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    比亞迪宋PRO試駕視頻-靜態評測體驗 試駕,實拍

    Y58試駕網 Lv99 發表時間:2019-05-01 04:58:59    
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    這是比亞迪全新緊湊型SUV體驗活動全新比亞迪宋PRO靜態體驗視頻,由于這次主辦方只安排了靜態體驗的環節,所以關于這臺車動態的形式表現如何?我們放到以后再跟大家細聊,閑話少說來直接進入正題,那回歸到我身旁給他送出了車型的,他也依然是采用了比亞迪的家族化設計語言,那不同之處在于這臺車是采用了專門配2.0的版本,你可以看到車頭部分有更多跟龍相關的元素,你比如說這個LED日間行車燈,它采用了這是龍爪的設計,往下是LED轉向燈整個的光源,都是全LED的光源。那這個視覺效果看起來是不錯的讓我們來到這個車身側面整體比例,看上去還是非常協調的其中兩個點非常吸引我一個是這臺車的腰線它采用兩邊高中間低這么一個設計整體看上去還挺有力量感的,官方稱之為這個叫做龍行樂動的腰線,那看起來還有那么點意思,第2個吸引我的點呢。就是如果未來您選購這臺車的話,是可以有銀色和黑色兩種顏色選擇的那如果你選擇黑色的話,這個整體看上去就是一個懸浮式車頂的樣子,我覺得黑色的版本可能會比銀色的更好看,龍爪的設計呢,也同樣運用到了尾燈上,然后這個貫穿式的尾燈在晚上點亮之后呢,會有很高的品牌,自己也是經過了重新的設計,然后下方采用了雙邊共兩出隱藏外觀部分就說這么多,我們現在進入車內看看車內的整個內飾風格,感覺是非常的簡約的,但整體做工和用料的一個預售價12到四五百元這么一個標準去衡量。的話也是非常不錯,的,那整個內飾呢,最近我都有2.一個是這個8英寸的全液晶儀表顯示效果非常細膩而且這個界面的設計看起來非常的炫酷再有一個就是這個中央12.8英寸的大屏了。它可以支持90度的這么個旋轉,并且這個屏幕呢,會向駕駛員有7度的天氣會更加便于操作,車輛大部分的設置呢,我們都可以通過這塊屏幕完成的顯示效果非常細膩的操作流暢度表現也不錯,能夠看到這套d02.0智能,我們已經安裝了非常多的APP應用下載,官方的這套系統可以支持多達400萬種以上的APP下載,那你可以把你喜歡的應用全部放在這套系統里面,升級功能,可以說整個車機的這個體驗是非常出色,讓我們往下看,左右貫穿的亞光銀色飾板,下方的空調出風口,再往下有兩個杯架,前面是一個手機無線充電的裝置,那排長這個區域呢,官方稱之為智慧之心. 


    視頻鏈接地址(宋PRO試駕合集):
    http://www.y58.cn/?m=vod-play-id-10358-src-1-num-1.html


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        很多人關注的四川涼山森林火災,造成死亡人數上升至31名撲火人員不幸遇難的“元兇”找到了。涼山大火31名撲火人員遇難元兇是誰?警方徒步3天找到,4月4日,澎湃新聞(www.thepaper.cn)從此次火災前線指揮部了解到,經過連續多日對火災原因的調查,雷擊點已經找到,位于“爆燃”地點下方不遠處。4月5日晚,涼山州森林公安局局長、木里3.30火災專案組組長李光俊接受澎湃新聞專訪,詳細回顧了對此次森林火災的調查經過。李光俊介紹,通過森林公安“六人組”四天三夜的工作,對著火區成千上萬棵樹拉網式排查,已確認雷擊點為一顆高約18米、胸徑250多厘米的云南松。這顆樹的樹枝被雷“打飛了”,樹干也被擊出一個裂口,電流傳導到樹下的腐殖層,引發火災。為尋找到雷擊點,森林公安前后有四位民警受傷。被雷擊中的樹干出現裂縫澎湃新聞:森林公安是通過什么方法找到雷擊點的?李光俊:主要是根據目擊證人提供線索,他們拍攝的有照片,根據他們記憶的位置,確定大致區域,再派出民警,拉網式的在現場排查,逐棵樹木,逐寸土地的排查,就像大海撈針,最終還是將被雷擊的樹找到了。澎湃新聞:你們安排了多少民警參與排查?排查了多大面積、多長時間、多少樹木,才確定雷擊點?李光俊:我們安排了5位民警和1位教導員,從4月1日進山,到4月3日才找到雷擊點,在山上待了四天三夜。原始森林樹木太多了,具體面積和數量沒有統計,民警需要每棵樹都仔細查看,排查成千上萬棵樹應該是有的。澎湃新聞:既然4月3日已經給確定了雷擊點,為什么4月4日,我們才獲知相關消息呢?李光俊:路程太遠了,民警又累,在山上休息了一晚上,第二天走下來,才告訴我們已經找到了。原始森林里沒有手機信號,我們又沒有通訊臺,不能立馬告訴專案組,交通和通訊太不方便了。澎湃新聞:只能人工排查嗎?有沒有可能采取更高效的辦法?李光俊:你不知道我們這里是原始森林,海拔落差大,高山峽谷,杳無人煙,事發地山路又特別陡峭,那是猴子走的道路,但是我們需要民警去走,只能靠人工排查,沒有科學技術能幫你,沒有飛機幫你。澎湃新聞:目前確定雷擊點的樹木大概有多高,可否大致描述一下現場情況?李光俊:這是一顆云南松,民警目測約18米高,胸徑250多公分(厘米),樹齡大約有80年。這棵樹有明顯被雷擊的痕跡,雷把樹枝都打飛了,將樹干打開了一個裂口,好像地震似的,電流從樹頂直接傳導到樹根。澎湃新聞:雷擊會有這么強大的力量?李光俊:當然有,我們辦理了很多雷擊火案件,有些特別強的雷擊,甚至可以將樹從中間劈成兩半。澎湃新聞:被雷擊中后,又是如何引發山火的?李光俊:這種原始森林里,樹下都是腐殖層,就是幾百上千年累積的樹枝和落葉,形成可燃氣體,一點就燃的。我們初步分析,雅礱江屬于干熱河谷地區,最低的海拔幾百米,最高四五千米,低海拔的地方溫度可以達到三十多度,而上面可能才十多度,氣溫高差形成空氣對流,容易產生雷電。現在涼山屬于防火季,只有干雷不下雨,當雷打在樹上就形成電流,傳導到下面的腐殖層,遇到可燃氣體,很容易就起火了。前后四位民警受傷澎湃新聞:我們記得,在此次火災發生后不久,官方就初步認定為雷擊火,既然當時已經認定,為什么后來還要進一步調查?李光俊:我們最早是3月30日下午5點31分接到報警的,民警馬上就開始處置,通過對目擊證人的調查,31日上午9點半就確認是雷擊火。主要是基于幾個原因,首先是對目擊證人的詢問,以及他們用手機拍攝的照片;其次,事發后村民有微信朋友圈發了,說這里發生森林火災,是雷擊引起,通過技術偵查已經確認,村民沒有必要撒謊;第三,村民們向村鎮報告是雷擊火,村鎮也證實了。森林公安根據過往調查的經驗,初步認定為雷擊火。澎湃新聞:確認雷擊火之后,你們又做了哪些工作?李光俊:我們需要進去火場,找到雷擊點,我們在3月31日就安排人員去了,但是下午發生了“爆燃”,30個撲火隊員不幸遇難,我們參與調查的民警也有兩個人受傷,連滾帶爬從火場逃了出來,轉移到木里縣的醫院接受治療,所以調查的民警不得不暫時撤離現場。澎湃新聞:涼山州森林公安是什么時候介入的?李光俊:接到有撲火隊員失聯的消息后,我們預感到事態嚴重,4月1日凌晨,州森林公安立馬抽調民警,與縣森林公安組成立“3.30森林火案專案組”,由我擔任專案組組長,決定對此前木里縣森林公安的調查材料重新核實認定。4月1日凌晨3點,我們就派出第一批民警抵達現場,4月1日早上,又派出第二批民警到現場。當天,州縣量級森林公安的主要領導都到了火災現場。澎湃新聞:成立專案組后,主要做了哪些工作?李光俊:首先,我們要對木里縣森林公安的調查材料重新核實認定;第二,我們還要協助黨委和政府,對失聯人員進行搜尋;第三,要做好當地的交通管控工作;第四,還要做疫情的防控;最后,也是最重要的,我們要安排專人,對雷擊點就行查找。澎湃新聞:為什么查找雷擊點這么重要?當時派了多少人過去?李光俊:發生了這么嚴重的事件,我們必須查明原因,給全國人民一個交代,不能說是雷擊就是雷擊,需要找到證據。當時我們安排了一個“六人組”,由五位民警和一位向導組成,帶隊的是州森林公安治安大隊長周劍,根據此前的調查,老百姓看到有六處起火點,他們就要在這個區域查找,逐棵樹逐棵樹展開拉網式排查。澎湃新聞:你作為專案組組長,當時對他們有提什么要求嗎?李光俊:我當時就告訴他們,“必須要找到雷擊點,找不到就不要回來了。”經過三天的努力,4月3日上午11點半,民警終于找到了被雷擊的這棵樹。我們之前已經向上級報告了雷擊火的初步結論,找到雷擊點更確認了我們之前的判斷。澎湃新聞:找到雷擊點后,你們又做了哪些工作?李光俊:確定雷擊點后,就是固定證據,我們給這顆樹拍照,確定它的經緯度,制作現場勘驗圖等,該做的一樣不能馬虎,所有案件材料,必須搜集整齊,現在案件是終身負責制,有問題是要終身追責的。汲取教訓,完善裝備澎湃新聞:此次上山的“六人組”,有沒有受傷?李光俊:都是3800多米,民警只能靠腳走,不是一般人能承受的,所以有兩個人受傷了,但是不算嚴重,我們自己能克服的就克服了,不給救援添麻煩。澎湃新聞:民警們吃住都在山上?沒有其他配合人員嗎?李光俊:都在山上吃住,四天三夜,每個人帶了四瓶礦泉水,而且都是自己背上去的,路程太遠了,要走六七個小時,背一些干糧和水都很不簡單了,走累了甚至相機都是負擔。這里環境太不一樣,沒有什么后勤保障,沒有什么支援,也沒有什么人幫你,現場就是靠自救,靠平時訓練的生存能力,不是一般人能想象的。澎湃新聞:這樣艱險的環境下工作,你擔心他們的安全嗎?畢竟悲劇剛剛發生。李光俊:我作為專案組組長,最擔心的就是民警的安全,他們上山后的一兩天,我基本沒睡覺,但我們的民警都是有經驗的,第一天發生“爆燃”,我們的民警連滾帶爬逃出來了,能跑的就跑了,我們每年要辦理大量火災案件,經常與“火魔”打交道,也見得多了。但我也強調,第一要把工作干好,第二要保證安全,我們的信條是,“人在,陣地才在”,所以只要沒有發生其他意外,受點傷我們都是欣慰的。澎湃新聞:通訊方面目前看來困難較大,接下來工作上會有改進的計劃么?李光俊:是的,下一步我們準備買衛星電話。以前覺得,衛星電話用處不大,一年365天,用到的可能只有十多二十天,而且衛星電話成本太高,從節約成本的角度考慮我們沒有購買,但這次調查的難度讓我們汲取了教訓,不管成本多高,都要幫民警們爭取解決這個問題。來源:澎湃新聞網

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      • 吉利星越詳細評測試駕視頻-易車體驗

        吉利轎跑SUV吉利星越詳細評測試駕視頻,今天呢,我們在成都給大家帶來吉利最新的SUV車型星越的體驗,第2個是吉利最新的轎跑SUV,最近的這個市場實物是不是比較火熱,出現了很多同類型的產品,這些事呢啊,無一例外都是說自己有很多的運動,但是呢,今天我們的吉利新院在運動這一點上做得更為徹底,那么它到底是怎樣的表現了嗎?我們來一起體驗一下,首先讓我們還是老規矩來看一下外觀,當然這也是新月最為重要的地方,那么前年呢,還是吉利標志性的家族設計,經過幾年的發展了,吉利已經有了一套自己獨特的設計語言,那么心愿呢,在這個基礎上進行了一些調整,變得更有,中網呢是標志性的漣漪中網,然后加入了一條紅色的裝飾條,這個是在星越的的350t車型上,也就是搭載2.0t發動機的車型將采用這個裝飾,嗯,那么大的呢,也是采用的全LED大燈比較酷的,是它的光是投射式從下方往上投射到前方的,看起來視覺效果特別棒,然后下面呢我們看到一個通風口,他可以把氣流引導向后面的剎車進行降溫,那么作為一款轎跑SUV的側面設計是最為重要的,那么要把這種轎跑的感覺做出來是非常的不容易的.視頻鏈接地址:http://www.qsakjv.shop/v/?m=vod-play-id-9978-src-1-num-1.html

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      • 奇瑞星途EXEED TXL試駕視頻-原創試車

        奇瑞高端車奇瑞星途EXEED TXL首次道路詳細試駕視頻,其實中國品牌一直不斷的都在做著高端化,但是前兩年我覺得算是一個比較初級的階段啊,因為當時大家都在盲目的去做一個大國,覺得尺寸大了,級別高了,這個車就高端了,很顯然這是一個誤區啊,表現也印證了這一點,那這兩年算是比較摸清了方向就是說不再盲目的去做一個大車了,而是從產品出發盡量從品質上做到高端項鏈克壓相位。都是做得比較好的品牌最終的市場表現也都挺穩定的,相比之下奇瑞做高端品牌,它的這個腳步就顯得稍微有一些慢,因為你看見評論都在這個市場里面摸爬滾打了兩年的時間了。對吧,今天我們才有機會去試嚇到星弧旗下的首款車型星途TXL因為時間會時間比較有限所以我盡量在有限的時間內跟大家去好好的,聊聊這款車,星途現在提供兩種軸距版本的車型,一個是標準軸距版的叫做星途,TXL,一個就是我們今天拿到這個車,它是長軸距版的叫做星途TXL,那標準軸距版的車型,它的軸距是2715毫米,我們這樣長軸距版的他是2800毫米,所以待會在靜態的部分我會重點去看這個車的后排乘坐空間的表現,雖然說外觀整體外觀給人印象最深刻的地方,就是中網尺寸真的是非常大啊,所以整個車頭的沖擊力是比較強的,另外就是尾燈他用上了現在這種比較流行的貫穿式尾燈這種設計,整體來看這套外觀設計語言并不是特別激進,阿根為阿根領克相比,其實整體看起來它是一套比較符合大眾審美的這么一套設計語言,整個車內怎么營造豪華感呢?兩個方面,一個是堆配置跟舒適性配置和高科技配置,另一方面就是咱們首先整個車里這些軟質材料,感覺還是比較大的,就是我在體驗這個車的時候,發現它的一些旋鈕的手感啊,包括一些按鍵的手感有點松散,那針對這個問題我也反饋給廠商了,那廠商給我答復就是說這車目前還不是一個最終量產的版本,它屬于一個適中的狀態,在未來針對這些小的細節在內飾上會有一些升級和提升,那咱們姑且把這個點是一個保留的一講到未來咱們拿到量產版車型,以后再重點關注他這些按鍵,的手感,和屏幕這個屏幕我想多說一些因為其實這個屏幕搭載的系統是百度跟奇瑞聯合開發的叫做熊師之云2.0的系統那么星途TS6是首批搭載這個系統的車型,所以其實也是我第1次來接觸這個系統啊,所以給大家詳細的去聊聊首先咱們說一個小的意外設計就是它的主界面,很多車型這個功能區劃分是一個比如說條條框框,好的這么一個功能,區的劃分但是這個車你看右邊是刀,左邊是這個功能區,它是一個漸變過渡的這種感覺,其實這個小青另外它的整個地圖有一個導航模式,就是說他基于這個前世的攝像頭給你去拍去顯示實時的行駛畫面,同時跟你導航的一些顯示的信息去進行疊加,它可以識別你在行駛的車道線,同時給你進行一些車道直接拐彎提醒,這是真的特別好用的一個功能.視頻鏈接地址:http://www.qsakjv.shop/v/?m=vod-play-id-10146-src-1-num-1.html

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      • 星越1.5t/2.0T詳細評測試駕視頻-原創試車

        四根排氣管的吉利轎跑SUV,CMA打造的全新吉利星越2.0T版評詳細測試駕視頻-原創試車陳庚體驗,在國內汽車現在不是一個高高在上的奢侈品,越來越多的人可以擁有一個屬于自己的汽車,對于一部分人來說,他們把汽車就純當成是一個交通工具而已,但對于另一部分來說則完全相反,他們覺得汽車不只是一個代步的工具,他需要彰顯自己的個性,跟別人區分開要與眾不同,但有了這樣的需求就會催生出對應的產品,這個就是今天咱們要聊的定位。轎。跑還是主打追求年輕個性,的消費者,星月用的是cmA平臺,這個其實是吉利跟沃爾沃聯合開發的,類似大眾的MQB就是說發動機的模塊,這個位置是固定不變的。也就是說油門踏板到前輪中心線,這個距離是固定的,那除此以外車頭到前軸包括他的文具,包括軸距都是可以隨意調整了星月的車長是4605毫米,軸距是2700毫米,屬于標準的緊湊型SUV這么一個尺寸像前兩天我們拍的長安CS85啊,哈佛的f7x不是定位中型SUV的,尺寸比他稍微會大一些,這個前臉的設計風格跟柏樂跟繽越都不是同一種設計語言稍微有點區別,這種家族式的中網咱們就不細說了啊,重點說上面這些車標,這個黑色的車在試駕繽越運動版的時候也用的是黑色的車標,但其實吉利未來代表運動型就是運動定位的車型都會遇上這個黑色的車標。作為一個標志,來自法雷奧,在這個智能遠近光的切換帶有各種的智能輔助照明功能是比較豐富的,但其實法雷奧在目前全球的汽車電氣系統里面把量要占了,得有1/3的市場份額,同時返料也算是48伏系統的領頭羊之一,但吉利收購了這么多品牌以后除了享有這些技術上面的這些進步和共享這些技術以外重點的是他可以享受到背后非常強大非常豐富的一個供應商的體系,但相比橫向對比的中國品牌呢,也是吉利的一個核心,對于一個較好分開來說,其實比較難拿捏的是側面的數據,因為很容易顯得比較臃腫,向寶沃的BS6就是一個怎么說呢?算是比較失敗的一個案例吧,因為我跟b組共用了,就是包括整個后門結構,我看著感覺像車位突然間往下貼了一整個側面的比例,車位又比較短小,不是特別協調相興躍它的a柱傾斜的角度就比較大同時從前面開始就往下進行整個整個車間看的是比較舒展一些的同時,普遍的一個做法就是說他把車窗的下牙往上,他說想讓我們買這個地方它的面積會比較大如果處理不好層次和這些光影的話,就會顯得這個地方特別的擁有像新月就還好就是它雙腰線啊,包括一些光影的處理,看起來還比較協調一些,另外有一個小的細節,很多SUV都喜歡用黑色的輪眉,但其實你看星越本身就比較長嘛,你再用上黑色盾牌,其實像CS85就存在這個小問題啊,就是它的輪圈尺寸其實并不小,也就19寸了但是配上黑色的輪眉,整個車身又比較大就會顯得車身顯得比較臃腫一點點,然后車輪顯得比較小,那種大人穿小鞋的這種感覺我個人是有這種感覺了,像星月她是一個與車身同色的輪眉搭配起來加上文學本身尺寸就也挺大的,20寸的輪圈了,所以整個側面看起來下盤還是比較敦實的,另外啊,這個輪胎用的也是固特異系列。是屬于比較主打商務性的這么一個輪胎。整個車輪這個部分它的配置規格是比較高的,到車位整個尾燈,其實在內部這個結構跟博瑞ge是結構比較相似的.視頻鏈接地址:http://www.qsakjv.shop/v/?m=vod-play-id-9995-src-1-num-1.html

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      • 首款SUV紅旗HS5評測試駕視頻-2019上海車展

        2019上海車展紅旗展開我身旁是紅旗剛剛推出了一個新紅旗HS5,我先簡單的給他介紹下這個時候我還參加了紅旗的發布會還有一個很緋紅的他不會就是說定位于一個中心剛剛發布了個預售架勢二十到二十七萬能感覺還是價位已經整個車的尺寸整個尺寸我是看起來何必我這個尺寸是大概相當的我們在看一下整個車的長的樣子首先SUV,紅旗的歷史的方便的元素比如說在上面標志性的一個紅旗的那個都走并且我都看到這個里面都是一個新的造型而不是那個輸了一個其他是一個來一個紅色的一個裝飾鑲嵌帶這個已經趕上都感覺并且還在一直也是到了這個中控的幾個張牙的中間的剛才是一起的這個設計我自己還是比較喜歡別那個之前那個那個同學否則看起來更顯,這個大嘴的辨識度很高,大燈全LED不用說,并且我剛才看到解鎖和開鎖的時候這個大燈的轉向燈以及日行燈以及里面大燈的點亮很有儀式感,我們通過空間看一下大燈和尾燈在開鎖解鎖之后這個點亮的儀式感真的是非常的贊很有質感。啊,我們去看看側面和后面側面能直觀的感受出它的尺寸,并且這個后門還是比較長的,這一看就是一個專門拉長過的一個后排的空間空間,我們等會去看,然后再看外面這是一個21寸輪圈配的是米其林的輪胎,具體尺寸是255/45 R20,并且這個輪圈的樣式還是挺復雜的,輪圈尺寸都沒有什么問題,這一段前面有一個也是一個紅旗很標志性的,在這放了一個紅色的元素,以前是一個一面旗。現在呢,只是一個紅色元素,還是一個向經典致敬.視頻鏈接地址:http://www.qsakjv.shop/v/?m=vod-play-id-10255-src-1-num-1.html

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      • 體驗奇瑞星途評測試駕視頻-新車評

        今天我們試駕的是奇瑞全新的一個年輕化高端化子品牌,新途旗下的首款車型星途TXL,那么奇瑞作為曾經的自主品牌一直在做這種高端品牌方面是挺有經驗的,在以前呢,自主品牌都是定位比較低的情況下呢,奇瑞就很敢于去吃螃蟹,并且一吃就吃了兩次,但是由于種種的原因呢?奇瑞前兩次的嘗試其實都沒有獲得成功那么現在我們在這個自主品牌的高端市場上其實已經有了長長的為何極力的旅客這樣成功。的產品。那么在沉寂了。多年之后呢?奇瑞也是決定卷土重來,做第3次沖高那么這次他帶來這個星途的品牌到底能給我們帶來什么驚喜,呢?它的產品和此前的產品,又有什么不同呢?今天我們一起來看一下,首先呢,這次奇瑞其實是帶來了這個兩款車型了,只不過這兩款車型只是在軸距上有一個區分,一款是星途的tXL一款是tXL那么長的,標準誤的版本他們最大的區別是車身的長度還是軸距是相差了8.5厘米,大概也就差這么多吧,那么在車身的側面還有整個外形的設計,如果不去看一些細節的話,其實你很難去區分這兩臺車的一個區別,因為這兩臺車其實都是一個中型SUV的尺寸,那么這個長軸距版的版本呢,它的車長是達到了4米7軸距有2米8之多所以整個外觀還是挺大氣的那么在外觀設計方面呢?其實來這次試駕之前我有點擔心這個前臉的造型會不會太過夸張但實際上看到這臺實車之后我就放心了。其實這個前臉看多兩眼還是比較容易接受的挺有這種大氣還有個性的感覺的特別是這個沿著這個鍍鉻飾條這個LED燈真的是非常有個性那么整個辨識度也是夠的設計感也是有的啊,作為一個高端的產品呢,這個LED的大燈肯定是要有所配備的,那在這個是寬的部分,看到還是一個嚴肅的官員,這一點我有點不太滿意,那么在中間的部分呢,我們可以看到這臺車配備了這種像ACC的一個探頭,但奇怪的是這臺車里面并沒有這個ACC的功能,只有一個普通的定速巡航,但是呢,有一個主動剎車的配置,所以這個配置方面這臺車是讓我有些困惑了,那么來到這個車身的側面可以看到這個設計上呢,就不如前臉那么張揚。當然我并不是說這個側面不好看,其實整個側面還是挺和諧的.視頻鏈接地址:http://www.qsakjv.shop/v/?m=vod-play-id-10177-src-1-num-1.html

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      • 14代2020款軒逸評測試駕視頻-高小妹評車

        我是車若初見的高小妹,你現在看到的就是我們為上海車展打造的特別節目,在上一期的測試連連看播出之后呢,我要特別感謝大家對我的支持,所以說這一次的上海車展我又來了,在這里呢,這兩天會為大家帶來很多前線的一些消息,今天早上我來到展館第一時間就殺到了日產的展臺。因為我要帶大家來看一下全新的生意,老板的生意,我們都知道他是常年位居國內轎車銷量排行榜前3的選手,所以說這次的換代呢,很多朋友應該都會和我一樣非常的關注,所以現在我們穿越人山人海去看一看走吧,現在呢,我們看到的就是第14代軒逸了,整個前臉的部分,我覺得還是有比較大變化的,就是它采用的是日產的家族臉然后整個前臉的v字形。的尺寸好像看起來也會更大,這個霧燈處是一個凹槽式的設計,我覺得整個前臉就是線條更加的豐富,更加的凌厲在往這邊看的,后面因為側面我可以觀察到的是它有很多條腰線,就是分段式的腰線設計,包括下半部分,這個腰線是非常明顯的,看上去就更加符合他的一個運動化的這樣一個定位,還有全新樣式的雙五輻的輪圈,就是我剛才有繞一圈去看它的尾部,它的尾部的變化其實不是特別的明顯,整體的樣式還是比較簡潔的,然后呢,霧燈的進行了一個重新的造型,然后說一下抽煙只寸碼長寬是經有所增加高度的話,好像是比現款車型稍微降低了一點,不過整體看上去他也是一個比較運動化的傾向,所以說我覺得高度還是符合他的這樣的一個整體的風格。定位的好,那我們先去車內看一看,做日產車的朋友們都知道他整個日產車坐上去的,乘坐感受是非常舒服的,比如說我剛才一進來,我就特別享受癱在這個移動大沙發上的感覺.視頻鏈接地址:http://www.qsakjv.shop/v/?m=vod-play-id-10224-src-1-num-1.html

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      • 2019新款長安CS75Plus評測試駕視頻

        2019上海車展,我身邊的這輛是長安全新推出的CS75plus,又是一個叫做plus的車型,它的車長比老款的CS75長了20毫米,然后周俊的事長了10毫米,整個寬度的寬了15毫米,其實它的尺寸上變化不是特別大,但是呢,整個這輛車的外觀呢,聽說是在長安意大利的研發中心去重新設計過了。那前臉的最明顯的一個特征就是它整個這個鍍鉻的中網還有一點呢,就是它的這個LED的日間行車燈是從左邊這個燈的位置一直貫穿到了右邊那個燈的位置,然后下面的細節上可以看見這邊有360度全景影像的攝像頭然后再往下呢,有ACC自適應巡航的探頭,還有一個運動的版本,他會用一個熏黑的中網,然后兩邊的這個進氣口的裝飾也會更夸張一點,這個普通版的車型車長是4670毫米,然后運動版的要更長4700毫米,那側面呢,它的輪圈可以看見配的是一個18寸的輪圈,然后兩個前門有無鑰匙進入的功能,現在這輛車它是不能開門的,所以我們只能趴著窗戶看看它內飾的情況,看他那深的可以看見用了一個非常大的屏幕跟奔馳的那個很像,但是他這個應該也是兩塊分開的屏幕然后整個內飾是一個比較簡潔的設計風格。有些木紋的裝飾。那后排呢,看電視只有出風口,沒有獨立的空調下面呢,可以看見有一個USB的電源狀態,最重點的一個特征就是它的尾燈跟現在大多數長安SUV的那個尾燈的造型是有一個明顯的區別,的這個感覺就是有一種那種妖艷的感覺然后普通的長安SUV就是感覺還是很中規中矩,的那樣的然后這邊都可以看見有倒車影像,的鏡頭下面的它是一個雙邊共兩出的真派氣。然后這輛車的他普通版的車型搭配的是1.5t配6at ,運動版是2.0T加愛信8AT變速箱。視頻鏈接地址:http://www.qsakjv.shop/v/?m=vod-play-id-10261-src-1-num-1.html

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      • 西安奔馳女車主漏油維權后續,怎么處理的?

        這幾天西安奔馳女車主花66萬買車,還沒開出4S店就漏油,從開始4S店協商退款,換車,等待15天變成按照國家三包更換發動機,這樣的操作損壞的是車主合法權益,車輛是去年7月份的車子,為什么一直在4S店沒有賣出去呢?是否是車子已經存在問題還繼續銷售呢?還有強制讓貸款買車的消費者繳納貸款手續費等,直接無視消費者權益,下面視頻是事件的一些后續最新消息!看視頻!有意思的是,事發后不久網上傳出了一張微信聊天記錄截圖,截圖中奔馳女車主表示:4S店已經退款。但當事人在接受記者采訪時卻說:并沒有與4S店達成協商。換句話說,網上的微信截圖是假的,很可能是平息輿論的煙霧彈!盡管市場監管部門已經對該奔馳經銷商立案調查,并責成其盡快退車退款,但仔細一想,其實事情遠不止“因質量問題退車”這么簡單。眾所周知,經銷商將新車交付給消費者之前必須進行檢查,也就是我們常說的PDI(如今PDI費用需要消費者掏腰包已經是潛規則)。而這臺發動機存在漏油問題的奔馳CLS 300是如何順利通過PDI的呢?答案很簡單,4S店根本沒做PDI;或者做完PDI后,對車輛的引擎漏油問題故意無論哪種情況,西安利之星奔馳4S店都涉嫌對消費者進行欺詐。如果情況屬實,根據《中華人民共和國消費者權益保護法》第五十五條規定:經營者提供商品或者服務有欺詐行為的,應當按照消費者的要求增加賠償其受到的損失,增加賠償的金額為消費者購買商品的價款或者接受服務的費用的三倍。也就是俗稱的“退一賠三”,即退還66萬車款,外加賠償66X3=198萬元。經過搜集資料我們發現,涉事經銷商西安利之星曾多次登上熱搜,這其中包括:員工卷款2000萬而逃;因欠款被堵門;暴力保養;合格證造假;200萬豪車半月內漏油等等。看來這個利之星還真是奔馳的“網紅店”......不得不承認,經銷商的行為確實對品牌形象有著非常大的影響。好的經銷商能讓消費者更加信賴自己所選擇的品牌,而黑心經銷商則會讓品牌方不停背鍋。真心建議奔馳重新審核一下西安利之星這家4S店,否則日后必定還有填不完的坑!

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      • 2019新款逍客詳細評測試駕視頻視頻

        太平洋汽車網實拍2019改款日產逍客詳細體驗視頻,我最近的處境實在是有些上癮,所以今天這些視頻繼續由我來給大家分享一下,我分享的車型呢,就是我身邊這臺中期改款的逍客,自從2008年第1個車去陪伴我們有10年的時間,并且取得了超過110萬臺銷量的成績,但是還不夠,他還需要做出一些改變來吸引更多的人,所以東風日產推出了現在這一代,也就是第2代逍客中期款車型,下面讓我們來看一下它的表現如何吧,,既然是中期改款車型,那它外觀的整體框架就不會有什么大的變化,但在細節的地方還能做出一些改變,而這些改變可以用兩個關鍵詞來概括,家族化和年輕化,在這里它采用了新一代設計的中網V-motion,格柵面積更加大了現在的生活,而與隔山下來的車都已經進行了升級,它的造型相當的簡潔,而且采用全LED的光源點亮后的效果非常棒,還在下方,他有這些顏色的小裝飾,在下面還有一個整個前臉看上去更加立體更加運動側面的線條就沒有什么改變了,雖然官方數據顯示它的車長增加了17毫米,但基本上看不出什么區別,而在這側面有兩個比較吸引人的地方,第1個就是這個銀色的后視鏡個性之余也非常符合現在大眾審美,而第2個就是這個新升級的19英寸雙五輻輪轂了,看起來足夠好看,但是當你換輪胎的時候,估計會有些心疼了,車位方面它改變它的尾燈造型更加立體,并且作為一臺SUV車型,下面這些厚重的塑料包圍是必不可少的,但它還增加了兩塊銀色的護板,這一點表現不錯,接下來我們來順便看一下后備箱表現,他的后背上有老黃表現保持一致,表示它的后備箱容積為486升,這個數據在同級別車型中不算小了,而且它的內部空間比較規整,沒有什么浪費空間的地方,如果你對這個還不滿意,它的后排座椅比例放倒擴展起來還是比較靈活的,總的來說更加運動潮流,相信會有不少年輕人喜歡,現在我們已經拿到了為數不多的改動一下,那些看上去更加運動,比如他畫出了一個三幅造型的平底方向盤手感摸上去也比較細膩,這一點比較我現在年輕人的口味,你最大的地方就是這個新的車機系統。東風日產逍客上市車型如下:2019款逍客2.0L CVT智享版,2019款逍客2.0L CVT豪華版,2019款逍客2.0L CVT旗艦版。視頻鏈接地址:http://www.qsakjv.shop/v/?m=vod-play-id-10180-src-1-num-1.html

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      • 動態體驗吉利星越試駕視頻-閆闖說車

        我們今天在博士的試驗場地來試一下吉利星越這款車,這款車對于吉利來說是非常重要的一款車,并不僅僅因為它是吉利的第1款溜背風格的SUV,而是因為這臺車是吉利旗下首款,采用CMA平臺的車,其實CMA平臺呢,很多了解吉利的,或者說了解理科的方法已經知道說是一個比較先進的這么一個造車的平臺,然后呢。是跟沃爾沃聯合開發的首先用在理課程。比如說我們常用的有三枚品牌所以今天這場是嘉會的這個名字,也定為較高階基因決定論就是說你的這個平臺很好覺得這個車的底子是很不錯的而這個動力總成呢,其實我們也挺熟悉的20t最大功率呢,是接近240馬力,最大扭距350牛米然后配的愛信的8at然后呢,也有4G的這個4驅系統官方的加速時間是6.8秒而關于星越這款,車呢,可能大家最關注的是一個造型特別是后面劉備的這個風格,那么我們今天在試駕場地可能看到我說話比較,整體的流程安排是非常緊湊的,所以我們簡單看一看外形設計之后啊,我們迅速的進入到這個場地的體驗環境,作為溜背造型的轎跑SUV,新樂的車尾造型非常動感,整車的風格也很協調,自古顏值很高,活動現場來了6種顏色里面的紅色和黃色都很亮眼,但作為來自沃爾沃和吉利聯合開發的三維架構的首款車型同時還是吉利首款搭載功率高達175千瓦2.0t發動機的車型,甚至還匹配上了性能取向的固特異eagle f1輪胎,所以這臺車的底盤操控感才是我們最為關注的,我們現在進入今天的第1個體驗環節是兩個高速彎道加上幾個這種連續的變線,然后首先呢,是這個高速彎道啊,這個整個的不是場地的限速是80,所以速度不是很快,利潤還是不錯的啊,其實在這個項目中我主要想舔一下這個車的一個轉向的感覺,連續的這種蛇形彎道,整個轉向的反應還是很快的啊,唉,我覺得整個車身的姿態控制的還是非常的得體,我們今天還有一個金卡納,因為在這個場地里可能主要體現的就是這個車的一個在高速彎道的這種80時速的一個穩定性.視頻鏈接地址:http://www.qsakjv.shop/v/?m=vod-play-id-10284-src-1-num-1.html

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      • 紅旗HS5試駕視頻-原創試車

        剛剛從長春的紅旗工廠中拿到了一臺紅旗HS5,今天呢咱們就來聊一聊,這臺車從品牌聊起,我覺得對于每個中國人來說,紅旗的品牌在咱們的心中都有很高的地位,而且是很有情懷的一個品牌,那在過去很多年當中的紅旗都在一直耕耘。政務用車。市場比如說紅旗h7,紅旗的l5,還有前段時間國家主席訪問意大利時后才亮相的紅旗n501,通過政務的發展,我們可以看到紅旗產品的一些進步,那其實在最近幾年紅漆在慢慢向家用車向年輕化市場再滲透,比如之前的紅旗h5,還有今天的這臺紅旗HS5,我呢,先來跟大家交代一下,這臺紅旗HS5的狀態啊,他現在是已經,吉林輪胎這部分是有一個裝飾啊,是一個鍍鉻加上紅旗的紅色的飾條僅僅是裝飾,沒有其他的作用,而配置上這臺車4個車門全都代表吳瑤進入這點要給贊非常的方便,而且后車窗是原廠的隱私玻璃,之后我就發現車門是把車身的底邊完全包住的,樂天搭車也不會蹭臟褲腿那車頂呢,是一個銀色的行李架,車尾的造型,我個人認為要比車頭更容易被大家接受啊,咱們來看一下具體的配置,大燈的是全LED,然后有一個亞光的金屬條左右相連接,那從尾標不能看出來,這臺車呢,是一個四驅版本動力系統,它標注的是40tb,應該是2.0t的車型往下排氣是雙邊共兩出后霧燈在后包圍的最下面,那頂部分有一個,攝像頭干嘛用的是車內的流媒體后視鏡.視頻鏈接地址:http://www.qsakjv.shop/v/?m=vod-play-id-10270-src-1-num-1.html

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      • 保時捷轎跑SUV卡宴coupe評測試駕視頻

        3分鐘新車開箱,2008年寶馬推出了x6質量看起來四不像的車型,先期備受爭議,不過后來人們漸漸接受了這樣的物種,畢竟人的欲望是無限的,你想想SUV大空間卻惦記著跑車的動感造型,你想要SUV的通過性是對你的跑車的第一姿態,我要讓大家開開心心的設計師和SUV設計師之后,奔馳醞釀了7年的時間推出了就要一個配奧迪也在去年推出了q8,作為跑車試駕,保時捷自然不能SUV中有所空缺的風格融為一體,備受期待的卡宴不配,如果說卡宴是位英俊瀟灑,身材硬朗的高雅紳士,就是位風姿卓越,身材窈窕的柜子里了,通過圓滑的腰線的車位營造出一種肥而不膩,寬是8毫米,降低20毫米,讓整車看起來更寬更低,跑車味道的渾厚聲浪,主動式空氣動力學套件包含自適應后擾流板,如同飛機的尾翼一般,慢慢升級的動作絕對能把候車的小姐姐迷得如癡如醉,突出運動特質,包含又貴又香的炭纖維特點22圈,還有靚麗的容顏乘車行駛在街上,絕對回頭率爆表,內飾整體布局和普通卡盤,碳纖維裝飾面板,運動座椅整體氛圍更接近于跑車,3.0tv6發動機340馬力,450米,26%秒,發動機550馬力,770噸,百公里加速僅需3.9,絕對算是可以讓小鋼炮勿擾超跑甚少的狠角色,有一款車型以及車寶采用了相同平臺和發動機,也在跑SUV,那款車價,并沒有那么昂貴的售價,99.8萬,售價198萬,每個大男孩心中都有一個跑車夢,我們熱愛性感的溜背線條拉風的姿態,幻想自己早日開上跑車成為街上最靚的仔,可隨著我們慢慢長大,身上的擔子也越來越重,為了家人的舒適,我們不得不開始考慮有利的SUV車型.視頻鏈接地址:http://www.qsakjv.shop/v/?m=vod-play-id-10058-src-1-num-1.html

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      • 十代索納塔2020款現代索納塔評測試駕視頻

        搶先實拍2020款十代索納塔,實拍車!內飾設計呢,我個人感覺他的想到了現在的那些寶馬車的設計,比方說他這個屏幕有一個四邊形的感覺,然后他向儀表方向延伸的時候這塊產生了一個,跟寶馬不一樣的是寶馬的這個彎曲弧度會跟里面的液晶儀表完全連在一起的,液晶儀表是一個非常有特點的,那特別大的一個置物空間,因為它下面有一個無線充電的托盤,它的電阻將模式換成了按鈕狀的,,這臺車的儀表會根據您選擇的駕駛模式而發生變化,這是經濟模式,智能模式,也就是說它可以根據駕駛狀態隨時進行自動調節,運動模式和標準模式。動力部分:發動機為2.0T+8AT組合!視頻鏈接地址:http://www.qsakjv.shop/v/?m=vod-play-id-10070-src-1-num-1.html

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      • 星途TXL詳細試駕視頻-駕馭

        星途這個品牌聽起來都還比較陌生,實際上這個品牌在2017車展上亮相的首款產品的速度確實不快,l兩款車將在外觀做好了就能成功一半,圖第一眼給人的新鮮感比較整體的體量感很強,整車的側面看起來相當好,tXL則增長到了2800毫米,車尾的設計元素也很好的呼應了前臉,后尾箱上的內容設計顯得很有層次感的造型給人留下了很深的,而品牌定位高端的汽車內飾部分,則圍繞兩個層面詮釋高端二字,第一就是用量,星途tXL車內使用了大面積的軟質皮革包裹,讓車內的每一處都盡可能采用了懸浮式設計,尺寸為10.25英寸,顯示分辨率很高,并且也是首款搭載了熊師之云2.0系統的車機,除了常規的導航功能以外,還能通過車內的攝像頭進行人臉識別支付車內設計記憶的功能,最新的1.6t渦輪增壓發動機,全新的設計和最新的燃燒系統的加入,讓這臺發動機的最大馬力達到了197平,按照以前的老觀念來說,接近200匹的最大馬力一般是2.0t發動機才能做到的,但奇瑞這臺全新的發動機就這樣做到了.視頻鏈接地址:http://www.qsakjv.shop/v/?m=vod-play-id-10194-src-1-num-1.html

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      • 2019新款奔馳GLE350詳細評測試駕視頻

        2019新款奔馳GLE350四缸2.0T詳細評測試駕視頻,奔馳全新的GL350,然后這個正好接了一個,沒有下車,然后我們就過來去看一下,這臺車現在還不能上路啊啊,因為這臺車現在還沒有上牌,然后也沒有保險,所以不能上路,然后剛才在醫院里簡單的開了一下,大概的感覺一會坐到車里面跟大家說一下,然后這臺車呢,是一個350的版本GLe350,這臺車是沒有選那個叫做突破模式就是那個所謂的車震模式他們要選那個我估計大家應該都不陌生了吧,這個之前已經在網上各種看,然后包括那個所謂的車震模式也各種視頻都有,反正我覺得比老款好看太多了,嘴那塊兒那個位置都要好看,然后呢車內,然后座椅通風沒有選,只選了最佳熱,然后這個區域是車燈的設定還有手剎,然后兩塊大連平這已經是跟奔馳現在的這個家族風格是統一的,然后方向盤也是左右的這種控制,這個觸控的這個現款奔馳現在都是這樣的一個風格,變得比以前要秀氣一些了,然后也代撥片換擋,再來看一下這邊這個燈光的這個撥桿也是變得比以前秀氣,然后中間這個區域呢是支持觸控的,非常非常的方便,然后各種主題也都有顯示的主題非常的豐富,然后在這個區域,這個卡曼系統反應速度啊什么等等等等這些其實你都沒有什么可以擔心的了.視頻鏈接地址:http://www.qsakjv.shop/v/?m=vod-play-id-10090-src-1-num-1.html

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      • 搶先體驗榮威i6 Plus評測試駕視頻

        大家現在看到的可能是全國第1個搶先的龍豬體驗榮威i6plus評測試駕視頻,因為這臺車剛剛上市沒幾天,網上體驗的視頻也基本上沒有,所以我們今天呢,想辦法搞到了一臺先給大家嘗嘗鮮,其實i6plus主要是廠家直接把市場上的優惠變成觀,將同時把這個配置進行提升,意思,實際上就是升級版,然后他這次對的對手呢。是朗逸看到其實網上已經有很多i6的老車主會覺得愛心款出來了,我們好像有一點損失什么的這個是沒有辦法。的東西,肯定是越粗越好那因為它本身車的大小尺寸只有在高度上跟老的i6有一些區別所以大家都已經非常熟悉了,增加的一些配置比如說前兩大的這個進氣格,珊啊,這個是電鍍的這個以前是沒有的以前是小臉啊,他是跟電動版是一樣的再然后呢,廠家說得因有了一定的提升同時它的減震呢,據說是換了,這個薩克斯的減震系統那可能車輛的舒適性也是有一定提升的包括配置方面,比如增加了,后排的出風口,但是它也有一定的變化比如說我們今天這一臺互聯旗艦版要2萬塊錢以后是99,800的那款車型,它是有很多增加配置的地方,但也有相應減少的,比如說他這個中控鎖要換成大瓶了,但是他沒有i6互聯,比如說你語音呼叫什么開關天窗等等啊,阿里巴巴這一系列的這個占流量的這個功能是沒有的,但是他給你準備了搭配其實在我個人看來有咖啡就OK了。好吧,整體的這個外觀就是就是這臺車就是這個配置99,800這臺在龍珠看來呢,配置上在外觀方面缺失的唯一一個部分就是這個大燈他依然還是鹵素的黃燈泡,否則的話,如果說換成LED的時候我覺得會更好啊,也不知道這個成本到底是有多少,但是對現在來說我覺得12塊錢左右的國產車型應該都是配這個東西才對我剛才仔細看了一下這輛車,他配的這個輪胎是米其林的CT讓我對他充滿了期待對于一臺車身也比較大的比較實用的家用的轎車來說我們要關注他的空間那我們先看一下,那這次呢,開關這個位置啊,坐在榮威標的這個地方它可以自己彈起來,我用力去西安,然后這里面的空間呢,也挺規整的,他兩邊距離非常非常大,徑深呢也還可以,但是因為它始終還是有備胎的,下面有個備胎槽,所以呢,縱向的高度并不是像有一些日系的,這個價位的加工車那么大,下面我們看一下他這個備胎槽的處理。有一些發泡棉可以放置一些物品不會讓它發出聲音啊,然后下面呢,稍微做了一些指正,處理后排座椅是可以放倒的,但是首先他不是46,就是我們這個配置是不是飼料,其它配置,我不是特別清楚,而且一個人在一邊是沒有辦法。放倒的必須要兩個人在兩邊同時去辦,這個設計就會有點小問題,并且它放倒以后跟后面并不是平的,他不但有一個翹起的坡度,而且它中間會有一定的落差,我們先從副駕開始看的,高低是不能調節的.視頻鏈接地址:http://www.qsakjv.shop/v/?m=vod-play-id-10183-src-1-num-1.html

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      • 紅旗HS5評測試駕視頻-2019車展

        hello大家好,我是璇子,我現在是在一汽紅旗的展臺,那么這次呢,也是帶來了很多的車型,包括有紅旗hS5的運動,我比較關注的就是今天臺上的這臺紅旗HS5,不知道大家有沒有看到今年的春晚上春晚上,其實這臺車就已經亮相過了,那么這一次在上海車展呢,也是進行了正式的發布也是繼春晚舞臺之后呢。終于揭開了。它神秘的面紗。那整個外觀方面呢,其實我覺得他看起來還是比較偏向于年輕化的不像我們之前總會覺得紅旗的車型,那會比較商務就是總感覺是商務用車過山車的感覺,那么前面呢,可以看到還是家族化的一個設計,就是這樣一個直瀑式的進氣,格珊比較有特點的,就是它中間的這個也是用了一個紅色的裝飾,然后和上面紅旗的logo呢,是遙相呼應的,那么兩個不規則的大燈呢,看起來呢,也是比較的犀利,而且下方呢,它采用了一個貫穿式的運動包圍,這樣的話讓她看起來更加年輕更加動感。視頻鏈接地址:http://www.qsakjv.shop/v/?m=vod-play-id-10247-src-1-num-1.html

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      • 2019新款奔馳GLE350 2.0t評測試駕視頻

        要帶大家看大型車,剛剛到店的奔馳全新一代奔馳GLe350 2.0t評測試駕視頻,在去年10月份的巴黎車展上首發的那個時候,我在車展上也給大家帶來過一條視頻,而現在交易是第1次在中國縣城,我們也是在商店里,現在教育在中國還沒有正式的官方的亮相,所以關于這個車的具體的信息配置啊。價格啊,我們現在還不得而知,所以今天我就拿著我身旁這臺展車的車現在看已經很老很老了,因為在我之前他叫ML,后來改名叫gle,但是并沒有打好,而這次是全新的大換代同時他也趕上了全新x5,這一波豪華的SUV潮流的外觀內飾也是搭上了,最新的設計比如說外觀你看這個,唉,倒三角的大燈的時候就都用到了,不過這個造型的大燈放在這么大的SUV,看起來不是那么的順眼還好,看樣子應該是配備了套件,包括他下面很復雜的這些機構,包括這個一條杠的進氣格柵,再加上滿天星的造型,讓整個前臉看起來以后,包括現在你的圖片中能看到的是很好看,但是如果不帶套,感覺有一點點習慣了,應該不是標準狀態,應該是升高一點就可以,整個車看起來很高很威猛的,大五輻的輪胎的尺寸其實已經不小了,但是,這么大一個側面上看這個輪車稍微有一個選項,如果是21寸的話,視覺效果會好一些,然后整個側面造型和之前的交易價ML整個造型很類似,都是有這么一個,很明顯的,首先這個尾燈跟前大燈不應該也是那種帶尖角的,不過這個問題我個人覺得針對這么大一個車位來說面積還是稍微她亮起來的,樣子還是挺好看的,然后再往下看兩個碩大的排氣,好像是真的不會再往前摸,這兩個假排氣孔是向下的兩個字,這個車沒有發布,好聲音是一個2.0t的,幫我查一下美國的官網,這個車就是2.0t發動機250馬力370牛米,看到了中國版的也是三個人,所以我猜測之后可能會主打四缸機這么一個動力,不過在網上他自然還有450車型,3.0t的發動機367馬力。視頻鏈接地址:http://www.qsakjv.shop/v/?m=vod-play-id-9998-src-1-num-1.html

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      • 奔馳A180L/A200l三廂詳細評測試駕視頻

        國產2019新款奔馳A級180L,200l三廂車夏東詳細評測試駕視頻,在中國很多高檔品牌尤其德系的都出了很多低價格的入門級車,但是似乎誰也沒有形成大賣,最近呢又出了一個特別有震撼力的新的高檔小車,就是奔馳的一款加長軸距的版本,并且呢,國產三廂轎車依靠這款車型能不能扭轉這種高檔小型轎車在中國市場的尷尬局面呢?我覺著表示懷疑,你在中國呢是一個高檔和各大結合在一起,在車系當中的誰大?誰就是更豪華品牌,誰能出更大的車,就是更豪華,但是呢,這高檔和這大小真的有這么大關系嗎?我覺得也未必,如果真是這樣的關系呢?那愛馬仕應該出一麻袋對吧,干嘛要出那么小的背包呢,所以我覺得這是一種生活狀態的不同以及對生活方式的理解的不同,所以像這樣的車型呢,應該說是在嗯,應運而生啊,但是呢,仍然是有這樣的問題,就是我們是不是真正能接受他,那他其實呢,也在迎合中國人關于大的這種理念啊,比方說他在緊湊型的三廂轎車當中是第1個加長的,而且加長到了接近2米8的長度,2789這么長的軸距聽起來很嚇人,那像這樣的車通過這樣的加長能不能真正迎合我們?消費者當然還是你是我知道,但是這兩車給我最深刻的印象就是,它是一次整個奔馳轎車設計的徹底的變化,這張臉不再是我們熟悉的奔馳車的臉,為什么呢?因為它的前臉收得太窄了,比方說當我坐在這兒的時候從一個低角度去看這輛車的時候,我覺得他還是相當不錯,他的車尾是緩緩向下走,而且它的中間的這個腰線你也得跟冷線呢,也是這種弧度的彎曲,但是當你站起來看的時候呢。你從一個比較高的視角去看它的時候,它的前臉有點壓得太扁太小了,上車還要加長了對吧?怎么著也得滿足4個人的心理需要吧,讓我們看一下還可以,420升不算太多,可是他有一個很好的,他用的是,然后打開一看,其實下邊沒有太大的空間了,很淺,還在里邊呢,安裝了低音炮和音響的設備占用了一部分空間,那下面露出來的能夠使用的空間呢,相對來說比較不規則.北京奔馳A級型號如下:2019款奔馳A180L,2019款奔馳A180L運動轎車,2019款奔馳A200L,2019款奔馳A200L運動轎車,2019款奔馳A200L運動轎車先行特別版。視頻鏈接地址:http://www.qsakjv.shop/v/?m=vod-play-id-9989-src-1-num-1.html

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      • 四代2019款新勝達怎么樣?詳細評測試駕視頻

        體驗第四代2019新款現代勝達道路試駕視頻,買第4代的勝達,之前呢,它在海外已經上市過了,但是為了更加的符合我們國人的喜好,所以它在外觀尺寸上面有所增大,今年呢是現代著力發展的一年,而她作為今年的排頭兵,究竟能不能夠讓我滿意了?現在我的手里沒有鑰匙,你以為我用的是無鑰匙進入功能嗎?并不是我要用的是指紋開鎖功能,它不僅可以開車點火,同時還可以進行鎖車,天冷我就可以開一個比較低一點的座位加熱溫度,它全系標配的12.0t的發動機,匹配八at的變速箱,最高功率176.5千瓦,最大扭矩353牛米,說實話,我覺得它的動力并不屬于很強悍的那種,因為即使我已經開到了這個sport模式,然后加大油門它也沒有給我一種沖出去的感覺.視頻鏈接地址:http://www.qsakjv.shop/v/?m=vod-play-id-10060-src-1-num-1.html

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      • 2019新款奧德賽銳混動版評測試駕視頻

        我現在在杭州試駕廣汽本田奧德賽銳混動這款車呢,也是很多人都期待的啊,那么它相對于一款普通的這個汽油版本有哪些變化?首先一點就是他用上了這個本田的第3代一套混合動力系統在有就是外觀不一樣了,還有就是內飾有一些細節上的調整來。咱們先從外觀開始看奧德賽銳混動這款車呢,是直接把日本版奧德賽的這個外觀給拿過來了,那區別在哪啊?看細節首先就是中網那個嘴變得更大啊,那往下游延伸了,嗯,再一個呢,就是可以看到前杠的造型是變得更運動更犀利了,然后輪轂造型是一樣的,尺寸也是一樣的高配是17寸的輪轂,但是區別在哪?看他這個都是雙色輪轂,可是這個混動車型,它的這個深色部分是黑色的,但是現在18款的普通的奧德賽他應該是深灰色的,然后在車身側面加了一個運動的這個包圍的小裙邊兒,然后車尾也是一樣啊,有一個這種運動化的小裙邊在運動小包圍,這也是很多奧德賽車主特別想要的這一套外觀啊,我看還有人自己去改,現在不用改了,因為這個混動版本的奧德賽呢,據說應該是會在上海車展之后4月底上市,而且它上市之后在國內應該主打就是這個奧德賽銳混動了,所以它那個2.4自吸的版本應該就慢慢慢慢的就逐漸淡化了,所以你買到的基本上都是這個外觀啊,另外外觀的區別就是他會車身上有一些這個混合動力的小標識啊,這個都不太重要了,那是整個設計造型什么的沒什么變化啊,還是那樣,然后咱們看一些細節,首先一個非常重要的細節變化,就是你看它這個多媒體屏幕18款的汽油版本的奧德賽啊,他是全都是觸控的按鍵,所以那個其實不太好用呢,現在這個瑞混動車型,他把這個實體按鍵又加回來了,尤其是音量旋鈕啊,這個確實是真的實用了很多,我覺得這個做法還是很值得稱贊和務實,那再一個呢,就是儀表,其實這個儀表的樣式大家也都很熟悉了啊,跟這個普通的奧德賽沒區別但是中間這個彩色顯示屏里邊的信息不一樣啊,你看啊,現在是多了一個,因為它是混合動力車型嘛,多了這么一個混合動力系統的工況圖.視頻鏈接地址:http://www.qsakjv.shop/v/?m=vod-play-id-10256-src-1-num-1.html

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      • 吉利嘉際詳細評測試駕視頻-閆闖試車

        閆闖評測試駕嘉際視頻,隨著國人用車得愈發理性和二胎政策的不斷開放,mpv市場在中國呈不斷增長的趨勢,而基地嘉際就是一臺專為年輕家庭用戶打造的車型,以往的MPV在中國一貫定位偏低,而且還不得不兼顧一些拉貨的需求,但嘉際從里到外都能看出是從家用的溫馨感出發,外形走年輕化路線,回字形的前科,和車燈一起拉寬了視覺寬度。家族化的元素得到了很好的體現,而車的后部還打造出懸浮式車頂的感覺,尾部的線條倒是依然有些感覺用力過度,但整體的外形設計可以說是MPV中的顏值擔當了,前排的內飾氛圍啊,我問我們社長是一個問題,我說咱們把這臺車當工作車你感覺怎么樣?我們上次說的是不是有點太奢侈了,覺得有點舍不得,所以你看這個車,這個氛圍啊,其實跟同級別的競品相比,已經說比較高端和精致到讓人當工作室有點覺得有點浪費的感覺,所以它整體的內飾設計感做工和用料,我覺得這個級別都是有著很明顯的一個優勢,而且呢,這個液晶儀表和中控大屏也是讓它的科技感得到了很大的提升,包括金屬質感的中控系統無論是語音的互動無論是里面具體的功能今天我們不多做描述了。但是整體來說,都是一個非常好用的中控系統而另外這個車還有一個油,一個配置就是這臺1.5t的版本啊,你先去買他會送48伏輕混系統配車型有13個揚聲器,一臺15萬不到的MP v車型,有13個揚聲器我覺得數量上已經是很夸張了所以能體現出這個車在配置上在這種家用的這種,我覺得豪華版上有很多有意思的這種打造,而這個時候還有一個很好用的地方就是車內的儲物空間。一直我都說車內,很好用的,放手機的槽,這車有倆你看首先呢,等吧,前鋒把手機都可以塞在這個地方很穩定,而且拿取呢,坐在這開車的時候拿手機很方便的位置,如果手機沒電了,你需要一個無線充電板往底下一放,就沒有任何的問題了,而且也很穩,這邊有一個12伏的點煙器電源USB接口,后面的放比如說紙巾啊,放錢包啊,都是一個很棒的儲物空間這個杯座呢,支持加熱和制冷也是頂配車型,中央扶手箱稍微小了一點啊,深度還可以,但是呢,這個寬度都不是很大,然后放在左手邊還有一個儲物空間,所以楚格的數量是很多的而且呢,你看這些設計都是很好用的一個設計,所以我覺得這一彈pv在儲物空間上也能滿足我的時候還有一個特別好的地方,就是這張座椅,這張座椅真的是一個特別強大的加分項很寬,很大,像我這種胖子坐在這兒很柔軟的承受著我的身體,所以我覺得這張座椅的舒適性給我一個很好的體驗,而且呢投入,你體驗了再次的提升這個頭枕啊,高低可以調不同的角度,然后呢,前面這種程度的角度也可以調,所以呢,能夠將你的頸部和頭部有一個特別好的程度,所以這個座椅的舒適性也讓你覺得很難挑出什么毛病,我在到達當晚發了一張照片坐在駕駛被廣角拍的手機,然后呢有人說這兩條會不會影響視線,今天呢,我看他在山路中也開了很長時間,我覺得還好,其實沒有任何去影響視線的一個擔憂.吉利汽車嘉際型號如下:2019款嘉際1.5TD手動舒享型2019款嘉際1.5TD MHEV DCT悅享型,2019款嘉際1.5TD MHEV DCT耀享型,2019款嘉際1.5TD MHEV DCT尊享型,2019款嘉際1.5TD MHEV DCT臻享型,2019款嘉際 1.8TD自動舒享型,2019款嘉際 1.8TD自動耀享型,2019款嘉際 1.8TD自動尊享型,2019款嘉際1.5TD PHEV耀享型,2019款嘉際1.5TD PHEV尊享型,2019款嘉際1.5TD PHEV臻享型。視頻鏈接地址:http://www.qsakjv.shop/v/?m=vod-play-id-9990-src-1-num-1.html

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      • 陳震聊奔馳漏油維權事件-震震有詞

        這個大家看我穿成這樣,就知道我剛剛騎完摩托車回來,然后非常非常的累,但是特別的開心,然后趁工作之余趕緊去偷個懶兒去玩會兒車,因為嗯,整個車展期間吧,我加了一星期的班,你受得了嗎?所以跟公司我就申請了一些時間在周末,然后我可以去騎摩托車哇,好爽啊,真的好爽啊,嗯,然后再有呢,就是現在我開始玩的是越野摩托車,等我玩明白了,我也給你們拍視頻啊,這個這個到時候你們可以期待一下岳麓書,早晚把越野摩托車的元素也加進去,比之前那次在戈壁上開得肯定會更加更加的過癮,然后咱們再說回這周的事兒啊,這周呢,趕上上海車展,所以有特別特別多關于新車上市的事兒呢,你比如說奔馳的amg GT,然后4門版上市了,然后他其實就是代替了原來的cls63這款車,但是你說的奔馳肯定有人噴我啊,是啊,你收錢你充值,因為大家都知道這周還有另外一個特別火的是,就是這個叫做坐在機器蓋子上維權這件事兒當然怎么說呢,這個事兒肯定在這個品牌層面,他對這個經銷商可能管理的力度沒有那么強,但是其實這件事從它開始發生,我在11號的時候我就當時轉了,我直接發了一篇微博,我當時發那個微博說的話是什么呢,我就是說這個事就算你按法律法規來執行來解決,但最終這種事發酵到最后受損失最大的肯定是品牌自身,但是我堅決認為啊,這件事兒背后最大的問題還是說就是有關部門介入不及時,甚至也有人開玩笑說這個叫連夜成立有關部門的受不了嗎?因為像這種事如果有一個案例成了的話,那以后所有的案例那所有人全都這么來操作,那不就亂了嗎?對吧?而有關部門來做出一個蓋棺定論,那這就沒有毛病了,因為他本來,還處在一個中立的位置.

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      • 全新車國產捷豹XEL新車拆解視頻-此地無垠王垠

        2019全新車國產捷豹XEL新車拆解視頻,ABV車比得的觀眾朋友大家好,2月27號我們做了一條視頻預告了一下,我們會對捷豹XEL進行拆解,這是國產車型,而且是全新車,那我們做完這段視頻之后呢,發現我們的觀眾非常踴躍,在我的后臺有200多條留言,有2.7萬人觀看了視頻,發現大家對這種新的拆解也同樣有很大的興趣,所以我們做了一番準備,咱們今天正式把這個車來進行拆解,新車拆解跟那個裁剪的還是有區別的關注的要點可能不一樣,我們更主要關注,這個車的做工。用材結構那我們去我們就現在開始干起來,我們去生二胎了,在6個小時終于把這車呢,這個初見成效該拆的拆下來了,包括動力總成部分,包括我們的內飾部分都拆下來了,然后能夠亮出來給大家亮出來,咱們看一看那么捷豹呢,我們一直說他有一個重要的技術的,量產了兩年的全鋁車身,那我們后來自己查了一下他這個說法,他應該叫全鋁車身框架,說這個車的主要框架部分是鋁的。包括什么地方包括像我們整個這車的中梁部分,包括這個車的前杠,我拿手摸的側圍的部分延伸到后面,還有這個車的門框這個地方其實很少用鋁合金的,我們測試總監呢在一開始坐的車準備測試的時候,就曾經用他那個威豹哥的天線網納溪,他平時那都是習慣把這東西往那一期就開始測試,就發現這西不上,只能用大力膠把天天粘在門框上了,才能夠干這活,就這個,其實用那個鋁合金的還是比較少的,但是,并不是100%的所有的積儲不全是鋁合金的,你比如說它的前后副車架就不是鋁合金的,實際上呢,這個車子你比如說我們的b柱b柱如果你切開的話,它里頭的那些高強度鋼要強的地方他還是要用鋼的,但是主要是外部的框架跟是吧,但實際上我們后來拆解完之后我發現這個車的如果從那個后邊的后軸往前那部分的框架主體部分是鋁合金的但是從后頭往后的一部分如果把它升起來看那個新框架的話,就會發現它這個部分實際上是鋼的.視頻鏈接地址:http://www.qsakjv.shop/v/?m=vod-play-id-9993-src-1-num-1.html

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