内部透码网址|神童透码报_正版)
汽車圈圈圈是安卓軟件園旗下汽車網站
專業汽車評測試駕視頻,最新汽車資訊

    大家車言論

    今日帖子:0 / 共計帖子:247

    發表新帖

    三位大咖車評人,YYP顏宇鵬,袁啟聰,曾穎卓試駕評測新車視頻

    • 置頂 精華 2019款寶馬X7顏宇鵬評測試駕視頻 有圖

      首試2019款寶馬X7顏宇鵬評測試駕視頻,我是身處美國哈,過來參加這個x7的全球首試x7是,X7什么東西呢?就是5+2是吧?那不是簡單的加了2,這么加了兩個座位這么簡單,你看這個車的,整個前臉它有一個巨大的隔山,這個山很高,然后它的殼上是比x我要更大的,它代表了這是寶馬最大的車最松的車最威風的車。那再來看看它的側面啊,這是一部很大的車到什么程度呢,它的車長是超過5米長的很大的一臺車然后車高是1米八零幾這個我是個人比較喜歡的因為近一些地庫的時候不超過1米8的空氣懸掛可以降低可以降到剛好不超過1米8然后這時候這個車可以進很多的地庫然后你看側面的線條是比較直的哈,然后最顯眼的。就是這個地方它有一個很直的后倉因為這是一個7座的車然后來到后面的你看這個尾燈,這里有一個渡改橋,代表,這寶馬然后這臺車你眨眼看你會覺得,唉,他好像跟x5也長得差不多,但是各位你看看這邊這邊就有一臺x5在哈,然后從這邊看過來,你看兩個車的這個b柱的位置就非常不一樣了,這部車機就是一個方框形的,然后這部車呢,是稍微是有1.3角形的,而且x5它這里的腰線是一個弧形的有一點肌肉感但是這臺x7你看的整個設計就是比較筆直,的可能有的人說唉,這不就是個大X5嗎?但是當兩個車擺在一起的時候,你會看到真的不是一樣,它有它自己的一種格調,而且這個時候我自己看下來我覺得它的大小是讓我比較舒服的啊,5米15這個長度不是一臺小車但是也沒有搭到傻大傻到那種感覺的原因就是他的整個造型的風格還是有一點運動感,包括這個22寸的大輪圈。所以出來的感覺這臺車。是大但是還是有點年輕化,然后再來看看它的車廂啊,這其實是大家也會非常,好浙江呢,我們首先來看前排哈,其實沒有什么特別好看的,因為這部車的前排整個設計我對比過圖片啊,唯獨就我看到有一些細節,比如說它有一些奉獻,稍微是材料上要精致一點,包括這些水晶感啊,其實之前在X5上都看得到了新的安卓系統啊,大的屏幕啊,所以在前排上我感覺,并沒有很多的新鮮感那我們就來看。你不買x5最主要原因就是后兩排的座位啊,首先這個是中排你看中臺的常規的正常空間是這樣當然因為他是個7座車它后面還有腿部空間所以你其實可以把這個座椅調得很后調到最后呢,是我現在這個狀態你看還是挺大的一個貢獻啊,然后靠背也可以把他傾斜,所以這個是一個挺舒服的,還包括有一個差不多全屏的一個地臺。中還可以自己看有自己的屏幕當然是高配車,有一個,聽心的一個天窗,有自己可以調的空調,還有他的各種的USB插口啊,有獨立的空調出風口啊,然后重點是我們看第3排哈,這個車的座椅全部是電動的,這個是中排,你就看一下這個電影就可以了,然后他打開是全電動的,這個會向上掀起,然后騰出一個這么大的一個進入的空間啊,我特別要說的是現在看到這臺車是7座的所以它中間是一個橫排的座椅但是還有6座版本,6座版本呢,就是左右兩邊是獨立座椅,那中間就會有一個通道可以進去,那這種7座版本呢。寶馬X7上市車型如下:2019款寶馬X7 xDrive40i M運動套裝,2019款寶馬X7 xDrive40i尊享型M運動套裝。視頻鏈接地址:http://www.qsakjv.shop/v/?m=vod-play-id-9914-src-1-num-1.html

      7786 0 350天前

    • 置頂 精華 豐田supra顏宇鵬評測試駕視頻-YYP體驗 有圖

      豐田supra我已經講過云評車了,在這塊呢,我真的要親身來看一看,因為親身看實車真的是不一樣好,我在現場看著車上有兩個大的感覺,第一就是增生比較小,因為這些車的軸距其實比86還要短一點,所以我真的看到實車的時候感覺他真的是不大啊,這是第1個感受,第二感受是他很遠,他這些源湖的湖面在蒸車里頭看的真的要比一般的車的湖面要大很多側面這個地方,它的引擎蓋是整個延續到這個前前翼子板,這里這是一個引擎蓋你看這樣活過來的,然后這里完全是圓的,頂上也是兩個氣泡形圓的,然后在這個位置你看這個圓弧面,尤其在我這個后面看真的是這個屁股是很圓的,包括后面全部是一些湖面,所以這臺車其實你稍微站遠一點來看的話,他那種姿態感啊,我覺得是跟你在5通道,看到的車是非常不一樣的,他有他自己很有張力的一種造型啊,那我自己覺得就一張張麗來講,以這個造型的特別感來講,它好像比保時捷718,放在真實的環境下的那個視覺沖擊感要更強真的這些所以你如果看了概念車那個,你會覺得有些失望但是我們不看概念車我們就看這個量產車的話,我覺得還是相當有驚喜的啊,相當漂亮的一臺車,然后我們去看一看類似阿里,你先看看這種你看這個地方一個小笠原廠的就是原廠的然后這個造型他看起來是很多層但實際上是一塊,過這就是量產車要像這個量產的時候去妥協。但是它出來的感覺還是相當相當的,有沖擊感,包括這個中間像f一的那個霧燈那個尾燈一樣,這個應該是個,應該是個很漂亮的一個細節的設計好,然后來看看我自己個人比較關心的一個地方,就是這臺車的尾箱空間為什么會關心違章呢?因為這車是兩座的,他實用性以及天然米86要差那這個為啥?我打開之后發現還OK啊,他的,因為他開口比較大,我目測應該是可以放進兩個登機箱可能放進去的時候稍微難一點讓你看它中間是沒有擋板直通前面的所以你如果放一些雜物在這里可能剎車的時候會飛到前面去啊,不知道怎么解決這是一臺雙座車我們來看看前面的這個車廂啊,看一下這個車廂好我們先來就直接掃一眼里面看看,這完完全全就是寶馬的造型先忽略掉那個豐田的logo啊,你看那些擋板呀,還有那個中控臺上面那個屏幕啊,屏幕完全是寶馬i drive,然后前面是個液晶屏,然后左邊這個,這個地方大燈的控制區跟我前幾天試駕的寶馬x7完全是一樣的,然后坐進來看看,很低啊,坐姿還是相當低的哈.視頻鏈接地址:http://www.qsakjv.shop/v/?m=vod-play-id-9887-src-1-num-1.html

      3182 0 352天前

    • 置頂 精華 顏宇鵬ASKYYP所有視頻-全網最全全集視頻 有圖

      顏宇鵬ASKYYP全集視頻全網最全視頻Y58辛苦整理哦。ASKYYP大家車言論提供用車問題,選車問題解答以后每次最新視頻都更新在全集視頻里。全集視頻鏈接:http://www.qsakjv.shop/v/?m=vod-play-id-1670-src-1-num-1.html

      4995 0 628天前

    • 理想ONE袁啟聰粵語評車視頻-詳細試駕體驗 有圖

      車言論袁啟聰試駕理想one視頻,我已經提著啊,那個這個叫我走的時候他很喜歡的東西,他說他也在某一個位置,他也說到了那么一個新農作物,可以這樣給大家看一下這個嘛,根本就沒有中國的產品啊,一定的,那個錢要我就可以,這個這個財發的了,你的手背好多我的這個花花去吧,都還挖一個都還沒領,要搞領導一人領教育肯定多一個要補3000,你應該打個比方,他也懂,大概的三個月你可以給他121億美金,可能五六個星期了,因為在廣州水平三級片還有各個區間都可以買一個了,一部車你知道水平上牌那一個的話,我的給你的牌子打個510的充電機了呀,一個方面,他說你再給我轉過來給他再弄一些,當然也可以把許多地方都可以當成這個以美居來運城和英雄的可以靠可以引藥的里頭還有一頭,一種外傷害蟲了就可以打多個,打個5年一個這個,所以最起碼來說這個好好的生長啊,老丁給每個領導把他的膝蓋一個一個一個插一個一個來伸出來給三輪,就說明一定都給分成一個包,給一個一個集中大賽,他做個帶頭做的包工頭,挖個鐵手要拆一個云彩風帶可以全部都要他們再給我們來一起用呢,你說這里太多人了,唉,這個女哥哥從今天的任務啊,后來我們教育領導一家人叫我們上門去找一個網名叫什么的那個網狀的,不敢問我唉,我給他一個信息搞了一個,后來我就當成這個電動車的人,所以我的會碰到后來荷蘭的動物從這個黑海的皮膚方面的材料,你還有一個缺點,就是現在很多很多人有大家都有個生意上最多的點子,那么這個身上變成了腰酸,所以目前運行狀態我們就可以用這種氣氛,可以煮飯給我貼上一條條紋,那這個地球上我覺得臺灣可以讓他們產生烘干的外機可以刪,還有網絡很多的,無非是我給你的北大的樓梯的電影呢,我覺得好的你還有一個一個天生很無奈的一個紅豆,那紅豆呢,現在呢可以給我,那么也可以找他們的貼身,他還跟我說一個本一個個貼了紅單就用來開個貼,打開可以,改革開放以來的時候,我們的這個烘干三層的北來的紅的這個紅紅,所以我們搞的可以張海海那種去調動,你呢可以考慮到那方面,你要說一口了,我們正派那個呢,先打錢給我,應該我說我說你過來做醫生啊,我這唉,不用開了三天了,一個月來,后來我們搞這個文檔就行了,我都搞得好像你們單位發給我一張做的文章,給大家開了來了,我這個門都都我在中國用的,打一部分你也可以考慮這種,沒事的話你懂了,你懂我的,懂了,這個烘干的話呢,可以說對于爆炸做的那種大人是不是要公用的沒用的,那個我在里面去燒火鍋,絕對,我難倒一下一個,如果有肥的話我再回來,你再涂黑藥,我放在別的頭頭我會背,理想ONE上市車型如下:2019款理想ONE增程版,2019款理想ONE純電版.2019款理想ONE增程6座版,2019款理想ONE增程7座版。2020款理想ONE增程6座版,2020款理想ONE增程7座版。理想ONE試駕試駕合集鏈接:http://www.qsakjv.shop/v/?m=vod-play-id-12534-src-1-num-1.html

      43 0 1天前

    • 2020新大眾CC詳細評測試駕視頻-李立山評車 有圖

      2020新款大眾CC詳細評測試駕視頻,一年到頭我們試過很多車,但有些車試完之后就好像沒怎么再出現過啊,在我們的生活里在路邊都見的不多,比如這個大眾西西啊,我很記得那時候是他新車的時候,我好像真的覺得樣子非常好看啊,那輪轂又大,整個比例又好啊,但是今天看這個東西,其實好像就沒有那時候這么強的運動感,因為隔壁這臺是個最便宜的,246,000的那一個最低配的大眾西西啊,它的輪轂馬上要變成18寸,小了啊,肥了很多的這個尺寸的,這樣子看上去確實有這些分布,但是你想一想價格的可能就要比高配箱很多了,高配要到30多萬,但是這是低配,246,000還沒完,這個經銷商現在還能優惠4萬多萬,他說反正這個車最低配全包下來,也就是可能25萬不到就能買得到,所以一會我們看一下這個最低配好不好啊,除了這個輪轂的,那其實這個燈有些不通了,也不是用全部的這個燈組了,以后看起來其實除了這些戲,整個車身的比例還是很好看的,最特別最重要的對信息來說,你看無邊框的車門可以打開這個氣勢啊,就跟邁騰很不同啊,就最關鍵靠近一點看才能看清楚,他開關門的這個窗還會自己這樣去去動的啊,然后讓這個床更加密封一點,就像小細節還是只有這種無邊框的車才能做到,另外呢很好看,那喜歡就是這個西西,大6倍的這個斜背的設計啊,你看我這個修長的設計就跟很多啊,我們經常接觸到的轎車不同,而且呢,最關鍵你看最低配的西西啊,都有都有電尾啊,哇一聲起來這個高度是不是特斯拉那個歐一門的感覺有里面還有這么大的尾箱,這么大的開口,什么東西往里面去扔去拆都可以啊,這個車其實呢,所謂最大的小點是它的內飾,我進去里面看一下,別誤會,這不是邁騰的,類似的機械類似就是這個樣子,就是跟邁騰基本上一樣的,雖然說很多人詬病了,說西西的類似啊,他像邁騰的一點都不運動,那時候說成機器的外包我很吸引,但是一進到車里面我就唉,這不就是一個柔力大叔穿的一個運動外套嗎?內在還是這么有力,這么的老土啊,但不要緊,像他樣子很罵人,但是他配置這個最厲害就是感受還是很,雷達啦,全部齊的,還有什么真皮的方向盤的,定速巡航多功能的按鈕都有,這邊呢自動空調啊,一鍵啟動全部配置的,最關鍵的這邊的多媒體的屏幕呢現在,但是有點簡陋了一點,那屏幕又小一點,但是功能挺齊全的,有咖啡,然后各方面的啊顯示啊信息的記錄都有,但是這一邊擋崗這里呢,可能就有一些低配的東西,基本上都是空的按鍵按鈕,這里可以把很多什么嗯車道保持啊acc的功能,但是,都已經沒有了,就變得比較簡單一點,但另外呢好的一些地方呢,就是它那個座椅的衣啊,還有運動位啊,這兩邊的夾緊呢包裹還是比較好的,還有這個翻毛的這種皮的觸感還是挺清爽的,最關鍵的還有電動的調節啊,不用調節,還有這個要多副駕駛,有電動,所以只要你不是很糾結什么無視進入這個配置,它缺失的話,這個配置已經很夠用了。 一汽大眾CC上市車型如下: 2019款大眾CC 330TSI華顏版, 2019款大眾CC 330TSI魅顏版, 2019款大眾CC 380TSI魅顏版, 2019款大眾CC 380TSI曜顏版。 大眾CC試車合集:http://www.qsakjv.shop/v/?m=vod-play-id-12527-src-1-num-1.html

      71 0 3天前

    • 奔馳amggt53老謝試駕視頻 有圖

      終于有這個amg來讓我體驗了噢,真的很不錯噢,上次看人家做的奔馳amggt53兩門車,這是我體驗的是這個amggt4門版的這個轎跑車,我都有機會體會一下這個怪獸挺好的,他老謝是不太會形容外形,那我就可以想這個車頭就是霸氣啊,而且這是一種猛獸的感覺,不覺得這種猛獸粗魯的感覺嗎?是林麗雅20的輪胎還是米其林,應該是ps4為止的吧,頂級的跑胎配的這個臺真的是不錯,然后還有amg標準的,這應該是不用包代工的這個六合彩啊,不過我我猜他頂配吧,不知道有沒有配一個碳纖維的鐵板,這個應該是比較低配吧,沒有選配這個碳纖維的鐵板啊,我不知道龍骨,真的你看看這個均黑龍骨真的超好質感,而且超有殺氣的感覺就很好啊,旁邊這個側邊你看,假的進風口是假的嗎?啊都在,感覺起來就很好的感覺啊,看一下里面擴散,等一下再講,我現在做一下后座,給大家看身高1米628,做這一種轎跑式的狙擊車型,到底感覺怎么樣?這還是至少可以載人嗎1888這是我的身高剛好開過來,我覺得有一點點的局促,但也不知道很不舒服,短程做沒有什么問題,但是大家不要忘記我身高188做起來只有點急速,如果你1752做應該是沒有什么太大的問題的,我我想是不是有一點點麻煩?不過線條跟早期的那個衣服背有一點點神似,這是我個人的感覺,而且這種滴滴車體呢,最重要就是它要可以帶東西啊,我看它的行李箱空間到底有多大,等于是按這里嗎?我也不是人在哪里什么叫做愛,這個我不知道爬不爬進去,要爬嗎?試一下,我也可以干,也可以干起來,唉,真的可以唉,打開啊喂,唉,這距離這里的空間還真的挺大的,這個這樣一個導線沒有問題好不好?這不是這SUV,它可以上一下導線,導線最近瘦了自動尾門,不過是不是有時候我覺得就是為了車的這種高級感這么矮的轎車騎上手拉一下就可以,有時候我188沒什么問題坐,就是標準的4出排氣管的好不好,雖然現在四出排氣管蠻大的,但是大家要特別講一下amg logo給人家看下amg logo臟了我給它擦一下啊 奔馳amggt試駕合集鏈接:http://www.qsakjv.shop/v/?m=vod-play-id-12513-src-1-num-1.html老謝試車全部視頻:http://www.qsakjv.shop/shiche/e/search/result/?searchid=56

      68 0 6天前

    • 駕值觀番外篇之謳歌NSX詳細評測試駕視頻-YYP體驗 有圖

      這是我們價值觀的拍攝現場啊,這臺是謳歌NSX這部車呢,進入中國也有一小段時間了,但是呢,賣的是不多的,那很多車迷們會覺得本田造這部車好像功力不足啊,在性能數據上啊,在整個市場的地位上好像比不上那些歐洲的列強門啊,但是這回呢,拍價值觀呢,我們在這個浙江國際賽道我們拍了,告訴大家就是5天的時間,整整5天時間,這條賽道是被我獨霸的,獨占的,當然有幾臺車,但是這臺車我幾乎天天在賽道上開,開了好長時間,說實話,我在這里把結論告訴大家,我我現在很喜歡這臺車,真的是很喜歡喜歡它超過很多我以前開過的其他的超跑,那為什么會這么喜歡,我覺得這臺車它呈現出來一種很強的心態駕駛性能,新拍的駕駛性能,就是這種駕駛性能是我在騎,上沒有體驗過的,而且我試完之后我覺得這才是真的不簡單,那我甚至試完之后覺得這臺車賣300萬其實是有它的道理的啊,因為它技術非常先進,非常復雜啊,體驗也很有意思,我說這些大家可能會覺得有點啊,不夠說服力,那所以上下面呢,我們上車帶大家去一邊開車一邊說一下為什么我覺得這個車很好玩很厲害來,我們先忽略它的車廂的設計哈,這部安全措施呢,它是3.5升的v6雙渦輪中字的,這是一臺本田的全新的v6雙渦輪發動機,然后它有三個電機,前輪各有一個電機,后輪還有一個電機輔助這個發動機,然后它有4種駕駛模式,像我現在從p開出去的時候,我可以用quiet就安靜模式,這時候這個車可以變成一臺混動車啊,這個現在是因為一大早哈現在它自動在熱水,所以它沒有吸,但它可以變成一臺沉淀的混動車,默認的運動模式也是可以用混動,可以沉淀,即便在賽道上慢慢溜的時候,40公里它也可以是純電動行駛. 謳歌NSX試駕合集視頻鏈接:http://www.qsakjv.shop/v/?m=vod-play-id-12497-src-1-num-1.html

      79 0 7天前

    • 奔馳AMGA35L是不是真的AMG?袁啟聰詳細評測試駕視頻 有圖

      國產奔馳AMGA35L是不是真的AMG?AMG對于年輕人夢寐以求啦,可能我哪個個年代貼喺墻系貼乜林青霞周慧敏嗰啲嘅舉報但係對于,而家嘅年輕人,性能車嚇噉如果呢架車出到嚟喇歷史上或者系呢個品牌單身以嚟啊可能離我哋嘅消費者嚟我哋嘅年輕人卅九萬幾四拾萬左右啦但係好消息係而家啲相已經有優惠啦誒我多謝噉星熊啊借架車畀我我同佢哋啲小時傾過可能而家都係講緊差唔多兩萬文嘅,埋單真係四拾萬,電視開心究竟佢係心理唔係質疑佢嘅好重要嘅理由係乜呢,佢冇一人一機嗰啲件事係真係因為一直以嚟,套路就係我哋嘅意思就係現時嘅你睇下包括呢個,好多都會將嗰啲誒,呢個全新嘅機器叫誒260呢個機器嘅話拒馬力而家去到三百零幾匹咋,最簡單直接觀看,所以我覺得佢完全具備咗部高性能鋼炮嗰啲根本唔需要懷疑第二個家族嘅車型係堅信佢一個養豬嘅,佢有齊曬所有包括嗰啲有張嗰啲又拎有剎車有誒成套包圍下上邊嘅各種符號以及方向盤入邊硬件嗰啲設置嗰方面可以領嘅,嗰啲模式全部都係有包括死氣喉全部都係同普通版嘅係唔同嘅其實我講呢如果同佢比呢,所以理論上呢架車我哋唔需要太去懷疑佢至少係內件內功方面呢,可能下一個問題就係我身邊今日我嚟咗另外一架車噉你架車係當時佢出嚟嘅時候啊記唔記得曾經都有人懷疑過佢嘅身份嘅話佢其實大家都一樣嘅定義啊一路一路會隨住呢個時代嘅發展,曾經,但係當大家知道佢嘅性能性能之后所有人,瘦曬聲因爲我而家將會畀你睇到嘅係哪怕到現時為止佢都係一副地表最強的四缸機器. 奔馳AMGA35L試駕合集視頻鏈接:http://www.qsakjv.shop/v/?m=vod-play-id-12488-src-1-num-1.html

      84 0 9天前

    • 馬自達CX-30詳細評測駕駛視頻-YYP體驗 有圖

      大家好啊,我在德國拍的這一臺呢,是馬自達Cx-30,這是一臺全新的馬自達啊,我現在呢是在大概是7月份哈,但是這個車皮呢,我不知道大家看到的時候會是什么時候,因為馬自達官方說了啊,不希望我們在這個車正式確定引入中國之前,就把這個車評出了啊,雖然這個車是100%是要引入中國的,所以我現在開這個車的心情其實也有一點點小復雜的,不知道它到底會以什么樣的形式引入中國啊,那我自己瞎猜的,我覺得大概率是放在長安馬自達,因為這臺車呢,它是馬三的平臺和它的底盤啊,包括它的內飾設計啊,包括很多動力總裁,還是收回在車本身啊,首先設計上它是一個很小巧的跨界車,它的,長度不到4米4,然后軸距只有兩米六幾,就它的軸距還不如馬上的轎車長,但是它又是有SUV的離地間隙,當然今天我們在歐洲開的,這次全部是兩驅的,還不是四驅的版本啊,然后它的外形設計呢是馬自達新一代的這種非常漂亮的,比較有立體感的設計,側面的那個呃,光影的變化我非常喜歡,然后這次的尾巴眼看很像阿爾法羅密歐的車,因為那個燈很細,然后兩個人有兩個人登,然后整部車就是很運動的,那同時它的后座空間我覺得也合理啊,尾箱空間比想象中的要更馬上自己說這個車可以買,單身到結婚到有小孩啊,三口之家這樣的一個人生的轉變都可以用這一臺車搞定,那當然作為馬自達他首先最重要的還是要好開.視頻鏈接地址(馬自達CX30試駕合集):http://www.qsakjv.shop/v/?m=vod-play-id-12487-src-1-num-1.html

      63 0 9天前

    • 奔馳EQC對比捷豹I-PACE評測試駕視頻-獲獎無數卻賣不好! 有圖

      今天和大家說一下,這個車其實是受另外一部車的一個啟發,是奔馳的全新EQC,那個車的價格跟這個是差不多的,但是大家在討論起奔馳EQc的時候,我說啊,如果有60萬這個預算,除了EQc還會有什么樣一個選擇,很多人給出不同的那個答案,好像特斯拉的這個是最顯然的一個答案了,有些時候我加錢買一個,啊泰克你要加班不少哈,或者說我買一個便宜一點的,像未來啊,各方面這些理想啊,這個事情都會在大家的選擇清單之中,但有一部車價格恰好就是跟一丟失是差不多的,但是沒有一個人提起,就是我身邊這部來自英國的捷豹I-PACE,這有點奇怪啊,因為這個車理論上他是個明星車型,你還記得他獲過多少獎嗎?世界上大的那些,想象他都獲得過年度車啊,全球最佳SUV,而且這個最佳是,呃,包含了一下汽油車,電動車全部扔進去,它都是獲得一個桂冠的,這種明星車型,在國際上,在世界上最先進用汽車的國度,都是獲得一致認可的車,來到我們的中國的市場,唉,居然大家把它給淡忘了,這件事情有點吊詭,為什么呢?我今天把這個事再拿出來再去試一試,嚴宇鵬他在全球首發的時候就試過我今天在那么多對手全部都出來了,我再去試你一下,我想心里面會不會有一些這一方面的一個討論哈,看一下這個車它是典型的一部代表同各方面的細節都是這樣的,顯然英國人對新捷豹的它的各方面的設計,他是很有堅持的,他很驕傲的覺得自己的設計是一流的,哪怕是一股全新的代表,未來的跟他以前的產品完全不同的電動車上面,它都保留了所有節目一樣的這種隔山,這是很奇怪的一個事情,我看到很多其他的品牌,他在證明自己的身份,自己的車,既有這不同的最重要,也是最簡單的一個做法,就是把前年給抹平變成沒有嘴巴啊,因為這個電動車是怕不需要進去的,但是這個安倍他把這個保留,除了對這個品牌他的設計的一個驕傲以外,我想得到其他一個答案,你看這個地方像我們的缺口一樣,有一個像散熱孔一樣,但其實這兩個地方我的手這個伸進去跟這里伸進去兩個手是可以握起來的,因為它完全就是個通風的設計,我問的設計師,其實他說這個通風的設計完全是為了空氣動力學方面的一個考慮啊,跟散熱那些沒太大關系,包括兩邊啊那些完全就是空氣動力學方面的一個考慮,我們再看一下留意一個車身的一個比例,這個車埃佩斯是捷豹很重點的,完全的跟汽油車完全不同跟膠,c變成EQc這個套路是完全不同,它是完全電動車的全新平臺,所以你可以看到它很寬很寬的這個,溫度而且最重要的它有一個三米長的這個軸距,這個軸距三米長是不得了的,也是I-PACE捷豹很引以為豪的一個一個賣點吧,整個車廂整個車體的開方都完全可以從使用的角度去考慮,所以一個長軸距當然對我們的空間的使用是好的,而且更重要的是什么,如果你趴在車底可以看到這個車的車底是沒有一部汽油車是可以比的,完全全憑那個車頂,也沒有,像現在很多的電動車一樣,它那個電池是露出來的,也沒有啊,是完全整合的一個車體,因為它的開發理念跟現在我們很多見到的那個電動車是不同,現在很多電動車間見到的電動機廠,把它開發的車殼出來,然后電池雞在底盤上面在車底上固定,這是大多數的電動車的那個做法,但是它不是它是做這個框架以后把電池放在,電梯里面,然后再把我們的座椅放在電池上面,它是這樣.捷豹I-PACE上市車型如下:2018款捷豹I-PACE EV400 S,2018款捷豹I-PACE EV400 SE,2018款捷豹I-PACE EV400 HSE,2018款捷豹I-PACE EV400首發限量版。捷豹i-pace試駕合集:http://www.qsakjv.shop/v/?m=vod-play-id-12461-src-1-num-1.html奔馳EQC試駕合集:https://www.qiche666.com/e/search/result/?searchid=63

      136 0 16天前

    • 駕值觀GTR篇視頻-曾穎卓體驗 有圖

      大家車言論駕值觀日產GTR篇視頻,從前有個島國,烽煙四起,群雄割據,有林曉明覺得仁政靠小步快跑的微臺引擎發動情形,有仗著身大力不虧的力量型牛魔王,你有,鉆研出來洛三角形突刺劍法的劍客,遠渡歐羅巴大陸修煉美國美國四驅強強也不是善男信女,突然一個舞者胡亂陣中殺出了,只見他腳下的威斯汀137在利辛的地上閃轉了很多,核心排氣管吐一口黑煙,直流眼睛便站在車上,是戰神,沒有無人識字的,為什么不可能?2/3,順著就往上沖了456785,3000轉左右就開始發力了,然后呢,一直這個凝聚了可以持續下去到7000轉,而且整個動力的扭曲的曲線也是很平滑的,到了8000轉,基本上這個東西是沒有跌下去的,那這個就是我特別特別喜歡的發動機的類型的,又有渦輪增壓發動機的爆發力,又有自然經濟高轉發動機的高轉的聲浪,眾所周知,rb26dedt有著纖體的改裝潛力,可是真正開過的人都知道700米以上的機體啊,渦輪發力晚,渦輪直徑又大。所以曼斯選擇了兩顆不算大的渦輪,他們啟動速度快渦輪時至少扭距均勻,發動機更換了鍛造的活塞和連桿排量維持在2.6不變,保持短行程的設定,讓發動機更擅長高轉,順暢的拉到8200PM,不去炸取更大的最大功率,而是將馬力分攤到更寬廣的轉速去,經過細膩的調教出力平順油門還非常艱辛,這就是像這樣的案例發展,第二呢,這臺車用了一個鈦合金的曲軸,這根東西就貴了,應該是十幾二十幾萬日元的一個價格,那就放在這臺車上面,那這個方面的轉速的上下呢非常的靈活,鈦合金曲軸性價比超低站在合理性的角度,它不應該出現在改裝清單里,但這種追求極致的偏執就是讓這副發動機變得登峰造極的點心之巔,哇這個,可以放肆的踩到8000轉,那這個八仙傳的勇氣呢,不是梁靜茹給的,而是這臺車的蘇菲開開后輪轉向,還有她的那個那個啥,1:47是我們給的,讓這臺車呢,雖然就有這么瘋狂的努力,但是一點都不會不受痛,你拿這臺車來跑山簡直了.視頻鏈接地址(駕值觀GTR篇試駕合集):http://www.qsakjv.shop/shiche/e/search/result/?searchid=26

      280 0 20天前

    • 2020新款別克威朗1.3T試駕視頻-顏宇鵬詳細解析 有圖

      2020新款別克威朗發動機1.3T動力系統YYP詳細評測試駕視頻,顏宇鵬這是一臺別克的新款威朗啊,換了一個新的動力系統1.3t發動機配上cvt變速箱,這方機有兩個大的特點啊第,它的應用非常的廣,現在已經裝車量很大了,第二就是它的動力調的相當猛,尤其是在這臺配的CvT變速箱的微軟上面,啊,上海通用這些年哈為他們的小排量發動機配了各種的不同的變速箱雙離合和6at,但是我覺得現在這個cvT的感受是最好的,因為cvt它本身天然就很平順了,沒有檔位,總能夠選擇一個很好的轉速區間,那所以它能夠讓渦輪發動機本身的動力可以很好的去輸出,你看我油門一響下去,他就給我去到2500-3000的,這種很有利的,正好在他的發力區域里頭的區間,然后上了高速之后呢,你甚至會覺得這個1.3t作為現在微軟的頂配動力一點問題都沒有,所以這個車的動力絕對是讓你,信息而且有驚喜的油耗也有驚喜哈,這部車油耗我輕松的開下來,有堵車有高速,有那種試車的方式,大腳油門開它的車險油耗也就是7.3升左右,但這個車的動力儲備是一點都不佛系的,隨時你一腳油門下去,它的那種動力還是挺好玩的,那動力好的原因當然就是調教了,但是油耗為什么又能做低呢?其實這里頭要講到一個三缸發動機的,一個天生的優勢,就是它的每個氣缸的容量是比較接近理想值的,現在業內哈認為比較理想的氣缸容積大概是544,那我們現在開的這一臺車1.3t,它如果做4缸,大家想一想它的每個氣缸容器就是300多CC,但它做成三缸的話,它每一個氣缸容器呢可以做到400多cc會更加接近一個氣缸做功的這種理想值,從而它的效率就會更高,這是天生決定了的,這可以為工程師,帶來很多的優勢,包括我剛才說到的動力上,油耗上的這些優勢,好我剛才說了這么多這臺山歌發動機的好話,肯定會有很多朋友就挑戰我了,說你這些都是鬼話,三個方向機它的最大的缺點你不說就是它的抖動,它的這種不平衡性,是不是這樣呢?其實我要跟大家交底,我在正常的駕駛中,我真的不感覺到這臺車是三缸的,包括它的堵車的時候抖動,起停的時候那個狀態還有行進中的拉到高轉的時候,發動機的那種安靜平順度,都不覺得它跟4缸機器有任何的差別,但是口說無憑啊,下面我做一個更加直觀的試驗給大家看,這個實驗呢就是著名的硬幣實驗,用來測這個車廂里面到底有沒有抖動,那我現在的車是著車的狀態,開著空調兩擋風,變速箱呢,我放在第1檔啊,注意不是空檔,不是批檔,是第1檔,我右腳踩住剎,那按理說這就是這個車最抖的狀態了,然后呢,我做一個高難度動作,我拿一個一塊錢硬幣放在方向盤上哈,這個好像對我人手的考驗比較大一點啊,我試試把這個一塊錢硬幣放在上面。Ah, 比我想象中要容易,你看到嗎?很輕松的就放了一個一塊錢硬幣在上面,這不是一個特別平的平面哈,方向盤上面是有弧度的,但是你看這個硬幣現在都沒有懂,我試一下把空調風調大一點也沒事,真的沒事,但是我跟大家說,說實話這個車在啟動跟熄火的那個瞬間是有一些抖動的,我現在是熄火給大家看看看硬幣,啊,抖了一下,但是它沒有掉,然后我在著車著車,我要先把檔位放到p檔,然后找出來來看我估計這車會掉,哈哈,都沒有跳啊,你看到我這個抖動真的就是只是這樣一個幅度而已,服不服,如果還不服的話呢,我們再給大家深挖一下,關于這臺三公發動機的一些其他你想知道,但是平時看不到的東西,等等等等這個地方厲害了啊,我現在是來到了上海通用汽車的總部在這里呢,他們特意給我們擺開了這個1.37+417動力總成的所有東西,而且我們這里不僅有新的變速箱和發動機,我們還有做完了耐久測試的發動機和變速箱插開開讓我們看一看大家關注的一些問題,那我剛才跟這里的兩位資深的工程師有過一番很深度很深度的交流,我們聊了可能最后只有超過兩個小時,所以我現滿腦子都是很多干貨,我就迫不及待的跟大家分享啊,那我們先從簡單的入手,這個呢是一個變速箱,這是cvt的變速箱.上汽通用別克威朗上市車型如下:2020款威朗15T自動進取型,2020款威朗20T CVT領先型,2020款威朗20T CVT豪華型,2020款威朗20T CVT旗艦型。視頻鏈接地址(威朗試駕合集):http://www.qsakjv.shop/v/?m=vod-play-id-12414-src-1-num-1.html

      142 0 26天前

    • YYP的領克01長測質量報告視頻 有圖

      今天的車評很特別哈,我又評這臺車領克01,這車大家應該都已經很熟悉了,我經常發微博都會發他,我也拿它來做過跟保時捷對比測試,那這一盤呢是我自己買的林克01啊,這個是最早的應該是林肯01的第1批車了,而且我這臺很特別啊,它叫做時間限量版,它是灰色的顏色,然后有這個呃叫做珊瑚紅漆,我覺得就是橙色的11個色調的裝飾,這個色調在這個地方也有啊,所以這個車其實挺潮的,就顏色來講灰色配橙色,然后這部車呢基本上就是領克01的頂配版本,2.0t的發動機配上7速的雙離合,然后四輪驅動啊,它是四驅的,然后就輪胎,你看都是馬牌的,這個19寸的輪胎,那我今天這個片子呢,其實是印很多廣大觀眾的啊,詢問說你的領課用的怎么樣了,能不能跟我們說一說?啊,因為之前大家問我的時候,我老師在說,唉,這車還比較新啊,領課這種品牌啊,從出生到現在也都還不到三年的時間,他的可靠性那些信息都還說不上,但是我自己本人作為車主,這臺車呢,我是2018年的4月份買的,現在已經是2020年的2月了哈,那那馬上就兩年了,才兩個月就兩年了,所以這臺車就可以拿它來做一個孤本樣本來跟大家講講林科的啊,使用狀況至少在我自己手里,那這部車呢,我是作為日常代步車真的是經常開,談不上天天開,但是應該說是過去兩年里我整我自己我本人開的頻次最高的一臺車啊,現在開了大概是18,000多公里,做了兩次的保養,那我喜歡開它的最大的原因是這部車真的非常好開,動力很足又很安靜,又有一定的駕駛樂趣,然后車廂里面的很多的配置又很好用,包括它的那個可以語音控制的車,系統想要聽什么歌都可以直接跟他說啊,哈里克啊,我要聽什么歌啊或者,你看他都聽到我喊他了,我站在這里他都聽得見,或者說他領課我要去哪里哪里,比如說他的導航,我每天使用頻次最多的就是我一上車我就直接說哈林克回家,那他就馬上就幫我設定回家的導航,然后或者哈林克去公司,那他馬上可以告訴我公司哪條路堵車,這都是一些很方便的功能,而且這部車的車廂我是非常喜歡的,他車廂的,他去哪里?他沒聽懂我剛才說什么,他車上有很多很漂亮的材質,包括這個蜂巢狀的這塊面板啊,這個劇里客人說是很貴的,然后這個座椅我是非常滿意的,連體的座椅跟沃爾沃的人體工學是一樣的,你不用去調頭枕,但是整個身體的這種坐姿就很好,早期的李克01他這個坐墊是太短了,我自己做我也覺得太短,那所以后期他們是加長了這里的,我這臺是前期款啊,所以這里是短了一點,但這個座椅呢,它的包裹性很強,兩邊攏起來很高,側面也是說我這樣的比較瘦小的人,我開我覺得包裹性恰到好處,可能比較胖的人會覺得這個座椅泰迦了,然后他車廂里面的很多的材質我覺得都很好啊,包括方向盤的這種細微的質感啊,然后包括他的車機系統,車機系統呢其實是反應是有些慢的菜單的反應并不快啊,啊,但是我覺得車機這種東西吧,只要他比如說我要倒個行,他在,過程中能夠很清晰的給我提示就可以了,我喊他的時候他稍微反應,比如說半秒鐘還是一秒鐘還是兩秒鐘,其實我覺得問題倒不是很大,那這臺車導航是非常好用的,這是高高德的地圖,直接可以實時告訴我哪里堵車怎么躲避,然后他的聽歌功能總體上也是挺好用,而且這臺早期的整個鈴音是有咖啡的,你看我還專門買了一條紅黑的這個布置的線跟這個座椅,你看是不是很像很像原廠的一樣是吧,那手機iPhone手機直接插上去它就可以接咖啡,后期的鈴音或或者后期的領課全系都沒有咖啡了,所以這個是我前期車機的一個很大的好處,那還有就是啊這里有個無線充電,我后來換了安卓手機之后,我安卓手機丟在這這也可以馬上無線充電,這也是很方便的啊,所以車機其實我對賽車機是沒有什么太大的抱怨的,雖然說領課后來的車機反應更快,那個屏幕啊什么界面好像更漂亮,但是,我對這個車機沒有什么抱怨,而這部車的其他所有的功能其實都很好用,像這個啊,空調風口,有些有些朋友借我的車他不會用,他以為沒風,其實是要抽起來才有風,然后他也可以用手機去遠程遙控,這個空調打開可以遙控著車,可以遙控車子關門啊,如果車借給朋友開的話,你可以遠程看得到朋友把你的車開去了哪里,實時定位你都知道,然后如果你想在車上取點什么東西,你也不需要去到處找鑰匙,你可以直接拿著手機下來,就可以用手機開門去取點東西.  視頻鏈接地址(領克01試駕合集):http://www.qsakjv.shop/v/?m=vod-play-id-12382-src-1-num-1.html

      98 0 35天前

    • 2020新奔馳E級E53amg詳細評測試駕視頻 有圖

      這臺呢是奔馳E53amg那amg測試呢,現在數字已經很多了,除了有大家熟悉的喜歡的63以外呢,已經有43系列,現在又來了一個53系列,那這幾個系列其實外觀上長得都很像的,都有這個磨砂的車漆都有,碳纖維的裝飾件后面都有這個非常威武的擴散器和很威武的這個排氣管,然后輪圈也都是很大的,像這樣一臺153他用的輪圈是用到20寸的輪圈哈,那這個mg的家族在大概兩年前做了一次重大的擴容,就不再是只有v8車型了啊,他們把3.0t的這個6缸車型并入了amg車系,包括143啊, E43都是用3.0t,包括還有glc43,然后這一臺53呢是c那邊是沒有的,只有一才有5353呢,就還是3.0t,但是它從原來的v6發動機變成了現在直6的發動機,并且加上了48伏的這個輕緩系統,所以動,又稍稍提升了一點,那我跟大家講講這幾個車大致的市場定位哈,我們知道最高的163大概是150 160萬,然后c63呢,大概是100萬左右,然后這臺153呢,它的價格也是100萬左右啊,最終的成交價應該是80來萬,然后再往下呢,c43系列呢,大概是五六十萬就是交易,所以你能看得出來,其實43系列哈,這個車其實它原來也有43系列,但是現在53基本上就是替代原來43這個價位,也是在八九十萬,所以你看得到c的同樣的43系列差價大概是在二三十萬,然后同樣的63系列的差價大概是在四五十萬左右,但是這個四三五三四六外觀跟六三四六的相似度是高達百分之九十五包括它的內飾. 視頻鏈接地址(試駕合集):http://www.qsakjv.shop/v/?m=vod-play-id-12371-src-1-num-1.html

      142 0 39天前

    • 長安歐尚x7顏宇鵬詳細評測試駕視頻 有圖

      長安新標志,但是其實是一個大家應該聽說過的品牌,這個車叫做長安歐尚x7,歐尚呢,就是長安的,我們可以叫子品牌,可以叫分品牌,那當然它的很多技術啊,什么旗就是長安的技術,只不過它有自己的設計語言,有自己的市場定位,那總體定位呢,長安歐尚這個品牌呢,就比長安的主品牌要低一點點,賣的是性價比怎么賣性價比法,我覺得這一臺現在的長安歐尚的旗艦產品叫做七哈不是寶馬x7,但它也是旗艦,是最能夠展現長安歐尚的品牌,到底想做什么來看一下這部車大家是什么感受,是不是很大啊?它其實設計上還是有一些圓滑,有一些漂亮的設計元素,但是我在之前已經給這個車做過一個專門講設計的節目了,那所以今天我不多談設計,我就談一個大家會非常關注,或者說這部車的購買群體一定會很關注的,就是它的大,這臺車真的是很大的一臺車,它的軸距是,是2米78就馬上就到2米8的軸距了,漢蘭達,我們都說是大車吧,漢蘭達軸距比只比這個車軸距長一厘米,那這種長軸距一個是車身呢,你看它很直,很長很大了,第2個,當你拉開這個后門的時候你會發現,哇這車真是大,因為它并沒有做成7座漢蘭達是7座,但這部車是5座的,所以這張后座椅是固定的,不能調節前后,那它固定出來就是這么大的腿部空間,這是我的駕駛位置,即便一個更高大的人把這個座椅再往后挪20公分,后座的腿部空間還是很充裕,而且你看他這個地臺是完全的全屏,所以在這里挪來挪去的非常舒服,即便坐在中間這個位置,這個坐墊啊,角度啊,長度啊,這種厚實感啊都是一流的,真的可以說一流哈,然后它的靠背還可以調一個很大幅度的調整,一樣可以直著做,可以這樣躺著做前面放腳,這個位置你看多寬大呀,穿很大的很高的籃球鞋都可以很輕松的把腳這樣放進去,所以這個后坐著沒得說,非常好啊,天窗也是直接到了我的后腦的位置啊,再來看一下這個車的尾箱啊啊,我剛才說了他其實完全有足夠的大小可以做7座,但是他沒有做,所以呢,他現在就有一個相當大的尾箱,大家別看他這個好像有點高哈,我把它打開,你看一下里面,來這個要是放工具的再打開里面哇,你看三個4個大的儲物格而且都很深,有一些我覺得背包可以直接藏在這個地方啊,出去玩的時候,啊,所以真的很好用,然后我們再來看一下這個后座放倒來,按理說這么長的車廂,后座放倒之后可以形成一個全屏的可以躺可以睡覺的地方,但是這部車的后座我一放之后我發現它只能放成這個樣子,你看啊它第一它不是完全全屏,有一點角度,第二它這個座椅并沒有延到前排座椅靠背這個位置,所以你如果躺的話呢,你只能躺到這了,前面這個空間基本上就沒有被利用上這個尾箱還是常規的一點,然后呢我們來看一下這車的前排的設計哈,我在之前介紹這部歐尚x7的時候呢,就特別的花了很多的筆墨去講他的不是筆墨口舌去介紹他的,車廂的設計我是很喜歡這個設計語言的,在這個價位里頭真的很少見,能夠忍得住這么不張揚不土豪啊,而是很有內涵的這種設計語言,那我說張揚土豪其實啊一般豪華車是贊揚土豪,但是其實我現在覺得中國品牌的SUV越是便宜的越去想,要把自己做的很張揚很土豪,比如說巨大的屏幕啊,還有一些閃閃發光的很多裝飾啊,但是這部車并沒有哈就很內斂的,但是很多的細節就都做得很好啊,質感也做得很好,用料啊這些軟材這些麻料啊,這些啊真皮的縫線啊都做的很到位,那關于設計我就講這么多了,因為我之前已經專門講過太多那所以今天我重點來給大家講講這臺長安歐尚開起來怎么樣在開起來之前呢,我先要跟大家交個底,大家全部車,你看我剛才帶帶從頭到尾看了一遍了這部大車,這樣的做工,這樣的功能性,大家猜這輛車是多少錢?來謎底揭曉,我現在開的這臺長安歐尚的x7頂配版本啊,叫做旗艦型啊,這臺車的價錢是119,900,這還只是寫在規格表配置表上面的價格啊,啊,到了終端我不知道日后會怎么發展啊,但是通常來講大家還可以小小期望一下,那不管怎么說,這樣一臺車就不到12萬的價格,啊,他給你的是我們剛才看到的一個類似于漢蘭達,這么大的車身,還有車廂里面的很好看也很好,摸著各種的做工質感,那開起來怎么樣呢?啊,這部車是一個1.5t的渦輪發動機,配上一個雙離合變速箱,這個雙離合用在這臺車上呢,我覺得啊,倒也沒有什么廉價的感受,那其中有一點很好的,就是它真的匹配的很甚,無論是靜止起步斜坡起步,但斜坡起步,它很依賴于它的電子輔助系統,去剎住這個車,不讓它溜后,還有就是中途突然一腳去提速的時候,這車的提速都來得很順,而且有利啊,當然它的變速箱不快,它的換擋真的不快,你不會看到轉速在那里啊,很聰明的上上下下跳沒有啊,這車經常有時候你踩著油門感覺好像要等一會,但是等到動力來了這個過程,車子也沒有任何的正錯感啊,所以我不會說他說很慢半拍,因為它總體上不論是這樣的還是不降檔,他的動力輸出其實都還是比較線性的操控上呢,你看我現在開這么一個大車,過這種比較急的彎呢,車身還是會有一個比較明顯的側傾啊,但是日常開你不開太快的話,其實這部車的穩定性還可以轉向非常的輕巧啊,倒車啊,泊車都沒有什么壓力,但總體上這個車底盤呢啊不怎么高級啊,一個是路噪聲非常,顯就是日常一些柏油路可能開到五六十了,就已經有很明顯的噪音從車底上傳過來,那第2個呢,就是這個懸掛在過減速帶的時候慢慢過還行,但是快了的話,全部的跳動非常明顯. 視頻鏈接地址(長安歐尚x7試駕合集):http://www.qsakjv.shop/v/?m=vod-play-id-12329-src-1-num-1.html

      189 0 52天前

    • 2019款吉博力ghibli老謝詳細評測試駕視頻 有圖

      2019款吉博力ghibli老謝詳細評測試駕視頻,大概是1980年初期的馬扎里比較中高級的跑車,現在長跑的,那為什么要畢業之后過來,因為他當時的瑪莎拉蒂,他這個v6雙渦輪算是很特別的設計,在當時還沒那么長時間,所以他叫吉博力,那在車500強買回來搬行,那個時候我記得新車的時候在一九八幾年要超過100萬人民幣,后來他那個配車老板說要不這樣我就賣你2萬塊,你可以買回去自己翻新就會很開心的,帶2萬塊去,但去之前我先上網查了一下資料,我發現翻新的還是說我零件加一下可能要四五十萬的,噢,我暫時花不下去,你知道嗎?而且那個車還沒有拍,很麻煩,所以我后來就放棄了,我在開玩笑的時候啊早期的瑪莎拉蒂叫做巴塞羅那希拉里,他給我們談話就是眼淚邊修邊聊,這是造型大家對馬扎利的評價,為什么因為很容易壞,然后零件就很貴,所以人也被邊修邊聊一下,那個大圖形那所以早期瑪莎拉蒂人家的感覺就是當當然是超跑,但是啊,相對來講品質沒有那么可靠,然后阿根廷也就是菲亞特集團合并之后,我相信質量有很大的提升,我今天開始第1步的樣子,給我確實有十幾年前把阿里不一樣的感受啊,那這次這離不離第1個他300多匹,但是我覺得他的馬力并不是像我之前開到那些真正所謂的超跑這么激進,而是有哪些類似像大牌一樣的。馬利叔叔,因為你一旦開上去的時候,他的家屬是很艱辛,不是那種很瘋暴的一種動力,實際上你覺得很舒服的,所以畢竟他這個狙擊車行了,所以他可能沒有把他們暴露馬力,整個這樣瞬間做出出來,兒子比較現行,那你可以在很,然后就行使它,這是我覺得第1個特點,第1個就是他的懸掛設計的,相對來講比較舒服,但是他舒服之外并沒有會對他這個超跑明場的這個設定,我剛過了幾個彎啊,他說一開始出來的比較舒服,但是后面上次可以完全整個撐得住這個彎道,可能我七八十甚至快100兆過彎都不會覺得亂跳,然后今天我們在出發之前呢馬扎里特別安排我們在他們分別場地做,呃,我在那個道路上面開到快200公里,其實我都在這里就100多,然后我看了一下40秒噢,200多公里我真的嚇到了,不得不說瑪莎拉蒂他們這個底盤工程師確實很厲害,把這個高速的漂浮感一直到最低的就完全,可能車身設計什么空氣動力學都做得很好,這樣在開高速的時候完全都沒有感覺到這種漂浮感,不知不覺就可以開到200公里,你知道嗎?真的是養那個科技的進步,因為我這次參觀工廠的時候,我也發現把沙地它引入了很多這種科技設施來做一些模擬不同的路況,然后制造出來最好的這種啊高速行駛的一個狀態,所以看到整個設定的各方面,真的你以前弄開快車的200公里,你會覺得說歐行快180 200啊,但是你現在開這個地步,你完全,你看到200公里,從這邊來的爛的車啊,開100公里就給你200來塊,開好多車啊,開200你大概只有100公里,這真的是底盤調教最不一樣的地方了,好不好?瑪莎拉蒂啊是一個艱巨,時尚,優雅,性能運動這些歷史悠久,那這里是,我心里是蠻很開心,真的不要在黑馬扎里好講到這個品牌是什么好用的啊,或者是好像那種很看不起這種感覺,我覺得真的不要這樣子,我們要好好研究人家的意思,可是你們看看2468 10 12 13 16 16缸的發動機.瑪莎拉蒂Ghibli上市車型如下:2019款瑪莎拉蒂Ghibli 3.0T 350Hp標準版 國V,2019款瑪莎拉蒂Ghibli 3.0T 350Hp豪華版 國V,2019款瑪莎拉蒂Ghibli 3.0T 350Hp標準版 國VI,2019款瑪莎拉蒂Ghibli 3.0T金剛黑全球限量版,2019款瑪莎拉蒂Ghibli 3.0T 350Hp豪華版 國VI,2019款瑪莎拉蒂Ghibli 3.0T 430Hp運動版 國V,2019款瑪莎拉蒂Ghibli 3.0T 430Hp運動版 國VI。視頻鏈接地址(瑪莎拉蒂Ghibli試駕合集):http://www.qsakjv.shop/v/?m=vod-play-id-12313-src-1-num-1.html

      187 0 55天前

    • 大眾捷達VS7詳細評測視頻-YYP試駕車 有圖

      我們熟悉的名字,捷達他現在已經升級成為一個品牌了,在他旗下呢已經推出過兩款車,這個是他第3款車叫做vs7是一臺SUV,下面呢,我把車子帶出去找特別的路況跟大家匯報一下先說一下基本的情況哈,我現在開這臺直接到vs7呢是1.4t的,ea211的發動機配一個愛心的,略微提便是相似的動力是很強的,然后這臺車的空間巨大,尤其是后座跟尾箱真的是很大,那這些我都不多說了,我今天拿到這臺車,開了一段之后,我最深刻的也也是我自己個人最想找到答案的一個環節,就是它的底盤,因為動力啊,空間啊,包括車機系統啊,配置啊,這些東西都是可以很容易的,像大眾或者像斯柯達車去看齊,但是底盤這個東西,如果有偷工減料,或者如果有不同的設計,其實我們一開上手一走,一些典型的路況是能夠試得出來這個差別的,那這一堆大眾的SUV,為什么它的底盤行駛品質能夠做得好,或者說我說的那種好,具體來講是表現在哪里,什么場景下我才會說他好,那我一直很想把這個問題,出來講一講,但我一直覺得大眾的幾個車啊,一個是價格也不便宜,第2個呢分不清楚誰誰誰是誰,那今天拿到這臺鞋到那邊去,我覺得他就是個很好的模板,因為他是唯一的,他是捷達品牌,目前為一個MQB平臺的SUV,然后這臺車呢價格也肯定沒有大眾品牌那幾臺車貴啊,我得知的是這臺車它的預售價應該就是11萬起步,那所以是一個很好的模板,看看大眾造的11萬起步的SUV,它的行駛品質到底能有多好,為什么會好?我們先從大家熟悉的身邊的城市路況說起啊,在城市路況呢最能夠體現形式品質的,我覺得就是減速帶了,因為我們城市我們小區里面太多減速帶了哈,在減速代理它考驗的呢,是你的懸掛和減震器能不能很快的去吸收突如其來的沖擊,并且在這種沖擊過后呢,依然能夠很快的去穩住車身,來我們來過一條減速帶,前輪后輪就是這種感覺了,前輪蹦一下后輪再蹦一下,有些時候它很硬的話呢,每次過減速帶的時候,你會覺得是前后輪胎都撞到那個減速帶上面去,然后這種震動會很生硬的傳到車里面來,那還有一些車呢,它太軟了,過完減速帶之后它會有晃動啊,你會覺得唉這個身體還會主動幾下,那這臺捷達的變形呢,在過減速帶的時候它不會有上述的那種感覺啊,即便你是比較快的沖過去,或者是那種很苛刻的減速帶,就是一條鋼管直接橫沉,路面上的那種很難的減速帶,這臺車過的時候都有一種任性,不會說有很強的沖擊,關于減速帶,我還有一個獨門新的啊,今天也跟大家分享,就是你帶著一點速度過減速帶,比如說50公里,然后在減速帶之前大概30米的地方加腳剎車剎到20公里過,這時候啊很多車的前輪都會突,不然有一下好像車輪要跟車身分離的那種胖的那種撞擊聲,所以過的時候你會感覺到,唉,這個底盤還真的就是有韌性啊,所以過減速帶,這臺VS7我會給他高分,他說有人會說城市里面哪來的這么多溝溝坎坎啊,其實你真的開車少了,你看我們城市里面真的到處都是這種,溝溝坎坎破損路井蓋這些路哈,基本上就時間長了之后它路面就開裂了,開裂了之后它有些下沉,然后切天然就形成了一些起伏,包括還有這種,你看這種下沉到有這么大的一個坎.視頻鏈接地址(捷達VS7試駕合集):http://www.qsakjv.shop/v/?m=vod-play-id-12312-src-1-num-1.html

      1190 0 55天前

    • 2020款福特銳際詳細評測試駕視頻 有圖

      大家車言論全新福特銳際詳細評測視頻,11~10月份福特在華的銷量,這個是同樣時間的那crv的銷量,所以福特有點慘對不對,但是呢,他們現在有一款新車,福特銳捷,那這輛車能不能擔負起力挽狂瀾的歷史重任呢?我們還是用6點把這個問題來完,OK,let's go,第1點這是誰?你說銳際沒人知道這是什么車,其實它就是翼虎的換臺車,那為什么不叫翼虎了?好端端的名字,因為翼虎不會停產,要同在銷售,所以只能起一個新名字,對,就是這么簡單的邏輯關系,給大家講個我自己的故事吧,6年前我媽要買車,我就特別想讓她買蒙迪歐,因為馬丁的中國啊,后面還有個尾翼特別帥,但是我媽嫌貴沒買,我還生了很久的悶氣,但是你說我現在會因為一輛福特車的顏值再給我媽生一氣嘛,我覺得不會了吧,第2點類似這以前福特車的最大問題呢,就是用了好的材質做不出好的價值感,那他們現在呢皮的嗯也是皮的還是皮的,所以選材用料上福特還是那個福特,銳捷的高配車型上呢,用了全新的儀表,但是全新的重點我覺得不是在全液晶上,而是通過這種形式對美感和功能性的延展,但是預計這輛車嘛,我覺得這兩點一般般吧,銳機能用了一塊尺寸巨大的狀況平移它的屏幕有多大呢,這是我的iPhone7手機,是不是大概有4個iPhone7那么大制造中控呢,它是保留了幾個實體按鍵,最主要的是風量和音量溫度的調節呢,都要去中控屏幕里面去調,但是我覺得沒有關系,因為它的語音識別是不是太靈敏了,比如說你啊我的,我來了,這套福特內飾的價值感是不是有進步呢?起碼跟潤發富放在一起,馬上就更喜歡這個內飾,第3點空間日記的前排儲物空間呢,有兩個特別大的數目,個第1個這是第2個是中央副首相,從前呢,一虎的腿部空間大概只能做到這樣,但是現在的位置可以做到這樣,這個空間我覺得就不出crv了,這整個座椅的囤點還是很高的,如果這個座椅再長一點再軟一點,好在這個后排座,最低的尾箱空間就跟crv那些車沒法比了,而且有個很大的問題就是你開水門的只能通過鑰匙,車里面的按鈕或者踢腳開門,車門上竟然沒有一個開關,你能受得了嗎?第4點隔音,西班牙用了雙層玻璃之后,這個車的環境隔音還是OK的,原地晃悠到4000轉發動機的聲音也不算大,所以銳際把自己偽裝的隔音還是不錯的,但是開起來就完全不是那么回事了,那這輛車呢,它用了一個偏重于越野屬性的背奶里的四季胎,我昨天問了一下廠家,他們說這樣做呢是為了擴展整個車的應用場景,但是呢,你這樣日常開起來在普通的公路上,這個輪胎就比較的潮了,而且風色也有一點明顯,所以這輛銳捷不是一輛安靜的車,丟臉動力銳際首先發售動力版本呢,會是2.0t的機型,1.5t的那款還要再等一等,但這個2.0t的動力真心是沒話說,284匹393名,你加速120之后還有很大很大的余量,而且呢,你看現在整個業界做2:07的都越來越少了,除了福特就主要是大眾吧,我覺得這個福特的機器開起來給大眾,2007還要再爽一些,并且這個8一天呢,跟這臺2.0t的機器配起來平衡性也是基本沒有問題的,只有在極端極端的情況下才會發生頓挫,呃,這個白蟻體結束我開過福特巴萊體里面最好的那么一臺了,那另外呢,就是你開這輛車需要注意幾個問題,第1個呢就是你低速階段呢,或者靜止起步的時候給油一定要緩緩的,不然它又會很酸,乘客呢會很不舒服,再有的就是這個8一天,它在巡航狀態降膽顯性是非常慢的,你說現在五六十巡航100優,然后腦袋呢大概隔了一秒多才養回去,所以這個動力檢驗真的是挺慢的,調性是不是有點相悖呢?這個點底盤為什么把底盤放最后一點說呢?因為這個真的是福特壓軸的東西了,然后我專門找了一臺st爛的版本給大家聊這個問題,其實銳意進呢,底盤的用料非常的高級,前后懸的下載并都是鋁合金,而且你開這輛車呢,有一種久違了的感覺,怎么講呢,就你開哪怕現在平整路面,方向盤時時刻刻都有路感,你腳呢放在地板上,地板時時刻刻往上傳遞路感.長安福特銳際上市車型如下:2020款福特銳際2.0T四驅悅享款,2020款福特銳際2.0T四驅嘉享款,2020款福特銳際2.0T四驅縱享款ST-LINE.視頻鏈接地址(福特銳際試駕合集):http://www.qsakjv.shop/v/?m=vod-play-id-12297-src-1-num-1.html

      775 0 58天前

    • 2020新款寶馬X6車顏論視頻-YYP評車 有圖

      聊第三代2020新款寶馬X6顏宇鵬車顏論視頻,我把這幾個元素全部融合到一體啊,來講,我身后的這一臺新一代的寶馬x6這臺車呢,無論是從它的車總的歷史淵源,還是說這一臺全新一代的設計手法,都有很多值得我們思考探索的地方,基本上所有喜歡汽車設計的朋友應該都繞不開,對這臺車的研究那,所以呢今天我們講它,啊,徐麗呢,我們還是先從歷史說起啊,說到寶馬x6的歷史呢,我們先從它的近親啊,應該說是它的胚胎和寶馬x5說起x,5是2001年出來的,它是城市SUV的鼻祖或者公路型,叫做sav啊,就是activity vehicle,就是意思就是有更強的運動性能,因為運動性能好,所以寶馬在它的基礎上呢,又在想入非非,覺得我們能不能把它做得更運動呢,于是在x5上市之后的很多年,2001年x5在2008年的時候就出現了x6這個車型,這個車型呢寶馬是又給他取了一個新的名字哈,剛才我說x5他們把它叫做sav,然后這臺車呢,他們把它叫做sac就是口碑的意思,口碑呢,就是它頂上的這條,就是一個叫跑型線條,但是這臺車它的整個腰線以下就從這條線往下,其實就是一個SUV的車身,包括它的離地間隙,其實還是挺高的,但是它上面呢,又是一個叫跑型的,尤其這個鞋的車頂在當時來講,其實還是相當的有突破性的,我們也是看這個車看了很多年才把它看順眼了,其實當時剛剛出來的時候是非常爭議的,一臺車,它的生產年份還挺長的,2008~2014年生產6年時間也很成功,于是呢寶馬就推出了第2代的x6啊,這個第2代跟第1代相比呢,其實就是前臉稍微更精致一點啊,還有就是它的腰線也更復雜,尤其在后面這里多了一個弧線,但這部車的輪廓其實跟第1代是非常非常相近的,然后在2019年的時候呢,就有了我們身邊的這個第3代的x6啊,待會我們會仔細來講這臺車的設計,那要說設計歷史,我們還是回到設計它的人身上啊,這一張圖呢,就是第1代x6在啊車間里頭做這個大比例的油泥模型的時候的場景,其中這位仁兄啊,我們其實在前面的節目里他出現過啊,就是庫斯本狗的高途叫做霍伊頓克寶馬的現任設計總監,他很好認啊,他這個人非常高非常瘦啊,但是今天我們講的主角不是他,而是他對面的這位他的同伴,但是這兩位都是奎斯班狗的,應該說叫高途吧,那這位背著我們這位呢,就是寶馬的x5和x6的設計師,他的名字呢,叫做啊皮炎的可以啊,勒克萊爾,他也叫悅刻來啊,那這個帥哥哈,他呢是寶馬x5的設計者,被稱為x5之父,那同時呢,他也承擔了設計x6的這個重任,x5的,代呢是2001年上市的,然后x6的設計的年份呢,其實是在2003年啟動這個項目,到2005年就已經把車設計好了,封存了,然后工程師再去做研發,到2008年的時候才正式上市,那所以我們在08年看到的第1代s6其實在05年就已經設計完成了,就是由這位仁兄來執筆完成的,然后他很厲害,他啊不久之后他離開了寶馬,然后去了哪里呢,輾轉一通之后他去了長城,負責胃的設計,胃的vv7和v66就是由它來設計的,也就是說整個長城衛的一開頭的那個設計風格的定型機都是由他來設計,那同時他原先在離開板塊之前,他也負責把我們m車型的設計,所以還是非常有才的一個人,然后他最新的身份是雪鐵龍的設計總監啊,他又從長城又去了啊韓國又然后又回到歐洲,現在是雪鐵龍,總監,那這個呢,就是這位勒克萊爾先生他畫的x5的草圖,然后再來看我們這這個是x6的草圖,明顯比剛才x5要顯得動感很多是吧,你看x5這個比例,你看這個穿多高,然后你再看x6的草圖,這個窗就是很離譜的,小了完全就只是為了展示,我想照一個這樣的車,那再來看另一張草圖,這張圖呢,就更加凸顯它前面的這種厚度,還有底盤的高度,還有輪胎的這種大,但是我要提醒大家哈,其實這個圖它你看他簽名,他簽的是06年,但是我剛才跟大家講過,其實x6的量產板在2005年就已經設計好了啊,已經封稿了,已經就定型了,那所以這種圖其實它不是設計草圖,它只是公關要求,設計師說,唉我的車馬上要上市了,不如你幫我畫一點草圖,讓我們在傳播的時候可以拿點圖片去傳播一下,先不用給大家看實車,讓大家,也可以啊,憧憬一下叫不好SUV是長什么樣的,你看啊就長這個樣,然后競品的對手們一看也會覺得你有沒有搞錯,你把車設計成這個樣子. 視頻鏈接地址(寶馬X6試駕合集):http://www.qsakjv.shop/v/?m=vod-play-id-12278-src-1-num-1.html

      368 0 62天前

    • 廣汽的時間長廊-袁啟聰情懷車視頻 有圖

      今天我算了一下,兩個小時就已經超過1萬人在現場去看我們啊,各方面的一些產品,這個地方是廣汽的時間長廊,有個有各種廣汽的一些場景的地方,我們可以看到這家企業從一部摩托車然后發展到今天,它的一些最新的產品都是可以看到的,那么多的觀眾朋友這些地方,我想做一個小小的現場的調查,有沒有廣西的特有的地方,哇哇哇這是不得了的,因為群眾真實的聲音啊,我身邊的這一步,如果問我跟這個這家車企之間的關系的話,可能就從這部車開始的,當年中產階層,他在買私家車之前很多的家庭都會有這樣的一部摩托車,對于這部車我的感覺他真的是很快,包括從這些發動機的布局以及排氣管塞車塞好不好啊,你知道吧,你就生了你就知道塞車了,你看一下這個,當年的五羊本田具有4個孔,所以這個故事可能對于這家車企來講,原點就從這部車開始了,接下來,這部車已經出現過在我的情懷車節目里面了哈,這已經變成廣汽集團的一段歷史了,這個車廣州標志505當年它誕生的時候,那些輝煌大家可以復習一下我那條新華社的片子啊,好廣汽的這個故事,可以說飛往騰達飛黃騰達,要從哪部車開始說呢,毫無疑問就是我身邊的這個第6代的雅閣,我問你一下車主他也是他的第1手車,爸爸留給他了,然后到現在他也經過他的改裝,打算繼續去開下去啊,我們現場有沒有這個車的車主啊,人還有一個貼貼紙啊,我要現場采訪你一下,這個車是你的吧,不是吧?這個同款是那個車主來的,OK,你是當時是298,000買的嗎?你喜歡這個是什么?一個精致耐用然后對沈鑫我想這個就是我們廣汽各個集團這個各個產品的一個很重要的一個特性,看不懂了嗎?白用了嗎?粉紅色的嗎?好吧,就是這個道理,所以呢,遵循的這個理念,我身邊的這一部飛渡就毫無疑問成為神社了,其實這個飛度的故事呢,我也想調查一下現場的,我相信這個答案呢,肯定比那個雅閣還要多幽默,非常清楚啊啊節目啊,你是這個車車主嗎?你是非主要的你趕快過來,隨便我都可以做一個,你是作為我們的飛度車主代表,有什么你對這個車想說的用起來最大一個特點就是什么,買發動機送車,動力好,然后除了動力好就是動力好,出租車重要對象也還有很多的摸摸索引力我都沒有,我的是中配一個一中隊,然后是就是里面空間就我1米8的個子不管,上海空間都是非常好的,那么邊上這一步我想也是一個工程的一個車型哈,在拍這部車之前呢,我想要拿開這個車牌,看到沒有亞運會的這個車牌,我記得當時我去參加這個車的一個,呃,全球首發的一個設計家就是在廣州也是傳奇品牌,第1次出現在大家面前,今夜我們合資品牌的那個成功,所以終于誕生了自己的一個作品,你看它的底盤有阿法羅米的這個血統鋁合金的懸架,當時國產車里面用那么用料舍得花成本,再接著他們去做的話,真的是不是太多,不過呢,為什么現在的話他響應沒有那些多呢,也是因為這個品牌剛剛誕生的時候,大家可能對他的知名度不是太夠,直到這個品牌繼續發展,來到我們身邊的這一部廣汽,可以說今天的明星車型的這個已經進入了第2代的GS4,這個是肯定不陌生了,我對他的評價相當的高,哈啊,他的第1代已經賣了相當多相當多,呃,我相信很多車主包括在全國范圍內曾經它已經是滿零,我們的這個SUV的這個銷量銷量版的前三長期是處于這個位置,所以呢,在這個前輩的那么成功的這個這個這個基礎上呢,推出的第2代車型各方. 

      161 0 65天前

    • 7座車最小排量1.3T奔馳GLB試駕視頻 有圖

      我身邊這臺呢是國產的,奔馳glb啊,是同級的豪華品牌SUV里面的唯一一臺提供7座的選擇,但是呢,它又是統計里面用了幾個最小排量的發動機,同時是賣了一個最高的價格呢,起步價314,800,那今天的事項呢,希望能夠給大家找出這臺車為什么賣的那么貴的理由,123456789 10啊,那我們呢先從這臺車的外形部分說起吧,那這臺車呢,可能大家在圖片甚至看時他們會覺得,嗯怎么這個比例好像有點奇怪,這是因為呢,這臺車用了很多的大車上面的設計元素擺到了這么一臺小型的SUV上面,比方說你看它這個中啊就特別大,然后呢就把它的這個大燈就往外撐開了,看起來好像不是很聰明的樣子對吧,但是呢,這個大型的中網呢會讓這臺車呢顯得非常的高檔,你看它中間的這個三叉戟的logo,對吧,這么小的就賣15萬,大一點的20萬25萬,那這個呢這么大對吧,月餅盒那么大的就能賣30萬了,畢竟,叉級是所有奔馳車的靈魂所在,那來到側面呢,其實會看到更多的大哥的元素,比方你看這個a柱的傾斜度啊,還有這個鋁合金的,行李的托架,那包括它整個窗線,還有這個側面的玻璃的面積,還有兩個車輪呢,那很明顯都是有這種硬派SUV的元素在呢,但當然用了這個大直徑的車輪呢,其實對于車內的這個縱向的空間呢,會有點影響軸距2829毫米,那這個數據呢,看起來很亮眼,但實際車里面的空間表現怎么樣呢?我們來看一看它里面,哇,進到這個車廂里面看到這套內飾呢,就覺得這30多萬塊錢花出去是值得啊,最新版本的ms雙頻聯動,然后方向盤上面也整合了整一套的操作的案件,呃,另外呢,這臺車里面也有這個啊,新版的霓虹燈一樣的氛圍燈,再加上glb特有的副駕駛,這個金屬質感的事件呢,來去彰顯他有一點硬派越野的這些氣質,所以可以說呢,如果你去買一臺交臂的話,我覺得這套類似的一定是你驅動買這臺車的很大一部分的原因,因為確實太漂亮了,可能很多人會說,唉呀,他用的這個材質都是硬塑料啊什么的,但是我想說的是用這樣的一套設計放在這樣一臺車上面,材質已經不是很重要的,不過呢,對于一臺SUV來說呢,還有一點是很重要的,就是后排的空間,接下來我們看看好了,剛剛將他的前排吹爆了,到了第2排發現他的待遇也就一個十幾萬的車的水平,哈啊空調出風口很常規這個,就那樣了,但是順便要說的就是他的前排呢,其實也只有單區的溫控,他沒有做到左右雙驅的溫控,不知道為什么啊,其實應該是有的,那后排的配置方面呢,兩個開機的充電的接口,那座椅的部分呢,呃空間沒問題,我現在將第2排座椅調到最后,那我有一個一拳加一掌的空間,這個是完全夠用的,但當然要照顧第3排,所以這個滑軌是可以往前探那等一下呢,我們來演示一下第3排的空間,那接下來就這個坐墊的部分呢,其實會比x1要稍微軟一點啊,沒有x1那么硬,但是還有一個問題跟x1還是一樣的,就是坐墊偏短.北京奔馳GLB上市車型如下:2020款奔馳GLB 200動感型,2020款奔馳GLB 200時尚型,2020款奔馳GLB 200先型特別版.視頻鏈接地址(奔馳GLB試駕合集):http://www.qsakjv.shop/v/?m=vod-play-id-12262-src-1-num-1.html

      145 0 65天前

    • 老謝試新寶馬X6音響系統-寶華韋健太好了! 有圖

      身高配上寶馬x6,老謝試音響了,無所謂了,也許從來沒能將我的情緒表達前往,寶馬x6上面這一套寶華韋健是我聽過最好的而且甚至是超越了很多,我目前聽過的很多音響跟那個捷豹上面的是應該并列雙雄,有機會把我們兩個裝來對比一下,它的某一點聲音是很有高級感,然后很有延伸感。這一套寶馬x6這個寶寶尾戒,無論人生季節,整個音響控制整個壯闊感,還有它整個控制力喔,都超好,我都沒聽清楚,我這個這套音響太好了,真的有這種大劇院的感覺,在汽車里面有你本色環境的關系,你看這個玻璃設備,粉色的,所以你很難去做出這種大愛音廠很遼闊音響的感覺,哇,這套做到了超強的,我真的可以在汽車音響多這種感覺真的是非常的不容易啊,而且到處都有東芝打包的聲音都會很唆使,大概在這個地方太過于聚焦,造成整個聲音會很死,那這套完全沒有這個問題,我怎么這樣子搭配起來,我反正我覺得你你真的在那邊聽,你很像在聽一場很棒的這種演奏會,你知道嗎?就你去弄你去演奏會現場聽,大概也就是這種感覺,無論選古典喜歡搖滾喜歡游行,我覺得都非常適合你這套厲害在哪里你知道嗎?我跟大家分享一下,來找給大家看一下,就一個模式,然后選音響配置,你喜歡聽什么音樂,你這5個里面選一個就好,我個人是喜歡五臺山地啊,因為我聽流行音樂比較多,如果你喜歡聽這種古典的什么,你可以設置一下這個音樂會3d這個模式,然后高音低音你都不要再去調整它. 視頻鏈接地址(寶馬X6試駕合集):http://www.qsakjv.shop/v/?m=vod-play-id-12261-src-1-num-1.html

      416 0 65天前

    • 2020款馬自達3顏宇鵬評測視頻-YYP試車 有圖

      這臺車馬自達3昂克賽拉,今天呢,會長又給大家找來了,這部車我之前已經開過了,但這回呢,我想再次深度的去探討一些上回沒有探討完的問題,什么問題呢,就關于這臺車的操控的,那說到馬自達操控呢,我們當然要聊這個了,人馬一體很玄是吧,確實今天這個節目接下來我要聊的東西會有點懸,但是我會努力的把這個學乎的東西落到實處,讓大家能夠理解我到底想跟大家聊什么啊,我們聊人馬一體人馬一體,其實就是馬自達一直在說的,他們追求的一種開車的境界啊,希望人跟車之間能夠融為一體,當然馬自達嘛他們認為車就是他們的馬是吧,那然后這張圖是馬自達的官方圖啊,這不是隨便找的,就是馬自達用來表現人,斑馬如何一體的這種感覺,包括那個字體都是他們的官方字體啊,那我當然不是鍵盤停車啊,剛才有同事說你敢在一個靜態的環境里跟大家講操控,你這是把鍵盤發回到極致,拜托我連鍵盤都沒有,我是只有一個觸摸屏,那但是呢,我之前確實大家也都看到了,我拿了這個新的馬自達三昂克賽拉,跟他的老一代做了一個場地的非常嚴格的對比,我們對比了繞樁對比的變現,啊,確認了從數據上來講,新一代的數據是好過上一代的,就是它的過彎的極限,還有主觀的操控感都比上一代要好,那所以我今天接下來要講的東西就會有了一個實際基礎,就是它的實際性能是有所提升的,但是很多人會說數據的差異只是一丁點,但這部車有一個非常明顯的變化,沒錯,就是這個它的后懸掛從原來的獨立后懸掛變成了現在的一個,啊,從形式上來講是非獨立的后懸掛,為什么呢?這是我跟大家一樣心目中有一個大大的問號,所以呢,就有了今天我要跟大家分享的內容純粹是,至于我哈啊馬自達的自認的粉絲團,大團長對馬自達這兩年的他們新一代車型的很多的啊理論和實際的.視頻鏈接地址(馬自達3試駕合集):http://www.qsakjv.shop/v/?m=vod-play-id-12247-src-1-num-1.html

      225 0 68天前

    快速發帖
    拖動滑塊驗證
    »
    推薦閱讀 更多
    閱讀排行 更多
    • 3.0T紅旗H9評測試駕視頻-老司機實車

      氣質不輸BBA,3.0T+V6空氣懸架紅旗H9詳細評測試駕視頻,因為大家看一個非常非常火熱的新車,紅旗的H9,在1月8號,也就是昨天晚上在人民大會堂正式的發布了,不過昨天晚上并沒有看到實車,而今天1月9號的上午,首先我們就帶大家來看h9的時刻,這個也是你能看到的,第1條h9實車的體驗視頻,首先介紹一下h9的大概的狀況,它是定位于啊,官方叫c加級別的車,也就是可能比比如說a625系這個級別稍微的大一點點,確實從尺寸和氣場上來看,也a6和5系是要稍微的大一點,不過之后呢,它應該是按c級車這個啊銷售的定位和價格來賣,第二它是一個重質的后續平臺,首發的動力是3.0升的機械增壓v6發動機,所以平臺和動力的級別還是挺高的,并且昨天公布的有限的信息里面說到了它有空氣懸架以及自適應的懸架行走機構,還是比較高級的車頭呢,科技元素非常的多,不過堆在一起還是很好看,總結一下就是目前國際上非常流行的啊,大晶體格衫以及細窄大燈的這么一個流行的趨勢。因為紅旗之前的樹的進氣格柵呢是橫向發展,而現在把它拉成了橫向和豎向都有,所以是一個非常大面積的瀑布,要進行改善,大燈很細啊,包括新的古斯特啊,現在7系大概都是這么一個路子,下面也有大燈組,所以它是精光,遠光和大燈組是分開的,功能性方面全LED的頭燈自然沒有什么問題,下面有一個acc的雷達。這個車呢是帶有l2.5級別的輔助駕駛系統,并且這個車燈呢有一個動態的效果,就是在你解鎖的時候,大家剛才應該能看到了一個動態的效能的過程,并且這上面有一個類似于天安門升旗的日升上來,這個部分是能量的啊,說到這個部分是紅旗的標志性的logo出現的是一個棋子你也知道,但是那個呢不太符合安全的法規,所以他現在做了扁平化處理,這個紅旗摁到了引擎蓋上,很長的一條類似于北京故宮的那個中軸線的靈感,這個設計我自己是非常喜歡,車輛側面首先呢,它的車身尺寸沒有具體的數據,不過我剛才問了一下啊,它的車長大概是5米2的級別,軸距是3米1的級別,確實是一個非常大號的車,車頭部分,從側面看我自己很喜歡,是一個純垂直的一個界面啊,有一點勞斯萊斯的氣質在里面了,整個車呢能看出來,唉,是一個雙色的車漆,唉,很感興趣,這個雙色的車系我也問了一下,這是一個選裝件啊,它基礎版本還是單色的雙色,看起來很雍容華貴,如果單色,這個黑色的話確實也很有氣質,你們腦補一下車輪20英寸的多幅條的輪圈啊,這臺車匹配的是米其林ps四輪胎感覺不太合適,未來量產車可能會換輪胎,這邊車門隱藏式的門把手融入了一些現代,里面,然后我讓開,你們看一下整體的造型,它作為一個c級車,但是有一個類似于啊叫跑溜背的造型這個造型. 視頻鏈接地址(紅旗H9試駕合集):http://www.qsakjv.shop/v/?m=vod-play-id-12323-src-1-num-1.html

      閱讀:8525|點贊:1
    • 新型肺炎疫情最新動態信息-新型冠狀病毒感染及死亡人數統計!

      實時更新:全國新型肺炎疫情最新動態點擊這里查看 1月10日至1月22日春運期間(武漢封城之前),每天從武漢出發的人群中有6至7成的人前往了湖北省內的其他城市,其次是河南省、湖南省、安徽省、重慶市、江西省。26日晚,湖北省人民政府新聞辦公室就新型冠狀病毒感染的肺炎疫情防控工作召開新聞發布會,武漢市長周先旺今日表示,因為春節和疫情的影響,目前有500多萬人離開武漢,還有900萬人留在城里。這500多萬人到底去了哪里?根據第一財經此前的報道,由于武漢是外來人口流入城市,武漢的外來人口返鄉過年也是極為普通的事情。根據武漢市文化和旅游局發布的“2018年春節統計信息”,2018年武漢在春節期間發送人數為232.82萬人。每年都有近一半人口離開這座城市外出過年。有關數據統計,武漢人口熱門來源地為:信陽占武漢流入人口總量的1.54 % ;重慶占武漢流入人口總量的1.4 % ;南陽占武漢流入人口總量的1.13 % 。排在前10名的來源城市還有:駐馬店、廣州、周口、北京、商丘、深圳、長沙。(以上信息來自百度地圖大數據)前十名中,信陽,南陽,駐馬店、周口、商丘都來自河南省。因此,500多萬離開武漢的人群中,有不少是回到自己的家鄉,尤其是上述幾個城市。第一財經·新一線城市研究所引用百度地圖慧眼的遷徙大數據也顯示,1月10日至1月22日春運期間(武漢封城之前),每天從武漢出發的人群中有6至7成的人前往了湖北省內的其他城市,其次是河南省、湖南省、安徽省、重慶市、江西省。從城市維度來看,除了湖北的城市,從武漢前往信陽、重慶、長沙、北京、上海、鄭州的人群比例也較高。而在湖北省內,孝感和黃岡是接受武漢返鄉客流比例最高的兩個城市,離開武漢的人當中,平均每天有13.03%和12.64%是從武漢出城到達孝感和黃岡。另外從過去一段時間的武漢出港航班數據,也可以對500萬人去哪里有更多的了解。根據航班管家統計的12.30-1.22日武漢航班國內出發、國際出發、港澳臺出發的運力數據,北京,廣州,成都,海口,昆明,廈門,深圳,上海,三亞,南寧是武漢出港航班前10大城市。根據出港座位數的統計可以看出,在武漢封城之前的20多天,最多可以有6萬多人從武漢飛到北京,5萬多人分別從武漢飛到廣州和成都。港澳臺方面,武漢出港航班量最大的是香港,其次是澳門和臺灣,不過這些城市接納的武漢人都不超過1萬人。國際方面,武漢出港航班量最大的是泰國曼谷,最多有1萬多人從武漢飛往曼谷,出港量排名第二的是新加坡,排名第三的是日本東京。

      閱讀:5661|點贊:0
    • 一汽紅旗H9詳細評測試駕視頻-胖哥試車

      一汽紅旗H9首發亮相及上市發布會靜態評測視頻,我現在是在北京的昆侖飯店,不過今天的目的地呢,并不是這里,因為一會我們要集中一起坐擺渡車去到我們中國人民心中一個非常神圣的地方去參加一款新車的發布會,而且這款新車和我身邊的那個家伙呢還有點像,嗯,嗯嗯嗯嗯嗯嗯,這一次的主會場就是萬人大牛場,這次活動是2020年中國一汽紅旗品牌盛典暨新車h9的全球首秀活動,在活動上,紅旗向我們展示了曾經取得的成績,以及對未來的美好憧憬。盛典上諸位藝術家們也獻上了他們精彩的表演,為紅旗加油打氣,場面恢宏,當然最重要的還是紅旗h9的全球,從現場大屏幕可以看到紅旗h9,依然保持了高山飛瀑中流砥柱的家族式設計理念,整體造型的莊重感很強,車燈部分的設計有一種勞斯萊斯的氣場。不過我這一設計并不是紅旗剛剛聘請的元老三次設計師雅思泰勒先生的手筆,不過他的加入可以理解為紅旗的設計理念可以和他的設計思路無縫銜接,未來的紅旗設計非常值得期待,紅旗h9定位于c加級,不過通過視頻可以看出它的后排空間比之前的h七略好,后排的座椅只是單獨調節并可以做到放倒。紅旗29的內飾一樣引人注目,特別是非常形似,賓利飛馳的方向盤,豪華感十足,h九的高配車型將搭載3.0聲威的機械增壓發動機以及cDC主動自適應懸掛,雖然現場沒有公布數據,但是我猜測和之前我試駕過的動力性和舒適性同樣值得期待,8868, 好,這次呢,略顯遺憾啊,我們并沒有在現場呢,見到紅旗h9的真車,但是呢,通過這次活動,我的內心還是非常的波瀾壯闊的,為什么這樣去講呢?我其實真的通過這次的活動感受到了紅旗那一句讓理想飛揚的可以說是誓言吧,所以我們一起來期待等紅旗h九真正亮相在我們面前的那一刻吧,也希望我們的共和國長子能夠越來越好,我是一個人,我在人民大會堂再見.視頻鏈接地址(紅旗H9試駕合集):http://www.qsakjv.shop/v/?m=vod-play-id-12327-src-1-num-1.html

      閱讀:3093|點贊:1
    • 越野路書第十三季01集視頻-李益斌陳震

      蘿卜報告越野路書十三季01集,歡迎來到越野路書之天境祁連,在過去的幾年時間里邊呢,我們的節目曾經去過青藏高原的很多地方,包括三江源,喜馬拉雅山脈以及柴達木盆地等等等等,也沿著絲綢之路走過了很多的路線,那么我們這一次呢也來到了青藏高原的東北邊緣,穿過一條孕育了河西走廊的山脈祁連山,祁連山東街,荷花谷地西地當今山口,北臨河西走廊南好柴達木盆地在周圍的荒漠戈壁當中呢,祁連山猶如一座獅島。深圳大西北的干旱地區,它高聳的山峰阻止了沙漠的擴大,將濕潤的水氣呢,凝結于此發育出了眾多的冰川河流,為河西走廊提供了穩定的水源,它呢也蘊藏著種類豐富品質優良的礦藏,有力的支持著我們國家工業的建設,這次旅程呢,我們將會深入到祁連山的腹地,探訪地球上的最后一滴眼淚哈拉湖領略團結風腳下的港行冰川,穿越色彩繽紛的柴達木山。一路上呢,有高原精靈接連出現的驚喜,也有車陷泥潭,救到凌晨的疲憊,精彩萬分的穿越之旅,就發生在這神秘的人間仙境祁連山,那邊了嘛,就是祁連山了,我們呢,現在是在祁連山的北部,而我們這次穿越的路線呢,就是要穿越整個祁連山的中段,然后是從北向南的一個穿越,同時呢我們還會經過哈拉湖無人區,我相信這次的這個難度網絡挑戰,要不次于三角形為什么,因為大家都知道我們要面臨著高法,要面臨著高海拔,而且我們要進入所謂的無人區,那么所以呢,大家可以看到我們這次的這兩臺車啊,就是牧馬人的高開和高矮啊,都是他最頂級的,通過能力最強的魯尼康在這里舉行,而且這也真的是少有的,我們倆在選車的過程當中沒有打架啊,老李呢就毫不猶豫選了那臺3.6L的,而我呢,也毫不猶豫地選擇這臺2.0t牧馬人了,對,因為對于我們這些傳統的這個老炮們來說,我們肯定是喜歡大便不容置疑的,但是我始終認為在高海拔有一點沒爭議,他選了那個我選了這個,那在這次的,在我們節目里啊,因為大家都知道,其實牧馬人在裝載能力上,他不是說那么的強大,所以呢,大家非常熟悉的,我們的d max也是來充當我們整個這次行程里的拍攝車,以及拉著我們的所有的服務,不是這么一點,然后我們這兩臺車呢,基本上就是原廠的狀態,唯一的一點點小身體就是一套輪胎,唉,說了這么多啊,其實我們現在就應該出發了,但是我現在想提個小意見或者說是一個吐槽,你們看現在我穿的這身衣服了嗎?我真的是剛剛剛剛剛剛下飛機,這你受得了嗎?然后我還以為能去酒店讓我調整一下,然后第2天唉精神飽滿了.視頻鏈接地址(越野路書天境祁連合集):http://www.qsakjv.shop/v/?m=vod-play-id-12298-src-1-num-1.html.

      閱讀:2638|點贊:1
    • 國產林肯冒險家評測試駕視頻-實拍車

      國產長安林肯冒險家2.0T+8AT詳細評測試駕視頻,每天一款實拍車啊,林肯冒險家就是林肯第1款國產的車型是一個緊湊型的SUV,目前林肯會有4款SUV車型,做一個簡單的梳理,從上往下最貴的是100多萬的領航員,再往下是六七十萬的飛行家,再往下是四五十萬的航海家,最后是最接地氣二三十萬的冒險家,那目前的信息他沒有正式上市啊,給的是預售價格,三款前驅的25萬到30萬的區間,兩款四驅的是30~35萬的區間,這個價位看起來還是比較有誠意來看驗車,外觀顏色未來會有7種呢,這款是藍色沒有記錯的話是意境藍,這也是一眼看上去就知道是林肯的產品,很多顯著的家族特色,這個燈呢下面這一條是日間行車燈里面的兩個光柱外側是靜光,內側是遠光,當然都是LED的光源,還能看到前面有很多雷達,側面有雷達,外后視鏡有攝像頭,風擋上方有幾組探頭,下面有它的毫米波雷達,所以硬件條件來看,實現l二級別的智能輔助駕駛是沒有問題了,車輪子19英寸的圈這個應該是頂配的車型,225的寬度窄了一點,我覺得不說245怎么也應該到235才好門把手我要是進入應該的,打開之后呢看一眼細節下面這個包邊基本上是全包住了,留了大概這么寬的距離還好,這個褲腿應該會不太容易蹭臟,后車窗地柱的車窗以及后面的風道都是有了隱私玻璃,這個是不錯的一個配置再來看一眼車尾很典型的林肯的家族語言之一,就是它的貫穿式的尾燈。但是呢,能看到細節,它是三個短的尾燈拼成的一個長條,我覺得是考慮了制造成本的關系,它不是一整個的長條,然后下面呢兩側都是真的排氣,這邊林肯的車標然后冒險,他的名字長安林肯4個字,感應式的電控開啟就是挺好用的,一個配置,等你拿了很多東西踢一腳就可以開,這還挺不錯的,硬質的隔板改成伸縮式的會好一些,里面設計還是相當規整的,能看到這個座椅是46比例放倒放倒的話呢,是通過側面的這個按鍵電動車可以給它,這個是一個很好的配置,12伏點煙器電源錨點照明燈,但是我沒有看到掛鉤,其實掛鉤在日常生活當中還是很有必要的,打開這個地板下面是一個非全尺寸的備胎,以及,唉,這里有很多額外的儲物空間啊,這個相信男性的消費者都會比較喜歡,側面的這個位置有綁帶,看上去應該是啊,綁著滅火器用的把它關起來啊,整個這個車我覺得呃視覺效果會顯得比較擴張一些,因為林肯的車這種圓潤的線條都會讓你在視覺感受上會覺得這個車比較大,之前我看新聞說是xEQ三那個級別,但是我現場,還是挺顯大的,會比那兩個車似乎看上去要大一點,呃,另外林肯目前這4款還是為了名字起的,都比較有詩意啊,領航員,飛行家,航海家冒險家,這也就是不太好騎,容易搞錯來我們再看一眼車內,每一次拍林肯的車都感覺那是特別社會,這輛車也是如此,首先就是一個巨大的屏幕.長安林肯冒險家上市車型如下:2020款林肯冒險家2.0T兩驅尊悅版,2020款林肯冒險家2.0T兩驅尊享版,2020款林肯冒險家2.0T兩驅尊雅版,2020款林肯冒險家2.0T四驅尊雅版,2020款林肯冒險家2.0T四驅尊耀版。視頻鏈接地址(林肯冒險家試駕合集):http://www.qsakjv.shop/v/?m=vod-play-id-12316-src-1-num-1.html

      閱讀:2158|點贊:0
    • 38號詳細評測試駕量產版理想ONE視頻

      38號車評中心詳細評測試駕理想ONE視頻,我相信呢,大家也都是期待了好久了,等著我來給大家測評全新的理想ONE這款車,其實呢,這輛車我并不是提車以后啊,第一時間給大家測評,到目前為止這輛車我已經開了有一段時間,大概1500公里了,之所以開這么長時間呢,其實就是想比較深度并且全面的去了解它的各方面,產品一特性以及說呢是發覺它所存在的一些問題,無論是邏輯調教,軟件硬件還是機械故障等等,所以這一切呢,在節目的中后段呢,都會陸續呢去跟大家闡述出來,所以呢,這期節目會比較的長,因為覆蓋點比較多,但是是呢,我還是希望大家付出一些耐心看下去,我盡量呢,把這期節目呢內容做的盡量的全面而詳細,另外想跟大家強調一點就是呢,由于李小萬這款車,呃,在過去的這么一段時間,或者說幾年當中呢,它還是一個比較持續快速研發更迭的狀態,其實到今天呢也都沒有完,因此就是之前的話呢,我也參加過兩次他的這種呃試駕體驗會,然后那兩次的話呢,跟今天的這個車輛的各方面的表現特性調教,包括硬件層面都有巨大巨大的差別,因此我想跟大家說的就是呃之前的話,如果你要看到一些呃,理想萬象管車,在這種試駕會上面的測評的話呢,那么可能說反饋出的那些信息,未必能夠100%適用于今天的量產車,這也是為什么我之前在參加的時候就堅持沒有給大家出那種原因,因為我還是希望等到真正這樣說,量產之后,就跟大家談一談他到底表現怎么樣,呃,這是時間啊,咱們往前退役,咱們可以再說一說將來就是這輛車的話,因為也是現在還應當說啊,沒有完完全全達到一個最優的狀態,因此就是說呢,理想方面的人也表示說后續會持續,有一些改善啊,ota啊等等,所以說今天這期節目我所測評的所有的觀點只適用于2020年的1月初這個時間這個時刻,在之后的話,比如說到了2月份3月份4月份或者到了明年等等很有可能這樣說,在很多方面特性也比今天有了不小的改變,所以說呢,我作為車主我會跟隨這樣說,啊,在今后他每做一次升級或者說是重新調教之后呢,都會大家去分享,比如這一次的話他的改變是在哪,它到底是變好了還是變差了,還是其他的一些什么特性或者加入了什么等等好吧,咱們大家可以解個嘴,這樣說,以上啊鋪墊的比較多,咱們下面來正式評價這款車,我將從4個維度來給大家去分別講述啊,分別是動態感受,靜態感受,呃,能量及效率維度,以及說最終的這種啊,選購建議啊,咱們呢,先從這個動力維度開始講起,所以說動力性吧或者,就是說它的這個加速的表現,呃,應當數碼作為量增城市的汽車呢,實際上它的這個瞬時的動力性是與電池動力電池的soc直接就是它的電量是高度相關的,因為你在全力加速時候呢,相當于是呃內燃機它的驅動這個發電機發出電能和電池輸出電能共同的去輸送給這個驅動電機,所以說呢,我們這一次呢是選了兩個這個soc的點來去評價,分別是70%和20%,也就是對應所謂的是這個電量保持模式的電能平衡點和這個增程模式電量平衡點,因為我覺得這兩個模式或者叫那兩個模式下的內燃機的初次起基點,因為這兩種模式的話,相對來講是大家比較能夠常用到的,然后呢,經過咱們的實測,在這個電量保持模式下,它取得了6.6秒,0~100公里,每小時加速成績還是比較快,而且比較迅猛的啊,完了在這個增程模式,也就是說低電量dsoc的狀態之下,它的成績是要確鑿不少的,理論上講啊,這輛車其實可以跑的比6.6秒更快一點,就是你在一個呃,極高的電量,soc下,然后你再去啟動這個彈射模式,也就這會兒去墻體增生器,這樣的話可能能比6.6秒再快那么一點點,但之所以說我沒有用那個功放測試,是因為我覺得那個工況實在是太少見了啊,或者說你很難用到,因為這輛車的話在70%以上的soc值的話都是日常駕駛只使用電腦,所以說我覺得還是減量模擬大家日常的這種啊行駛或者說條件,初舉動力啊,再去解答大家一個問題,其實呢,這輛車從買了到現在呢,我身邊有很多人都去問我,因為覺得很新鮮嘛,對吧,就是說唉,這么大的一個車是電動的還是燒汽油的,我說它是個增城市啊,什么叫增城市啊,就是有電的時候用電,然后沒電的時候呢,相當于說它有一個,或者就是一個小的汽油發動機,然后呢能夠給它蓄力,我就這樣去解釋,然后下面是第3個問題,就是噢,那這個增程器它排量有多大呀?我說一個1.2升渦輪增壓,然后一般大家就會想我1.2升,哪怕有渦輪增壓帶這么大的一個車,那到底載的動帶不動啊,因為其實大家一般此時此刻心目中的認定,基本上都是這種小馬拉大車,對吧,正巧發動機帶這么大車肯定是帶不動的,但實際上我想說這種理解啊,存在一定的偏見或者叫存在一定的偏差,實際上來說如果咱們要聊帶這輛車的話還是帶得動的,為什么帶的動呢?跟大家去詳細講啊,如果說這是輛純汽油驅動的車,就是它沒有這個電池組和這個增繩混動部分的話,只有一個1.2t的引擎帶這輛車,那后一晚我覺得嗯他們也不說帶不動啊,反而它的動力性肯定是非常令人著急,對吧?非常糟糕的,但正是因為說它有了這個電池和電機的部分,所以說在你瞬時請求動力的時候,它是電池的電能和這個內燃機,然后驅動發電機,它們兩股電能一起輸送給驅動電機,所以說哪怕就算你在soc比較低的情況之下,它還是能夠比單純內燃機驅動帶來這種說驅動攻略是要高不少的,這里呢再去跟大家詳細講解兩個概念啊,第一就是這輛車的話,它雖然作為一個增城市,咱們大家在這種,呃,想象當中是它先用電對吧,電用完了之后再去啟動這個內燃機去增城,但實際上呢,它的電能管理系統不會讓你真的把電池的電用光用空的,不會它會留下一個,大概,反正是最低也就是接近10度左右的電板,最低最低還有這么多,或者日常使用界面上應該是大概有至少10度電,情況之下還是能夠說給內燃機去起到一個這種順時加力的作用的,另外就是呢,咱們再引入一個所謂的穩態,或者說所謂的平均驅動功率的概念啊.理想汽車理想ONE上市車型如下:2019款理想ONE增程版,2019款理想ONE純電版.2019款理想ONE增程6座版,2019款理想ONE增程7座版。2020款理想ONE增程6座版,2020款理想ONE增程7座版。更多理想ONE試駕視頻鏈接地址:http://www.qsakjv.shop/v/?m=vod-play-id-12333-src-1-num-1.html

      閱讀:1639|點贊:2
    • 2020款福特銳際評測試駕視頻-老司機實拍車

      每天一款實拍車,今天師兄帶大家看一個剛剛上市的價格屠夫,也是我身旁的長安福特銳際,銳際呢,是一個新的名字,它其實就是啊,你們熟悉的翼虎的下一代的車型,剛剛上市189,800起步,大家注意它的信息量啊,全系三個車型標配是高功率的,2.0T發動機8at四驅248馬力393流域,也就是它用一個2.0T四驅車型去打他的對手的入門的一種武器,或者2047的前驅車型這個事就很有意思啊,雖然說過銳際就是一股的下一代車型,所以它整個尺寸以及定位都沒有發生變化,很標準的緊湊型,SUV的啊,尺寸整個設計呢是符合新的設計,這個設計和啊福克斯有一些像啊沒有太抓人眼球的地方,但是整體造型的也沒有什么過錯,這個我們就一帶而過了,那重點是配置189,800最基礎的,標配就很豐富了,我給大家練一下應該實在是太多了,18英寸的輪圈倒車影像定速巡航,我要是進入無鑰匙啟動全景天窗,12.3英寸的中控的液晶屏,帶有導航的功能,后排的出風口,后排的隱私玻璃等等,我只挑了一些重點的配置,然后這一臺車呢是在往上的一個中間的配置加了15,000多出了這些東西,全LED大燈帶自適應的遠近光電動折疊的后視鏡,帶感應開啟的電動尾門,但是呢,這個電動尾門有一個小的bug是在外面沒有外露的開關,只能感應開啟或者是鑰匙開啟,12.3英寸的全液晶儀表,雨量感應的雨刷,內部的自動防炫目后視鏡無線充電啊,車道偏離預警車道保持自動剎車等安全輔助設備,如果你再加1.4萬升級到了頂配,或者118,800那款,其實這個價格也不貴啊,你會得到啊外觀的運動化套件,19英寸的輪圈acc全速段的啊,前面有作為加熱方向盤換擋,方向盤加熱,電動音響鳳尾燈以及副駕駛的電動調節啊,配置是相當齊全的,價格也不貴,所以最近絕對是一個主打動力牛和配置牛的車型,說完銳氣的動力和配置之后我們再來看看車里面的感受,首先用料方面方向盤皮質很柔軟并且很厚實,這邊都是真皮上面啊,是帶有縫線這種仿真皮的糖素的覆蓋,其實用料也還是挺高級的,做一個皮質裝糊涂,皮子目前都是很順手的,空調的絕密的阻力感非常的舒服,包括轉向燈的撥桿啊,總的感覺都很舒服,車窗的按這邊都是4門的,用料下本還是挺足的,此外呢,從我們那個中配開始就有兩個12.3英寸的屏幕啊,這兩個屏幕的顯示的細膩感,變化的多樣性都是很棒的,那這兩個屏幕給整個車里面的啊,高級感和科技感都帶來了,比較大的提升空間方面,首先前排的儲物空間穿的扶手是非常大現在很大的重要輻射的車型,不是很多階段前面兩個常規的備件,但是你們有一個很深的重合格,所以剛才說過帶有無線的充電裝置前面呢,我調整到我的駕駛的位置之后,我們看看后排,那個后排是從翼虎開始伏特這個級別的SUV的,后面空間一直是沒什么優勢啊,銳捷同樣是如此,前面還說我駕駛位置,我在坐到后面來,腿部空間大概只有三只嘛,剩的不多,頭部空間還可以,有一定的賦予,那么座椅呢,有一些硬啊.長安福特銳際上市車型如下:2020款福特銳際 2.0T四驅悅享款,2020款福特銳際 2.0T四驅嘉享款,2020款福特銳際 2.0T四驅縱享款ST-LINE.視頻鏈接地址(銳際試駕合集):http://www.qsakjv.shop/v/?m=vod-play-id-12305-src-1-num-1.html

      閱讀:1503|點贊:0
    • 2020新款長安CS55PLUS詳細評測試駕視頻-慢速公路

      老司機試車慢速公里2020新款長安CS55PLUS詳細評測試駕視頻,請問有什么可以幫到您的?什么的呢,我其實也不太清楚,所以想問一下你有什么好的建議沒有,那你就是來對咱們公司啊,剛剛新推出了一款新的這個,你看就這個CS555啊,這款車專門針對像你這樣的年輕人,而且呢它起價很低,9.19萬元,現在買車都這么簡單了嗎?我自己選就行了,6檔手自一體變速箱這個是說自動擋的移動的,那必須得給我加上啊,全世界一年多,這么一來的話,我這價格是不是?14.69萬了,超出我預算了呀,這個客戶的推出一個特殊的一個主要客戶優惠,能夠帶走要12.49萬元,你說所有的這些配置我一樣都不用減少,最后的價格是12.498元,那我還考慮什么趕緊,談一談啊,嗯,買車選配置啊,很多時候確實是一件讓人挺糾結的事情,光看配置表呢,你覺得哪個都不想放棄,但是一件一件加上去呢,預算就又超支了,如果你和我一樣非常看重配置的豐富度的話,那么如今的自主品牌可以說在這方面是誠意最足的,買車啊選頂配預算又不超支,多痛快呀,就在我剛剛選完的這臺長安CS55plus自動炫動型車型來說吧,它的售價呢是11.49萬元,再加上1萬元的智能科技選裝包,那這個選裝包里包括點啥呢?10.25英寸全液晶儀表完整的l2及自動輔助駕駛系統測氣簾,前排座椅加熱等等怎么樣?這1萬塊錢是不是花的很值?Cs55普萊斯是長安布拉斯家族的第3款車型的plus車型啊,主打的是年輕牌,除了前面重點提到的,用豐富的配置來打動年輕人,看呢,就是外觀方面的一些變化了,比如這個高光層云前臉它的隔山面積啊,比CS55更大更氣派,你仔細看看這一層一層的結構像什么,我給大家看一張照片吧,這是我前兩天在國外度假的時候拍到的,那這個結構呢,其實它模仿的就是城市天際的云層,還有這個雙語日間行車燈,它采用的是一個雙頻型的設計,那如果你讓它車尾再來看一下的話,就會發現車尾的兩端也是一個雙頻型的設計,而且尾燈本身也是當下最流行的貫穿式設計,長安啊稱之為天際霓虹,瞧一瞧,在前兩天我在旅行里拍到了另一張照片,看看我身后夕陽中的天際線,是不是確實和這個冠軍是尾燈還挺像的,這兩個雙出排氣啊,是不是看起來特別的霸氣,那其實呢它也只是裝飾而已,這里呢是封死的真正的排氣啊,隱藏在了車身的下方,這可是和奔,以及同樣的設計啊,成本低更美觀,最后我們來看一下車身側面,首先是隱藏式的壁柱和低柱,它可以讓整個車身的上半身看起來更加精神,下方是18英寸的輪轂,像渦輪葉片一樣動感的造型設計進入車內啊,這個內飾風格啊,是年輕人比較喜歡的這種酷黑的主色調,并且搭配了這樣的一些紅色的運動包圍,那整個中部呢是想駕駛席傾斜了10度突出的這臺車啊,以駕駛員為中心的一個理念,兩塊10.25英寸的液晶屏呢是亮點,并且啊這個全液晶儀表還支持多種主題更換,原來效果是相當的酷炫,那這個中控屏幕能做什么呢?這一臺長安CS55plus啊,它新增了一個騰訊梧桐車聯系統,那它會支持騰訊地圖,騰訊車載電臺以及QQ音樂等等功能. 視頻鏈接地址(長安CS55PLUS試駕合集):http://www.qsakjv.shop/v/?m=vod-play-id-12328-src-1-num-1.html

      閱讀:1427|點贊:2
    • 第十三季越野路書天境祁連03集視頻

      歡迎回到越野路書天境祁連03集,在之前的節目當中呢,我們一路奔波來到了祁連山的腹地,海拔4000多米的哈拉湖,并且在湖邊扎營休息了一個晚上,而我們今天呢,就將要繞著哈拉湖的北岸向東進發,去往祁連山最高峰團結峰腳下的一條冰川,看一眼昨晚上有多冷啊,動詞是,然后我們的丈夫更厲害,完全就是一紗窗,我說我怎么這么冷啊,所以我就睡這兒了,然后夜里睡著睡著掉了一頭,我不行了,我太冷了,我真的太冷了,我然后今天早上我看大家都睡得那么像,然后冬天起床的時候腦袋上還帶著冰花,你受得了嗎?不是你不是你你不會被風吹醒了好幾次,但是仍然不想從睡袋里出來,我把這些份都給處理,我又對數學就是對手心對手心就堅持住啊,把這窗戶粘好了,咱倆就是松鼠,經過寶寶比較,我們現在大家已經都看鄭哥正在開始洗臉了,然后呢,我們今天的目的地是哪呢?是在團結風西南角的港大樓臨川,因為來過這個哈拉湖的這個車友其實就已經不多了啊,而到了這個港的羅檳川的車友就更是少之又少了,那么從我們現在的這個營地到趕到羅賓川的路況呢,其實我也沒走過對,肯定還是有沼澤有濕地有河谷,等等等等,我呢,一會呢就準備去收一下車把青驕帶的裝備都帶好,然后呢我們就準備出發,而我們今天晚上呢,還要回到現在這個位置,對,所以我們營地呢就不撤了啊,我們呢留了一個我們的尚老師在這兒把昨天的素材考一考,把我們的這些裝備呢整理整理,然后晚上我們到這呢再會合,準備在這再扎一下,我這都洗漱完畢了啊,你見過有人一起床先吃飯,然后再洗漱的話,就是因為我要把這個水稍微曬熱一點,不然的話這個水太冰了我根本沒法漱口,但是現在呢,我全搞定了,做完了,唇膏也抹完了,防曬霜也抹完了,準備開始干活,呃,把這個給他準備好,那車的空濾因為它把這工具清掉,這個呢,就解決大問題了,come on, 看石頭剪刀布,因為今兒路況比較差啊,所以呢,把這個車里多余重的東西都給卸下來,留在營地了,只留下這些必須的救援裝備,今天晚上我們還回這個,Oh sorry,現在的車外溫度大概是0度,那昨晚應該10度以下,零下10度以下已有整個的湖邊全部凍冰了,這可是行李空,我昨天晚上把那個帽子一哭就是基本上我這就是你就感覺不到臉上是涼的了,但只要把帽子一摘開立馬臉上就能感覺到是是涼的,睡著睡著我掉一頭嘛,如果把腳擱過去腳疼,我呢,前天晚上在那個山谷里頭睡了一覺以后,我發現咱丈夫漏風,但是我看大家睡得都挺好,我也就沒哼,我昨天把我的睡袋里面包了一層,里外都包了,所以你看這種人真壞,都發現這問題了,你你也不說你家就是,那不能夠那能夠,那都是老一輩的演員才這么壞的,照我這輩正好中和了. 視頻鏈接地址(越野路書天境祁連合集):http://http://www.qsakjv.shop/v/?m=vod-play-id-12298-src-1-num-1.html

      閱讀:1322|點贊:1
    • 本田皓影混動版陳震試駕視頻

      蘿卜報告今日小報告要跟大家聊的呢,是這個本田的皓影這款車現在熱度真的是可以啊,然后這次我們拿到的試駕車呢,是一個斯諾克海爾的一個版本的車型,然后這個車呢是在國內算是專屬的一臺車了,然后它從平臺的角度來說呢,跟這個crv是屬于一個兄弟車型,呃,然后僅僅是外觀上會有一些區別,但是從我個人的審美來看啊,我會更喜歡這個皓影的一個造型,首先是它的前臉就是這個,中網的這個位置會比大燈稍微往前凸一點,這就有一點像咱們這個人長的眼窩比較深的那種感覺,你有沒有這個看上去的這種的感覺,反正我是很喜歡這樣的一個畫,然后整個車身呢,它會比crv稍微低一點,呃,所以呢就會讓他有一點稍微cross over或者是有一點那種旅行車的一個,感覺我是更喜歡那輛車的一個造型,因為會顯得更加的運動一點,唉,然后整個這個車呢,它在外觀上還有一個叫做全黑化的一個版本,那就真的太漂亮了,而且輪轂即使是小一點的話,嗯,因為是全黑化的,所以也看不出來,我是特別喜歡那個版本的車型,然后呃后尾箱后尾箱呢很遺憾一點就是它不帶這個電動開啟,這是一個小小瑕疵吧,然后呢空間大家看一下高度也其實還OK了,然后因為這臺車呢是一個hybrid版本,所以它呢在下面是不提供備胎的,然后因為它用的是米其林皓月,3st的一個靜音的輪胎,所以也不是防爆胎,在這樣呢會給你提供一個氣泵,讓你在碰到一些扎胎的問題的時候應急解決一下,然后后排座椅的靠背不用說了,是46開的,可以去把它放倒,會獲得一個更大的空間,呃,反正說到空間方面啊,本田一向做的都還不錯,然后外觀基本上就是這么一個情況,而且在這個位置它也是有一個燈條的,其實如果你不仔細看的話,你會都是一個,黑的像是一個裝飾件,但實際上這是一個燈條,所以整個這個車的外觀我還是那個觀點,就是比他的兄弟車型crv,我個人認為是更加的漂亮的,OK,再看車內,呃,坐到車內了啊,然后車內就非常的熟悉了,然后包括他的這個SBw的這個電子換擋系統,那基本上到現在啊比較高配的本田的車型上你都應該可以看到了,然后具體的細節我就不跟大家去多說了,然后嗯方向盤的尺寸呢也是相對來說會比較小一點,我是比較喜歡小方向盤的,所以握上去呢會更加的有感覺,呃,空間方面就是大概你看一下頭空間這是比較關鍵,對于前排的一個點,呃,基本上是這么一個狀況,然后在這邊呢,還有這些都都架上面的小細節做的也都到位,就是它的這個深淺,你可以去自己設定,然后在這呢還有一個小的槽,就像我這種總愿意把手機扔在這的這種操作方式,我覺得不太符合時下的這個流行啊,第一呢是屏幕太小,第二是整個這個系統的智能化程度真的是挺差勁的,呃,然后再有呢,就是在頂配的車上會有這個宏大康耐克的系統,但是它跟這個卡普勒,嗯據說是互相不兼容的,要么有咖啡,要么有這個紅的connect這個系統,但其實這兩個東西對吧,我覺得跟現在主流的咱們本土化很強的這些,啊,國產車也好,合資車也好做的那個人機交互系統還是有距離的啊,而且你也看到了這大黑邊是給我留著貼貼紙吧,對這個是一個算是差評吧,然后呢,這個車的動力系統,這次我們拿的是一個海普瑞版本的車是混動版,但不是支持插電的,但其實呢,我倒覺得這樣會更好,因為它不會讓我糾結到底是加油還是充電,對我根本不用糾結這件事,他所配備的這個動力系統呢,是一套2.0a的發動機,加上一套電動機的這么一個系統,而且本田呢,現在它的這套Immd,已經是第3代了啊,用起來的這個平順性啊,可靠性啊,然后還有就是對于這臺車來說,我認為特別大的一個進步,就是在噪音的控制方面就是發動機起機的時候的這個噪音控制方面,我覺得做的都比以前我試過的,本田的這個還不是版本的車型是要更好的. 視頻鏈接地址(皓影試駕合集):http://www.qsakjv.shop/v/?m=vod-play-id-12355-src-1-num-1.html

      閱讀:1201|點贊:1
    • 大眾捷達VS7詳細評測視頻-YYP試駕車

      我們熟悉的名字,捷達他現在已經升級成為一個品牌了,在他旗下呢已經推出過兩款車,這個是他第3款車叫做vs7是一臺SUV,下面呢,我把車子帶出去找特別的路況跟大家匯報一下先說一下基本的情況哈,我現在開這臺直接到vs7呢是1.4t的,ea211的發動機配一個愛心的,略微提便是相似的動力是很強的,然后這臺車的空間巨大,尤其是后座跟尾箱真的是很大,那這些我都不多說了,我今天拿到這臺車,開了一段之后,我最深刻的也也是我自己個人最想找到答案的一個環節,就是它的底盤,因為動力啊,空間啊,包括車機系統啊,配置啊,這些東西都是可以很容易的,像大眾或者像斯柯達車去看齊,但是底盤這個東西,如果有偷工減料,或者如果有不同的設計,其實我們一開上手一走,一些典型的路況是能夠試得出來這個差別的,那這一堆大眾的SUV,為什么它的底盤行駛品質能夠做得好,或者說我說的那種好,具體來講是表現在哪里,什么場景下我才會說他好,那我一直很想把這個問題,出來講一講,但我一直覺得大眾的幾個車啊,一個是價格也不便宜,第2個呢分不清楚誰誰誰是誰,那今天拿到這臺鞋到那邊去,我覺得他就是個很好的模板,因為他是唯一的,他是捷達品牌,目前為一個MQB平臺的SUV,然后這臺車呢價格也肯定沒有大眾品牌那幾臺車貴啊,我得知的是這臺車它的預售價應該就是11萬起步,那所以是一個很好的模板,看看大眾造的11萬起步的SUV,它的行駛品質到底能有多好,為什么會好?我們先從大家熟悉的身邊的城市路況說起啊,在城市路況呢最能夠體現形式品質的,我覺得就是減速帶了,因為我們城市我們小區里面太多減速帶了哈,在減速代理它考驗的呢,是你的懸掛和減震器能不能很快的去吸收突如其來的沖擊,并且在這種沖擊過后呢,依然能夠很快的去穩住車身,來我們來過一條減速帶,前輪后輪就是這種感覺了,前輪蹦一下后輪再蹦一下,有些時候它很硬的話呢,每次過減速帶的時候,你會覺得是前后輪胎都撞到那個減速帶上面去,然后這種震動會很生硬的傳到車里面來,那還有一些車呢,它太軟了,過完減速帶之后它會有晃動啊,你會覺得唉這個身體還會主動幾下,那這臺捷達的變形呢,在過減速帶的時候它不會有上述的那種感覺啊,即便你是比較快的沖過去,或者是那種很苛刻的減速帶,就是一條鋼管直接橫沉,路面上的那種很難的減速帶,這臺車過的時候都有一種任性,不會說有很強的沖擊,關于減速帶,我還有一個獨門新的啊,今天也跟大家分享,就是你帶著一點速度過減速帶,比如說50公里,然后在減速帶之前大概30米的地方加腳剎車剎到20公里過,這時候啊很多車的前輪都會突,不然有一下好像車輪要跟車身分離的那種胖的那種撞擊聲,所以過的時候你會感覺到,唉,這個底盤還真的就是有韌性啊,所以過減速帶,這臺VS7我會給他高分,他說有人會說城市里面哪來的這么多溝溝坎坎啊,其實你真的開車少了,你看我們城市里面真的到處都是這種,溝溝坎坎破損路井蓋這些路哈,基本上就時間長了之后它路面就開裂了,開裂了之后它有些下沉,然后切天然就形成了一些起伏,包括還有這種,你看這種下沉到有這么大的一個坎.視頻鏈接地址(捷達VS7試駕合集):http://www.qsakjv.shop/v/?m=vod-play-id-12312-src-1-num-1.html

      閱讀:1190|點贊:0
    • 紅旗H9人民大會堂發布視頻-反套路試車

      中國一汽紅旗品牌了,紅旗H9接下來重點來了,你肯定在很多報道里都看過,是賈爾斯泰勒領導老紅旗的最新設計,但實際上目前紅旗的這套設計一員是80后設計師丁陽峰帶領的中國團隊完成的,這在賈爾斯加盟紅旗之前就已經確定了,所以大家不要搞錯了賈爾斯泰勒,這個設計師最開始是設計什么東西呀,退富康的后代車,007款到08年是中國上牌的時候,08年的二手車啊,現在市場上大概非常保值,還在這個30多萬左右的,開過之后呢,他就去勞斯萊斯了,設計了咱們比較這個喜歡的這個,歡迎啊,庫里難吶,在18年9月份啊,這個加入了紅旗h9,在剛開始有設計圖的時候是h7,這其實還是一個中大型車的定位,然后呢,只不過是后來改為了微博,行了差不多了,咱們該入場了,我給你照張相,讓你讓我你讓我膨脹一會兒啊,這一步一步就是民族歷史和民族偉大復興的道路,要進入大會堂內部需要請柬和身份證,對來大會堂一定要帶身份證,不然肯定進不來,別問我為什么知道,感謝互聯網,感謝閃送吧,驗過證件之后再過一道安檢就可以進入大會堂的中央大廳了,有一說一,人民大會堂外部莊嚴,都帶著紅旗的紅色圍巾,也是分外喜慶,欣賞了一會兒這幅著名的報春圖之后就終于能進入萬人大禮堂了,人生中第1次見到小學課本里就看到過的滿天星穹頂,此時此刻我終于明白了什么叫做我的天空,星星都亮了。你自己明明后面那個bGM這個后來放那個bdm,就是有這種氣場啊車企,也。就是。紅旗了,你跟那?感覺就只有咱們中國的大紅旗,但是盛典上中國女排亮相,同時新紅旗還宣布成為中國國家女子排球隊主贊助商官方合作伙伴,中國國家女子排球隊官方用車,雖然活動現場沒有新紅旗h9的實車亮相,也沒有透露具體的參數信息,但是在活動的第2天,我們編輯部的同事前往了現場,帶來了一些報道,我們一起來看一下吧,唉,十九前隔山垂直的線條象征著高山飛瀑中流砥柱,紅色的紅旗標從中網延伸至引擎蓋這個,動機科學最大功率分別為252和272馬力,最大扭矩分別為380和400牛米,采用縱置后驅并有空氣懸架配置,此外還支持L2.5級智能駕駛品牌,盛典上紅旗公布了未來的銷售計劃,2020年銷量達到20萬輛,2022年40萬輛,2025年60萬輛,2003零年達到80~100萬輛,h9的全新設計,在氣勢上相對可以說是有過之而無不,這讓我們更加期待到市場,啊,到底能有這個多快,有多少這個更細致的細節也是很期待的,這就是這次紅旗的品牌盛典. 視頻鏈接地址(紅旗H9試駕合集):http://www.qsakjv.shop/v/?m=vod-play-id-12334-src-1-num-1.html

      閱讀:978|點贊:1
    • 38號車評中心2019-2020年度車評選總結視頻

      38號車評中心 2019-2020年度車評選總結視頻,現在呢,這是2020年的第1期視頻,按照咱們往年的慣例,每一年度新的一期視頻都是將對過去一個年度當中所有車型的一個總結與評選,也就是咱們38號車評中心一年一度的年度車評選活動,先跟大家講解一下規則啊,咱們年度車的評選首先呢,評選的車型范圍是從上一年度所有在咱們38號車評中心節目當中正式錄出過的車型當中去進行評選,而且我們將對于所有車型呢是評出6個單項獎或者叫話題獎與4個優勝獎,下面呢就為大家正式揭曉獲獎車型,第1個單項獎從級別駕駛感受最好的車型,獲獎車型,一汽大眾捷達vs5評選理由雖有瑕疵,仍是同級別駕駛感受,最好的SUV。捷達vs5的出現呢,可以說是給10萬元級別的SUV市場當中投下了一個重磅炸彈大眾1.4t高功率發動機加愛信6速自動變速箱加多連桿后懸架組合,讓人一聽起來就乘以滿滿。如果按照一般的評價標準,其實捷達vs5在發動機變速箱匹配和底盤的表現上仍有不少瑕疵,但與那些同價位的自主品牌車型對比之下vs,我仍然在全面的駕駛感受上有著壓倒性的優勢。當然這也不是說對手車型一無是處,他們在絕對尺寸和配置上普遍是領先捷達vs5的,因此捷達vs5在同價位并非沒有對手,只是他將這個級別的駕駛感受天花板推到了一個新的高度,受退步最嚴重的車型,獲獎車型一汽大眾探歌評選理由,雙離合器變速箱除了頓挫還會糊。。曾幾何時,dsg代表著先進的科技,又曾幾何時dsg幾乎成為了絕望與掙扎代名詞,在過去的十年中,大眾汽車在華真可謂成也dsg,敗也dsg,在2013年315召回之后,大眾也逐步改善dsp的可靠性和駕駛感受,能夠親身體驗到的是,近5年來大眾搭載的雙離合器片頭箱的車是越來越好開,越來越順手了。可是這一切進步的成果都在2019年隨著探戈的出現化為泡影,開始探戈在城市中通勤簡直是一場噩夢,變速箱不僅僅是大家能想象到頓挫,甚至還會燒糊冒煙,就儼然一位剛出駕校的新手學員,駕駛手動擋汽車不會游離配合的即視感,雖然唱歌在其他的動態表現上有著不俗的表現,但一臺變速箱毀所有的現象又在大眾汽車上面重現了,單向組第3個獎項性能,升級最顯著的車型獲獎車型,上汽通用雪佛蘭邁銳寶xl red line評選理由,2.0t動力的加持是優秀調教底盤不再浪費,當年仍然是一臺變速箱毀所有的車型,從發布時1.5級發動機配7速雙離合的噩夢,體驗到更換完6速自動變速箱以后,動力慵懶外網xl的性能潛力一直被動力總成拖后腿。直到今年2.0t乳白蛋白增長之后,強勁的動力配合出色底盤調教,外加制動系統和運動型輪胎的組合,使它成為了同級別中全方位性能無可替代的絕對第1名。雖然這種運動性并非所有消費者需求,但至少在這個方向上為市場帶來了一個明確而純粹的選擇,第4個單項講動力最過剩的車型,獲獎車型有兩個啊,分別是廣汽本田的賓至220,托寶和東風日產天籟380車某評選理由,高規格動力并非此級別,主要定位和目標消費群體的需求,如果你不,運動性可能會去選擇邁銳寶xl或君威gs,而根本不會去看天籟一眼,即便它搭載了2.0t CVT,在1.5自然吸氣發動機已經足夠強勁的基礎上,花更多錢買1.5t精致,還不如轉頭去看看思域,至少它能夠在運動上帶給你更多. 

      閱讀:887|點贊:0
    • 新型肺炎疫情期間違章停車會不會處罰?震震有詞

      這個還是在新型肺炎疫情的期間,所以呢,大家怎么樣都上班了嗎?反正北京這一周是已經可以看到輕微的這種堵車的情況出現了就是在啊早晚高峰像原來比較繁忙的,像二環路啊,東西三環路啊都會有這種紅色的地圖上的路況顯示了,對這個會讓這個城市稍微的感覺有一點點偏低,然后還有一個問題呢,就是我感覺大家其實現在好像戴口罩這個事,還有對疫情的這個緊張程度,我感覺會微微微微的有一點點的放松,但是看吧現在15頁已經過完了,然后看看是不是慢慢治愈率,有沒有可能去提高,然后這個確診率有沒有可能去下降,這個我也在期待有新的數據能夠去看到,我們就是希望這個疫情呢能快一點過去,然后呃這一周呢,反正我們公司現在是還沒有上班了,然后基本上都是在家待命,然后我呢,七七月末,你們也知道這周是我把腿給摔傷了,第1段的一個穿越的路線淋到越野摩托車穿越了一個路線,那個路線其實難度還是有的啊,而且相對于我們去拍閱讀書那種汽車的越野的話,那我覺得可能汽車的越野就過于簡單了,基本上就是爬爬坡啊,這么大個的,你去騎摩托車,而且那天又趕上山有雪,這個難度確實有一點大,所以呢,我也決定啊,在之后我先暫時不進山了,然后在呃一個月場地里面先開始練一些基本的操作,啊,有力配合我做的有力配合,是那種極低速的情況下去平衡訂車加有力配合.震震有詞全集視頻:http://www.qiche666.cn/e/search/result/?searchid=37

      閱讀:838|點贊:0
    • 新型冠狀病毒肺炎疫情怎么快速給汽車消毒?

      目前,新型冠狀病毒肺炎疫情仍在蔓延。汽車作為較密閉的環境,如何進行科學的消毒,保障駕乘人員健康?可以看看天津交警的這條攻略:  在此之外,小編手把手為大家帶來幾條實用攻略,帶大家由外及內,高效清潔愛車。另外,伴隨著疫情的發展,不少物資變成了緊俏貨,本文會用到的一次性消毒濕巾或75度酒精*,前者在大型超市容易買到,后者在一些藥店依然有售,二者選其一即可。一、車外重點部位殺菌消毒首先建議大家隨身攜帶一次性消毒濕巾,駕乘人員每次上車前,都先用濕巾進行手部清潔消毒。然后,再用消毒濕巾環車擦拭4個門把手、后備箱開關和車鑰匙。以上兩條舉措,可減少人為將病菌帶入車內的可能。二、車內消毒殺菌上車前,同樣可采用一次性消毒濕巾或者75度酒精沾濕毛巾,重點擦拭車內以下部位:①座椅和安全帶②方向盤③檔把④一鍵啟動、中控等常用按鈕⑤儀表盤和屏幕⑥拉手和手剎三、阻斷病菌上車,空調是關鍵,口罩莫忘戴空調濾芯是阻斷車內與外部環境之間的重要屏障,小編建議大家在返程前夕,檢查確認空調濾芯的狀況。△新老空調濾芯如您此前行經過人員密集地區,手上又沒有新的空調濾芯替換,可采用下列方法對空調濾芯進行消毒殺菌:取出空調濾芯后,可用電吹風或吸塵器進行簡單的除塵清潔,再噴灑含氯(溴)消毒劑溶液(如84消毒液),最后用清水沖凈晾干后備用,這也是目前河北省針對此病毒的預防殺菌指南條款之一。當然,也可噴灑75度酒精。當然,有條件的車友也可進行空調管路的可視化除味殺菌施工,減輕外部病菌侵入和冬季濕冷天氣造成的細菌孳生。另外,如文首的天津交警視頻科普中所說,內循環并不能完全阻隔外部病菌的進入,口罩佩戴也是少不了的。小編建議大家視路況,合理調整空調的內外循環設置和佩戴口罩。行經城市路況時,不僅要關車窗、開內循環,也要佩戴口罩。行經市郊、高速路況時,更建議大家打開前排車窗,并交替打開左右兩側后車窗,以便快速換氣,帶來更清新的車內空氣。

      閱讀:837|點贊:0
    • 2020款福特銳際詳細評測試駕視頻

      大家車言論全新福特銳際詳細評測視頻,11~10月份福特在華的銷量,這個是同樣時間的那crv的銷量,所以福特有點慘對不對,但是呢,他們現在有一款新車,福特銳捷,那這輛車能不能擔負起力挽狂瀾的歷史重任呢?我們還是用6點把這個問題來完,OK,let's go,第1點這是誰?你說銳際沒人知道這是什么車,其實它就是翼虎的換臺車,那為什么不叫翼虎了?好端端的名字,因為翼虎不會停產,要同在銷售,所以只能起一個新名字,對,就是這么簡單的邏輯關系,給大家講個我自己的故事吧,6年前我媽要買車,我就特別想讓她買蒙迪歐,因為馬丁的中國啊,后面還有個尾翼特別帥,但是我媽嫌貴沒買,我還生了很久的悶氣,但是你說我現在會因為一輛福特車的顏值再給我媽生一氣嘛,我覺得不會了吧,第2點類似這以前福特車的最大問題呢,就是用了好的材質做不出好的價值感,那他們現在呢皮的嗯也是皮的還是皮的,所以選材用料上福特還是那個福特,銳捷的高配車型上呢,用了全新的儀表,但是全新的重點我覺得不是在全液晶上,而是通過這種形式對美感和功能性的延展,但是預計這輛車嘛,我覺得這兩點一般般吧,銳機能用了一塊尺寸巨大的狀況平移它的屏幕有多大呢,這是我的iPhone7手機,是不是大概有4個iPhone7那么大制造中控呢,它是保留了幾個實體按鍵,最主要的是風量和音量溫度的調節呢,都要去中控屏幕里面去調,但是我覺得沒有關系,因為它的語音識別是不是太靈敏了,比如說你啊我的,我來了,這套福特內飾的價值感是不是有進步呢?起碼跟潤發富放在一起,馬上就更喜歡這個內飾,第3點空間日記的前排儲物空間呢,有兩個特別大的數目,個第1個這是第2個是中央副首相,從前呢,一虎的腿部空間大概只能做到這樣,但是現在的位置可以做到這樣,這個空間我覺得就不出crv了,這整個座椅的囤點還是很高的,如果這個座椅再長一點再軟一點,好在這個后排座,最低的尾箱空間就跟crv那些車沒法比了,而且有個很大的問題就是你開水門的只能通過鑰匙,車里面的按鈕或者踢腳開門,車門上竟然沒有一個開關,你能受得了嗎?第4點隔音,西班牙用了雙層玻璃之后,這個車的環境隔音還是OK的,原地晃悠到4000轉發動機的聲音也不算大,所以銳際把自己偽裝的隔音還是不錯的,但是開起來就完全不是那么回事了,那這輛車呢,它用了一個偏重于越野屬性的背奶里的四季胎,我昨天問了一下廠家,他們說這樣做呢是為了擴展整個車的應用場景,但是呢,你這樣日常開起來在普通的公路上,這個輪胎就比較的潮了,而且風色也有一點明顯,所以這輛銳捷不是一輛安靜的車,丟臉動力銳際首先發售動力版本呢,會是2.0t的機型,1.5t的那款還要再等一等,但這個2.0t的動力真心是沒話說,284匹393名,你加速120之后還有很大很大的余量,而且呢,你看現在整個業界做2:07的都越來越少了,除了福特就主要是大眾吧,我覺得這個福特的機器開起來給大眾,2007還要再爽一些,并且這個8一天呢,跟這臺2.0t的機器配起來平衡性也是基本沒有問題的,只有在極端極端的情況下才會發生頓挫,呃,這個白蟻體結束我開過福特巴萊體里面最好的那么一臺了,那另外呢,就是你開這輛車需要注意幾個問題,第1個呢就是你低速階段呢,或者靜止起步的時候給油一定要緩緩的,不然它又會很酸,乘客呢會很不舒服,再有的就是這個8一天,它在巡航狀態降膽顯性是非常慢的,你說現在五六十巡航100優,然后腦袋呢大概隔了一秒多才養回去,所以這個動力檢驗真的是挺慢的,調性是不是有點相悖呢?這個點底盤為什么把底盤放最后一點說呢?因為這個真的是福特壓軸的東西了,然后我專門找了一臺st爛的版本給大家聊這個問題,其實銳意進呢,底盤的用料非常的高級,前后懸的下載并都是鋁合金,而且你開這輛車呢,有一種久違了的感覺,怎么講呢,就你開哪怕現在平整路面,方向盤時時刻刻都有路感,你腳呢放在地板上,地板時時刻刻往上傳遞路感.長安福特銳際上市車型如下:2020款福特銳際2.0T四驅悅享款,2020款福特銳際2.0T四驅嘉享款,2020款福特銳際2.0T四驅縱享款ST-LINE.視頻鏈接地址(福特銳際試駕合集):http://www.qsakjv.shop/v/?m=vod-play-id-12297-src-1-num-1.html

      閱讀:775|點贊:0
    • 中保研榮威RX5碰撞測試成績及視頻公布

      中保研2019款榮威RX5 300TGI手動4G互聯豪華版碰撞測試成績及視頻,在耐撞性及維修經濟性指數方面,15km/h的正面碰撞得分為8分,其中耐撞性得分為5分(滿分6分),維修經濟性得分為3分(滿分24分),維修比為13.06%;15km/h的追尾碰撞得分為14.5分,其中耐撞性得分為4.5分(滿分6分),維修經濟性得分為10分(滿分24分),尾碰維修比為3.80%。最終的加權得分為10.17分(滿分30分),上汽榮威RX5 MAX車型獲得較差(P)評價。在車內乘員安全指數方面獲得優秀(G)評價,其中正面25%偏置碰撞、側面碰撞、車頂強度、座椅/頭枕測評結果均為優秀(G)。在車外行人安全指數方面,其頭型試驗得分為16.334分、腿型試驗得分為6.000分、總得分為22.334分(得分率74%),最終獲得優秀(G)評價。在車輛輔助安全指數方面,試驗車輛傳感器類型為毫米波雷達+單目攝像頭,其FCW得分為1分、AEB得分為5分、總得分為6分,最終獲得優秀(G)評價。大家放心,中保研碰撞測試是不會被充值的,因為是多家保險公司組建,為了保險公司利益,只有讓更多車輛安全做好,才能讓保險公司利益最大化,事故造成的安全風險越小,保險公司承受的風險也就越小,所以檢測安全更為重要。車企也都最關心的就是中保研的測試。如果碰撞安全不達標,可能會造成銷售流失。更多中保研碰撞測試視頻:http://www.qsakjv.shop/v/?m=vod-play-id-12254-src-1-num-1.html

      閱讀:717|點贊:0
    • 500萬的紅旗L5陳震詳細評測試駕視頻

      蘿卜報告紅旗L5民用版陳震詳細評測試駕視頻,蘿卜小報告啊,我就戴著口罩來給大家拍了,因為現在的這個時期呢比較特殊,所以戴著口罩,大家看這個視頻的時候呢,可能會更多的增加一些安全感,而今天我們要聊的車呢,就是這臺非常不得了的紅旗,l5了,那么這臺車其實在我們中國人的心里呢地位是非常高的,每當我們在馬路上如果看到這臺車的話,我們都會感覺到瞬間,肅然起敬,你明白我的意思吧,然后像我這種人看見這車真的都有一點腿軟,真的實在是太有氣場了,那么這臺車呢,其實并不是啊,紅旗l5的禮賓車啊而是一臺民用版的紅旗L5,那像比如說這個紅旗的立標對吧,看到了嗎?這個立標還有像這個旗桿,這些都是后期選配的一些配件,然后整個他的這個車的前臉呢,還有整個車的這個車身的造型,其實都在最大程度上去復刻,或者說是致敬了原來的老紅旗的那臺禮賓車,非常非常的差,啊,甚至在這個車燈的光源上都是這么去考慮的,因為這臺車呢,除了它的大燈是采用了先燈之外,那像轉向燈啊,霧燈啊,還有后尾燈啊,它的光源依然是保留了鹵素燈泡的一個公園對,然后整個車頭呢,這個氣場呢就不用說了,我估計在這稍微多給你貼點分鏡,你應該會更加徹底的感覺到它的一個氣場,然后整個車側呢,你先看到的是這個腰線它這個腰線可不是畫上的啊,而是11個實實在在的度過的條,從頭一直貫穿到尾,然后整個它的這個車身的長度呢,是已經達到了5米55的一個車長,軸距呢也是達到了3435的一個軸距,所以它的后排空間是非常非常的大的,而整個車身的這個尺寸呢也是非常的長的,而且看上去的視覺效果呢也會特別的,有氣勢還是那句話,特別的有氣勢,然后車門呢同樣也是非常的厚重,夸張一點說啊,我都覺得他的這個車門在拉著的時候,尊重你受得了嗎?然后在一些細節上呢也考慮的特別到位,那像這臺車呢,它是不帶有這個無鑰匙進入功能的,為什么呢?因為當司機你去接近這臺車的時候,你總不能說等司機過來開門才解鎖,整個車對嗎?一定要等在領導上車之前,你就拿鑰匙就給整個車門來解鎖,然后讓領導先上車,然后車尾排氣是一個雙邊雙出的一個排氣,讓他看上去很有這種所謂的性能范兒吧,因為一般只有行政車才采用這樣的一個排氣的布局,然后在這個后備箱儲物空間,這個車呢是不帶后備箱電動的,當然了,這個你們也知道,如果是這個車的車主出門的話,所有的這些拿行李的事都是由這個司機來做的,所以這個有沒有電動也不是很重要,然后在車門的這個位置呢,還有一個細節,你可以看到這臺車,這臺車呢是2018年限量版的100臺里面的第5臺車,而且這臺車的整個這個車門4個車門,也都是帶有電信能功能的,你可以很優雅很輕的,把門就給關上了,然后這個車呢也是不帶天窗的對吧?因為考慮到安全嘛,如果誰在這個車里都從天窗里探出來的話,那還得了啊,對嗎?Ok,外觀基本上就是這么一個情況,然后我們再去看一下車內,就到車內,我呢,現在是以一個司機的身份啊,然后來給大家介紹一下這臺紅旗的l5,如果你在開它的時候都應該去注意些什么,這個估計在以前的視頻里大家應該是沒有看到過的,那像這臺車呢,你一坐進車里,首先啊就是它的內飾設計是非常的簡約的,物理按鍵只有這一個小區域才有,然后剩下來的都是這種觸控的一個功能,然后基本上兩側呢,除了呃,左側比右側多一層以上,呵呵,我就是覺得這個總是說多一套房子,一坐進它整個這個車內啊,你看到它的內飾是采用了一個非常對稱的一個設計,然后在做工和用料上呢也都非常的考究,那你比如說像皮質還有像那種縫線的工藝,還有這種大漆工藝的,一個內飾板,都像藝術品一樣,就是出現在你的眼前.紅旗L5和勞斯萊斯古斯特視頻鏈接地址:http://www.qsakjv.shop/v/?m=vod-play-id-12398-src-1-num-1.html

      閱讀:684|點贊:1
    • 威蘭達四驅汽油版和混動版對比評測視頻-夏東評車

      歡迎收看這次的夏東評車,2020年的春節之際呢,廣汽豐田終于發布了它威蘭達緊湊型SUV,預售價格從17萬到25萬,那同時呢,它也發布了4款豪華版的車型的具體售價分別是198,800~241,800啊,聽起來非常的吸引,但是呢,我們還是不能進行試駕,因為呢,這個量產車型提供試駕的版本啊,還沒有準備好,所以我們可以找到一些樣品車來做一個靜態的研究,那么這兩款車我們找到的都是四驅的,其中呢,2.0自然吸氣發動機的版本,它匹配了一個叫dtv四驅系統,還有就是2.5混合動力的,它采用了依附電動四驅系統,這個電動四驅系統一直是豐田所擅長的,但是以前都放在雷克薩斯的車型上,而現在呢,豐田就成為在中國汽車市場上,一個能夠向國產車型的用戶提供混合動力四驅的品牌了,未來拿這款車我覺得對廣汽豐田是非常非常重要的,因為它一直以來很欠缺這樣一個主流的緊湊型的SUV,那我看到這款車的時候,啊,我感到很親切啊,他讓我想起了我自己的那款凱美瑞啊,我是凱美瑞的一個車主,所以我特別容易被他的面部特征所抓住,因為他們的設計形態很相似,就是把很大的中網放在了燈的下方,用大燈和一個小型的中網,還有logo來串起來面部的上部的特征,所以你可以看到它是一個非常擬人化的前臉,這個看起來呢是一個很有公路動態的一個車型的外形設計,那同時呢,你會看到在它的這個一條保險杠的后面其實是隱藏著整體的一個紡錘形的中網的,如果我們關注它的黑色的部分,你要發現后面是一個非常雷克薩斯范兒的,紡錘形的中網前臉的形象呢,暗地里也提升了巍瀾拿自己的格調啊,所以這款車還是在設計上,我覺得相當的成功,另外呢,就是要看到兩款車,你會發現他們有點不一樣啊,就是大燈的樣式是不一樣的,因為他們的配置級別不同,這款混合動力的是豪華版的,而這款2.0汽油板的車型呢是更加高檔的尊貴版的車型,所以它采用了投射式的LED大燈,另外你也會看到這輛車,它采用了雙色的車身啊,顯得更加的運動感,而這豪華版的車型呢,當然還是比較常規的,這種舒適和雅致的這種感覺,那如果你要是觀察的更細的話,繞到車身的側面,你會發現啊,兩款車的輪轂是不一樣的,那豪華版的車型它配的是18英寸的鋁合金輪轂,而尊貴版的,而且只有汽油版的才有19英寸的,鋁合金的輪圈,威蘭達的基礎配置已經顯得比較高了,因為它起步就是,英寸的鋁合金輪圈了尊貴版,那是一大特點,就是它的軟包在車門上,你會看到專門加了一層真實縫線的軟包,它會和儀表臺上真實縫線的軟包形成一個整體,另外在儀表臺的上面,我們可以看到完全柔軟的材料來制作,同時呢,車門的側面整體都采用了一個軟包座椅采用了真皮打孔的面料,在座椅的造型的設計上,威蘭達和凱美瑞有一點不同,就是威蘭達的座椅,它相對比較瘦身,但是它的運動感更強. 視頻鏈接地址(豐田威蘭達試駕合集):http://www.qsakjv.shop/v/?m=vod-play-id-12381-src-1-num-1.html

      閱讀:552|點贊:1
    • 福特銳際鄭剛詳細評測視頻

      0991車評中心福特銳際詳細評測試駕視頻,我是您的老朋友鄭剛,在我的微博當中呢,有不少小伙伴留言,看了我們近期的飛行家以及冒險家的相關評測之后呢,其實實際上他們還是針對于目前市場當中比較火熱的一臺車型,很感興趣,而這一臺車型呢也跟林肯的冒險家有千絲萬縷的聯系,這代車型就是我身后的這一臺銳際,沒錯,因為5年之后呢,這臺車型其實從外觀上面就已經突破了以前我們所看到的很多車型的一些影子,包括福瑞斯老款的福克斯,那像這樣的安裝方式呢,其實實際上也是給到了更多復雜路況上面更好的一些距離的輪胎滾阻部分的噪音控制,作為這臺車型來說的話,優點其實還是蠻多的啊,除了我們剛說過的市區啊,高效率的動力,你覺得這接下來我們來進行靜態測評來初步讓您認知這一臺車型,暴力表現,玻璃升降,唉,后排部分呢是有一定程度上的這個成本,這臺車型整體的表現,如你所見,帶速度看數據啊,這邊是0.5,這邊是0.2,我們下午去了一趟咱們現在的這個局吧,當然就是像這樣的一個東西,18萬到20多萬這樣的訓練,我個人認為,在不久之前我們錯過了福特的這個銳界的阿斯提拉版本,然后也錯過了這個冒險家,那從這兩款車型就不難看出,這一臺車型和以上這兩臺車型都有千絲萬縷的一些聯系,當然了,我們現在所關注的并不僅僅是這些,在我的公眾號,包括在這個朋友圈當中呢,也有更多的小伙伴們告訴我說這臺車型的配置很好,我查閱了一下相關的配置,這家車型的配置確實不錯,與此同時這臺車型的定價呢,也很有誠意,我又看了一下相關的配置,一共三款車型,全部帶有四驅,而且還是從18萬到21萬的價格區間,都給到了用戶足夠的一個選擇,并且是精準投放的這樣一個概念,這也是很多年之來福特的車型,幾乎沒有過的這樣的一種表現,我們也希望像這樣的表現能夠去繼續延續,然后找回之前我們所回憶當中福特車型能夠給中國用戶帶來的一些這種,呃,便利好處以及優良的產品,我們也希望像這樣的一些布局能夠變得更加有利,賣得更加寬廣一些,所以帶著這樣的一些期盼,今天我們就來看一下這代車型吧,沒錯,因為尾聯之后呢,這臺車型其實從外觀上面就已經突破了以前我們所看到的很多車型的一些影子,包括福瑞斯老款的福克斯經典版的領袖,以及有關于老款的銳界這些車型,它有關于外觀上面的一系列的概念和框架,無論是從大燈部分的一些運動化的理念,包括這種很大跨距很大體積的,這樣的一個流體化的雕塑理念都讓這家車型具備有了更多運動的潛質,當然了,這臺車型在顏色的選擇,軸距的選擇,車內一部分空間上的表現以及整車四輪懸架,包括像整車四驅部分這一側的乘以都給到了消費者,這也是為什么這臺車型能夠去引導,一上市之后就讓大家更多去關注到它的原因,除開一些高科技的功能配置,我們現在來看一下這家車型的前懸,全權部分呢,采用的是一個中文版的一個內存軟件去做了更好的鋪設,那像這樣的安裝方式呢,其實實際上也是給到了更多復雜路況下面更好的一些靜謐的輪胎滾阻部分的噪音控制,貝納利勒輪胎也是首次出現在了有關于福特車型當中,所以我們都知道倍耐力其實是一個很高端的這樣的一個平臺,那作為4級低阻輪胎來說,倍耐力的這樣一個品牌的出現也是給到了消費者更多的實惠。當然了作為社區的加持,也有理由讓消費者去節省一筆銀子,有關于雪地胎部分的一些配置,那整車的折舊呢,跟之前我們所錯過的冒險家是幾乎一致的,都達到了2710毫米左右,那相差一毫米的這樣的一種空間上的表現,其實實際上我們也幾乎就能夠去判定這家車型整體的前排和后排的空間,如果做的不錯的話,應該也都是一致的,當然更多意義上面也是有不同,比如說你的一些配置啊,你的一些這個啊匹配部分的座椅的一些材質包含整體,這個頭部空間腿部空間.視頻鏈接地址:http://www.qsakjv.shop/v/?m=vod-play-id-12344-src-1-num-1.html

      閱讀:542|點贊:1
    • 防爆胎和普通輪胎有什么區別?能不能真的防爆!

      歡迎收看本期的老司機小課堂,本期我們繼續來回答網友的提問啊,這位叫做a00-0的朋友啊,他們說啊,他說想聊一聊就是缺氣保用輪胎啊,他原話說的是想聊防爆胎啊,為什么叫缺氣保用輪胎呢?因為這個是它的真正的正確叫法,呃,很多朋友都知道現在在市面上,我們可能普遍叫的這種叫防爆臺,就是輪胎好像不會爆一樣,但是首先我告訴你,這是一個錯誤的稱號啊,這個輪胎本身它并不是不會爆,而是呢,當它這個輪胎沒有氣以后你還可以作為應急啊,去行駛這么一小段時間,呃,第1小段時間呢,是為了讓你去把它開到修理鋪,呃,去這個更換輪胎,這樣的話呢,你就不不必說去叫救援或者是去應急處理了啊,那為什么叫缺氣保用輪胎呢?那么它實際上它是源自于它的一個特殊結構,我們知道一般的這個輪胎結構呢,它是一個橡膠的這么一個圈框在這個輪圈里邊,把空氣把它撐起來,當輪胎沒氣以后呢,失去了這個周圍空氣支撐它就會癟了,那缺氣保護輪胎呢,它的結構就是在于在胎壁上和胎間上的內側有這么一層額外的支撐結構,那么它可以讓輪胎呢,在沒有空氣支撐的時候,靠自己胎壁的力量就可以讓輪胎保持著力在那,所以說就是使用這種缺氣保護輪胎的車型呢,可以看到它沒氣,以后這個輪胎還是自己站著的,但這個時候它已經不能夠像這個正常的情況下那么去使用了,呃,不同品牌的這個輪胎它一般這種就是沒氣,以后能行駛的距離不同,呃,像我了解到一般普遍的情況呢,是在不高于80公里每小時的車速下能夠行駛最多80公里,那么就是說這個距離它的目的就是為了讓你呃,別耽誤事繼續開,另外呢就是盡快的去找救援,那當你開到那個地方以后呢,這個其實對于輪胎本身它的這個支撐結構已經會產生很大的損傷了,它靠橡膠本身的結構去支撐你,而且去不停的延展啫喱,延展啫喱,所以說呃,理論上講就是這種缺氣保用輪胎,當你進行了這種應急形式以后,它就不能夠再繼續使用了,那么它已經完成了它本身對于你的緊急救援的這么一個任務,一個使命,那么我們就可以把它回收了去,呃,再循環,反正我們就必須去買新的門派了,對那么我們總結一下,第一就是這玩意兒不叫防爆臺,叫缺氣保用輪胎,那第二呢就是因為它有獨特的結構,所以說它可以在輪胎沒氣的時候保持住這么一個繼續支撐的狀態,那第三呢就是啊,它的作用本身是為了當你輪胎不小心扎胎沒氣,以后作為一個應急情況去讓你去行駛一段距離去呃這個自救,呃,另外第四就是當他完成他的自救使命以后,那么這個輪胎就不能再用了,那接著用的話就有可能對你的使用產生一些隱患,我們講的就是缺氣保用輪胎,也就是俗稱的防爆胎,你記住了嗎?我們下期節目再見.

      閱讀:521|點贊:0
    • 2020新奔馳GLS詳細評測試駕視頻-老司機試車

      老司機試車,我是韓路,已經2020年了,在新的一年祝大家身體健康,其他都不重要,一定要身體健康,我們今天呢來是全新一代的奔馳gls,在我小的時候每當想起來美式的全尺寸的SUV拖著房子房車啊,帶著家人橫穿諸暨公路那個感覺腦子里面浮現出來的就是GLS。所以我一直對這個車有很大的憧憬,并且這些年的試車過程中,我從來沒有試過他的知全款,這次的試車我帶大家好好聊聊這輛車好,我們先看一下這個車的基本信息,這輛車呢是450的豪華車價是126萬,我身邊這輛只進行了兩樣的選配,第1樣是hud,第二是后排的座椅通風,就這兩人選配,其他都是標配,所以聊起來就很容易了,我們先從外觀開始看,起車長5.218米超過了5米2才是全尺寸SUV一個基本的態度,并且這輛車,起來整體的體量感就特別的大,屬于大家心里那種全尺寸的美系,SUV的感覺,車頭的部分造型就不說了,非常好用的幾何多數大都是標配這真的是非常非常的贊,因為在奧迪奔馳寶馬這些車型里面,它都有矩陣式的LED奔馳的,這個是我用過的能力最強,并且效果最好,啟動最容易,總之就是好幾何多光束,大道非常的好,第2點外觀上了amg的風格套件,但是看起來并不太夸張對吧?你看這個臉還是圓圓潤潤的感覺,因為我們印象里的AMD套件都是比較夸張的,比較在乎那樣的造型,輪子我得好好說說,首先呢,前輪是27545 21后輪很寬,31540 21本來是要站的,但是它的這個AMD的5伏條的輪子有一個很寬的黑邊,這個黑邊讓這個輪子的視覺幾乎指向是一個18 19寸的輪子,很可惜,一點都不像21的,吃虧了,部分視覺還是比較強的,315的很寬的輪子,外加上很外擴的后輪眉,這個車像是一個抱著蹲在地上,有一個很強的后腿,肌肉的視覺感,所以呢,并不會出現一個很重很大的車身,坐在4個很纏繞小輪上的視覺,這個是要贊的,唯一遺憾就是這個輪子太強,19了,第3點它的側踏板高度跟位置比較合適,上下車也挺方便的,并不用伸縮的踏板,所以這是體驗挺好的一點,第4點到了126萬的車了,應該是滿配了,但是很遺憾,第2排及后備箱的位置還是沒有給配置隱私玻璃,你還得自己去貼膜,擱在這個檔次車后面是透明玻璃,其實看起來檔次感覺是不夠的,明顯也不夠實用,第5點往往這個檔次的車呢并不標配電梯門,我覺得可以接受,我查了一下它也不能進行選裝,所以我覺得這是一個不合理的外部配置,好外面就聊這么多,我們進車內看一眼,進入車內我們先看一下內飾設計風格,往往呢GLS給人的感覺就是那種中老年實力雄厚的男性才審美的了,才買得起用得起,但是全新的gIs這套內飾雖然還是保留了木頭,對吧,方向盤上也是有木頭的,但是iPhone17這樣的大連屏的應用,外加這套白內飾的加持,讓這樣車型豪華感還是有保障,同時增加了科技跟年輕的感覺,像我這36期的中青年接受這套內飾的風格完全沒有任何的問題,同時呢白內飾我再多一句嘴買到這樣的車型,家庭往往不是一輛車,多輛車輪換的話,其實白內障并不是并不是那么容易臟,放心的買賣那是真的是給車內的氣氛包括你的心情,帶來一個很愉悅的感覺. 視頻鏈接地址(奔馳GLS試駕合集):http://www.qsakjv.shop/v/?m=vod-play-id-12369-src-1-num-1.html

      閱讀:477|點贊:0
    • 新奧德賽混合動力版詳細評測試駕視頻-陳震試車

      蘿卜小報告啊全新本田奧德賽混動版詳細評測試駕視頻,那個還是戴著口罩來給大家錄,所以聲音有問題大家千萬不要介意,因為特殊時期嘛,我也想借我的視頻來提醒大家,保護好自己和家人的健康,然后這個小報告呢要聊的是這個奧德賽,然后是海博瑞的版本,這個車已經不算新車了啊,然后呢,我也是利用職務之便,然后在整個這個假期呢去感受了一下,然后今天呢我主要是跟大家聊,就是我在這段時間去開這個車,感受到的一些好和一些不好,所以會比較簡單,只是一些復雜的,比如說它的Immd系統是怎么工作的啊,等等等等,這些我就不跟大家去贅述了,因為在網上有很多的相關的信息,然后呃,車呢大家也已經不陌生了啊,這個造型,然后對于呃,它外觀上我比較不滿意的一個點呢,其實它的照明系統其實是一個,因為它的這個大燈呢,在遠光上居然用的還是魯肅這個,我覺得照明的強度,尤其是如果你跑夜路然后跑高速的話,你需要用遠光的時候,那效果其實并不,這個是我很不能理解的,因為這臺車其實已經是一個很高配的版本了,反正不是35萬多,就是37萬多的那個版本,這個是我特別不喜歡的,然后呃,對于它的這個車鑰匙啊,我很喜歡,呃,如果解鎖之后,你看比如說這個電動門都是可以支持電動遙控開和電動遙控,關的這個非常非常的方便啊,對于一臺MPv來說,我認為這都是最起碼應該有的一些功能,然后呢,往后來看呃,還有一個不滿意,是他的后備箱,后備箱有一個什么問題呢,就是你們發現這個時候你想去把它的后備箱關上,其實如果你勁小一點的話,它是沒有沒有辦法給它關嚴的,你必須用比較大的力才能把它關上,可是即使是啊這樣重的一個后備箱蓋在最高配的車型上,它居然也沒有電動后尾門這個配置,這個是我特別不能理解的,但是我在這個位置居然看到了有預留的這個孔,所以就是說,呃,如果在高配的車型上,或者說在這個日本本土的高配的車型上應該是有這個配置的,不過還好啊,就是我也查了一下,因為在北京有第三方的機構可以去給他裝這個配件,而且價格不是很貴,所以我強烈建議大家去把這個配置給加上,因為剛需啊剛需,然后還有呢,就是在空間方面,對于這個本田來說,那簡直就是魔術空間嘛,然后像他的這個第3排座椅現在已經給收起來了,完全平整,就好像這個車壓根就沒有第3排座椅似的,你受得了嗎?但是,我的使用場景來說,呃,我可能更喜歡有一個超級大的第2排的一個空間了,然后來看一下車里先是前面. 視頻鏈接地址(奧德賽試駕合集):http://www.qsakjv.shop/v/?m=vod-play-id-12421-src-1-num-1.html

      閱讀:468|點贊:0
    • 奔馳大G二手車評測視頻-李老鼠的8系再現江湖

      李老鼠的老寶馬8系840CI重現江湖了,今天教大家一下如何優雅的開一臺如此優雅寶馬840,大一年了,大家看看我的寶寶840,然后放到停車位里面,估計你也有上千塊錢停車費了,呃,為什么這一年沒有動呢,就是一個最簡單的原因,就是因為又要又要差錢,這臺車修好呢,我們保守算了一下,應該在15萬人民幣左右,但我現在手里面沒有那么寬裕,所以白鴿這個特別過分,白鴿自己下了,巴西的飯把我給忘了,我本來是想讓讓寶馬把這個車呢一塊給我們,呃呃看能不能修復了,帶廣告辛巴一塊拍了挨個把跑起來白塊找了一個特別窄的巴西,把我這臺車就扔在了這對吧?呵呵,看一看白哥最近心得的一寶貝啊,發了微博以后我就一直纏著,然后我就趕緊就過來了,不要給我講一講吧,2002年的時候是吧,最早的第五五,我買車就是因為喜歡,就其實一點都不需要車,剛買完車,然后就遇上這么一輛嘛,這么一輛什么什么有個大X5還需要他嗎?關鍵我特別喜歡這個時代的戲,就后來新款的都不夠喜歡,你看那中網,一一道要穿鐵的,然后這個帶一個防護套裝和美規的,唉,我覺得太帥了,這能連上就這一張金屬面孔特別硬派那個那個賣車那人說這車之前出過事故,說把一面機給裝包配了,然后給我看,說你看這有印嗎?完了這包裝有點彎,現在這空氣不對,這個有點不對就就這么一下,他沒事白哥這個車二手車行情我就不太清楚了,你說12年11年08年到期我都能估出來價格,02年大機現在什么行情沒有行情,太少了,就是看人家賣多少,你要喜歡就買了,因為我記得大計的這種amgg55是007年08年才進入中國的,對,所以這個車就是應該屬于最早的那一批,就是自帶的,這是外商自帶的噢,再看看再看看別的地方,對于行人這個車太不容易了,行了吧,沒有行人保護著呢,人家有那話說嘛,緩沖區在哪緩沖區在前面的時候對吧對吧對吧?然后給大家聽一下這個白哥這個755的開門式啊,這是我最喜歡的,從你按下去到你放開打開門的時候有三段聲音一聽啊,等等卡爆了啊,就是那個松栓那個我就漏著,OK,坐在了白鴿的大寶貝上面啊,趕緊好好測一測,這是我第1次做02年的大忌,說實話,坐在這個車上面的心情要比我做最新款的19款g63心情還要澎湃,因為它實在是太少了,這輛車在沒有進入中國之前就是真的是超級有錢人才買得起的,當然國外賣200多萬,你還得得有帶進來的資質,我們來看一看這個車啊,呃,前面的儀表盤標的是160,但是160應該不是公里,應該是個英里表,然后呢,右邊這一塊是油表,現在油比較少了,左邊這一塊是一個轉速表,它是10的單位,后面整百標的是7000轉很明顯,不是因為跑高速轉的車啊,硬派越野哪進呢兄弟,哪兒硬就看大忌,這三把鎖123啊,三把鎖38,我1點開啊,打擊進入越野模式,但是我也不是一個什么越野老手啊,我今天呢,也沒有機會去越野了,再看看其他的配置啊,02年車18年車齡了,帶esp啊,這邊呢是兩檔的座椅加熱,功能都是完好的,下面有一個多碟的,一個cd風量調節,沒有自動空調,下面是一個,因為這應該是五維計步電子圈啊,當年的老的唯一變速箱很小巧的一個手剎,但是用的位置非常順手,我們也注意到當前大大氣的這個杯架很有特點啊,漁網式的一個杯架啊,這個把水放在這里面應該來回兜的話,他也不會掉出來,你看唉呦,好性感啊,我看我的手魚網似的,然后中間這一塊,唉,這一塊這個空間拉不開了,中間這一塊是扶手箱,然后有什么維修模式啊,是一個維修的一個小班,這應該是一個進入一個什么維修模式的東西,深度還可以,然后呢多,上盤定速巡航,自動大燈三檔的電動記憶調節的座椅. 視頻鏈接地址(閑人李老鼠全集):http://www.qsakjv.shop/v/?m=vod-play-id-1631-src-1-num-1.html

      閱讀:459|點贊:0
    • 越野路書第13季天境祁連05集視頻

      蘿卜報告越野路書13季天境祁連05集視頻,陳震李益斌穿越篇,今天就要穿越千年古山啦,看前些天啊,我們深入到了項目,歡迎回到越野讀書天境祁連,在之前的節目當中呢,我們深入到了齊白石山的腹地,像哈老虎西南方的柴達木山,前進,這一路上呢,可謂是歡樂無比,大型野生動物呢也是相繼通過,沒事沒事沒事沒事,而就在傍晚就要扎營的時候,一次讓人崩潰的現車發生了,謝謝,對呀,那老頭大家在夜里緊張的救援了7個多小時之后,終于是把車給救出來了,而時間呢,已經是到了夜里的2點多了,我們呢就遠離住下,天亮之后再繼續完成后面的穿越,我一覺睡到8:30,哇,對這種是最好的,昨天晚上就累積了,哈哈,太陽出來了,太陽出來了,來看一眼我們昨天卸車的地方,昨天我們就閑在這兒了,然后老李的車呢,昨天現在呢,到了這個位置給他救出來之后呢,剛跟我們說拜拜往上一拐,看到了嗎?就是陷在那了,就是我們昨天因為已經天黑了,已經沒法看住了,所以找不到車主的安排,待會我要去感覺一塊大石頭對我沒瘋我也沒累死了,唉唉,我帶你看那塊大石頭,昨天把地面開始開到這,把左前輪躺在這塊大石板,就是那種爛泥就是生生的,把車給捉進去了,受不了了,一下起來之后呢,大家發現昨天限制我們的那些淤泥呢,已經是被炸成冰了,而且呢起硬了,唯一有點讓人頭疼的就是昨天晚上我們在完成救援之后,實在是沒有力氣,也沒有光線去把這個現在淤泥當中的防滑板給拉出來了,是一個什么情況?這塊板塊那么幫咱們,咱們今兒就給愛扔這兒了,這不合適吧,就這些東西,那他就認為他因為都基本上最后一份力了. 視頻鏈接地址(越野路書試駕合集):http://www.qsakjv.shop/v/?m=vod-play-id-12366-src-1-num-1.html

      閱讀:458|點贊:0

    Powered by www.qsakjv.shop 6.6.1

    IP 104.161.33.138,2020-03-05 00:43:30,Processed in 0.35187 second(s).

    内部透码网址 pk10走势图 意甲360直播 30选5基本走势图2元网 快3江苏开奖结果 18选7开奖结果走势图 虎扑社区 快3网址 北京十一选五5开奖 河南11选5 西甲联赛积分榜