉克的車型,而且這個燈啊,它結合了很多的功能,它把日間行車燈放在了下邊這個豎條上,然后橫條這里集成了轉向燈跟日常的這個車燈,而我覺得這輛車給我印象最深刻的就是它的這個整個車身側面,它是采用了這種長車頭短車尾的造型,就整個給人的感覺是一個動感非常強,然后整個車身的線條拉的很長,同時呢,尾部加了這個尾翼之后呢,它又有一點上翹,車尾也是采用了這種,凱拉克非常典型的這種短的小橫條,長的豎條的尾燈,而且這個鉑金運動版的車型,它在尾燈做了這種透明的處理,讓這個尾燈在夜晚的這個顯示的照亮的效果更加的漂亮.上汽通用凱迪拉克CT5上市車型如下:2020款凱迪拉克CT5 28T技術型,2020款凱迪拉克CT5 28T時尚型,2020款凱迪拉克CT5 28T時尚運動型,2020款凱迪拉克CT5 28T豪華型,2020款凱迪拉克CT5 28T領先運動型,2020款凱迪拉克CT5 28T鉑金運動版。視頻鏈接地址(凱迪拉克CT5試駕合集):http://www.qsakjv.shop/v/?m=vod-play-id-12168-src-1-num-1.html

      184 0 65天前

    • 沃爾沃極星1詳細評測試駕視頻 有圖

      歡迎收看這次的夏東評車,我今天試駕的應該說是瑞典汽車歷史上最高級的一款豪華gt轎跑車Polestar 1極星1,那它就是吉利控股攜旗下的沃爾沃,為了純電動這個領域的新能源車,而開創的一個品牌叫吉星,那作為吉星的第1款車型,它的定位非常的高,極星1它就是一款豪華的高性能gt,并且它采用了插電混合動力的驅動系統,而這種插電混合動力的驅動系統呢,與眾不同之處,就在于它不像普通的插電混合動力車那樣,只能用純電行駛50公里左右,而它的純電續航里程能夠達到135公里,極星1,還具備一個在當前車技啊,絕無僅有的,屬于他自己的體現高級好,科技水平的特征就是全碳纖維的車身外殼,寬達兩米以上的發動機蓋是一整張碳纖維的材料來制作的,那它的一字板車門和后備箱蓋全部都是用碳纖維來制作,并且呢非常自豪的把這個字樣標在了車身的側面,另外呢,這輛車它在整個車身內部的架構上也大量使用了碳纖維,包括這條整體的過量都是用一層一層的碳纖維卷在一起來制作出來的,同時它的整個車的動力系統的中央通道部分,也采用了碳纖維來進行,加強在里面還放置了電池,其實最值得欣賞的部分除了車的外觀,應該是這臺車的發動機. 視頻鏈接地址(極星1試駕合集):http://www.qsakjv.shop/v/?m=vod-play-id-12109-src-1-num-1.html

      151 0 72天前

    • 2019款福特銳界ST評測試駕視頻 有圖

      2019全新銳界ST詳細評測視頻,夏東評車,買車到底要得到什么呢?其實你你想要求有很多需求,有很多目的,有很多,但是其實他們就兩類一類呢,就像我們穿的服裝一樣,我們買衣服一樣要好看,要展示自己的風貌,還有一個就是它的功能性要好,它的性能要好,那么就是買的體驗,自己感覺自己使用當中,感覺非常好像一個車型系列當中往往有一些高性能版的車型,這些車型啊就是給那些追求極致體驗的人來制造的,比方說今天我們試駕的這款銳界st,歡迎收看夏東評車,你看今天我們試駕福特銳界的st一方面銳捷中期改款,一方面呢,st是一個高性能版的車型,那么中期改款在越界,這款車上有什么體現呢?我覺得有一個特別重要的特征,那現在的潮流是從立體化變得平面化,而在這輛銳界上也體現了這個特點,如果我們去看一年前或者兩年前的銳界車型的時候,你會發現他車身上的所有的元素啊,都帶有一定的厚度,有著立體的感覺,而在這輛車上這種元素立體的感覺被降低了,變成了平面化,從而呢,它完全融入了整個車身的整體,但是它有一些設計上的小的改變,其實整個車身的改變并不大,而它車身上面的這些細節元素幾乎呢都發生了變化,比方說最明顯的它的中網的形狀,從原來的六邊形變成了,八邊形輕輕做了一個倒角,然后呢它的大燈變得比以前更銳利,并且它不再緊貼在中網上,而是中間有了一個間隔,這臺車經過平面化的設計之后,你看上去的時候,他就從原來的有一點粗獷的感覺變成了現在更加英俊的一個感覺啊,那作為st的車型,當然它有一些運動化的裝飾,比方說用高亮黑來跟車身的顏色進行搭配.長安福特銳界上市車型如下:2019款銳界EcoBoost 245兩驅ST-Line 5座,2019款銳界EcoBoost 245四驅ST-Line 7座,2019款銳界EcoBoost 330 V6四驅ST 7座.視頻鏈接地址(銳界試駕合集):http://www.qsakjv.shop/v/?m=vod-play-id-12095-src-1-num-1.html

      220 0 74天前

    • 2020新款大眾探歌r-line試駕視頻 有圖

      全新探歌r-line夏東評車視頻,兩廂轎車的SUV時尚化,現在是一個非常熱的一潮流,也就是說兩廂轎車呢,要擺脫它完全是一種功能性的,緊湊型的,低價格的家用車,這樣的一個角度啊,那能夠附加上更多的價值,被追求個性化的追求時尚化的用戶來使用,因為我們大家的收入畢竟升高了嘛,對于轎車的需求呢肯定,呃,也不僅僅是停留在一種功能性上面,那么這款探戈就是一個典型的兩廂轎車SUV畫的一個代表,呃,不知道大家發現沒有啊,南北大眾他們的產品有著非常不一樣的個性,而上海大眾的車型呢,我覺著更貼近于傳統中國市場的審美,一汽大眾的車型則比較堅守德國車型的,和它的一種特征,所以一汽大眾的車型其實更接近于德國大眾的原本的風格,你比方說探戈的前臉的設計,你會看到它的整個的這個燈和中網之間的結合啊,就是它大燈在前角和中網相連接的時候,它是向后收這樣的一個設計,那么它的中網呢,其實已經不是一個矩形的,你仔細看就發現它中網其實是一個六邊形的一個設計,中網的邊框啊,用黑色把它降低了整個的色調之后,通過上半部的亮條來使整個大燈和中網形成一個完整的前臉的構造,那么在探戈這款車型上它還要另外一點要強調它的運動性,那么你就會看到整個車的外形設計,它就不是追求功能化的,像途觀那樣大空間所形成的那種高大和方正的車身的感覺了,而是更多的把資源用在了,型設計的塑造上,比方說為了強調運動的風格,它可以讓車頂壓的相當的低以及呢,它可以讓后面的c柱變得相當的傾斜,另外在車身上你可以看到它能夠增加雙色的設計,整個車的上半部用了高亮黑那么壓低了,就車頂的這種重量感,下半部堅守它的車身的顏色,就會讓人感覺到一種輕盈,并且突出了它的動感,那再突出動感的一方面呢,仍然你會看到大眾最近的這種整體的設計的思路,就是用更加堅硬的精準的線條來凸顯整個車身的輪廓,用故意增加的棱線來把前輪拱強調出來,那同時呢,平直的腰線之后在后輪拱,有一個明顯的向上的躍起,再把后輪弓也突出出來,那你就感覺到它整臺車雖然身材,很小巧,但是它的四肢具有很強的力量,那我們今天試駕的這款車呢,它還是一個比較特殊的版本,就是2020款探歌r line Pro版本,那么你在車身上你會看到很多屬于ry這種運動套裝的裝飾的套件,比較明顯的一個特征,就是它會標配一個18英寸的運動型的輪圈啊,這龍泉灣有一個特別響亮的名字叫斯皮爾伯格,當然他你還可以選裝一種叫凌路的這個鋁合金輪圈,他們的浮條的樣式是不太一樣的,但是都是相當響亮的名字啊,到了車尾的地方,其實我們還會看到所有這類車型,它們的共通之處就是它會將車尾設計的更加的傾斜,而把尾部的最后端呢加以突出,并且呢,有一個自我彰顯了一個相當大的尾翼,這樣呢,整臺車的運動感就提升出來了,同時也會想到這種設計,很顯然啊,是不用過多的考慮實用性的時候.視頻鏈接地址(探歌r-line試駕合集):http://www.qsakjv.shop/v/?m=vod-play-id-12044-src-1-num-1.html

      442 0 81天前

    • 2020款寶馬3系330i/330li四驅評測試駕視頻 有圖

      2020新款寶馬3系頂配330i和330li四驅版詳細評測試駕視頻,在廣州車展上啊,寶馬的展臺,因為寶馬這一次除了發布了它的x6啊,在中國市場首發之外呢,就是它的三系列,其實對我們來說更有意思的是三系列,因為終于高性能的出來了啊,高功率版本,258馬力的版本啊,它的扭距呢提升到了400牛頓米,那這個2.0t的發動機能夠給人們帶來真正駕馭三系的這種感覺啊,是最般配,我覺得是最般配的一臺4缸發動機來配給三系的,我當時看數據的時候有點驚訝,就是唉,怎么加長軸距版的0~100加速比標軸的還快啊,那加長軸距的版本啊,它0~100加速是5秒9,然后呢,標軸的呢是6秒2,我覺得這長了重了怎么還更快了呢,那是因為這款加長軸距的車型,它是四驅的版本,所以當它是變成4區的時候,那它的加速的這個牽引力就會更有效,就是高效的牽引力使這臺車的加速,比標軸的車還要快,一臺后驅的中型轎車啊,能夠稱之為有性能的,那應該是在6秒以內的加速最起碼的,那所以這款車已經進入到6秒以內,那確實能夠給人帶來非常好的駕馭的體驗,你看這就是那個xDrive,只是在它的車尾有一個看起來辨識度不是特別高啊,非常低調的一個小logo來展示它4輪驅動的這種車型,其實德汽車都是這樣,喜歡用一種很悶騷的方式啊,讓人不大容易看出來的方式來體現自己的與眾不同,非常薄的胎壁,它的尺寸19,35的胎太薄了,那我想這款車它給你的駕駛的體驗一定是非常純正的運動的,感覺這一帶的三系,與眾不同的地方就是跟過去不一樣的地方,就是它的內飾的質量比過去有了大幅度的提高,而且它的中控的整體的設計呢,我覺得它這一套設計看起來非常的干凈,特別純凈啊,這是我非常喜歡寶馬呢,它的人際交互這一塊啊,德系三大品牌里,寶馬是做的比較極致的,而且現在目前在中國市場上你能買到的汽車里面能夠無線聯通卡play的,只有寶馬三系就給提供這功能,那如果咱們說到在中國合資生產的這些車型當中,那這三系在人機交互這一塊的一些功能就更加的獨一無二了,我上車我只要把我的手機拿出來往無線充電板上一放那立刻,的這個咖啡類就接通了,非常非常的方便啊,那現在呢咖啡類功能也更加的完整,那這個其實一定程度上避免了汽車制造商提供的人機交互系統不夠完善的問題,它的智能駕駛輔助系統,你在日常行駛的時候,你會發現它的智能感知能力是很強,即使你沒有打開導航在山路上操控的時候,它也能夠預先提示你前方的彎道這個功能,我覺得做的是真的是很棒,由于它是abb當中的中型轎車里最新的一款車型,因此讓他將來會在比較長一段時間之內保持他的呃,產品的這種領先性,同時呢,在今年的中國年度車的評選上啊,我是評委啊,然后我在揭曉年度車的時候,當時呢三系就是一個三強競爭對手之一啊,所以在這款車呢,在中國市場上,作為2019年,那他也獲得了,就是專業媒體集體的一個重視,高性能版的330出來之后,他才真正的讓三系能夠在動力系統和整個車身整體上啊,你才獲得了一個真正的完整的地道的山西,那廣州車展上這車上市了,也公布了售價,標準版的車型379,900就是38萬,然后常州版的車型加4區了,那是409,900也就是41萬,但是我個人認為如果讓我選擇的話,標準版的38萬后輪驅動最地道的三系.華晨寶馬3系上市車型如下:2020款寶馬3系325i M運動套裝,2020款寶馬3系325i M運動曜夜版,2020款寶馬3系325Li首發版,2020款寶馬3系325Li M運動套裝,2020款寶馬3系325Li xDrive M運動套裝,2020款寶馬3系325Li M運動曜夜版。2020款寶馬3系330Li xDrive M運動版。2020款寶馬3系330i M運動版。視頻鏈接地址(寶馬3系試駕合集):http://www.qsakjv.shop/v/?m=vod-play-id-12028-src-1-num-1.html

      381 0 83天前

    • 三車對比探歌/領克02/豐田CHR詳細評測試駕視頻 有圖

      探歌,領克02,豐田CHR夏東評車視頻,這次呢應該說是我們歷史上車最多的一次三輛車,那么這三款車他們都有他們相應的。就像我剛才說的正常版本的大號的車型,比方說探戈大家都知道,mqb平臺最標準的SUV來自于途觀,一汽大眾呢還有探岳領克02上面的大哥01大家都知道,天潔架構的廣汽豐田chr,那它其實有一個完全相同的車型啊,就是一汽豐田的奕澤那一汽豐田呢,剛剛推出了標準版的這SUV也就是新一代的rav4,所以標準的車型都有了,為什么他們還要推出這些運動版的,或者說更加時尚有個性的瘦身版的車型呢?我們再來好好看一看,那在這里邊呢,我們要進行一個對比的世家,涉及到主要三大塊哪三大塊一個是造型設計,我認為在這種時尚化的車型里造型設計是最重要的,其次,當然你要買一件瘦身的衣服,你必須能夠有這個身材把它穿進去,也就是說這衣服的尺碼,最起碼還是你能穿的那么實用,空間是第2個要點第3個要點,什么當然了,既然你要體現你矯健的身材,那你沒有一點點運動的能力行嗎?所以駕駛操控是第3個要點,我們在這三個要點上對這三款車進行一次試駕,好不好看?視頻鏈接地址(試駕全集):http://www.qsakjv.shop/v/?m=vod-play-id-12016-src-1-num-1.html

      182 0 85天前

    • 新款路虎攬勝48V輕混版評測試駕視頻 有圖

      歡迎收看這次的夏東平車,我們今天試駕的是路虎的大攬勝,他是一個尊崇創世加長版的車型,那你可能會覺著晚上都到了什么時候了,是不是該換代了,你現在才來試駕,有什么意思呢?全新的直列6缸帶48伏系統的電動增壓發動機啊,那么當然,這個電動增壓是對渦輪增壓的一個輔助,它把電動增壓器和渦輪增壓器放在一起來為整個發動機進行增壓,那么電動增壓呢,它有一個非常重要的亮點,就是它啟動非常快,所以它能在很低的轉速之下補充一下渦輪增壓發動機,在起效之前的那個動力的空擋,這樣的話就把整個動力的輸出非常線性的串在了一起,那在這輛車上這塊,是非常重要的,因為這個發動機呢,在整體的報道上,它只是先裝在了攬勝運動板上,而現在它終于裝在了旗艦的車型攬勝上面,那在這個大攬勝上我們來體驗這款直列6缸發動機能夠帶給我們什么樣的體驗,那首先呢,就我們來看一下這款發動機的樣子,打開發動機蓋,我們可以看到這臺直立6缸發動機,從他的護照上面我們可以看到英杰利的字樣,然后可以看到123456在防塵罩上的一個小標記,讓你能夠感受到啊,它是一臺直列排列的6缸發動機,那現在我們把這個防身罩來打開,它的發動機是架在線條上面的,點火模塊的數量你會看到前后兩個,那么如果我們從它的減震器的塔頂拉一條線的話,基本上啊是在三缸的位置啊,那它這個發動機的后邊的三個氣缸呢就會在前橋的后方,而兩個氣缸在前方,其中一個氣缸呢差不多是在軸的上面,是這樣一個直列排列的.使用了48V輕混系統。攬勝運動版上市車型如下:2019款攬勝運動版3.0 L6 SE,2019款攬勝運動版3.0 L6 HSE DYNAMIC,2019款攬勝運動版3.0 L6 HST,2019款攬勝運動版5.0 V8 SVR,2019款攬勝運動版3.0 V6特別版,2019款攬勝運動版3.0 V6 HSE DYNAMIC,2019款攬勝運動版3.0 V6鋒尚創世版 DYNAMIC。視頻鏈接地址(路虎攬勝試駕合集):http://www.qsakjv.shop/v/?m=vod-play-id-12003-src-1-num-1.html

      99 0 86天前

    • 2019款本田皓影240TURBO詳細試駕視頻 有圖

      2019款皓影詳細評測視頻,夏東評車,日系車它在造型設計方面啊,開創了一個造型,非常繁復,線條無比眾多的這樣的設計的套路,但是呢,這種套路呢,有個問題就是不太容易體現出真正的高檔,那我發現最近呢日系車他們在收斂車身上的各種各樣的線條的設計和非常繁復的形面的變化。那么正在開始尋找到一條正確的道路來體現出日本車的精致和高雅,那現在有一款新車就是這種設計的,一次非常典型的體現,它就是廣汽本田,歡迎收看這期的夏東平車,呃,我們呢,在大連首都試駕了,廣汽本田的第1款SUV就是皓影,那么這個車型呢大家都知道,很顯然填補了廣汽本田產品上一個重要的空白,就是最主流的家庭使用的SUV車型,它就是crv的姊妹車型,在廣汽本田推出的新的產品,它應該是crv這一個產品架構上進一步完美化完善化的一個產品,那么同時呢,我們可以看到它的外形設計前臉部分的,非常寬的電路條,一定程度上模糊了中網的概念啊,那現在你可以看到整個皓影的前臉,它的大燈和前往是完全結合在一起形成了一個整體,它們之間并沒有明確的區分了在這個日間行車,的外側啊,我們會看到兩個LED燈的燈體,這種是轉向輔助的照明,另外呢,在本田的logo之下,我們會看到它的毫米波雷達的位置,那同時我們還會看到它的攝像頭裝置,一看到這樣的裝備之后就知道它是具備了智能駕駛輔助系統的,在這部分呢還隱藏著一個科技的裝備,它在前中網格柵的最里面一個主動式的進氣格柵,也就是一個主動開合的百葉窗結構,再有一點我覺得這款車它的設計上邊呃很善用的一個地方就是高亮黑的使用,整個環繞車身下半部分的黑色的裝飾條一直延伸到后保險杠,讓這個車身的整個外部都體現出了很高的質感.廣汽本田皓影上市車型如下:2019款皓影240TURBO基本型,2019款皓影銳·混動基本型,2019款皓影銳·混動幻夜版,2019款皓影240TURBO頂配,2019款皓影240TURBO幻夜版,2019款皓影銳·混動中配。視頻鏈接地址(皓影試駕合集):http://www.qsakjv.shop/v/?m=vod-play-id-11981-src-1-num-1.html

      211 0 89天前

    • 新款寶駿RM-5詳細評測試駕視頻-踢車幫 有圖

      2019新款寶駿RM-5詳細評測試駕視頻,夏東評車,你看怎么樣不錯吧,不光彪悍了啊,整個車的造型設計全都變了,而且它的這個車的命名方式也變了,它由原來的這種你看530630730這種寶馬的車型的命名方式變成了現在rs5 rm5,rc6,這種奧迪的命名方式,那這款車呢就是最新的rm5,整個車現在有沒有很強的科技感,我要不說它是一輛汽油車,你肯定以為它是電動車日間行車燈,你看這么長的一條,然后它把大燈挪到了下面,整個前頭的中網包括整個的logo放在一起非常有立體感,而且這輛車還有一個我覺得很奇怪的地方,就是這輛車是一輛MPv,能看得出來嗎?這輛車之前呢它有6座板跟7座板,那今天我們試的這款呢是5座板,變成五座板之后呢,SUV的感覺更強了,我們再看看后面,你看為什么說它是MPv,而不是SUV呢,從這個車的造型上我們就能看出一些眉目來,就是它用了很多這種直線和橫條的設計,你看包括這個腰線,尾燈,呃,下面的燈包括這些裝飾的條全都是這些直線,把這個整個車身拉的很長,尤其是開起來的時候,就是整個車是四平八穩的,而不是說SUV那種呃,比較方方正正的一個造型.寶駿RM-5上市車型如下:2019款寶駿RM-5 1.5T 手動24小時在線精英型 5座,2019款寶駿RM-5 1.5T CVT 24小時在線精英型 5座,2019款寶駿RM-5 1.5T CVT 24小時在線豪華型 5座,2019款寶駿RM-5 1.5T CVT 24小時在線尊貴型 5座,2019款寶駿RM-5 1.5T 手動24小時在線精英型 6座,2019款寶駿RM-5 1.5T CVT 24小時在線精英型 6座,2019款寶駿RM-5 1.5T CVT 24小時在線豪華型 6座,2019款寶駿RM-5 1.5T CVT 24小時在線尊貴型 6座,2019款寶駿RM-5 1.5T 手動24小時在線精英型 7座,2019款寶駿RM-5 1.5T CVT 24小時在線精英型 7座,2019款寶駿RM-5 1.5T CVT 24小時在線豪華型 7座,2019款寶駿RM-5 1.5T CVT 24小時在線尊貴型 7座。視頻鏈接地址(寶駿RM5試駕合集):http://www.qsakjv.shop/v/?m=vod-play-id-11901-src-1-num-1.html

      184 0 100天前

    • 詳細評測試駕豐田亞洲龍視頻-夏東評車 有圖

      豐田亞洲龍夏東評車,今天呢,我們就聊一聊豐田的車,豐田車型國產的話在國內的旗艦顯然就是皇冠了對吧,但是呢,近來它正在逐漸的淡出中國市場,那要說在轎車領域里豐田的真正主流的車型是誰呢?毫無疑問就是凱美瑞,那現在有一款新的車型,它既有凱美瑞的這樣的技術,要扮演豐田的旗艦的角色,那很顯然了就是新一代的亞洲龍,它呢就是我們今天要試乘試駕的主角,歡迎收看這次的夏東評車亞洲龍這款車啊,在中國呢是首度的國產,但是呢,在它國產之前,在中國市場上就已經久負盛名了,為什么他有這么大的名氣,主要是因為他的名字叫亞洲龍亞洲龍,這個阿布龍是個音譯過來的那阿布隆本身是什么意思呢?Avalon是來自于亞瑟王的傳說,它是一個島嶼的名稱,這個島嶼呢叫做果樹之島。在亞瑟王的傳說當中,亞瑟王那柄神奇的利劍就是在這個島嶼上被鍛造出來的,那同時呢,亞瑟王在他最后一戰當中受了致命傷,在受傷之后它也被運送到這個島嶼上進行康復,那在這個傳說當中,亞瑟王并沒有真正的死去,而是在這個島嶼上呃復原了,點呢,呃,在這個島嶼上呢,從此隱居了,由于它是來自于亞瑟王這樣的一個傳說,那么當然了,它就是和帝王有了密切的關系那這樣的一個名稱呢,聽起來非常的有傳奇色彩,但是呢,說實話也有點繞口,那不如直接管它叫亞洲龍來的更直接,亞洲龍從來都是和凱美瑞共享它的平臺架構的,那這次國產呢,實際上也是順應了豐田的一次對這種前輪驅動平臺的大概款,那這種大改款就是所謂的tnga架構的推出,那在tnda架構推出之后呢,它實際上是一個很類似于大眾集團那種模塊化的架構,可以讓你非常靈活的去調整車的尺寸,使這輛車在行政級和中型轎車之間能有更明確的一種區分,你會看到他的前臉有更加夸張或者更加威風的一個,造型當然他們之間呢,還是有豐田共同的特征,就是在豐田的logo之下,有一個很大的一直擴充到車身兩端的,這樣的巨型的中網亞洲龍上面呢,它繼續保留了上端的這種小型的中方,并且把兩者聯系在了一起,從而形成了一個很與眾不同的形狀,那這種形狀呢,那當然就是要突出一個行政級車,它的這種氣派,我有一個非常大型的中網,那同時它的大燈也做了很明顯的改變,采用了三個泡桶的形狀,當你點亮那臺車的車燈的時候,你就會發現它的日間行車燈和凱美瑞的形象也不太一樣,最遠端的這個燈作為日間行車燈,所以它在亮起的是一個圓形的,那在亞洲龍這款車上,我們仍然可以看到凱美瑞的一些特征.一汽豐田亞洲龍上市車型如下:2020款亞洲龍2.0L頂配版,2020款亞洲龍2.0L低配版,2019款亞洲龍雙擎2.5L進取版GLE,2019款亞洲龍雙擎2.5L豪華版GLE,2019款亞洲龍雙擎2.5L XLE尊貴版國,2019款亞洲龍雙擎2.5L Limited旗艦版國,2019款亞洲龍2.5L進取版GLE,2019款亞洲龍2.5L Touring尊貴版國V.視頻鏈接地址(亞洲龍試駕合集):http://www.qsakjv.shop/v/?m=vod-play-id-11884-src-1-num-1.html

      174 0 103天前

    • 新卡羅拉雙擎E+詳細評測試駕視頻 有圖

      體驗一下新一代的卡羅拉,現在已經回來了,分別邀請我們到了甘肅張掖來試下卡羅拉,兩天時間一共有500公里的歷程,這回應該能有一次比較完整的體驗了吧,我這次分到的呢,是一臺雙擎版的卡羅拉,一上車我就被他的續航里程給驚到900多公里,我在想這車真能開900多公里嗎?然后現在500公里開完了,我發現這900公里啊是有問題的,它其實能開1000多公里,我們這500公里下來它的平均油耗是百公里3.9升,然后申請碼的郵箱比上U盤要小一點是43升,然后你想想這一圖1000多公里,所以說雙星版卡羅拉最大的一個優勢就是省油超級省油,跟我們同車隊的還有1.2t燃油版的卡羅拉,他跑下來的百公里油耗是6升,已經是一個比較優秀的成績,但是跟他還有兩升左右的差距,然后你想買卡羅拉的用戶呢,一般來說都會開一個比較長的里程數,那這兩升的油耗啊,別看不是很多,但只要里程足夠的長,那省下來的郵費還是相當可觀的,而且這臺雙顯管它其實并不貴,這是一臺中配的雙型它的,價是14.38萬元和燃油板其實并沒有貴到哪里去,這臺車的價值感受呢,很豐田開起來很舒服很平順,但是在平順的時候呢,又有雙行版特有的那種敏捷,尤其是起步還有中低速加速的時候呢,那種電機帶來的愉悅的加速感,但是雙旋板依然有一個短板那就是這臺發動機,它搭載的是一臺1.8升阿特金森循環的自然機器發動機,而阿特金森循環的發動機呢,它先天上就有一個劣勢,就是它的運轉噪音會比較的大,所以當你中途需要急加速發動機泄漏的時候,你坐在車里就會聽到比較明顯的那種東西造影,甚至從油門踏板上面也會傳來一些震動,呃,畢竟卡羅拉它只是一臺緊湊型轎車,它的隔音降噪呢,沒法做到,像亞洲龍那么的完善,所以這算是雙星版比較明顯的一個瑕疵吧,另外還有一個我比較不適應的地方,就是它的車機系統里面某一些設定有一點保守,比如說只要你掛進了d檔,那么你就沒問,在連藍牙了,嗯,這可以理解為是一種安全性方面的考慮,他不希望你在開車的時候做一些比較復雜的操作,但其實這樣操作不一定只有駕駛員能做到,不駕駛也可以來完成這樣操作,而且你想新一代卡羅拉配備了這么豐富的主動駕駛全系標配,什么自適應巡航,呃,這套便宜預警主動刷車,那么有這么豐富的配置,為什么不能把中控的權限稍微放開一點呢?新一代卡羅拉呢,是基于豐田tnga架構下打造的,他把周三的重心降低了,坐姿也降低了,但同時車頂也降低了,所以說它的后排空間跟上一代相比,其實并沒有特別明顯的一個提升,比如說你看我現在身高180前排已經是我比較極限的一個坐姿,現在我坐在這邊膝蓋離前排座椅大概不到10厘米,然后頭頂呢離車頂還有大概一拳左右,呃,這樣的表現在同級別中不算特別的突出,嗯,但是也不算特別的差,可喜可賀的是新一代卡羅拉,終于有后排空調出風口了,同時呢還配備了兩個USB接口,前排只有一個,說完有改進的地方,我再說一些我不大喜歡的地方,比如說這臺中配的雙擎,它所有座椅都是直布面料的啊,這個倒還好,但是呢,它后排座椅中間沒有可放倒的中央扶手,或者說它整個后排座椅都是不可放倒的,它跟后備箱之間是不連通的,完全封死的,不可擴展的,呃,但還好,聲音的卡羅拉,他把電池車型把它把電池從后備箱挪到了這個座位下方,所以說到后備箱里面的空間本身已經足夠的大了,但是呢,因為這邊沒有專門扶手,然后前面座椅后邊也沒有隔層,所以說后排的儲物空間就顯得有一些少,唯一一個空間就是車門車里邊就放一瓶500毫升的礦泉水,好關于聲音在卡羅拉的道路之下呢,到這就告一段落了,其實和之前32世紀的感受差不多,卡羅拉他還是那個卡羅拉不相同級別的一些車型,一上來就給你特別驚艷的感覺,比如說特別迅猛的加速,特別強勁的動力,或者說特別智能特別互聯網化的設計系統,但當你跟他相處了夠長的一段時間以后,你就會感覺特別的無憂無慮,特別的介意,我也不知道什么,可能就因為它是卡羅拉吧,現在卡羅拉我特別推薦的就是雙星版本,其實只要買最低配的就夠了,因為即使是最,對的,連中控屏都沒有的那款車型,它依然標配了,豐田最新的dss安全系統,而且活動板卡羅拉油耗是真的,以上就是本期視頻的全部內容了,感謝收看天氣預報,我們下期再見.卡羅拉雙擎E+上市車型如下:2019款卡羅拉雙擎E+ 1.8L先鋒版,2019款卡羅拉雙擎E+ 1.8L領先版,2019款卡羅拉雙擎E+ 1.8L豪華版,2019款卡羅拉雙擎E+ 1.8L旗艦版。視頻鏈接地址(卡羅拉雙擎試駕合集):http://www.qsakjv.shop/v/?m=vod-play-id-11852-src-1-num-1.html

      250 0 105天前

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    • 3.0T紅旗H9評測試駕視頻-老司機實車

      氣質不輸BBA,3.0T+V6空氣懸架紅旗H9詳細評測試駕視頻,因為大家看一個非常非常火熱的新車,紅旗的H9,在1月8號,也就是昨天晚上在人民大會堂正式的發布了,不過昨天晚上并沒有看到實車,而今天1月9號的上午,首先我們就帶大家來看h9的時刻,這個也是你能看到的,第1條h9實車的體驗視頻,首先介紹一下h9的大概的狀況,它是定位于啊,官方叫c加級別的車,也就是可能比比如說a625系這個級別稍微的大一點點,確實從尺寸和氣場上來看,也a6和5系是要稍微的大一點,不過之后呢,它應該是按c級車這個啊銷售的定位和價格來賣,第二它是一個重質的后續平臺,首發的動力是3.0升的機械增壓v6發動機,所以平臺和動力的級別還是挺高的,并且昨天公布的有限的信息里面說到了它有空氣懸架以及自適應的懸架行走機構,還是比較高級的車頭呢,科技元素非常的多,不過堆在一起還是很好看,總結一下就是目前國際上非常流行的啊,大晶體格衫以及細窄大燈的這么一個流行的趨勢。因為紅旗之前的樹的進氣格柵呢是橫向發展,而現在把它拉成了橫向和豎向都有,所以是一個非常大面積的瀑布,要進行改善,大燈很細啊,包括新的古斯特啊,現在7系大概都是這么一個路子,下面也有大燈組,所以它是精光,遠光和大燈組是分開的,功能性方面全LED的頭燈自然沒有什么問題,下面有一個acc的雷達。這個車呢是帶有l2.5級別的輔助駕駛系統,并且這個車燈呢有一個動態的效果,就是在你解鎖的時候,大家剛才應該能看到了一個動態的效能的過程,并且這上面有一個類似于天安門升旗的日升上來,這個部分是能量的啊,說到這個部分是紅旗的標志性的logo出現的是一個棋子你也知道,但是那個呢不太符合安全的法規,所以他現在做了扁平化處理,這個紅旗摁到了引擎蓋上,很長的一條類似于北京故宮的那個中軸線的靈感,這個設計我自己是非常喜歡,車輛側面首先呢,它的車身尺寸沒有具體的數據,不過我剛才問了一下啊,它的車長大概是5米2的級別,軸距是3米1的級別,確實是一個非常大號的車,車頭部分,從側面看我自己很喜歡,是一個純垂直的一個界面啊,有一點勞斯萊斯的氣質在里面了,整個車呢能看出來,唉,是一個雙色的車漆,唉,很感興趣,這個雙色的車系我也問了一下,這是一個選裝件啊,它基礎版本還是單色的雙色,看起來很雍容華貴,如果單色,這個黑色的話確實也很有氣質,你們腦補一下車輪20英寸的多幅條的輪圈啊,這臺車匹配的是米其林ps四輪胎感覺不太合適,未來量產車可能會換輪胎,這邊車門隱藏式的門把手融入了一些現代,里面,然后我讓開,你們看一下整體的造型,它作為一個c級車,但是有一個類似于啊叫跑溜背的造型這個造型. 視頻鏈接地址(紅旗H9試駕合集):http://www.qsakjv.shop/v/?m=vod-play-id-12323-src-1-num-1.html

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    • 新型肺炎疫情最新動態信息-新型冠狀病毒感染及死亡人數統計!

      實時更新:全國新型肺炎疫情最新動態點擊這里查看 1月10日至1月22日春運期間(武漢封城之前),每天從武漢出發的人群中有6至7成的人前往了湖北省內的其他城市,其次是河南省、湖南省、安徽省、重慶市、江西省。26日晚,湖北省人民政府新聞辦公室就新型冠狀病毒感染的肺炎疫情防控工作召開新聞發布會,武漢市長周先旺今日表示,因為春節和疫情的影響,目前有500多萬人離開武漢,還有900萬人留在城里。這500多萬人到底去了哪里?根據第一財經此前的報道,由于武漢是外來人口流入城市,武漢的外來人口返鄉過年也是極為普通的事情。根據武漢市文化和旅游局發布的“2018年春節統計信息”,2018年武漢在春節期間發送人數為232.82萬人。每年都有近一半人口離開這座城市外出過年。有關數據統計,武漢人口熱門來源地為:信陽占武漢流入人口總量的1.54 % ;重慶占武漢流入人口總量的1.4 % ;南陽占武漢流入人口總量的1.13 % 。排在前10名的來源城市還有:駐馬店、廣州、周口、北京、商丘、深圳、長沙。(以上信息來自百度地圖大數據)前十名中,信陽,南陽,駐馬店、周口、商丘都來自河南省。因此,500多萬離開武漢的人群中,有不少是回到自己的家鄉,尤其是上述幾個城市。第一財經·新一線城市研究所引用百度地圖慧眼的遷徙大數據也顯示,1月10日至1月22日春運期間(武漢封城之前),每天從武漢出發的人群中有6至7成的人前往了湖北省內的其他城市,其次是河南省、湖南省、安徽省、重慶市、江西省。從城市維度來看,除了湖北的城市,從武漢前往信陽、重慶、長沙、北京、上海、鄭州的人群比例也較高。而在湖北省內,孝感和黃岡是接受武漢返鄉客流比例最高的兩個城市,離開武漢的人當中,平均每天有13.03%和12.64%是從武漢出城到達孝感和黃岡。另外從過去一段時間的武漢出港航班數據,也可以對500萬人去哪里有更多的了解。根據航班管家統計的12.30-1.22日武漢航班國內出發、國際出發、港澳臺出發的運力數據,北京,廣州,成都,海口,昆明,廈門,深圳,上海,三亞,南寧是武漢出港航班前10大城市。根據出港座位數的統計可以看出,在武漢封城之前的20多天,最多可以有6萬多人從武漢飛到北京,5萬多人分別從武漢飛到廣州和成都。港澳臺方面,武漢出港航班量最大的是香港,其次是澳門和臺灣,不過這些城市接納的武漢人都不超過1萬人。國際方面,武漢出港航班量最大的是泰國曼谷,最多有1萬多人從武漢飛往曼谷,出港量排名第二的是新加坡,排名第三的是日本東京。

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    • 最新中保研碰撞視頻匯總及全部視頻

      最新C-CIRI中保研碰撞視頻匯總完整版,大家會喜歡的,中保研汽車技術研究院有限公司,簡稱“中保研”,英文縮寫“CIRI”),是由中國保險行業協會于2015年3月牽頭發起,八家財產保險公司與精友世紀公司共同出資成立的。大家放心,中保研碰撞測試是不會被充值的,因為是多家保險公司組建,為了保險公司利益,只有讓更多車輛安全做好,才能讓保險公司利益最大化,事故造成的安全風險越小,保險公司承受的風險也就越小,所以檢測安全更為重要。車企也都最關心的就是中保研的測試。如果碰撞安全不達標,可能會造成銷售流失。2019年主要測試車型為:2019帕薩特,2020款福克斯,凱迪拉克XT4 2018款 28T技術型,寶馬3系2020款325Li M運動套裝,北京紳寶D50 2018款 CVT尊貴智駕版,奔騰T77,本田凌派2019款180Turbo CVT舒適版,比亞迪唐BYD 2018款7座智聯尊悅型,菲斯塔2019款 240T GDi GLX DCT運動版,東風風神2019款AI先鋒型,科魯澤2019款320T手動欣快版 國VI,雷凌2019款 85T進取版,三菱歐藍德2019款2.0L暢享版,天籟2019款 2.0L XL舒適版,2019款沃爾沃XC60 T5四驅智逸版,亞洲龍2019款2.5L汽油動力進取版,吉利星越2019款 300T耀星者。已排名-開始到今天最新碰撞成績數據!詳解數據排行!中保研碰撞測試所有視頻鏈接:http://www.qsakjv.shop/v/?m=vod-play-id-12264-src-1-num-1.html

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    • 2020款哈弗H6鉑金版詳細評測試駕視頻

      2020款哈弗H6鉑金版詳細評測試駕視頻,截止到2019年11月哈弗h6價格累計77個月獲得中國SUV車型銷量月度冠軍的成績呢,我相信也是一個前無古人后無來者的記錄,并且這個記錄呢,還在持續不斷的刷新當中,所以哈弗h6家族在中國市場當中的這種領導的地位是根本不需要過多解釋的,而作為車評人來說呢,哈弗h6家族當中的各款車型也是我個人非常熟悉的伙伴了,那這一次呢,我們拿到的是在2019年成都車展才新上市的全新哈弗h6鉑金版的車型,這個車型它,本身呢價格區間從10.4萬元到13.6萬元之間,別小看這3.2萬元之間的價格寬度啊,它涵蓋了7款車型,并且從1.5t到2.0t的排量等級都有,所以你發現了嗎?哈弗h6家族為何能獲得這么多消費者的青睞呢?我想性價比高車型選擇多一定是因素之一,但別的因素呢,咱們先把它開起來再說吧,給您看看,把燈開起來,我們來說一下哈弗h6鉑金版的駕駛感受,其實之前我們已經在其他的對比節目當中說過,這一臺1.5GBIt發動機的哈弗h6鉑金版的駕駛感受了,所以呢,今天我們稍微說的內容呢,更加發達一點,呃,首先還是聚焦在它的這個動力統籌上啊,它的這一臺車的1.5gpIt的發動機,包括它的7速失事結構的雙離合變速箱的其實都是成成自己研發的,所以在核心技術的研發與儲備上呢,層層這個事情倒的確算是新的一步做的挺到位的一件事情啊,再者呢,這臺車它的這個1.5DdIt的發動機的參數確實是挺強的,呃,加上它的變速箱呢,也確實是屬于7速雙離合里面的比較出色的這么一個技術水準,所以呢,現在叫它動力總成叫做雙十加的動力總成也是這么來的,呃,第三咱們,你說一下有關這一套動力總成的一個價值感受了,其實早年間1.5t的國產SUV呢,它會有一些常見的通病,比如說在綠燈起步的時候呢,踩進去,整個動力響應很慢,或者雙離合的結合會有頓挫等等,但這臺車呢屢屢起步或者是停車場靜止起步的時候,你發現這個車動起來節奏是非常非常流暢和非常非常自然的,這個就已經是一個我們講的不只是解決好與不好的問題,而是開始向所謂的質感的層面過度的這么一個進步了,然后呢,稍微走起來,我基本上這兩天全程開,它都是在我們某某某市來開,呃,尋常的狀況呢,很自然會幫你保持在比如說一千三四百元,但是稍微油門踩的深一點的話呢,OK,降檔3000多幢開始給你做加速,他很聰明很智能的去給你選擇最適宜的檔位,這是相比較之前的,這種國產1.5t的SUV相比呢,這是一個,我認為非常非常之顯著的進步,就是他開始在普通模式下也變得更加懂消費者不同情況下的這種需求,并且呢,在不同情況的需求當中呢,他無論是發動機還是變速箱的,這種反應和結合都做的是非常非常的細膩,這個確實是啊,在過去呢,我們沒有辦法在中國品牌的SUV出現了要求,但是它現在呢處的很好的地方,甚至于我們踩下地板油1400轉拉到4000轉起,也是一個很短暫的過程,證明他的換擋速度確實也是有進步的,這些就是實實在在的在機械匹配能力和行車品質上的進步,而受到行駛品質呢,咱們再來看一些其他的更加直觀,能夠代表一臺車形成品質的部分,那就是底盤的表現,學車底盤呢,總體還是偏柔軟的設定風格,但是呢,它并不會有一般偏軟的地盤所帶來那種在彎道當中明顯晃動,很大或者說色情很大的問題,這方面他表現的不錯,再者呢,在高速行駛當中呢,除了我每一次都會稱贊的非常非常舒適和有天和感的座椅之外呢,就是他的這個風道的格局表現確實是很出色,尤其你放在以他的這種10萬出頭的這個價位當中來看呢,呃,無論是中國品牌還是合資品牌里面,很少有車能達到,像他一樣好的這種形式,精密度的水水平也就是這么來說吧,如果你的車速是110~120之間的時候呢,你仍然可以在前后排之間用很小聲的這種音量來做溝通,這個是在同價位,其他車里面你很少能看到,所以確實你能看到在如今競爭越來越激烈的SUV市場當中呢,哈弗h6整個家族為什么一直能立于不敗之地,就是因為他們除了把消費者所在的像什么外觀空間啊,內飾配置部分做得很好之外,他們在駕駛品質,仍然通過自己不斷的機械匹配素質的完善以及越來越好的形成品質去獲得市場的競爭優勢,在這方面來講呢,相比較同價位它的競爭對手,比如說傳奇的ds4成案的CS75,確實他都是有自己獨到的優勢,因為你真的很難在他身上發現什么讓你不滿意的地方,在結尾部分之前呢,咱們還是再來看一下這臺哈弗h6鉑金版在車內配置包括空間部分,一些我認為很值得跟大家分享的點啊.長城汽車哈弗H6上市車型如下:2020款哈弗H6 1.5GDIT自動鉑金舒適版,2020款哈弗H6 1.5GDIT自動鉑金都市版,2020款哈弗H6 1.5GDIT自動鉑金冠軍版,2020款哈弗H6 1.5GDIT自動鉑金豪華版,2020款哈弗H6 1.5GDIT自動鉑金超豪版,2020款哈弗H6 2.0GDIT自動鉑金冠軍版,2020款哈弗H6 2.0GDIT自動鉑金豪華版,2020款哈弗H6 2.0GDIT自動GT冠軍版,2020款哈弗H6 2.0GDIT自動GT豪華版,2020款哈弗H6 2.0GDIT自動GT勁擎版2019款哈弗H6運動版1.5T自動兩驅尊貴智聯型國VI。視頻鏈接地址(哈弗H6試駕合集):http://www.qsakjv.shop/v/?m=vod-play-id-12220-src-1-num-1.html

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    • 越野路書第十三季01集視頻-李益斌陳震

      蘿卜報告越野路書十三季01集,歡迎來到越野路書之天境祁連,在過去的幾年時間里邊呢,我們的節目曾經去過青藏高原的很多地方,包括三江源,喜馬拉雅山脈以及柴達木盆地等等等等,也沿著絲綢之路走過了很多的路線,那么我們這一次呢也來到了青藏高原的東北邊緣,穿過一條孕育了河西走廊的山脈祁連山,祁連山東街,荷花谷地西地當今山口,北臨河西走廊南好柴達木盆地在周圍的荒漠戈壁當中呢,祁連山猶如一座獅島。深圳大西北的干旱地區,它高聳的山峰阻止了沙漠的擴大,將濕潤的水氣呢,凝結于此發育出了眾多的冰川河流,為河西走廊提供了穩定的水源,它呢也蘊藏著種類豐富品質優良的礦藏,有力的支持著我們國家工業的建設,這次旅程呢,我們將會深入到祁連山的腹地,探訪地球上的最后一滴眼淚哈拉湖領略團結風腳下的港行冰川,穿越色彩繽紛的柴達木山。一路上呢,有高原精靈接連出現的驚喜,也有車陷泥潭,救到凌晨的疲憊,精彩萬分的穿越之旅,就發生在這神秘的人間仙境祁連山,那邊了嘛,就是祁連山了,我們呢,現在是在祁連山的北部,而我們這次穿越的路線呢,就是要穿越整個祁連山的中段,然后是從北向南的一個穿越,同時呢我們還會經過哈拉湖無人區,我相信這次的這個難度網絡挑戰,要不次于三角形為什么,因為大家都知道我們要面臨著高法,要面臨著高海拔,而且我們要進入所謂的無人區,那么所以呢,大家可以看到我們這次的這兩臺車啊,就是牧馬人的高開和高矮啊,都是他最頂級的,通過能力最強的魯尼康在這里舉行,而且這也真的是少有的,我們倆在選車的過程當中沒有打架啊,老李呢就毫不猶豫選了那臺3.6L的,而我呢,也毫不猶豫地選擇這臺2.0t牧馬人了,對,因為對于我們這些傳統的這個老炮們來說,我們肯定是喜歡大便不容置疑的,但是我始終認為在高海拔有一點沒爭議,他選了那個我選了這個,那在這次的,在我們節目里啊,因為大家都知道,其實牧馬人在裝載能力上,他不是說那么的強大,所以呢,大家非常熟悉的,我們的d max也是來充當我們整個這次行程里的拍攝車,以及拉著我們的所有的服務,不是這么一點,然后我們這兩臺車呢,基本上就是原廠的狀態,唯一的一點點小身體就是一套輪胎,唉,說了這么多啊,其實我們現在就應該出發了,但是我現在想提個小意見或者說是一個吐槽,你們看現在我穿的這身衣服了嗎?我真的是剛剛剛剛剛剛下飛機,這你受得了嗎?然后我還以為能去酒店讓我調整一下,然后第2天唉精神飽滿了.視頻鏈接地址(越野路書天境祁連合集):http://www.qsakjv.shop/v/?m=vod-play-id-12298-src-1-num-1.html.

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    • 一汽紅旗H9詳細評測試駕視頻-胖哥試車

      一汽紅旗H9首發亮相及上市發布會靜態評測視頻,我現在是在北京的昆侖飯店,不過今天的目的地呢,并不是這里,因為一會我們要集中一起坐擺渡車去到我們中國人民心中一個非常神圣的地方去參加一款新車的發布會,而且這款新車和我身邊的那個家伙呢還有點像,嗯,嗯嗯嗯嗯嗯嗯,這一次的主會場就是萬人大牛場,這次活動是2020年中國一汽紅旗品牌盛典暨新車h9的全球首秀活動,在活動上,紅旗向我們展示了曾經取得的成績,以及對未來的美好憧憬。盛典上諸位藝術家們也獻上了他們精彩的表演,為紅旗加油打氣,場面恢宏,當然最重要的還是紅旗h9的全球,從現場大屏幕可以看到紅旗h9,依然保持了高山飛瀑中流砥柱的家族式設計理念,整體造型的莊重感很強,車燈部分的設計有一種勞斯萊斯的氣場。不過我這一設計并不是紅旗剛剛聘請的元老三次設計師雅思泰勒先生的手筆,不過他的加入可以理解為紅旗的設計理念可以和他的設計思路無縫銜接,未來的紅旗設計非常值得期待,紅旗h9定位于c加級,不過通過視頻可以看出它的后排空間比之前的h七略好,后排的座椅只是單獨調節并可以做到放倒。紅旗29的內飾一樣引人注目,特別是非常形似,賓利飛馳的方向盤,豪華感十足,h九的高配車型將搭載3.0聲威的機械增壓發動機以及cDC主動自適應懸掛,雖然現場沒有公布數據,但是我猜測和之前我試駕過的動力性和舒適性同樣值得期待,8868, 好,這次呢,略顯遺憾啊,我們并沒有在現場呢,見到紅旗h9的真車,但是呢,通過這次活動,我的內心還是非常的波瀾壯闊的,為什么這樣去講呢?我其實真的通過這次的活動感受到了紅旗那一句讓理想飛揚的可以說是誓言吧,所以我們一起來期待等紅旗h九真正亮相在我們面前的那一刻吧,也希望我們的共和國長子能夠越來越好,我是一個人,我在人民大會堂再見.視頻鏈接地址(紅旗H9試駕合集):http://www.qsakjv.shop/v/?m=vod-play-id-12327-src-1-num-1.html

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    • 38號詳細評測試駕量產版理想ONE視頻

      38號車評中心詳細評測試駕理想ONE視頻,我相信呢,大家也都是期待了好久了,等著我來給大家測評全新的理想ONE這款車,其實呢,這輛車我并不是提車以后啊,第一時間給大家測評,到目前為止這輛車我已經開了有一段時間,大概1500公里了,之所以開這么長時間呢,其實就是想比較深度并且全面的去了解它的各方面,產品一特性以及說呢是發覺它所存在的一些問題,無論是邏輯調教,軟件硬件還是機械故障等等,所以這一切呢,在節目的中后段呢,都會陸續呢去跟大家闡述出來,所以呢,這期節目會比較的長,因為覆蓋點比較多,但是是呢,我還是希望大家付出一些耐心看下去,我盡量呢,把這期節目呢內容做的盡量的全面而詳細,另外想跟大家強調一點就是呢,由于李小萬這款車,呃,在過去的這么一段時間,或者說幾年當中呢,它還是一個比較持續快速研發更迭的狀態,其實到今天呢也都沒有完,因此就是之前的話呢,我也參加過兩次他的這種呃試駕體驗會,然后那兩次的話呢,跟今天的這個車輛的各方面的表現特性調教,包括硬件層面都有巨大巨大的差別,因此我想跟大家說的就是呃之前的話,如果你要看到一些呃,理想萬象管車,在這種試駕會上面的測評的話呢,那么可能說反饋出的那些信息,未必能夠100%適用于今天的量產車,這也是為什么我之前在參加的時候就堅持沒有給大家出那種原因,因為我還是希望等到真正這樣說,量產之后,就跟大家談一談他到底表現怎么樣,呃,這是時間啊,咱們往前退役,咱們可以再說一說將來就是這輛車的話,因為也是現在還應當說啊,沒有完完全全達到一個最優的狀態,因此就是說呢,理想方面的人也表示說后續會持續,有一些改善啊,ota啊等等,所以說今天這期節目我所測評的所有的觀點只適用于2020年的1月初這個時間這個時刻,在之后的話,比如說到了2月份3月份4月份或者到了明年等等很有可能這樣說,在很多方面特性也比今天有了不小的改變,所以說呢,我作為車主我會跟隨這樣說,啊,在今后他每做一次升級或者說是重新調教之后呢,都會大家去分享,比如這一次的話他的改變是在哪,它到底是變好了還是變差了,還是其他的一些什么特性或者加入了什么等等好吧,咱們大家可以解個嘴,這樣說,以上啊鋪墊的比較多,咱們下面來正式評價這款車,我將從4個維度來給大家去分別講述啊,分別是動態感受,靜態感受,呃,能量及效率維度,以及說最終的這種啊,選購建議啊,咱們呢,先從這個動力維度開始講起,所以說動力性吧或者,就是說它的這個加速的表現,呃,應當數碼作為量增城市的汽車呢,實際上它的這個瞬時的動力性是與電池動力電池的soc直接就是它的電量是高度相關的,因為你在全力加速時候呢,相當于是呃內燃機它的驅動這個發電機發出電能和電池輸出電能共同的去輸送給這個驅動電機,所以說呢,我們這一次呢是選了兩個這個soc的點來去評價,分別是70%和20%,也就是對應所謂的是這個電量保持模式的電能平衡點和這個增程模式電量平衡點,因為我覺得這兩個模式或者叫那兩個模式下的內燃機的初次起基點,因為這兩種模式的話,相對來講是大家比較能夠常用到的,然后呢,經過咱們的實測,在這個電量保持模式下,它取得了6.6秒,0~100公里,每小時加速成績還是比較快,而且比較迅猛的啊,完了在這個增程模式,也就是說低電量dsoc的狀態之下,它的成績是要確鑿不少的,理論上講啊,這輛車其實可以跑的比6.6秒更快一點,就是你在一個呃,極高的電量,soc下,然后你再去啟動這個彈射模式,也就這會兒去墻體增生器,這樣的話可能能比6.6秒再快那么一點點,但之所以說我沒有用那個功放測試,是因為我覺得那個工況實在是太少見了啊,或者說你很難用到,因為這輛車的話在70%以上的soc值的話都是日常駕駛只使用電腦,所以說我覺得還是減量模擬大家日常的這種啊行駛或者說條件,初舉動力啊,再去解答大家一個問題,其實呢,這輛車從買了到現在呢,我身邊有很多人都去問我,因為覺得很新鮮嘛,對吧,就是說唉,這么大的一個車是電動的還是燒汽油的,我說它是個增城市啊,什么叫增城市啊,就是有電的時候用電,然后沒電的時候呢,相當于說它有一個,或者就是一個小的汽油發動機,然后呢能夠給它蓄力,我就這樣去解釋,然后下面是第3個問題,就是噢,那這個增程器它排量有多大呀?我說一個1.2升渦輪增壓,然后一般大家就會想我1.2升,哪怕有渦輪增壓帶這么大的一個車,那到底載的動帶不動啊,因為其實大家一般此時此刻心目中的認定,基本上都是這種小馬拉大車,對吧,正巧發動機帶這么大車肯定是帶不動的,但實際上我想說這種理解啊,存在一定的偏見或者叫存在一定的偏差,實際上來說如果咱們要聊帶這輛車的話還是帶得動的,為什么帶的動呢?跟大家去詳細講啊,如果說這是輛純汽油驅動的車,就是它沒有這個電池組和這個增繩混動部分的話,只有一個1.2t的引擎帶這輛車,那后一晚我覺得嗯他們也不說帶不動啊,反而它的動力性肯定是非常令人著急,對吧?非常糟糕的,但正是因為說它有了這個電池和電機的部分,所以說在你瞬時請求動力的時候,它是電池的電能和這個內燃機,然后驅動發電機,它們兩股電能一起輸送給驅動電機,所以說哪怕就算你在soc比較低的情況之下,它還是能夠比單純內燃機驅動帶來這種說驅動攻略是要高不少的,這里呢再去跟大家詳細講解兩個概念啊,第一就是這輛車的話,它雖然作為一個增城市,咱們大家在這種,呃,想象當中是它先用電對吧,電用完了之后再去啟動這個內燃機去增城,但實際上呢,它的電能管理系統不會讓你真的把電池的電用光用空的,不會它會留下一個,大概,反正是最低也就是接近10度左右的電板,最低最低還有這么多,或者日常使用界面上應該是大概有至少10度電,情況之下還是能夠說給內燃機去起到一個這種順時加力的作用的,另外就是呢,咱們再引入一個所謂的穩態,或者說所謂的平均驅動功率的概念啊.理想汽車理想ONE上市車型如下:2019款理想ONE增程版,2019款理想ONE純電版.2019款理想ONE增程6座版,2019款理想ONE增程7座版。2020款理想ONE增程6座版,2020款理想ONE增程7座版。更多理想ONE試駕視頻鏈接地址:http://www.qsakjv.shop/v/?m=vod-play-id-12333-src-1-num-1.html

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    • 最新CIRI中保研碰撞測試全集視頻完整版

      CIRI中保研碰撞視頻全集,Y58試駕網收集整理哦,很辛苦的,大家會喜歡的,中保研汽車技術研究院有限公司,簡稱“中保研”,英文縮寫“CIRI”),是由中國保險行業協會于2015年3月牽頭發起,由人保財險、平安財險、太保財險、國壽財險、中華聯合、大地財險、陽光財險、太平財險等行業內前八家財產保險公司與精友世紀公司共同出資成立的。大家放心,中保研碰撞測試是不會被充值的,因為是多家保險公司組建,為了保險公司利益,只有讓更多車輛安全做好,才能讓保險公司利益最大化,事故造成的安全風險越小,保險公司承受的風險也就越小,所以檢測安全更為重要。車企也都最關心的就是中保研的測試。如果碰撞安全不達標,可能會造成銷售流失。2019年主要測試車型為:2019帕薩特,2020款福克斯,凱迪拉克XT4SGM6468EBA1 2018款 28T技術型,寶馬3系BMW7200AG -2020款325Li M運動套裝,北京紳寶D50BJ7151C4DCB-2018款 CVT尊貴智駕版,奔騰T77,本田凌派GHA7100GAC5A-2019款180Turbo CVT舒適版,比亞迪唐BYD6490ST6A-2018款7座智聯尊悅型,菲斯塔BH7140CAAV-2019款 240T GDi GLX DCT運動版,東風風神AX7DFM6460D5B2-2019款AI先鋒型,科魯澤SGM7102LNA1-2019款 320T手動 欣快版 國VI,雷凌GTM7121LPCJM-2019款 185T進取版,三菱歐藍德GMC6472A-2019款 2.0L暢享版,天籟DFL7201VANF2-2019款 2.0L XL舒適版,沃爾沃XC60VCC6474H27-2019款 T5 四驅智逸版,亞洲龍TV7256E6-2019款2.5L汽油動力進取版,吉利美日星越MR6463D03-2019款 300T耀星者。最后附中保研C-IASI至今41款車型評測結果:已排名詳解數據排行!中保研碰撞測試視頻鏈接:http://www.qsakjv.shop/v/?m=vod-play-id-12254-src-1-num-1.html

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    • 國產林肯冒險家評測試駕視頻-實拍車

      國產長安林肯冒險家2.0T+8AT詳細評測試駕視頻,每天一款實拍車啊,林肯冒險家就是林肯第1款國產的車型是一個緊湊型的SUV,目前林肯會有4款SUV車型,做一個簡單的梳理,從上往下最貴的是100多萬的領航員,再往下是六七十萬的飛行家,再往下是四五十萬的航海家,最后是最接地氣二三十萬的冒險家,那目前的信息他沒有正式上市啊,給的是預售價格,三款前驅的25萬到30萬的區間,兩款四驅的是30~35萬的區間,這個價位看起來還是比較有誠意來看驗車,外觀顏色未來會有7種呢,這款是藍色沒有記錯的話是意境藍,這也是一眼看上去就知道是林肯的產品,很多顯著的家族特色,這個燈呢下面這一條是日間行車燈里面的兩個光柱外側是靜光,內側是遠光,當然都是LED的光源,還能看到前面有很多雷達,側面有雷達,外后視鏡有攝像頭,風擋上方有幾組探頭,下面有它的毫米波雷達,所以硬件條件來看,實現l二級別的智能輔助駕駛是沒有問題了,車輪子19英寸的圈這個應該是頂配的車型,225的寬度窄了一點,我覺得不說245怎么也應該到235才好門把手我要是進入應該的,打開之后呢看一眼細節下面這個包邊基本上是全包住了,留了大概這么寬的距離還好,這個褲腿應該會不太容易蹭臟,后車窗地柱的車窗以及后面的風道都是有了隱私玻璃,這個是不錯的一個配置再來看一眼車尾很典型的林肯的家族語言之一,就是它的貫穿式的尾燈。但是呢,能看到細節,它是三個短的尾燈拼成的一個長條,我覺得是考慮了制造成本的關系,它不是一整個的長條,然后下面呢兩側都是真的排氣,這邊林肯的車標然后冒險,他的名字長安林肯4個字,感應式的電控開啟就是挺好用的,一個配置,等你拿了很多東西踢一腳就可以開,這還挺不錯的,硬質的隔板改成伸縮式的會好一些,里面設計還是相當規整的,能看到這個座椅是46比例放倒放倒的話呢,是通過側面的這個按鍵電動車可以給它,這個是一個很好的配置,12伏點煙器電源錨點照明燈,但是我沒有看到掛鉤,其實掛鉤在日常生活當中還是很有必要的,打開這個地板下面是一個非全尺寸的備胎,以及,唉,這里有很多額外的儲物空間啊,這個相信男性的消費者都會比較喜歡,側面的這個位置有綁帶,看上去應該是啊,綁著滅火器用的把它關起來啊,整個這個車我覺得呃視覺效果會顯得比較擴張一些,因為林肯的車這種圓潤的線條都會讓你在視覺感受上會覺得這個車比較大,之前我看新聞說是xEQ三那個級別,但是我現場,還是挺顯大的,會比那兩個車似乎看上去要大一點,呃,另外林肯目前這4款還是為了名字起的,都比較有詩意啊,領航員,飛行家,航海家冒險家,這也就是不太好騎,容易搞錯來我們再看一眼車內,每一次拍林肯的車都感覺那是特別社會,這輛車也是如此,首先就是一個巨大的屏幕.長安林肯冒險家上市車型如下:2020款林肯冒險家2.0T兩驅尊悅版,2020款林肯冒險家2.0T兩驅尊享版,2020款林肯冒險家2.0T兩驅尊雅版,2020款林肯冒險家2.0T四驅尊雅版,2020款林肯冒險家2.0T四驅尊耀版。視頻鏈接地址(林肯冒險家試駕合集):http://www.qsakjv.shop/v/?m=vod-play-id-12316-src-1-num-1.html

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    • 2020款福特銳際評測試駕視頻-老司機實拍車

      每天一款實拍車,今天師兄帶大家看一個剛剛上市的價格屠夫,也是我身旁的長安福特銳際,銳際呢,是一個新的名字,它其實就是啊,你們熟悉的翼虎的下一代的車型,剛剛上市189,800起步,大家注意它的信息量啊,全系三個車型標配是高功率的,2.0T發動機8at四驅248馬力393流域,也就是它用一個2.0T四驅車型去打他的對手的入門的一種武器,或者2047的前驅車型這個事就很有意思啊,雖然說過銳際就是一股的下一代車型,所以它整個尺寸以及定位都沒有發生變化,很標準的緊湊型,SUV的啊,尺寸整個設計呢是符合新的設計,這個設計和啊福克斯有一些像啊沒有太抓人眼球的地方,但是整體造型的也沒有什么過錯,這個我們就一帶而過了,那重點是配置189,800最基礎的,標配就很豐富了,我給大家練一下應該實在是太多了,18英寸的輪圈倒車影像定速巡航,我要是進入無鑰匙啟動全景天窗,12.3英寸的中控的液晶屏,帶有導航的功能,后排的出風口,后排的隱私玻璃等等,我只挑了一些重點的配置,然后這一臺車呢是在往上的一個中間的配置加了15,000多出了這些東西,全LED大燈帶自適應的遠近光電動折疊的后視鏡,帶感應開啟的電動尾門,但是呢,這個電動尾門有一個小的bug是在外面沒有外露的開關,只能感應開啟或者是鑰匙開啟,12.3英寸的全液晶儀表,雨量感應的雨刷,內部的自動防炫目后視鏡無線充電啊,車道偏離預警車道保持自動剎車等安全輔助設備,如果你再加1.4萬升級到了頂配,或者118,800那款,其實這個價格也不貴啊,你會得到啊外觀的運動化套件,19英寸的輪圈acc全速段的啊,前面有作為加熱方向盤換擋,方向盤加熱,電動音響鳳尾燈以及副駕駛的電動調節啊,配置是相當齊全的,價格也不貴,所以最近絕對是一個主打動力牛和配置牛的車型,說完銳氣的動力和配置之后我們再來看看車里面的感受,首先用料方面方向盤皮質很柔軟并且很厚實,這邊都是真皮上面啊,是帶有縫線這種仿真皮的糖素的覆蓋,其實用料也還是挺高級的,做一個皮質裝糊涂,皮子目前都是很順手的,空調的絕密的阻力感非常的舒服,包括轉向燈的撥桿啊,總的感覺都很舒服,車窗的按這邊都是4門的,用料下本還是挺足的,此外呢,從我們那個中配開始就有兩個12.3英寸的屏幕啊,這兩個屏幕的顯示的細膩感,變化的多樣性都是很棒的,那這兩個屏幕給整個車里面的啊,高級感和科技感都帶來了,比較大的提升空間方面,首先前排的儲物空間穿的扶手是非常大現在很大的重要輻射的車型,不是很多階段前面兩個常規的備件,但是你們有一個很深的重合格,所以剛才說過帶有無線的充電裝置前面呢,我調整到我的駕駛的位置之后,我們看看后排,那個后排是從翼虎開始伏特這個級別的SUV的,后面空間一直是沒什么優勢啊,銳捷同樣是如此,前面還說我駕駛位置,我在坐到后面來,腿部空間大概只有三只嘛,剩的不多,頭部空間還可以,有一定的賦予,那么座椅呢,有一些硬啊.長安福特銳際上市車型如下:2020款福特銳際 2.0T四驅悅享款,2020款福特銳際 2.0T四驅嘉享款,2020款福特銳際 2.0T四驅縱享款ST-LINE.視頻鏈接地址(銳際試駕合集):http://www.qsakjv.shop/v/?m=vod-play-id-12305-src-1-num-1.html

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    • 第十三季越野路書天境祁連03集視頻

      歡迎回到越野路書天境祁連03集,在之前的節目當中呢,我們一路奔波來到了祁連山的腹地,海拔4000多米的哈拉湖,并且在湖邊扎營休息了一個晚上,而我們今天呢,就將要繞著哈拉湖的北岸向東進發,去往祁連山最高峰團結峰腳下的一條冰川,看一眼昨晚上有多冷啊,動詞是,然后我們的丈夫更厲害,完全就是一紗窗,我說我怎么這么冷啊,所以我就睡這兒了,然后夜里睡著睡著掉了一頭,我不行了,我太冷了,我真的太冷了,我然后今天早上我看大家都睡得那么像,然后冬天起床的時候腦袋上還帶著冰花,你受得了嗎?不是你不是你你不會被風吹醒了好幾次,但是仍然不想從睡袋里出來,我把這些份都給處理,我又對數學就是對手心對手心就堅持住啊,把這窗戶粘好了,咱倆就是松鼠,經過寶寶比較,我們現在大家已經都看鄭哥正在開始洗臉了,然后呢,我們今天的目的地是哪呢?是在團結風西南角的港大樓臨川,因為來過這個哈拉湖的這個車友其實就已經不多了啊,而到了這個港的羅檳川的車友就更是少之又少了,那么從我們現在的這個營地到趕到羅賓川的路況呢,其實我也沒走過對,肯定還是有沼澤有濕地有河谷,等等等等,我呢,一會呢就準備去收一下車把青驕帶的裝備都帶好,然后呢我們就準備出發,而我們今天晚上呢,還要回到現在這個位置,對,所以我們營地呢就不撤了啊,我們呢留了一個我們的尚老師在這兒把昨天的素材考一考,把我們的這些裝備呢整理整理,然后晚上我們到這呢再會合,準備在這再扎一下,我這都洗漱完畢了啊,你見過有人一起床先吃飯,然后再洗漱的話,就是因為我要把這個水稍微曬熱一點,不然的話這個水太冰了我根本沒法漱口,但是現在呢,我全搞定了,做完了,唇膏也抹完了,防曬霜也抹完了,準備開始干活,呃,把這個給他準備好,那車的空濾因為它把這工具清掉,這個呢,就解決大問題了,come on, 看石頭剪刀布,因為今兒路況比較差啊,所以呢,把這個車里多余重的東西都給卸下來,留在營地了,只留下這些必須的救援裝備,今天晚上我們還回這個,Oh sorry,現在的車外溫度大概是0度,那昨晚應該10度以下,零下10度以下已有整個的湖邊全部凍冰了,這可是行李空,我昨天晚上把那個帽子一哭就是基本上我這就是你就感覺不到臉上是涼的了,但只要把帽子一摘開立馬臉上就能感覺到是是涼的,睡著睡著我掉一頭嘛,如果把腳擱過去腳疼,我呢,前天晚上在那個山谷里頭睡了一覺以后,我發現咱丈夫漏風,但是我看大家睡得都挺好,我也就沒哼,我昨天把我的睡袋里面包了一層,里外都包了,所以你看這種人真壞,都發現這問題了,你你也不說你家就是,那不能夠那能夠,那都是老一輩的演員才這么壞的,照我這輩正好中和了. 視頻鏈接地址(越野路書天境祁連合集):http://http://www.qsakjv.shop/v/?m=vod-play-id-12298-src-1-num-1.html

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    • 本田皓影混動版陳震試駕視頻

      蘿卜報告今日小報告要跟大家聊的呢,是這個本田的皓影這款車現在熱度真的是可以啊,然后這次我們拿到的試駕車呢,是一個斯諾克海爾的一個版本的車型,然后這個車呢是在國內算是專屬的一臺車了,然后它從平臺的角度來說呢,跟這個crv是屬于一個兄弟車型,呃,然后僅僅是外觀上會有一些區別,但是從我個人的審美來看啊,我會更喜歡這個皓影的一個造型,首先是它的前臉就是這個,中網的這個位置會比大燈稍微往前凸一點,這就有一點像咱們這個人長的眼窩比較深的那種感覺,你有沒有這個看上去的這種的感覺,反正我是很喜歡這樣的一個畫,然后整個車身呢,它會比crv稍微低一點,呃,所以呢就會讓他有一點稍微cross over或者是有一點那種旅行車的一個,感覺我是更喜歡那輛車的一個造型,因為會顯得更加的運動一點,唉,然后整個這個車呢,它在外觀上還有一個叫做全黑化的一個版本,那就真的太漂亮了,而且輪轂即使是小一點的話,嗯,因為是全黑化的,所以也看不出來,我是特別喜歡那個版本的車型,然后呃后尾箱后尾箱呢很遺憾一點就是它不帶這個電動開啟,這是一個小小瑕疵吧,然后呢空間大家看一下高度也其實還OK了,然后因為這臺車呢是一個hybrid版本,所以它呢在下面是不提供備胎的,然后因為它用的是米其林皓月,3st的一個靜音的輪胎,所以也不是防爆胎,在這樣呢會給你提供一個氣泵,讓你在碰到一些扎胎的問題的時候應急解決一下,然后后排座椅的靠背不用說了,是46開的,可以去把它放倒,會獲得一個更大的空間,呃,反正說到空間方面啊,本田一向做的都還不錯,然后外觀基本上就是這么一個情況,而且在這個位置它也是有一個燈條的,其實如果你不仔細看的話,你會都是一個,黑的像是一個裝飾件,但實際上這是一個燈條,所以整個這個車的外觀我還是那個觀點,就是比他的兄弟車型crv,我個人認為是更加的漂亮的,OK,再看車內,呃,坐到車內了啊,然后車內就非常的熟悉了,然后包括他的這個SBw的這個電子換擋系統,那基本上到現在啊比較高配的本田的車型上你都應該可以看到了,然后具體的細節我就不跟大家去多說了,然后嗯方向盤的尺寸呢也是相對來說會比較小一點,我是比較喜歡小方向盤的,所以握上去呢會更加的有感覺,呃,空間方面就是大概你看一下頭空間這是比較關鍵,對于前排的一個點,呃,基本上是這么一個狀況,然后在這邊呢,還有這些都都架上面的小細節做的也都到位,就是它的這個深淺,你可以去自己設定,然后在這呢還有一個小的槽,就像我這種總愿意把手機扔在這的這種操作方式,我覺得不太符合時下的這個流行啊,第一呢是屏幕太小,第二是整個這個系統的智能化程度真的是挺差勁的,呃,然后再有呢,就是在頂配的車上會有這個宏大康耐克的系統,但是它跟這個卡普勒,嗯據說是互相不兼容的,要么有咖啡,要么有這個紅的connect這個系統,但其實這兩個東西對吧,我覺得跟現在主流的咱們本土化很強的這些,啊,國產車也好,合資車也好做的那個人機交互系統還是有距離的啊,而且你也看到了這大黑邊是給我留著貼貼紙吧,對這個是一個算是差評吧,然后呢,這個車的動力系統,這次我們拿的是一個海普瑞版本的車是混動版,但不是支持插電的,但其實呢,我倒覺得這樣會更好,因為它不會讓我糾結到底是加油還是充電,對我根本不用糾結這件事,他所配備的這個動力系統呢,是一套2.0a的發動機,加上一套電動機的這么一個系統,而且本田呢,現在它的這套Immd,已經是第3代了啊,用起來的這個平順性啊,可靠性啊,然后還有就是對于這臺車來說,我認為特別大的一個進步,就是在噪音的控制方面就是發動機起機的時候的這個噪音控制方面,我覺得做的都比以前我試過的,本田的這個還不是版本的車型是要更好的. 視頻鏈接地址(皓影試駕合集):http://www.qsakjv.shop/v/?m=vod-play-id-12355-src-1-num-1.html

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    • 2020新款長安CS55PLUS詳細評測試駕視頻-慢速公路

      老司機試車慢速公里2020新款長安CS55PLUS詳細評測試駕視頻,請問有什么可以幫到您的?什么的呢,我其實也不太清楚,所以想問一下你有什么好的建議沒有,那你就是來對咱們公司啊,剛剛新推出了一款新的這個,你看就這個CS555啊,這款車專門針對像你這樣的年輕人,而且呢它起價很低,9.19萬元,現在買車都這么簡單了嗎?我自己選就行了,6檔手自一體變速箱這個是說自動擋的移動的,那必須得給我加上啊,全世界一年多,這么一來的話,我這價格是不是?14.69萬了,超出我預算了呀,這個客戶的推出一個特殊的一個主要客戶優惠,能夠帶走要12.49萬元,你說所有的這些配置我一樣都不用減少,最后的價格是12.498元,那我還考慮什么趕緊,談一談啊,嗯,買車選配置啊,很多時候確實是一件讓人挺糾結的事情,光看配置表呢,你覺得哪個都不想放棄,但是一件一件加上去呢,預算就又超支了,如果你和我一樣非常看重配置的豐富度的話,那么如今的自主品牌可以說在這方面是誠意最足的,買車啊選頂配預算又不超支,多痛快呀,就在我剛剛選完的這臺長安CS55plus自動炫動型車型來說吧,它的售價呢是11.49萬元,再加上1萬元的智能科技選裝包,那這個選裝包里包括點啥呢?10.25英寸全液晶儀表完整的l2及自動輔助駕駛系統測氣簾,前排座椅加熱等等怎么樣?這1萬塊錢是不是花的很值?Cs55普萊斯是長安布拉斯家族的第3款車型的plus車型啊,主打的是年輕牌,除了前面重點提到的,用豐富的配置來打動年輕人,看呢,就是外觀方面的一些變化了,比如這個高光層云前臉它的隔山面積啊,比CS55更大更氣派,你仔細看看這一層一層的結構像什么,我給大家看一張照片吧,這是我前兩天在國外度假的時候拍到的,那這個結構呢,其實它模仿的就是城市天際的云層,還有這個雙語日間行車燈,它采用的是一個雙頻型的設計,那如果你讓它車尾再來看一下的話,就會發現車尾的兩端也是一個雙頻型的設計,而且尾燈本身也是當下最流行的貫穿式設計,長安啊稱之為天際霓虹,瞧一瞧,在前兩天我在旅行里拍到了另一張照片,看看我身后夕陽中的天際線,是不是確實和這個冠軍是尾燈還挺像的,這兩個雙出排氣啊,是不是看起來特別的霸氣,那其實呢它也只是裝飾而已,這里呢是封死的真正的排氣啊,隱藏在了車身的下方,這可是和奔,以及同樣的設計啊,成本低更美觀,最后我們來看一下車身側面,首先是隱藏式的壁柱和低柱,它可以讓整個車身的上半身看起來更加精神,下方是18英寸的輪轂,像渦輪葉片一樣動感的造型設計進入車內啊,這個內飾風格啊,是年輕人比較喜歡的這種酷黑的主色調,并且搭配了這樣的一些紅色的運動包圍,那整個中部呢是想駕駛席傾斜了10度突出的這臺車啊,以駕駛員為中心的一個理念,兩塊10.25英寸的液晶屏呢是亮點,并且啊這個全液晶儀表還支持多種主題更換,原來效果是相當的酷炫,那這個中控屏幕能做什么呢?這一臺長安CS55plus啊,它新增了一個騰訊梧桐車聯系統,那它會支持騰訊地圖,騰訊車載電臺以及QQ音樂等等功能. 視頻鏈接地址(長安CS55PLUS試駕合集):http://www.qsakjv.shop/v/?m=vod-play-id-12328-src-1-num-1.html

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    • CVR姊妹車型皓影38號詳細測試視頻

      全新本田皓影38號車評中心詳細評測視頻,北京已經到了一年當中最冷的季節啊,大概在白天呢,可能說也就只有那么1~2個小時,勉強能夠達到0度,然后呢,在夜間呢,大概可能有零下10度左右,就是如此寒冷的季節,在當前這種環境之下呢,來去選擇給大家測評,全新一代的本田皓影,今天呢,咱們選擇是一個混動版,先交代天氣呢,就是我不得不跟大家講啊,這個混動車,其實它相比說普通汽油車對于這個低溫是相對更加敏感的。當然了可能說比純電動車還是要強不少的,但是仍然是說會比較敏感,這是由于什么呢,可以先從這個混動車的實質給跟大家講解,雖然我之前呢,其實已經嘗試了使用無數多種方法給大家講解混動原理,對吧,比如說怎么電機去調速啊,怎么去調酒啊,對吧,怎么充分利用它的效率,內燃機的效率等等這些,實際上呢可以換一種思路來,給大家講就是咱們日常一輛汽車,總體來講,你的驅動功率平均驅動功率其實是遠遠低于這個內燃機它的經濟區的,或者說達到最經濟的最高效運轉狀態,能夠輸出的功率大,所以像常規的單純汽油動力的車型的話,它因為是完完全全要根據你實際的動力需求,而是使發動機呢去功率跟隨,因此的話它就很難讓發動機跑進這個高校區跑進這個圈里面,而混合動力車呢,它如何省油的呢,就相當于你可以把它等效成出一份力的時候呢,它不經濟不高效,唉,出兩分力就比較高效了,對吧,所以說呢,如果你日常比如說平均你的功率需求是一份力的話,內燃機的話相當于就是我只要起機我就一下出兩分力,暫時其中的一份力來驅動車輛,另外一份力呢,我給它存到電池里邊,然后在下一個時間呢,我這個內燃機完全停機,再把這一份電池里面電能呢拿出來以錘煉形式,驅動車輛相當于就是我要么不內燃機不工作要工作我就相當于說多工作一份,然后說呢,以達到這種省油的目的,因此其實對于一輛混合動力車來講日常的這種日常公路行駛當中最最成熟的兩個公話就是很典型適合形式充電也就是我剛才跟大家解釋的這樣一個調節的特性.視頻鏈接地址:http://www.qsakjv.shop/v/?m=vod-play-id-12267-src-1-num-1.html

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    • 38號車評中心2019-2020年度車評選總結視頻

      38號車評中心 2019-2020年度車評選總結視頻,現在呢,這是2020年的第1期視頻,按照咱們往年的慣例,每一年度新的一期視頻都是將對過去一個年度當中所有車型的一個總結與評選,也就是咱們38號車評中心一年一度的年度車評選活動,先跟大家講解一下規則啊,咱們年度車的評選首先呢,評選的車型范圍是從上一年度所有在咱們38號車評中心節目當中正式錄出過的車型當中去進行評選,而且我們將對于所有車型呢是評出6個單項獎或者叫話題獎與4個優勝獎,下面呢就為大家正式揭曉獲獎車型,第1個單項獎從級別駕駛感受最好的車型,獲獎車型,一汽大眾捷達vs5評選理由雖有瑕疵,仍是同級別駕駛感受,最好的SUV。捷達vs5的出現呢,可以說是給10萬元級別的SUV市場當中投下了一個重磅炸彈大眾1.4t高功率發動機加愛信6速自動變速箱加多連桿后懸架組合,讓人一聽起來就乘以滿滿。如果按照一般的評價標準,其實捷達vs5在發動機變速箱匹配和底盤的表現上仍有不少瑕疵,但與那些同價位的自主品牌車型對比之下vs,我仍然在全面的駕駛感受上有著壓倒性的優勢。當然這也不是說對手車型一無是處,他們在絕對尺寸和配置上普遍是領先捷達vs5的,因此捷達vs5在同價位并非沒有對手,只是他將這個級別的駕駛感受天花板推到了一個新的高度,受退步最嚴重的車型,獲獎車型一汽大眾探歌評選理由,雙離合器變速箱除了頓挫還會糊。。曾幾何時,dsg代表著先進的科技,又曾幾何時dsg幾乎成為了絕望與掙扎代名詞,在過去的十年中,大眾汽車在華真可謂成也dsg,敗也dsg,在2013年315召回之后,大眾也逐步改善dsp的可靠性和駕駛感受,能夠親身體驗到的是,近5年來大眾搭載的雙離合器片頭箱的車是越來越好開,越來越順手了。可是這一切進步的成果都在2019年隨著探戈的出現化為泡影,開始探戈在城市中通勤簡直是一場噩夢,變速箱不僅僅是大家能想象到頓挫,甚至還會燒糊冒煙,就儼然一位剛出駕校的新手學員,駕駛手動擋汽車不會游離配合的即視感,雖然唱歌在其他的動態表現上有著不俗的表現,但一臺變速箱毀所有的現象又在大眾汽車上面重現了,單向組第3個獎項性能,升級最顯著的車型獲獎車型,上汽通用雪佛蘭邁銳寶xl red line評選理由,2.0t動力的加持是優秀調教底盤不再浪費,當年仍然是一臺變速箱毀所有的車型,從發布時1.5級發動機配7速雙離合的噩夢,體驗到更換完6速自動變速箱以后,動力慵懶外網xl的性能潛力一直被動力總成拖后腿。直到今年2.0t乳白蛋白增長之后,強勁的動力配合出色底盤調教,外加制動系統和運動型輪胎的組合,使它成為了同級別中全方位性能無可替代的絕對第1名。雖然這種運動性并非所有消費者需求,但至少在這個方向上為市場帶來了一個明確而純粹的選擇,第4個單項講動力最過剩的車型,獲獎車型有兩個啊,分別是廣汽本田的賓至220,托寶和東風日產天籟380車某評選理由,高規格動力并非此級別,主要定位和目標消費群體的需求,如果你不,運動性可能會去選擇邁銳寶xl或君威gs,而根本不會去看天籟一眼,即便它搭載了2.0t CVT,在1.5自然吸氣發動機已經足夠強勁的基礎上,花更多錢買1.5t精致,還不如轉頭去看看思域,至少它能夠在運動上帶給你更多. 

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    • 2020新款VV7phev插電混動車試駕視頻-胖哥試車

      目的地呢,不是在西安,這是一個起始點,我們會一直開到天津開什么車呢?就是魏派VV7 phev插電混動版,我對混動車都是非常有興趣的,因為一直沒開過是吧?上次就簡單的開了幾百米而已啊,所以這次這么長的時間,終于有機會好好試一試吧,而我們原本以為啊,會一直的趕路啊,就沒有時間站在這里啊,站在車的邊上跟大家一起說說車了,不過高速公路了啊,對對我來講是一個非常好的消息,然后打開了架子,我們一起來說一說吧,說說透透亮亮的啊,首先VV7我一直都沒試著啊,試的都是vv6啊,覺得眼看這兩個考場長得也挺好看的啊,特別是威武威威六稍微的有點這個正常的一點點啊,不過威威7他是為品牌推推的第1個車,那整體協調感包括車的長度什么的都是非常的不錯的,剛才我看了一下,覺得這車真的好大啊,是一個又扁又長,常用寬的這么一造型,軸距是29502950是一什么概念啊,他拿我們老拿著做對比哈,拿是2790的這種2850這2950,前排后排你坐下其實都沒什么太大問題,但是我們現在是差點混的吧,他擁有兩個配置,一個配置呢是20一個9800,另外一個是239,800,就是你說白了就是一個221,000 24萬差2萬塊錢,但是我跟大家負責任的說啊,從配置這個層面來講,你就買那個頂配的就行了,就是我們這樣就行了,你不用買低配,因為這2萬塊錢差的配置真的太多太多了啊,2萬塊錢花的非常的值,然后我們就從這12來說,我跟前兩個人的事情我們都不提了,跟普通的微信沒什么特別大的區別,而且他也沒有一些新能源車型的,這個叫什么身份標識,比如說藍色中網藍色標志什么的,你看都沒有了,從這張看acc這種巡航集成L2的輔助駕駛系統,然后呢,呃,右側還有一個盲區的一個輔助的上口,包括后方啊,你也可以看到它那個流媒體后視鏡的上口,有時候這個測試有一個靈敏透視鏡,另外它的后備箱變動的感應的全都是有的,然后車車內呢,一會我們說到到車內再說啊,派出所,所以說其實這個配置上我覺得還是蠻合適的,其他的地方真的你除了這邊有一個充電口,然后這有ps的標志以外,你就真的找不到什么特別和其他的普通版的這些汽車型有什么區別的地方,然后車牌也是排氣管架子,不過底下呢,是雙邊雙柱子啊,兩邊都在冒煙的,這點做的還是比較不錯的,然后我們再聊聊什么叫做插電混,什么叫做普通的一些混動車型啊,就是我們一中那些混動車型說白了就是豐田跟本田吧,那兩個車的車型呢,它的發動機裝的都是什么,就是類似于增城器之類的東西,啊,馬力很低1.8呢,叫99匹啊,他一個阿阿德金森經濟的,比較多的這么一種狀態,但是插電混的車型就是電池電機外加上一個普通的發動機,這個車的2.0的發動機和VV7的2.0發動機是普通的VV7然后再加上電動機的輔助呢,它的馬力包括它的扭距就更高了,這具體表現怎么樣?我們待會一會看一下再說,最關鍵一點我們到后面說一說它的后面空間的問題,好到了后步啊,就是剛才我們說了這個車頂配的車型是在感應以及電動的后尾門的,所以其實我們在對于這樣的SUV車型來講,啊,其實說的有點多了,因為這歌確實不夠高啊,這就一般來說來講就是,這個已經很低了,但是說有一個地方很高是哪呢?打開,年輕的同志嘛,還是要不斷的去鞭策的啊,你不說就是不可以的,你知道嗎?哪高一臺稍微高了點,因為它電池是分布在后備箱的這個位置的,所以它會占據原來備胎啊,以及我們很多后備箱的空間,大概有這么多吧,而且它地臺其實很低,就是但是因為這里啊,比較的,比如說矮吧,我們需要去排布一下,我們這個目測一下,基本上這兩個應該是登機箱,這個是24寸的,然后還放了兩個背包,再放一些衣服什么的,這視線就已經被擋住了,所以就是說它的后備箱空間確實是一個小小的問題啊,這在之前p8那個時代就已經存在這個事情,所以就是大家還是要注意啊,所以呢,他用的是補胎液的這種形式,所以就是之前還是要先簡單的預習一下,特別是啊,不是性別歧視啊,就是女性穿著可能對于車這個東西的把控力不是那么強,所以先咨詢一下你們身邊的男同胞啊,給他們一個機會,嗯嗯嗯嗯,嗯嗯嗯嗯嗯嗯,嗯you, 第1次見可活動發可樂的,你看我們這一身紅是吧,這個腿可樂你知道,你在快樂的時候就像我一樣,咱們這回說那事啊,我們就在車那一邊開一邊說了,因為現在啊我們這個行程是比較緊的,一直都在開車,都在高速上一直在開,所以可能就沒有時間坐在那里跟大家細細去解說了,所以咱們一家人來說吧,首先從設計這個層面上,它也和普通的VV7幾乎是保持一致的一個狀態. 視頻鏈接地址(VV7試駕合集):http://www.qsakjv.shop/v/?m=vod-play-id-12280-src-1-num-1.html

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    • 紅旗H9人民大會堂發布視頻-反套路試車

      中國一汽紅旗品牌了,紅旗H9接下來重點來了,你肯定在很多報道里都看過,是賈爾斯泰勒領導老紅旗的最新設計,但實際上目前紅旗的這套設計一員是80后設計師丁陽峰帶領的中國團隊完成的,這在賈爾斯加盟紅旗之前就已經確定了,所以大家不要搞錯了賈爾斯泰勒,這個設計師最開始是設計什么東西呀,退富康的后代車,007款到08年是中國上牌的時候,08年的二手車啊,現在市場上大概非常保值,還在這個30多萬左右的,開過之后呢,他就去勞斯萊斯了,設計了咱們比較這個喜歡的這個,歡迎啊,庫里難吶,在18年9月份啊,這個加入了紅旗h9,在剛開始有設計圖的時候是h7,這其實還是一個中大型車的定位,然后呢,只不過是后來改為了微博,行了差不多了,咱們該入場了,我給你照張相,讓你讓我你讓我膨脹一會兒啊,這一步一步就是民族歷史和民族偉大復興的道路,要進入大會堂內部需要請柬和身份證,對來大會堂一定要帶身份證,不然肯定進不來,別問我為什么知道,感謝互聯網,感謝閃送吧,驗過證件之后再過一道安檢就可以進入大會堂的中央大廳了,有一說一,人民大會堂外部莊嚴,都帶著紅旗的紅色圍巾,也是分外喜慶,欣賞了一會兒這幅著名的報春圖之后就終于能進入萬人大禮堂了,人生中第1次見到小學課本里就看到過的滿天星穹頂,此時此刻我終于明白了什么叫做我的天空,星星都亮了。你自己明明后面那個bGM這個后來放那個bdm,就是有這種氣場啊車企,也。就是。紅旗了,你跟那?感覺就只有咱們中國的大紅旗,但是盛典上中國女排亮相,同時新紅旗還宣布成為中國國家女子排球隊主贊助商官方合作伙伴,中國國家女子排球隊官方用車,雖然活動現場沒有新紅旗h9的實車亮相,也沒有透露具體的參數信息,但是在活動的第2天,我們編輯部的同事前往了現場,帶來了一些報道,我們一起來看一下吧,唉,十九前隔山垂直的線條象征著高山飛瀑中流砥柱,紅色的紅旗標從中網延伸至引擎蓋這個,動機科學最大功率分別為252和272馬力,最大扭矩分別為380和400牛米,采用縱置后驅并有空氣懸架配置,此外還支持L2.5級智能駕駛品牌,盛典上紅旗公布了未來的銷售計劃,2020年銷量達到20萬輛,2022年40萬輛,2025年60萬輛,2003零年達到80~100萬輛,h9的全新設計,在氣勢上相對可以說是有過之而無不,這讓我們更加期待到市場,啊,到底能有這個多快,有多少這個更細致的細節也是很期待的,這就是這次紅旗的品牌盛典. 視頻鏈接地址(紅旗H9試駕合集):http://www.qsakjv.shop/v/?m=vod-play-id-12334-src-1-num-1.html

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    • 2020新款哈弗H4樂享版試駕視頻-胖哥試車

      2020新款哈弗H4胖哥試視頻,當今的中國汽車市場,我覺得得年輕人者得天下,那么我總結了一下,年輕人的消費特點有以下兩個,第一他們想要汽車的外觀個性運動,而第二他們想要汽車的價格比較合理,同時在此基礎之上還有比較多的配置,那今天我測試的這款車,我覺得就比較適合當下的年輕人,他就是哈佛h4,Ok,回來啊,我們看一下這個哈,弗雷特,我們拿的這輛呢,是哈弗h4 2020款樂享版,呃,1.5提雙離合月,而且目前這個h四全系的排放都已經達到了國六啊,這輛車的官方指導價是105,900,一說到h4啊,我覺得給我的印象最深的是什么呢?就是2018年的年初啊,它應該是中國自主SUV當中首家去做這個車頂靜抗壓測試的啊,就是將一個液壓機壓在它的a柱這一塊,為的就是測試當車輛,比如發生碰撞翻車,或者說有其他重物壓在上面的情況下,它的安全性怎么樣,那么最終結果呢,還是相當令人驚喜的,它可以抗壓達到72,000多牛頓,如果我們換算一下的話,差不多就是7噸多的重量壓在這兒,然后只是,變形達到了它自己車中的4.5倍,4.56倍應該是,所以那一點給我的印象還是非常深刻的,回過頭來我們看看我們拿的這輛啊,2020款的這個樂享版,剛才我說了啊,年輕人對于車的要求,首先第一就是外觀,那么這輛車我覺得在外觀設計上還是奔著年輕人的思路去的,首先是近期歌山六邊形同時是銀色的這種裝飾條,還有呢,時下非常流行的開眼角設計啊,底下是大的這個霧燈區域,整個前臉的這個設計元素還是相當豐富的好,看完了車頭我們再來看看側面啊,首先應用眼簾的就是,它這個用黑色和銀色這種非常對比強烈的兩種顏色搭配的輪轂,看上去相當的運動,此外呢,還有這個腰線啊,好來到車尾啊,和原來h4不同的是它采用了這種全新的包圍設計,而且呢,最重要的是外露式的炮筒狀排氣管,非常符合年輕人的,心思,而且我告訴你,這個并不是裝飾的,是真實的排氣管好,OK,來到車內啊,首先應用眼簾呢,就是這個略微傾斜偏向于駕駛者的這個屏幕設計,這個和之前的哈佛的布局是完全不一樣的啊,我覺得看上去更加的新穎,尤其是這一排的案件啊,非常有科技感,那么這個屏幕的尺寸是9英寸啊,我們這個一會兒等一會兒看一下,此外內飾方面呢,它更多的采用了這種糖素的這種啊樹脂的材料,不過車門上是這種包裹的真皮啊,當你開門的時候手感還是相當,不過作為一款周期上運動的車型吧,我覺得方向盤啊,直徑有一點點偏大了,好,我們待會來看一下啊,這條點火的功夫呢,可以體驗一下空間啊,以我的這個塊頭來看前排空間是沒有問題的啊,這個腿寬也沒有問題,忘了說它的尺寸啊,車長是4米4多一點點,然后軸距是2660毫米,我們來看看就舉兩個例子吧,來看看它的語音控制,我想去加油,導航,然后為您打開導航,然后呢,他就會通過這個車載導航,然后把您帶到您想去的地方,我剛才說只是說了一下想去加油啊,然后我還可以比如說想聽歌什么的都可以,回頭我們再來,我想聽阿杜的歌曲,現在年輕人還有知道阿杜的,算是時下比較這種薪酬的一些功能吧,那么除此之外呢,它有這個電子穩定程序的關閉,然后這個行車電腦,然后自動空調啊,然后這個也是像雞腿一樣的,這種顯示的擋把啊,手感還是不錯吧.長城哈弗H4上市車型如下:2020款哈弗H4樂享版1.5T手動型,2020款哈弗H4樂享版1.5T手動勁,2020款哈弗H4樂享版1.5T手動智,2020款哈弗H4樂享版1.5T DCT勁,2020款哈弗H4樂享版1.5T DCT智,2020款哈弗H4樂享版1.5T DCT悅.視頻鏈接地址(哈弗H4試駕合集):http://www.qsakjv.shop/v/?m=vod-play-id-12218-src-1-num-1.html

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    • 2020款福特銳際詳細評測試駕視頻

      大家車言論全新福特銳際詳細評測視頻,11~10月份福特在華的銷量,這個是同樣時間的那crv的銷量,所以福特有點慘對不對,但是呢,他們現在有一款新車,福特銳捷,那這輛車能不能擔負起力挽狂瀾的歷史重任呢?我們還是用6點把這個問題來完,OK,let's go,第1點這是誰?你說銳際沒人知道這是什么車,其實它就是翼虎的換臺車,那為什么不叫翼虎了?好端端的名字,因為翼虎不會停產,要同在銷售,所以只能起一個新名字,對,就是這么簡單的邏輯關系,給大家講個我自己的故事吧,6年前我媽要買車,我就特別想讓她買蒙迪歐,因為馬丁的中國啊,后面還有個尾翼特別帥,但是我媽嫌貴沒買,我還生了很久的悶氣,但是你說我現在會因為一輛福特車的顏值再給我媽生一氣嘛,我覺得不會了吧,第2點類似這以前福特車的最大問題呢,就是用了好的材質做不出好的價值感,那他們現在呢皮的嗯也是皮的還是皮的,所以選材用料上福特還是那個福特,銳捷的高配車型上呢,用了全新的儀表,但是全新的重點我覺得不是在全液晶上,而是通過這種形式對美感和功能性的延展,但是預計這輛車嘛,我覺得這兩點一般般吧,銳機能用了一塊尺寸巨大的狀況平移它的屏幕有多大呢,這是我的iPhone7手機,是不是大概有4個iPhone7那么大制造中控呢,它是保留了幾個實體按鍵,最主要的是風量和音量溫度的調節呢,都要去中控屏幕里面去調,但是我覺得沒有關系,因為它的語音識別是不是太靈敏了,比如說你啊我的,我來了,這套福特內飾的價值感是不是有進步呢?起碼跟潤發富放在一起,馬上就更喜歡這個內飾,第3點空間日記的前排儲物空間呢,有兩個特別大的數目,個第1個這是第2個是中央副首相,從前呢,一虎的腿部空間大概只能做到這樣,但是現在的位置可以做到這樣,這個空間我覺得就不出crv了,這整個座椅的囤點還是很高的,如果這個座椅再長一點再軟一點,好在這個后排座,最低的尾箱空間就跟crv那些車沒法比了,而且有個很大的問題就是你開水門的只能通過鑰匙,車里面的按鈕或者踢腳開門,車門上竟然沒有一個開關,你能受得了嗎?第4點隔音,西班牙用了雙層玻璃之后,這個車的環境隔音還是OK的,原地晃悠到4000轉發動機的聲音也不算大,所以銳際把自己偽裝的隔音還是不錯的,但是開起來就完全不是那么回事了,那這輛車呢,它用了一個偏重于越野屬性的背奶里的四季胎,我昨天問了一下廠家,他們說這樣做呢是為了擴展整個車的應用場景,但是呢,你這樣日常開起來在普通的公路上,這個輪胎就比較的潮了,而且風色也有一點明顯,所以這輛銳捷不是一輛安靜的車,丟臉動力銳際首先發售動力版本呢,會是2.0t的機型,1.5t的那款還要再等一等,但這個2.0t的動力真心是沒話說,284匹393名,你加速120之后還有很大很大的余量,而且呢,你看現在整個業界做2:07的都越來越少了,除了福特就主要是大眾吧,我覺得這個福特的機器開起來給大眾,2007還要再爽一些,并且這個8一天呢,跟這臺2.0t的機器配起來平衡性也是基本沒有問題的,只有在極端極端的情況下才會發生頓挫,呃,這個白蟻體結束我開過福特巴萊體里面最好的那么一臺了,那另外呢,就是你開這輛車需要注意幾個問題,第1個呢就是你低速階段呢,或者靜止起步的時候給油一定要緩緩的,不然它又會很酸,乘客呢會很不舒服,再有的就是這個8一天,它在巡航狀態降膽顯性是非常慢的,你說現在五六十巡航100優,然后腦袋呢大概隔了一秒多才養回去,所以這個動力檢驗真的是挺慢的,調性是不是有點相悖呢?這個點底盤為什么把底盤放最后一點說呢?因為這個真的是福特壓軸的東西了,然后我專門找了一臺st爛的版本給大家聊這個問題,其實銳意進呢,底盤的用料非常的高級,前后懸的下載并都是鋁合金,而且你開這輛車呢,有一種久違了的感覺,怎么講呢,就你開哪怕現在平整路面,方向盤時時刻刻都有路感,你腳呢放在地板上,地板時時刻刻往上傳遞路感.長安福特銳際上市車型如下:2020款福特銳際2.0T四驅悅享款,2020款福特銳際2.0T四驅嘉享款,2020款福特銳際2.0T四驅縱享款ST-LINE.視頻鏈接地址(福特銳際試駕合集):http://www.qsakjv.shop/v/?m=vod-play-id-12297-src-1-num-1.html

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    • 大眾捷達VS7詳細評測視頻-YYP試駕車

      我們熟悉的名字,捷達他現在已經升級成為一個品牌了,在他旗下呢已經推出過兩款車,這個是他第3款車叫做vs7是一臺SUV,下面呢,我把車子帶出去找特別的路況跟大家匯報一下先說一下基本的情況哈,我現在開這臺直接到vs7呢是1.4t的,ea211的發動機配一個愛心的,略微提便是相似的動力是很強的,然后這臺車的空間巨大,尤其是后座跟尾箱真的是很大,那這些我都不多說了,我今天拿到這臺車,開了一段之后,我最深刻的也也是我自己個人最想找到答案的一個環節,就是它的底盤,因為動力啊,空間啊,包括車機系統啊,配置啊,這些東西都是可以很容易的,像大眾或者像斯柯達車去看齊,但是底盤這個東西,如果有偷工減料,或者如果有不同的設計,其實我們一開上手一走,一些典型的路況是能夠試得出來這個差別的,那這一堆大眾的SUV,為什么它的底盤行駛品質能夠做得好,或者說我說的那種好,具體來講是表現在哪里,什么場景下我才會說他好,那我一直很想把這個問題,出來講一講,但我一直覺得大眾的幾個車啊,一個是價格也不便宜,第2個呢分不清楚誰誰誰是誰,那今天拿到這臺鞋到那邊去,我覺得他就是個很好的模板,因為他是唯一的,他是捷達品牌,目前為一個MQB平臺的SUV,然后這臺車呢價格也肯定沒有大眾品牌那幾臺車貴啊,我得知的是這臺車它的預售價應該就是11萬起步,那所以是一個很好的模板,看看大眾造的11萬起步的SUV,它的行駛品質到底能有多好,為什么會好?我們先從大家熟悉的身邊的城市路況說起啊,在城市路況呢最能夠體現形式品質的,我覺得就是減速帶了,因為我們城市我們小區里面太多減速帶了哈,在減速代理它考驗的呢,是你的懸掛和減震器能不能很快的去吸收突如其來的沖擊,并且在這種沖擊過后呢,依然能夠很快的去穩住車身,來我們來過一條減速帶,前輪后輪就是這種感覺了,前輪蹦一下后輪再蹦一下,有些時候它很硬的話呢,每次過減速帶的時候,你會覺得是前后輪胎都撞到那個減速帶上面去,然后這種震動會很生硬的傳到車里面來,那還有一些車呢,它太軟了,過完減速帶之后它會有晃動啊,你會覺得唉這個身體還會主動幾下,那這臺捷達的變形呢,在過減速帶的時候它不會有上述的那種感覺啊,即便你是比較快的沖過去,或者是那種很苛刻的減速帶,就是一條鋼管直接橫沉,路面上的那種很難的減速帶,這臺車過的時候都有一種任性,不會說有很強的沖擊,關于減速帶,我還有一個獨門新的啊,今天也跟大家分享,就是你帶著一點速度過減速帶,比如說50公里,然后在減速帶之前大概30米的地方加腳剎車剎到20公里過,這時候啊很多車的前輪都會突,不然有一下好像車輪要跟車身分離的那種胖的那種撞擊聲,所以過的時候你會感覺到,唉,這個底盤還真的就是有韌性啊,所以過減速帶,這臺VS7我會給他高分,他說有人會說城市里面哪來的這么多溝溝坎坎啊,其實你真的開車少了,你看我們城市里面真的到處都是這種,溝溝坎坎破損路井蓋這些路哈,基本上就時間長了之后它路面就開裂了,開裂了之后它有些下沉,然后切天然就形成了一些起伏,包括還有這種,你看這種下沉到有這么大的一個坎.視頻鏈接地址(捷達VS7試駕合集):http://www.qsakjv.shop/v/?m=vod-play-id-12312-src-1-num-1.html

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    • 新型冠狀病毒肺炎疫情怎么快速給汽車消毒?

      目前,新型冠狀病毒肺炎疫情仍在蔓延。汽車作為較密閉的環境,如何進行科學的消毒,保障駕乘人員健康?可以看看天津交警的這條攻略:  在此之外,小編手把手為大家帶來幾條實用攻略,帶大家由外及內,高效清潔愛車。另外,伴隨著疫情的發展,不少物資變成了緊俏貨,本文會用到的一次性消毒濕巾或75度酒精*,前者在大型超市容易買到,后者在一些藥店依然有售,二者選其一即可。一、車外重點部位殺菌消毒首先建議大家隨身攜帶一次性消毒濕巾,駕乘人員每次上車前,都先用濕巾進行手部清潔消毒。然后,再用消毒濕巾環車擦拭4個門把手、后備箱開關和車鑰匙。以上兩條舉措,可減少人為將病菌帶入車內的可能。二、車內消毒殺菌上車前,同樣可采用一次性消毒濕巾或者75度酒精沾濕毛巾,重點擦拭車內以下部位:①座椅和安全帶②方向盤③檔把④一鍵啟動、中控等常用按鈕⑤儀表盤和屏幕⑥拉手和手剎三、阻斷病菌上車,空調是關鍵,口罩莫忘戴空調濾芯是阻斷車內與外部環境之間的重要屏障,小編建議大家在返程前夕,檢查確認空調濾芯的狀況。△新老空調濾芯如您此前行經過人員密集地區,手上又沒有新的空調濾芯替換,可采用下列方法對空調濾芯進行消毒殺菌:取出空調濾芯后,可用電吹風或吸塵器進行簡單的除塵清潔,再噴灑含氯(溴)消毒劑溶液(如84消毒液),最后用清水沖凈晾干后備用,這也是目前河北省針對此病毒的預防殺菌指南條款之一。當然,也可噴灑75度酒精。當然,有條件的車友也可進行空調管路的可視化除味殺菌施工,減輕外部病菌侵入和冬季濕冷天氣造成的細菌孳生。另外,如文首的天津交警視頻科普中所說,內循環并不能完全阻隔外部病菌的進入,口罩佩戴也是少不了的。小編建議大家視路況,合理調整空調的內外循環設置和佩戴口罩。行經城市路況時,不僅要關車窗、開內循環,也要佩戴口罩。行經市郊、高速路況時,更建議大家打開前排車窗,并交替打開左右兩側后車窗,以便快速換氣,帶來更清新的車內空氣。

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    • 中保研榮威RX5碰撞測試成績及視頻公布

      中保研2019款榮威RX5 300TGI手動4G互聯豪華版碰撞測試成績及視頻,在耐撞性及維修經濟性指數方面,15km/h的正面碰撞得分為8分,其中耐撞性得分為5分(滿分6分),維修經濟性得分為3分(滿分24分),維修比為13.06%;15km/h的追尾碰撞得分為14.5分,其中耐撞性得分為4.5分(滿分6分),維修經濟性得分為10分(滿分24分),尾碰維修比為3.80%。最終的加權得分為10.17分(滿分30分),上汽榮威RX5 MAX車型獲得較差(P)評價。在車內乘員安全指數方面獲得優秀(G)評價,其中正面25%偏置碰撞、側面碰撞、車頂強度、座椅/頭枕測評結果均為優秀(G)。在車外行人安全指數方面,其頭型試驗得分為16.334分、腿型試驗得分為6.000分、總得分為22.334分(得分率74%),最終獲得優秀(G)評價。在車輛輔助安全指數方面,試驗車輛傳感器類型為毫米波雷達+單目攝像頭,其FCW得分為1分、AEB得分為5分、總得分為6分,最終獲得優秀(G)評價。大家放心,中保研碰撞測試是不會被充值的,因為是多家保險公司組建,為了保險公司利益,只有讓更多車輛安全做好,才能讓保險公司利益最大化,事故造成的安全風險越小,保險公司承受的風險也就越小,所以檢測安全更為重要。車企也都最關心的就是中保研的測試。如果碰撞安全不達標,可能會造成銷售流失。更多中保研碰撞測試視頻:http://www.qsakjv.shop/v/?m=vod-play-id-12254-src-1-num-1.html

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    • 奔馳E260L高速失速事件!結果是這么回事?

      奔馳E260高速失速怎么回事?近日一包頭的奔馳車主丁先生駕駛購買不到三個月奔馳E260轎車外出旅游時,夜晚行車過程中突發車輛“失速”的緊急情況。                                                                       奔馳車輛高速“失速”事發經過根據奔馳車主描述,當時車輛的速度在八十邁左右,剎車油門全部失靈,踩剎車就好像踩石頭上,一點反應都沒有,電子剎車也沒用,自己曾嘗試重新啟動發動機,但是沒起作用,“我當時想著完了,如果前面突然出現一輛低速行駛的貨車,或者收費站,結果肯定是車毀人亡,我只能祈求著車速能盡快降下來,一邊看著車繼續向前滑行。”當車速慢慢降下來后,駕駛員立即打開車門,車突然一下子就停了下來,擋位變成P擋。他馬上重新啟動汽車,將車輛低速行駛至高速口等待奔馳救援。                                                                           奔馳回應:沒有人員傷亡不算事故談及此前的突發事故,丁先生心有余悸,但更讓丁先生感到驚訝和差異的是奔馳公司的回應。據丁先生透露,他將此事告知了奔馳公司,并認為這是嚴重的安全事故。奔馳公司給予的回復是:“這并不屬于事故,只有發生人員傷亡的情況下才可以稱之為事故,這只是車輛故障,并沒有安全事故的發生。”對于奔馳的態度,丁先生表示自己無法接受,于是開始從網上查找相關故障信息,發現有很多奔馳48V混動車型都出現了類似故障,但并未引起奔馳公司的重視。                                                                     奔馳:簽署保密協議可免費更換更高級的車輛奔馳因為提出過一個解決方案,可以為丁先生更換一輛更高級別的全新車輛,但條件是簽署保密協議,不對外透露相關事宜。這讓丁先生很不爽,現在他不要求換車,不要求修車,不要求退車,就想讓更多的人知道這件事情。他提醒其他奔馳E260車主:作為一個消費者,我希望所有的E260車主,都能夠知道發生在我身上的這次真實經歷,當遇到這樣的情況時,一定要馬上找地方停車,而不是繼續行駛,不要因此造成無法挽回的慘劇。

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    • 夏東評車2019重要車型盤點視頻

      歡迎收看這次的夏東評車啊,這是一個我們踢車幫的一個特別的節目啊,叫踢車榜這些車型呢,就算是我覺得在2019年我們市場試駕過的一些重要的車型,值得我們去記住的,然后呢,嗯,知道這些車型,或者說對這些車型有比較深入的了解呢,有利于我們去觀察整個的汽車市場啊,這個產品的這個整個的走向和發展,那同時呢,我想對大家選車購車還是有一定的價值的,現在中國汽車市場它有一個特點就是小型車啊,基本上沒落了,為什么呢?因為國產品牌的崛起,那國產品牌的崛起以后呢,它能用很便宜的價格提供大空間的車,那在這個時候你買小型車的意義就不大了,所以說小型車呢就比較模糊,但是在2019年,比較重要的小型車呢,我覺得值得有一款料子說一下,就是長城那歐拉歐拉這個車是長城自己開發出來的,一個電動的小型車,它代表了一個比較前瞻性的消費理念,它非常的小,因為它采用了電動之后呢,它的車內空間得到了進一步的釋放,那同時呢,在電動車用于短途交通啊,它的靈活性,它的節能的這個特性就能夠展現出來,歐拉這個車型呢,其實表現出了長城在這類產品開發上的一種領先或者說實力吧,那你說為什么長城會去跟寶馬來建立一個光速汽車公司,然后去開發電動的迷你呢,其實這款車型其實是一個先導產品,在這個角度上能夠體現出咱們國產品牌的這個,發展到咱們國產品牌逐漸的提升它的競爭力,那么從純粹的拷貝,后跟隨學習到慢慢的跟世界領先的產品啊啊,貧瘠甚至呢開始呢,有自己的創意和開始引導一種趨勢,我覺得歐拉這產品實際上是值得大家去記住的一個車型,那然后呢就是我們要說到緊湊型的車型,你會發現在緊湊型轎車這個領域國產品牌還是處于極度的弱勢,在這個領域里邊有什么值得重視的這個新車呢,其實我覺得要說很多,你比方說你說你按銷量走啊,那軒逸很顯然,但是我覺得像卡羅拉軒逸這些說他們都不是讓我覺得十分有創建十分重要的車,反而是一些電動車,倒是應該值得記住,你比方說幾何a,那我們前段時間拿幾何a跟特斯拉model3做了一個對比,你會發現幾何也有好多地方比特斯拉的摩托3還要更領先,那幾何a在整個傳統汽車產業里邊,他有一點特別值得重視,就是他對于這臺車內飾的設計,這種內飾的設計. 

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    • 豐田威蘭達賣多少錢?上市時間?老司機試車視頻

      每天一款實拍車現在我在廣西冬天店來拍一款全新的緊湊型SUV廣汽豐田威蘭達Wildlander,這名字可能你聽上去有點陌生,但其實他在廣州車展上已經亮過相了,這個車呢,其實就是一汽豐田榮放的姐妹車型,所以車身尺寸跟級別都是完全一樣的,因為這個車現在還沒上市啊,所以我們來搶,先拍一個實拍車,好先看一下車頭,雖說跟榮放是一個姐妹車型,但是在面目表情跟設計方面還是差異非常大的,比方你看車燈很細長,里面是全LED的燈組中網是差別最大的,維蘭達的感覺更有點像雷克薩斯,中網的文化是一個倒梯形的,而熔放呢,它會把中網位置放在更靠上,顯得鼻孔非常大,呃,總之他倆的這種氣勢感都是有的,但是設計的元素跟擺放的位置還是各有各的特色,然后在中網上面我看見了一個前攝像頭,應該說明這款車型大概360的全景像來到出租車,看到維蘭達的整體感覺還是比較硬朗的,這倒是跟榮報風格非常像啊,平直的腰線輪眉都是很直的線條,它的車身尺寸長度有4米66高度有1米68,軸距是2690,跟融化幾乎是一模一樣,長度只是多了50毫米而已,輪圈使得是一個18英寸的樣式,非常的個性,有點像是那種鋸片的,感覺上面都是尺啊,輪胎尺寸是22560 18,來到車尾,我的第一感覺它真的是一輛不太一樣的豐田緊湊型的SUV,因為整體的設計跟其他車型還是有差別的,看上去沒有那么的浮躁,沒有那么夸張,整體線條比較務實,我估計應該能吸引到更大年齡差的朋友吧,但是如果你細看,其實在很多的位置都設計的非常簡單,比如車燈的上揚其實是有平臺的,唉,這樣會有更好的層次感,車燈里面有一個金屬拉絲包邊,同樣是有這種內凹的感覺,然后保險杠這邊是一個全塑料的包邊,的小裝飾排氣管是一個雙邊共兩處的設計,剛才有幾位開車的朋友聊了一下,大家都覺得這款車設計的還是不錯的.上市時間為2020年4月份。廣汽豐田威蘭達上市車型如下:2020款威蘭達基本型,2020款威蘭達混動基本型,2020款威蘭達2.0L CVT豪華版,2020款威蘭達2.0L CVT科技版。視頻鏈接地址(威蘭達試駕合集):http://www.qsakjv.shop/v/?m=vod-play-id-12282-src-1-num-1.html

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